发动机控制单元由什么组成
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发动机
发 动 机
1.涡喷发动机的工作原理 ?P10
涡喷发动机以空气为介质,进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机;压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功,提高空气的压力;空气在燃烧室内和燃油混合燃烧,将燃料化学能转变成热能,生成高温高压燃气;燃气在涡轮内膨胀,将热能转为机械能,驱动涡轮旋转,带动压气机;燃气在喷管内继续膨胀,加速燃气,燃气以较高速度排出,产生推力。
2.涡轮发动机的特征,有几个特性?P P10 P67
特征:发动机作为一个热机,它将燃料的热能转变为机械能,同时作为一个推进器,它利用所产生的机械能使发动机获得推力。
发动机特性包括: 转速特性、高度特性、速度特性。
保持飞机高度和飞机速度不变段情况下,发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。
在给定的调节规律下,保持发动机的转速和飞机速度不变时,发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。
在给定的调节规律下,保持发动机的转速和飞行高度不变时,发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度(或马赫数)的变化规律叫速度特性 3.影响热效率的因素?P18
热效率表明,在循环中加入的热量有多少变为机械功。因素有加热比(涡轮前燃气总温),压气机增压比
发动机
发 动 机
1.涡喷发动机的工作原理 ?P10
涡喷发动机以空气为介质,进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机;压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功,提高空气的压力;空气在燃烧室内和燃油混合燃烧,将燃料化学能转变成热能,生成高温高压燃气;燃气在涡轮内膨胀,将热能转为机械能,驱动涡轮旋转,带动压气机;燃气在喷管内继续膨胀,加速燃气,燃气以较高速度排出,产生推力。
2.涡轮发动机的特征,有几个特性?P P10 P67
特征:发动机作为一个热机,它将燃料的热能转变为机械能,同时作为一个推进器,它利用所产生的机械能使发动机获得推力。
发动机特性包括: 转速特性、高度特性、速度特性。
保持飞机高度和飞机速度不变段情况下,发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。
在给定的调节规律下,保持发动机的转速和飞机速度不变时,发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。
在给定的调节规律下,保持发动机的转速和飞行高度不变时,发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度(或马赫数)的变化规律叫速度特性 3.影响热效率的因素?P18
热效率表明,在循环中加入的热量有多少变为机械功。因素有加热比(涡轮前燃气总温),压气机增压比
发动机复习
发动机原理
第六章
发动机特性曲线的意义 答:特性用曲线表示称为特性曲线,它是评价发动机的性能的一种简单的\\方便\\必不可少的形式。根据各种特性曲线,可以合理地选用发动机,并能更有效地利用它。了解形成特性曲线的原因以及影响它变化的因素,就可以按需要方向改造它,使发动机性能进一步提高,并设法满足使用要求。
什么是发动机的负荷特性和速度特性?
答:负荷特性:指发动机转速不变,其经济性指标随负荷(可用功率Pe、扭矩Ttq或平均有效压力pme表示)而变化的关系; 汽油机的负荷特性:汽油机保持某一转速不变,而逐渐改变节气门开度,每小时耗油量B 和耗油率be随负荷(Pe 、 Ttq、pme)变化的关系称为汽油机负荷特性;
柴油机的负荷特性:柴油机保持某一转速不变,而移动喷油泵齿条或拉杆位置,改变每循环供油量Δb时,每小时耗油量B 和耗油率be随功率Pe(或转矩Ttq、平均有效压力pme)变化的关系称为柴油机负荷特性;
速度特性:发动机性能指标随转速变化的关系称为速度特性 ;
汽油机速度特性:汽油机节气门(油门)开度固定不动,其有效功率Pe、转矩Ttq、耗油率be、每小时耗油量B 等随转速变化的关系称为汽油机速度特性;
柴油机速度特性:喷油泵的油量
发动机维护
一、汽车二级维护前的配气相位技术要求
判断题
1、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门滞后角为10.5°。 A正确 B错误 解析:应为20.5°
2、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门提前角为18.5°。 A正确 B错误 解析:应为38.5° 单选题
3、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,进气门滞后角为( )。 A 26° B 36° C 46° D 56° 解析:
4、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门滞后角为( )。 A 10.5° B 20.5° C 30.5° D 40.5° 解析:
5、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门提前角为( )。 A 18.5° B 28.5° C 38.5° D 48.5° 解析:
6、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,进气门提前角为( )。 A 20
发动机原理
1-5为什么发动机性能指标有指示指标与有效指标的分别?两种指标各在什么场合使用?为什么一般不把净指示功作为常用的指示功指标?
解:指示指标:不受循环过程中机械摩擦、附件消耗以及进排气和扫气流动损失的影响,直接反应缸内热功转换进行的好坏,因而在内燃机工作过程分析中广泛应用;有效指标:被用来直接评定发动机实际工作性能的优劣,因而在发动机生成和试验研究中广泛应用。因为净指示功难以直接测算得出,所以一般不把净指示功作为常用的指示功指标
1-6 发动机的动力、经济性能在生产使用中主要用哪几个指标来表示?如果要进行不同机型性能的对比,应该使用何种动力、经济性能指标? 解:动力性:功率P、扭矩T、速度V;
经济性:有效效率、燃油消耗率、润滑油消耗率。 不同机型对比常用:有效平均压力、升功率和be。
1-13影响有效燃料消耗率be的因素有哪些?降低be的途径有哪些? 解:影响因素:燃烧效率、机械效率、循环热效率等。
降低途径:增压小排量技术、稀薄燃烧、增大压缩比等。
1-15什么是燃料燃烧时的化学计量比?具有化学计量比的可燃混合气的过量空气系数?a是多少,其空燃比α又是多少?
解:燃料和空气恰好能够完全反应时两者的比值。具有化
发动机维护
一、汽车二级维护前的配气相位技术要求
判断题
1、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门滞后角为10.5°。 A正确 B错误 解析:应为20.5°
2、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门提前角为18.5°。 A正确 B错误 解析:应为38.5° 单选题
3、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,进气门滞后角为( )。 A 26° B 36° C 46° D 56° 解析:
4、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门滞后角为( )。 A 10.5° B 20.5° C 30.5° D 40.5° 解析:
5、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门提前角为( )。 A 18.5° B 28.5° C 38.5° D 48.5° 解析:
6、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,进气门提前角为( )。 A 20
发动机转速控制系统参数优化
第
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发动机转速控制系统参数优化徐芸华樊思齐,
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摘
要
介绍了实际应用的某型发动机控制系统仿真方法和参数优化方法3 4<
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参数优化采用,
Κ 7. 0
。
这一研究可作为发动机试验时参考
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发动机原理单元测试-1001
单元测试一
?选择题(该题共有 10 小题 AABCA DCADA
1. 采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率? A A. 增压技术 B. 电喷技术 C. 多气门技术 D. 水冷技术
2. 按燃气对活塞做功的性质,排气过程可分为 ____过程。 A A. 自由排气和强制排气 B. 超临界排气和亚临界排气 C. 自由排气和扫气 D. 扫气和泵气
3. 四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是 ____。 B A. 扫气
B. 增加气缸的新鲜充量 C. 加强进气流动
D. 减小进气管和气缸内压差
4. 当马赫数超过 ____后,无论是增压还是非增压发动机,充量系数开始急剧下降。 C
A.1 B.0.7 C.0.5 D.0.2
5. 内燃机进气空气经压缩机压缩后,其特性变化为 ____。 A A. 压力增加,温度升高 B. 压力增压,温度降低 C. 压力降低,温度升高 D. 压力降低,温度降低 6. 下列说法正确的是 ____。 D
A. 增压可以提高发动机的升功率、比质量功率和比体积功率 B. 增压可以降低发动机排放和噪声 C. 增压可以改善发动机的燃油经济性 D. 增压可以提高发动机的输出响应特性
7. 在内燃机排气涡
发动机检修 - 图文
福建交通职业技术学院
毕 业 论 文(设计)
题目: 路虎极光汽油发动机无法启动故障检修
姓名: 1
学号: 1 专业: 1 年级(班级): 1 指导教师: 1 (职称): 1 系(部): 1
二○一六 年 六 月
目录
摘要........................................................................1 引言........................................................................1 关键词........................................
发动机发动机构造与原理复习题
发动机构造复习题一
一、选择题
1.针对活塞的描述中,下列哪个是不正确的?( )
A.与气缸壁间应有较大的摩擦系数 B.要有足够的强度和刚度 C.要有足够的耐热性 D.和气缸壁间要保持最小的间隙 2.下列不属于气门驱动组的是( )。 A.正时齿轮 B.气门 C.凸轮 D.摇臂轴 3.进气门的锥角多用( )。
A.30° B.45° C.60° D.50° 4.机油压力表指示的压力是( )。
A.主油道中的机油压力 B.曲轴箱中的机油压力C.机油泵进油腔机油压力 D.机油泵出油腔机油压力
5.柴油机进气行程吸入的是( )。
A.可燃混合气 B.氧气C.空气 D.柴油
6.某四缸四行程汽油机的工作顺序为1-2-4-3,当第一缸作功时第三缸为( )。 A.压缩行程 B.进气行程C.排气行程 D.作功行程 7.为减小活塞的热变形,活塞的形状是( )。
A.头部上大下大的阶梯形或截锥形,裙部上大下大的截锥形,且头部直径大于裙部 B.头部上小下大的阶梯形或截锥形,裙部上小下大的截锥形,且头部直径小于裙部 C.头部上小下大的阶梯形或截锥形,裙部上小下大的截锥形,且头部直径大于裙部 D.头部上大下小的阶梯形或截锥形,裙部上大下小的截锥形,且头部直径小于裙部