挖机挖地铁基坑

地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案

目 录

1编制依据 2编制范围 3编制原则 4工程概况 4.1设计概况 4.2工程地质情况 4.2.1工程地质

4.2.2工程地质评价 4.2.3水文地质及评价 4.2.4土石可挖性分级 4.3周边建（构）筑情况 4.4地下管线情况 5施工部署 5.1施工总体部署

5.2主体基坑施工进度计划

5.3主体基坑施工重点、难点控制 5.3.1主体基坑施工重点 5.3.2主体基坑施工难点 5.4主体基坑施工平面布置 5.4.1施工总平面布置原则 5.4.2施工总平面布置 5.5施工组织机构 5.6施工劳动力组织 5.7机械设备配置

5.8试验、测量、监测设备配置 5.9材料计划 5.10施工准备 5.10.1图纸和现场准备 5.10.2现场场地勘察 5.10.3劳动力准备 5.10.4其他准备 5.10.5土方开挖条件 6基坑降水施工

6.1降水施工的目的及要求 6.2降水井的布置 6.3观测孔的布置 6.4降水井施工

6.4.1降水井的形式和设计要求 6.4.2降水井施工工艺流程 6.4.3降水井施工方法 6.4.4降水井质量标准

地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案

目 录

1编制依据 2编制范围 3编制原则 4工程概况 4.1设计概况 4.2工程地质情况 4.2.1工程地质

4.2.2工程地质评价 4.2.3水文地质及评价 4.2.4土石可挖性分级 4.3周边建（构）筑情况 4.4地下管线情况 5施工部署 5.1施工总体部署

5.2主体基坑施工进度计划

5.3主体基坑施工重点、难点控制 5.3.1主体基坑施工重点 5.3.2主体基坑施工难点 5.4主体基坑施工平面布置 5.4.1施工总平面布置原则 5.4.2施工总平面布置 5.5施工组织机构 5.6施工劳动力组织 5.7机械设备配置

5.8试验、测量、监测设备配置 5.9材料计划 5.10施工准备 5.10.1图纸和现场准备 5.10.2现场场地勘察 5.10.3劳动力准备 5.10.4其他准备 5.10.5土方开挖条件 6基坑降水施工

6.1降水施工的目的及要求 6.2降水井的布置 6.3观测孔的布置 6.4降水井施工

6.4.1降水井的形式和设计要求 6.4.2降水井施工工艺流程 6.4.3降水井施工方法 6.4.4降水井质量标准

地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案

目 录

1编制依据 2编制范围 3编制原则 4工程概况 4.1设计概况 4.2工程地质情况 4.2.1工程地质

4.2.2工程地质评价 4.2.3水文地质及评价 4.2.4土石可挖性分级 4.3周边建（构）筑情况 4.4地下管线情况 5施工部署 5.1施工总体部署

5.2主体基坑施工进度计划

5.3主体基坑施工重点、难点控制 5.3.1主体基坑施工重点 5.3.2主体基坑施工难点 5.4主体基坑施工平面布置 5.4.1施工总平面布置原则 5.4.2施工总平面布置 5.5施工组织机构 5.6施工劳动力组织 5.7机械设备配置

5.8试验、测量、监测设备配置 5.9材料计划 5.10施工准备 5.10.1图纸和现场准备 5.10.2现场场地勘察 5.10.3劳动力准备 5.10.4其他准备 5.10.5土方开挖条件 6基坑降水施工

6.1降水施工的目的及要求 6.2降水井的布置 6.3观测孔的布置 6.4降水井施工

6.4.1降水井的形式和设计要求 6.4.2降水井施工工艺流程 6.4.3降水井施工方法 6.4.4降水井质量标准

万方数据

万方数据

万方数据

明挖地铁车站结构设计

作者：黄磊， 侯志友

作者单位：黄磊(中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京,102600)， 侯志友(中铁工程设计咨询集团有限公司,北京,100055)

刊名：

山西建筑

英文刊名：Shanxi Architecture

年，卷(期)：2012,38(10)

被引用次数：1次

引证文献(1条)

1.黄礼华自锚式悬索桥塔梁固接段施工技术[期刊论文]-建筑与文化 2013(4)

本文链接：/Periodical_shanxjz201210034.aspx

浅埋暗挖地铁车站施工监测工法

北京地铁项目经理部

一、前言

浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且，基于当前土压力计算理论及复杂地铁车站结构建模的局限性，很难单纯从理论上准确预测工程中可能出现的问题。所以在地铁暗挖过程中，必须对初期支护结构、周边建筑物、地下管线及地面土体等在理论分析指导下有计划的监控量测。采用一定的监测手段，减少了施工的盲目性，及时发现施工过程中的异常并起到预警作用，开挖过程中要求车站结构及各种管线路必须做到“不陷、不塌、不裂、不断”，保证暗挖地铁车站的安全施工。

中铁五局承建的北京地铁十号线劲松站严格按照信息化指导施工顺利完成了车站的小导洞施工、三连拱结构支护体系，有效的控制了周边建筑物及结构够的安全，监控量测作为信息化施工手段在该工程已经标准化，规范化，科学化，现就该监测技术整理成工法。 二、工法特点

1、人力、物力及财力投入较大。成立专门的监测小组，进行日常监测数据采集、分析、管理等工作。监测工作需要的设备价格均较昂贵，且数量较多，资金投入大。

2、监测工作必须贯穿监测项目

广州地铁监理公司内部资料

3.2.2.2重难点之1：围护结构施工控制

从招标文件资料可知，本标段车站基坑开挖范围均较大，而且基坑围护结构范围内多为淤泥层、砂层、残积土层，做好围护结构施工控制，关系到周边环境及建（构）筑物的安全，关系到围护结构自身施工、基坑开挖、主体结构施工的安全，对主体结构乃至整条线路的正常施工进度和质量均有着重大影响。对围护结构施工控制，我们主要从重点控制围护结构的施工质量、安全、及支撑体系入手，拟采取的监理措施包括：

1、围护结构施工质量控制

本标段竖井、车站大多采用地下连续墙作为基坑支护结构，它的施工质量将直接影响基坑支护结构的稳定，基坑止水效果和主体结构施工安全。为此，采取如下监控措施：

(1)组织监理人员审查围护结构施工图纸，结合现场情况明确施工控制重点与难点，协助完善设计，制定监控方案；

(2)根据施工承包合同审查承包商现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，督促承包商人员、设施、制度、措施落实到位。

(3)审查承包商编制的围护结构施工方案，施工方案中保证质量、安全、进度满足相关要求的措施应切实可行。

(4)重点检查监控现场施工工艺质量，包括地下连续墙导墙、地下连续墙施工全过程，并按规定做好记录。如导墙轴线、

广州地铁监理公司内部资料

3.2.2.2重难点之1：围护结构施工控制

从招标文件资料可知，本标段车站基坑开挖范围均较大，而且基坑围护结构范围内多为淤泥层、砂层、残积土层，做好围护结构施工控制，关系到周边环境及建（构）筑物的安全，关系到围护结构自身施工、基坑开挖、主体结构施工的安全，对主体结构乃至整条线路的正常施工进度和质量均有着重大影响。对围护结构施工控制，我们主要从重点控制围护结构的施工质量、安全、及支撑体系入手，拟采取的监理措施包括：

1、围护结构施工质量控制

本标段竖井、车站大多采用地下连续墙作为基坑支护结构，它的施工质量将直接影响基坑支护结构的稳定，基坑止水效果和主体结构施工安全。为此，采取如下监控措施：

(1)组织监理人员审查围护结构施工图纸，结合现场情况明确施工控制重点与难点，协助完善设计，制定监控方案；

(2)根据施工承包合同审查承包商现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，督促承包商人员、设施、制度、措施落实到位。

(3)审查承包商编制的围护结构施工方案，施工方案中保证质量、安全、进度满足相关要求的措施应切实可行。

(4)重点检查监控现场施工工艺质量，包括地下连续墙导墙、地下连续墙施工全过程，并按规定做好记录。如导墙轴线、

目录

第一章 总说明 ........................................................ 1 第二章 工程概况....................................................... 2 一、工程概况 .......................................................... 2 第三章 施工总体方案及施工组织安排 ..................................... 6 一、车站主体结构施工方案概述 .......................................... 6 二、车站主体结构施工顺序安排 .......................................... 6 三、车站主体结构施工工艺流程 .......................................... 7 四、车站主体结构进度安排 .............................................. 8 五、施工设备与劳动力安排 ............

武汉轨道交通二号线一期工程光谷广场站附属结构

深基坑及结构施工方案

编制： 审核： 审批：

中铁四局集团有限公司武汉轨道交通二号线

第二十五标段项目经理部

2011年5月

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目 录

1编制依据 ................................................................................................ 7 2工程概况 ................................................................................................ 7

2.1工程简介 ..................................................................................... 7 2.2工程地质 ..................................................................................... 8 2.3水文地质 ...........

地铁深基坑各种常见支护类型施工总结

中铁一局第五工程有限公司陈国康

1前言

1.1深基坑支护的作用

深基坑不论何种支护形式，它的作用主要是为了挡土、截水、保证坑底稳定的作用，同时可以承担必要的施工荷载、控制土体变形、保证基坑周边已有建筑物在施工过程中的安全，同时为在建地下结构工程施工提供起码的施工条件。

1.2深基坑支护形式的选择

随着我国城市建设的规模越来越大，地铁和高层建筑基础设计越来越深，对深基坑支护要求越来越高，基坑开挖支护项目愈来愈多，而基坑支护技术具有技术复杂、综合性强的特

点，它与水文地质勘察、支护计算、开挖作业方式、施工质量要求、监控和现场管理等诸多因素有密切关联，同时对工程工期、造价、和临近建筑物又有举足重轻的影响，而深基坑支护工程大多为临时性工程，设计院一般会综合考虑支护结构的安全、经济性、便利性及参考业主意见，合理选择支护方式。

2地铁深基坑常见的几种支护方式

地铁基坑支护应综合考虑场地工程地质与水文地质条件、基坑开挖深度、降排水条件、基础类型、周边环境对基坑侧壁变形控制的要求、基坑周边荷载、施工季节及施工条件、支护结构使用期限等因素，做到因地制宜、因时制宜，基坑支护常见方式：1、放坡开挖+

喷锚支护、土钉墙、钢筋混凝土板桩、槽钢钢板桩、S