路基路面课程总结
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路基路面课程设计
嘉应学院土木工程学院
《路基路面工程》
课程设计
姓 名: 专 业: 学 号: 日 期: 指导教师:
一、重力式挡土墙设计
1.设计参数
(1)浆砌片石重力式仰斜路堤墙,墙顶填土边坡1:1.5,墙身纵向分段长度为10m;路基宽度26m,路肩宽度3.0m;
(2)基底倾斜角?0:tan?0=0.190,取汽车荷载边缘距路肩边缘d=0.5m;
(3)设计车辆荷载标准值按公路-I级汽车荷载采用,即相当于汽车?超20级、挂车?120(验算荷载);
(4)墙后填料砂性土容重?=18kN/m3,填料与墙背的外摩擦角
?=18.5o;粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30,地基容许
承载力[?0]=250kPa;
(5)墙身采用2.5号砂浆砌25号片石,圬工容重?k=22kN/m3,容许压应力[?a]?600 kPa,容许剪应力[?]?[?j]?100 kPa,容许拉应力
[?L]?60 kPa
(6)墙后砂性土填料的内摩擦角??37o,墙面与墙背平行,墙背仰斜坡度1:0.27(=15o10?),墙高H=5m,墙顶填土高a=4m。
2.破裂棱体位置确定 (1)破裂角(?)的计算
假设破裂面交于荷载范围内,则有:
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路基路面课程设计
学 号
武 汉 科 技 大 学 城 市 学 院
课程名称题 目
院 系 专 业 班 级 姓 名 指导教师
课 程 设
计 报 告
路基与路面工程 A 重力式挡土墙设计 B 沥青路面设计 C 水泥混凝土路面设计
土木工程系 交通土建 07级1班 褚骏鹏 陆永青
2010 年
6 月 13 日
1
路基与路面工程课程设计任务书
题目: A重力式挡土墙设计
B 沥青路面设计 C 水泥混凝土路面设计
1. 课程设计教学条件要求 设计室:制图教室 2. 课程设计任务
(1)了解设计任务,拟定工作计划,查阅资料。
路基路面课程设计心得
路基路面课程设计心得
为期一周的路基路面工程课程设计接近尾声,这一周对我来说,即是充实的也是繁忙的。作为本学期《路基路面工程》学习的最后一个是实践性环节,对我们充满了挑战。从一开始的无从下手,到现在对PPT软件、课程知识的运用自如,也让我们知道了,学知识必须应该沉下心去学习。
本次课程设计的内容是设计水泥路面,刚开始拿到课设题目时,觉得很难,一点也没有头绪,不知道该如何下手,经过老师的讲解以后,采用了一步一步的步骤来,即先确定交通等级和初步拟定路面结构,以及路面材料参数确定,计算荷载疲劳应力,温度疲劳应力,最后确定所选的普通混凝土面层厚度是否满足 经过计算后确定荷载疲劳应力为1.252MPa,温度疲劳应力为1.298 MPa,道路等级为二级路。安全等级为3级。
我在本次课程设计中的任务设计混凝土面层厚度,和最后资料所能承受
的设计基准期内的综合疲劳作用比较较大。在开始做课设的时候按照要求将自己的学号后两位改入数据中,可能是带来不符合的原因。自认为“磨刀不误砍柴工”,看了好久的书,把涉及到的知识点全部弄明白了,才开始设计感谢班里的同学耐心给我讲解指导,用例题进行设计时,开始由于对公式和表格也不
路基路面课程设计 - 图文
一 1研究该课题的目的:
2研究该课题的意义
二 边坡稳定性概述
1路基边坡损坏形式及特点
路基边坡在自然条件下的损坏,有多种形式和各自的特点。 1)滑坡
部分岩(土)体在重力作用下沿着一定的软弱面(带)缓慢地、整体地向下移动,一般分蠕动变形、滑动破坏和渐趋稳定等三个阶段。
因下伏岩层压缩,边坡沿岩(土)体内较陡的结构面发生整体下坐(错)位移,称为坐(错)落。组成边坡的岩(土)体常不发展为连续的滑动面,而顺着边坡方向发生塑性变形,则称为倾倒。 2)崩塌
整体岩(土)块脱离母体、突然从较陡的边坡上崩落下来,并顺着边坡猛烈翻转、跳跃,最后堆积在坡底,称为崩塌。悬崖陡坡上的个别岩块突然下落,称为坠落的岩块或危石。 3)剥落
边坡表层岩(土)体长期遭受风化,在冲刷和重力作用下岩(土)屑(块)不断地沿着边坡滚落、堆积在坡底,即为剥落。 2 路基边坡稳定性的主要影响因素
影响路基边坡稳定性的因素包括地质条件、水文条件、新构造运动、地形地貌、自然气候和人类的工程活动等。 1) 地质条件
(1) 岩(土)体的地质性质
岩(土)体的力学性质决定了边坡稳定性的丧失方式,如坚硬岩石边坡失稳以崩塌和结构面控制型失稳为主,而软弱岩石则以应力控制型
路基路面考试要点总结
一、名词解释
1.路基:按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物,是铁路和公路的基础,路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。 2.路基工作区:在路基的某一深度处,车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分(1/5~1/10),在此深度以下,车辆荷载对土基的作用影响很小,可以忽略不计。将此深度Za范围内的路基称为路基工作区。
3.半刚性基层:
指用筑路材料铺在路基顶面,供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。
4.路面:指用筑路材料铺在路基顶面,供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。
5.路基最小填土高度:路基最小填土高度为保证路基稳定,根据土质、气候和水文地质条件所规定的路肩边缘至原地面的最小高度。一般不小于0.8m。
6.挡土墙:指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。 二、填空题
1.在路基路面设计中,把路基干湿类型划分为 干燥 、 潮湿 、 中湿 、和 过湿 四类。
2.为了满足现代化公路运输的需要,道路路面应该具有足够的强度和刚度稳定性、平整度、抗滑性耐久性 、低扬尘性、等基本性能。
3.按照挡土墙的设置位置,挡土墙可分为路堑式、路堤式
路基路面工程课程设计
路基路面课程设计
成都学院
课程名称: 路基路面工程 学 院: 建筑与土木工程学院 专 业: 土 木 工 程 学 号: 201310211110 年 级: 2013级 学生姓名: 朱兰宇 指导教师: 陈小平
二O一六年六月
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路基路面课程设计
目录
1 设计任务书 .................................................................... 3 1.1 路基部分 ................................................................... 3 1.1.1 设计资料 ............................................................... 3 1.1.2 设计任务 ..................................
路基路面工程课程设计
目录
广东工业大学华立学院本科课程设计任务书 ............................................................................... 2
一、课程设计的目的 ............................................................................................................... 2 二、课程设计的内容与要求 ................................................................................................... 2 重力式挡土墙设计 .......................................................................................................................... 5
一、设计基本资料 ..........................................
路基路面课程设计示例
路基路面课程设计示例
《路基路面工程》课程设计示例
一、设计条件
1.气象资料
区,项目区内气候属亚热带该路所处自然区划为Ⅴ
3
湿润季风气候区,气候干燥炎热,冬无严寒,少云多日照,年平均气温15.3~19.6℃, 年月平均最高气温26.90℃,月平均最低气温5.70℃。
雨水充沛,雨季主要集中在4~10月,雨量多集中在1100~1300mm之间,年平均降雨量为1179.90mm。灾害性气候主要为干旱和暴雨。
全线皆可常年组织施工。
2.地质资料
该区土质表层为素填土层,厚度0.4~2.0m,其下层为碎石土及粘土层,厚1.0~15m。路基填土高度约为2.5m。地下水埋深为2.0~5.0m。公路沿线有丰富的砂砾,附近有小型采石场和石灰厂,筑路材料丰富。路面所用水泥和沥青均需外购。
3.地震基本烈度
路基路面工程——课程设计集
本项目沿线地震烈度相当于Ⅵ度区,属基本稳定至稳定区。
4.交通资料
根据最新路网规划,近期交通组成与交通量见下表1-1,交通量年平均增长率见表1-2:
近期交通组成与交通量【表1-1】
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路基路面工程——课程设计集
交通量年增长率γ(表1-2)
二、设计要求
1.设计中学生学生应在独立思考的基础上有方向、有
目的的查阅有关文献资料。
2.学生应根据设计进度要求,提交
路基路面工程课程设计
河南理工大学《路基路面工程》课程设计说明书
一、路基(挡土墙)设计
1.1 设计资料
某新建公路重力式路堤墙设计资料如下。
(1)墙身构造:墙高8m,墙背仰斜角度1:0.25(?14?02'),墙身分段长度20m,其余初始拟采用尺寸如图1-1所示。
图1-1 初始拟采用挡土墙尺寸图
(2)土质情况:墙背填土为砂性土,其重度??17.5kN/m3,内摩擦角??30?;填土与墙背间的摩擦角???/2?15?。地基为整体性较好的石灰岩,其容许承载力
[?]?485kPa,基底摩擦系数f?0.5。
(3)墙身材料:采用5号砂浆砌30号片石,砌体重度?a?23kN/m3,砌体容许压应力[?a]?610kPa,容许剪应力[?a]?66kPa,容许压应力[?al]?610kPa。
1.2 劈裂棱体位置确定
1.2.1 荷载当量土柱高度的计算
墙高6m,按墙高缺点附加荷载强度进行计算。按照线形内插法,计算附加荷载强度:q?15kN/m2,则:
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河南理工大学《路基路面工程》课程设计说明书
h0?q??15?0.86m 17.51.2.2 破裂角???的计算
假设破裂面交于荷载范围内,则有:
?????????14?02'?15??30??30?58'
路基路面工程课程设计2
一、重力式挡土墙
1、按横断面资料绘制1:1000等高线地形图,1:200路线横断面图以及1:200路基外侧边线纵断面图。
2、挡土墙基础与断面设计 具体数据资料如下 :
① 山坡基础为中密砾石土,摩擦系数f=0.4,基础承载力=500kPa; ② 填土边坡1:m=1:1.5;
③ 墙背填料为就地开挖砾石土,容重r=18.6kN/m3,计算内摩擦角=35°;
④ 墙体:用50号砂浆砌片石,容重=18.6kN/m3,容许压应力=2450kPa,容许剪应力=2450kPa,土体与墙背的摩擦角=17.5°;
⑤ 设计荷载用汽车-15级,验算荷载用挂车-80;
⑥ 路基宽度为8.0m;
⑦ 稳定系数:滑动稳定系数=1.3,倾覆稳定系数=1.5;
最不利位置的挡土墙设计图如下:
3、超载换算土层厚度:
h0?q r按规范,墙高13.506m,按直线内插法,取
q?10KN/m3
∴ h0?q10??0.54m r18.64、土压力计算
选取墙身最高的挡土墙进行计算。(桩号K58+100断面) 设破裂角为?,假定破裂面交于荷载内
?a?b?d?0
11A0?(H?2h0)?H B0?(H?2h0)?H?tan?
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S?A0tan??B0