奔驰空气悬挂故障
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奔驰轿车空气悬挂糸统故障排除1例
故障现象：一辆奔驰S300L轿车,配备272发动机,里程数为60584km,AIRmatie(空气悬挂系统)故障灯亮起。
故障现象：一辆奔驰 S 0 L轿 30
1首先查看施工单，细了解车 .详辆的基本信息 (里程数、次保养如上记录、动机型号等 )客户对故障发和
车，配备 2 2发动机，里程数为 76 5 4 m, Rmai (气悬挂系统 ) 0 8 k AI t c空 故障灯亮起。
的原始描述：该车已使用 2年多了，平时经常跑长途和不平路面，没出都现 AI Rmai t c故障灯亮，天车辆在市区今正常行驶时，福
故障检查：ECU CGW—C n e a e y e tr g twa EZ—E e to i g ii n s t h S l c r n c i n to wic ME9 7 .一Moo lc r n c 9 7 t re e to i s .ET C—E e to i r n mi so o to l c r n c ta s s i n c n r l I M— n e l e ts r 0 mo u e S I tli n e v d l g
AI Rmai故障灯突 t c然亮起，车看了一下
ABR—Ad p ie
奔驰轿车空气悬挂糸统故障排除1例
故障现象：一辆奔驰S300L轿车,配备272发动机,里程数为60584km,AIRmatie(空气悬挂系统)故障灯亮起。
故障现象：一辆奔驰 S 0 L轿 30
1首先查看施工单，细了解车 .详辆的基本信息 (里程数、次保养如上记录、动机型号等 )客户对故障发和
车，配备 2 2发动机，里程数为 76 5 4 m, Rmai (气悬挂系统 ) 0 8 k AI t c空 故障灯亮起。
的原始描述：该车已使用 2年多了，平时经常跑长途和不平路面，没出都现 AI Rmai t c故障灯亮，天车辆在市区今正常行驶时，福
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奔驰故障代码识别表
[推荐]奔驰 w220 故障码表
[只看该作者]
Post By：2011-11-25 21:18:55
奔驰 w220 故障码表
第27组故障码
ESM电子档位选择电脑故障码 故障码 说明
P1000 N15/5电子档位选择电脑故障 P1747 与A1（仪表）CAN通讯故障 P1750 电脑供电电压过低
P1832 N15/5电子档位选择电脑输出级短路 P1833 N15/5电子档位选择电脑输出级开路 P1856 档位选择信号故障 P1860 右后车轮转速信号错误 P1861 左后车轮转速信号错误 P1875 CAN通讯故障
P1876 与巡航系统的CAN通讯故障 P1904 档位显示屏照明系统故障
P1906 与N73（EIS 电脑）CAN通讯故障 P1910 电脑供电电压过高
P1911 档位显示屏照明系统线束断路 P1912 按扭信号电压值错误
第30组故障码 DTR车距监测系统故障码 故障码 说明
C1000 N63/1（DTR车距监测系统电脑）故障
C1020 N63/1（DTR车距监测系统电脑）CAN通讯故障 C1022 与N3/10（ME-SFI电脑）通讯故障 C1024 与N1
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P1876 与巡航系统的CAN通讯故障 P1904 档位显示屏照明系统故障
P1906 与N73（EIS 电脑）CAN通讯故障 P1910 电脑供电电压过高
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第30组故障码 DTR车距监测系统故障码 故障码 说明
C1000 N63/1（DTR车距监测系统电脑）故障
C1020 N63/1（DTR车距监测系统电脑）CAN通讯故障 C1022 与N3/10（ME-SFI电脑）通讯故障 C1024 与N1
奔驰 w220 故障码表
奔驰 w220 故障码表 第27组故障码
ESM电子档位选择电脑故障码 故障码 说明
P1000 N15/5电子档位选择电脑故障 P1747 与A1（仪表）CAN通讯故障 P1750 电脑供电电压过低
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P1876 与巡航系统的CAN通讯故障 P1904 档位显示屏照明系统故障
P1906 与N73（EIS 电脑）CAN通讯故障 P1910 电脑供电电压过高
P1911 档位显示屏照明系统线束断路 P1912 按扭信号电压值错误
第30组故障码 DTR车距监测系统故障码 故障码 说明
C1000 N63/1（DTR车距监测系统电脑）故障
C1020 N63/1（DTR车距监测系统电脑）CAN通讯故障 C1022 与N3/10（ME-SFI电脑）通讯故障 C1024 与N15/3（ETC电脑）通讯故障 C1032 与A1（仪表）通讯故障
C1033 与N47-5（ESP，SPS和
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奔驰 w220 故障码表 第27组故障码
ESM电子档位选择电脑故障码 故障码 说明
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奔驰车系故障码大全
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ESM电子档位选择电脑故障码
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P1856 档位选择信号故障
P1860 右后车轮转速信号错误
P1861 左后车轮转速信号错误
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P1876 与巡航系统的CAN通讯故障
P1904 档位显示屏照明系统故障
P1906 与N73（EIS 电脑）CAN通讯故障
P1910 电脑供电电压过高
P1911 档位显示屏照明系统线束断路
P1912 按扭信号电压值错误
第30组故障码
DTR车距监测系统故障码
故障码说明
C1000 N63/1（DTR车距监测系统电脑）故障
C1020 N63/1（DTR车距监测系统电脑）CAN通讯故障C1022 与N3/10（ME-SFI电脑）通讯故障
C1024 与N15/3（ETC电脑）通讯故障
C1032 与A1（仪表）通讯故障
C1033 与N47-5（ESP，SPS和BAS电脑）通讯故障C1034 与N73（EIS电脑）通讯故障
C1035 与N80（转向柱电脑）通讯故障
CRH2型高速列车空气弹簧悬挂装置
摘 要
随着高速动车组在我国铁路客运中所占比例不断增长，高速动车组的安全性和舒适性也越来越得到重视，而空气弹簧悬挂装置在这方面的作用是十分巨大的。分析和改进空气弹簧悬挂装置，将对我国铁路迈向高速时代，起到至关重要的作用。
本毕业设计通过对国内外高速列车空气弹簧悬挂装置的介绍，分析了空气弹簧悬挂装置的各个部件及其作用。同时以CRH2—300型动车组为对象，对其空气弹簧悬挂装置进分析，总结出优点与不足，最后提出优化改进方案。
关键词：空气弹簧悬挂装置；分析；改进
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目 录
摘 要.............................................................. 1 第 1 章 绪 论..................................................... 3
1.1研究背景..................................................... 3 1.2研究思路..................................................... 3 第2章 国外空气弹簧悬挂装置的分析.........