气动气缸工作原理

全球及中国气动气缸行业现状调研及未来

发展趋势分析报告（2018-2025）

报告编号：2265810

中国产业调研网 www.cir.cn

气动气缸 全球及中国气动气缸行业现状调研及未来发展趋势分析报告（2018-2025）

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

投资机会分析 市场规模分析 市场供需状况 产业竞争格局 行业发展现状 行业研究报告 发展前景趋势 行业政策法规 重点企业分析 行业宏观背景

一份专业的气动气缸行业研究报告（2018年气动气缸行业现状及发展趋势分析），注重指导企业或投资者了解气动气缸行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的气动气缸行业研究报告，可以完成对气动气缸行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解气动气缸行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了气动气缸行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发

通常用量缸表对气缸磨损进行测量。具体测量方法如下：

1 ．把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有 1-2mm 的压缩量。

2 ．根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端。接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应。

3 ．校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有 2mm 左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位。

4 ．将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁，根据气缸的磨损规律。分别测量平行、垂直方向二组数值的磨损量。

5 ．将量缸表下移，用同样方法测量气缸中部和下部的磨损。气缸中部为上、下止点间的中间位置；气缸下部为距离气缸下边缘 10mm 左右处。

6 ．将所测得的各组数据分别填入下表中，并进行计算其圆度，圆柱度及最大磨损量，最后确定该发动机的处理方法。

用量缸表进行测量时，应注意使测量杆与气缸轴线保持垂直位置，以达到测量的准确性。当摆动量缸表时，其指针指示到最小读数时，即表示测量杆已垂直于气缸的轴线，这时才能记录读数，否则测量不

2006年5月

第5期(总第177期)

润滑与密封

LUBRICATIONENGINEERING

May2006

No 5(serialNo 177)

基于接触分析的气缸盖/气缸套密封性能研究

石秀勇 李国祥 胡玉平

(山东大学能源与动力工程学院 山东济南250061)

摘要:针对某160型柴油机的单体缸盖-气缸垫-气缸套密封系统,建立了装配体的有限元模型。采用接触分析法,研究了发动机功率提升前后,在预紧加爆压工况下原紧固螺栓对气缸垫密封性能的影响,并对气缸垫密封面的变形状态进行了弹塑性分析,对结构的密封性能进行了评价。结果表明,发动机功率提升后气缸垫发生了塑性屈服,但轴向应力仍均为负值(即压应力),轴向变形量亦均为负值(即压变形),说明提升功率后发动机工作过程中气缸垫仍然密封良好。较以往将气缸密封垫假设为弹性体相比,采用摩擦接触边界条件进行塑性有限元分析,更能体现缸盖与气缸垫接触面的真实应力与变形状态,因此接触分析法是研究缸盖/缸套密封结构的一种较佳途径。

关键词:柴油机;密封性能;接触法;弹塑性分析

中图分类号:TK422 文献标识码:A 文章编号:0254-0150(2006)5-111-4

StudySealingPerformancebetw

游戏一、抱团打天下

规则步骤详解：

1、让全体人员肩膀搭肩膀围成一圈或站成一排。

2、主持人站在台中。

3、公布游戏规则比如我说5大家要迅速凑成5人5人的组合这5个人要抱得紧紧的不许外来人员侵入；说9要凑成9人组合。

4、每次都请被挤出局的人站在一边。

5、团队成员都蹲下一二三看哪个组起得快。

6、玩过几次之后请两个始终被抱在团队中的人上场。

7、主持人请出局和未出局的人谈一下感想；请起得最快的团队谈一下感想根据他们说的总结游戏后的感悟。

游戏二、有来有往

目的：帮组组员探讨组员间的关系。

规则步骤详解：

1、每人预备5元 可多可少硬币最好包括多种硬币。

2、用一分钟时间组员可任意分配自己的金钱予任何其他组员但必须知道自己的分配原则和方法。

3、然后请组员说出自己的分配钱币的原则和方法。组员可询问以了解自己的钱币是谁给的。

4、第二回合大家把钱放在自己前面的桌上然后用一分钟到别的桌上任意拿钱；拿去钱币的数量或从谁拿都是要有理由和原因的。

5、大家讨论拿钱的原因和理由。

游戏三、解手链

10人一组 必须是双数

目的：训练学员的团队合作精神及学员的反应能力；练习学员在乱杂的环境下理清思路分析问题的能力。

活动结果：该训练旨在让学员运用各种运动姿势 跳、跨、钻等将互握的双手展开结成一个大

怎样测量气缸的磨损

量缸表操作规范:

1、安装、校对量缸表

(1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。 (2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。

(3)稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。为使测量正确,重复校零一次。

2、读数方法

(1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01 mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。

(2)测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。

(3)若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。

3、测量方法

(1)使用量缸表,一手拿住隔热套,另一只托住管子下部靠近本体的地方。

(2)将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端15 mm

第三章液压传动系统的设计计算

3.1明确设计要求制定基本方案：

设计之前先确定设计产品的基本情况，再根据设计要求制定基本方案。以下列出了用于机器人的一些基本要求：

1) 人工控制操作，能按钮启动控制升降； 2) 启动时，两个液压缸应该同步性较好。

3) 性能可靠，成本低廉，便于移动，无其他附属功能及特殊功能；

3.2制定液压系统的基本方案

3.2.1确定液压执行元件的形式

液压执行元件大体分为液压缸或液压泵。前者实现直线运动，后者完成回转运动，二者的特点及适用场合见下表。

名称 双活塞杆液压缸 单活塞杆液压缸 特点 双向对称 有效工作面积大、双向不对称 适用场合 双作用往复运动 往返不对称的直线运动，差动连接可实现快进，A1=2A2往返速度相等 柱塞缸 摆动缸 结构简单 单叶片式转角小于360度 双叶片式转角小于180度 齿轮泵 宜 叶片泵 小 摆线齿轮泵 大 轴向柱塞泵 运动平稳、扭矩大、体积小，输出扭矩体积小，转动惯量结构简单，价格便高转速低扭矩的回转运动 高转速低扭矩动作灵敏的回转运动 低速，小功率，大扭矩的回转运动 大扭矩的回转运动 单向工作，靠重力或其他外力返回 小于360度的摆动 小于180度的摆动 转速范围宽 径向柱塞泵 转速低

空气动力学基础及飞行原理笔试题

1绝对温度的零度是：C

A -273℉

B -273K

C -273℃

D 32℉

2 空气的组成为C

A 78％氮，20％氢和2％其他气体

B 90％氧，6％氮和4％其他气体

C78％氮，21％氧和1％其他气体 D 21％氮，78％氧和1％其他气体

3 流体的粘性系数与温度之间的关系是? B

A液体的粘性系数随温度的升高而增大。

B气体的粘性系数随温度的升高而增大。

C液体的粘性系数与温度无关。

D气体的粘性系数随温度的升高而降低。

4 在大气层内，大气密度：C

A在同温层内随高度增加保持不变。B随高度增加而增加。

C随高度增加而减小。D随高度增加可能增加，也可能减小。

5 在大气层内，大气压强：B

A随高度增加而增加。B随高度增加而减小。

C在同温层内随高度增加保持不变。C随高度增加可能增加，也可能减小。

6 增出影响空气粘性力的主要因素 B C

A空气清洁度B速度梯度C空气温度D相对湿度

7 对于空气密度如下说法正确的是B

A空气密度正比于压力和绝对温度B空气密度正比于压力，反比于绝对温度C空气密度反比于压力，正比于绝对温度D空气密度反比于压力和绝对温度

8 “对于音速．如下说法正确的是”C

A只要空气密度大，音速就大”B“只要空气压力大，音

空气动力学基础及飞行原理笔试题

1绝对温度的零度是：C

A -273℉

B -273K

C -273℃

D 32℉

2 空气的组成为C

A 78％氮，20％氢和2％其他气体

B 90％氧，6％氮和4％其他气体

C78％氮，21％氧和1％其他气体 D 21％氮，78％氧和1％其他气体

3 流体的粘性系数与温度之间的关系是? B

A液体的粘性系数随温度的升高而增大。

B气体的粘性系数随温度的升高而增大。

C液体的粘性系数与温度无关。

D气体的粘性系数随温度的升高而降低。

4 在大气层内，大气密度：C

A在同温层内随高度增加保持不变。B随高度增加而增加。

C随高度增加而减小。D随高度增加可能增加，也可能减小。

5 在大气层内，大气压强：B

A随高度增加而增加。B随高度增加而减小。

C在同温层内随高度增加保持不变。C随高度增加可能增加，也可能减小。

6 增出影响空气粘性力的主要因素 B C

A空气清洁度B速度梯度C空气温度D相对湿度

7 对于空气密度如下说法正确的是B

A空气密度正比于压力和绝对温度B空气密度正比于压力，反比于绝对温度C空气密度反比于压力，正比于绝对温度D空气密度反比于压力和绝对温度

8 “对于音速．如下说法正确的是”C

A只要空气密度大，音速就大”B“只要空气压力大，音

《空气动力学基础及飞行原理》

1、绝对温度的零度是(C) -273℃

2、空气的组成为(C) 78％氮，21％氧和1％其他气体

3、流体的粘性系数与温度之间的关系是?(B) 气体的粘性系数随温度的升高而增大。 4、空气的物理性质主要包括(C) 空气的粘性和压缩性 5、下列不是影响空气粘性的因素是(A) 空气的流动位置

6、气体的压力

、密度<ρ>、温度三者之间的变化关系是(D) P=RρT 7、在大气层内，大气密度(C) 随高度增加而减小。 8、在大气层内，大气压强(B) 随高度增加而减小 9、空气的密度(A) 与压力成正比

10、影响空气粘性力的主要因素: (BC) 速度剃度、空气温度

11、对于空气密度如下说法正确的是(B) 空气密度正比于压力，反比于绝对温度 12、对于音速．如下说法正确的是: (C) 只要空气温度高．音速就大

13、假设其他条件不变，空气湿度大(B) 空气密度小，起飞滑跑距离长

14、一定体积的容器中,空气压力(D) 与空气密度和空气绝对温度乘积成正比 15、一定体积的容器中．空气压力(D) 与空气密度和空气绝对温度乘积成正比

16、对于露点温度如下说法正确的是: (BC) 相对湿度达到100％时的温度

直升飞机原理 旋翼的空气动力特点

(1)产生向上的升力用来克服直升机的重力。 即使直升机的发动机空中停车时， 驾驶员可通过操纵旋翼使其自转，仍可产生一定升 力，减缓直升机下降趋势。

(2)产生向前的水平分力克服空气阻 力使直升机前进，类似于飞机上推进器的作用(例 如螺旋桨或喷气发动机)。

(3)产生其他分力及力矩对直升机； 进行控制或机动飞行，类似于飞机上各操纵面的作用。 旋翼由数片桨叶及一个桨毂组成。工作时，桨叶与空气作相对 运动，产生空气动力；桨毂则是用来连接 桨叶和旋翼轴，以转动旋翼。桨叶一般通过铰接方式与桨毂连接(如下图所示)。

旋翼的运动与固定翼飞机机翼的不，因为旋翼的桨叶除了随直升机一同作直线或曲线动外，还要绕旋翼轴旋转，因此桨叶空气动力现象要比机翼的复杂得多。

先来考察一下旋翼的轴向直线运动这就是直升机垂直飞行时旋翼工作的情况，它相当于飞机上螺旋桨的情况。由于两者技术要求不同，旋翼的直径大且转速小；螺旋桨的直径小而转速大。在分析、设计上就有所区别设一旋冀，桨叶片数为k，以恒定角速度Ω 绕轴旋转，并以速度 Vo沿旋转轴作直线运 动。如果在想象中用一中心轴线与旋翼轴重合，而半径为 r的圆柱面把桨叶裁开(参阅图 2，1—3)，并将这圆柱面展开成