PLC交通灯控制系统毕业设计

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毕 业 论 文

论文题目： 交通灯控制系统

系别： 专业： 机械制造与自动化 班级： 学生姓名（学号）： xxx 指导教师姓名： xxx

论文完成日期： 2012年 4月25日 摘 要

随着社会经济的发展

城市交通问题越来越引起人们的关注 人 车

路三者关系的协调

已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一 城市交通控制系统是用于城市交通数据监测

交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统 它是现代城市交通监控指挥中最重要的组成部分

随着城市机动车量的不断增加 许多大城市如北京 上海

南京等出现了交通超负荷运行的情况 因此

自80年代

毕业设计（论文）

课题: 模拟交通灯控制系统

一、任务

设计并制作一个城市交道口交通灯控制糸统

二、要求

1交通灯控制规则如下：

（1）每个街口有左拐、右拐、直行及行人四种指示灯。每个灯有红、绿两种颜色。自行车

与汽车共用左拐、右拐和直行灯。 （2）共有四种通行方式：

① 车辆南北直行、各路右拐，南北向行人通行。南北向通行时间为1分钟，各路右拐比直行滞后10秒钟开放。

② 南北向左拐、各路右拐，行人禁行。通行时间为1分钟。

③ 东西向直行、各路右拐，东西向行人通行。东西向通行时间为1分钟，各路右拐比直行滞后10秒钟开放。

④ 东西向左拐、各路右拐。行人禁行。通行时间为1分钟。

5在通行结束前10秒钟，绿灯闪烁直至结束。 ○

（3）不必自制电源。 2, 发挥部分

（1）有倒计时时间显示。

（2）若交道口出现紧急情况，交警可将糸统设置成手动：全路口车辆禁行、行人通行。紧

急情况结束后再转成自动状态。

（3）当有119、120等特种车辆通过时，糸统自动转为特种车放行，其它车辆禁止状态。特

种车辆通过15秒钟后，糸统自动恢复，用模型车演示。 （4）其它自选措

毕业设计（论文）

课题: 模拟交通灯控制系统

一、任务

设计并制作一个城市交道口交通灯控制糸统

二、要求

1交通灯控制规则如下：

（1）每个街口有左拐、右拐、直行及行人四种指示灯。每个灯有红、绿两种颜色。自行车

与汽车共用左拐、右拐和直行灯。 （2）共有四种通行方式：

① 车辆南北直行、各路右拐，南北向行人通行。南北向通行时间为1分钟，各路右拐比直行滞后10秒钟开放。

② 南北向左拐、各路右拐，行人禁行。通行时间为1分钟。

③ 东西向直行、各路右拐，东西向行人通行。东西向通行时间为1分钟，各路右拐比直行滞后10秒钟开放。

④ 东西向左拐、各路右拐。行人禁行。通行时间为1分钟。

5在通行结束前10秒钟，绿灯闪烁直至结束。 ○

（3）不必自制电源。 2, 发挥部分

（1）有倒计时时间显示。

（2）若交道口出现紧急情况，交警可将糸统设置成手动：全路口车辆禁行、行人通行。紧

急情况结束后再转成自动状态。

（3）当有119、120等特种车辆通过时，糸统自动转为特种车放行，其它车辆禁止状态。特

种车辆通过15秒钟后，糸统自动恢复，用模型车演示。 （4）其它自选措

西安航空职业技术学院 毕业设计论文

基于PLC和MCGS的交通灯系统设计

【摘要】

当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。社会的发展，人们的消费水平不断的提高，私人车辆不断的增加。人多、车多道路少的道路交通状况已经很明显了。所以采用有效的方法控制交通灯是势在必行的。PLC 的智能控制原则是控制系统的核心，采用PLC把东西方向或南北方向的车辆按数量规模进行分档，相应给定的东西方向与南北方向的绿灯时长也按一定的规律分档. 这样就可以实现按车流量规模给定绿灯时长，达到最大限度的有车放行，减少十字路口的车辆滞流，缓解交通拥挤、实现最优控制，从而提高了交通控制系统的效率.

PLC结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。由于PLC具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对多岔路口的控制可方便地实现。因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。 PLC还具有通讯联网功能，将同一条道路上的信号灯组成同一局域网

西安航空职业技术学院 毕业设计论文

基于PLC和MCGS的交通灯系统设计

【摘要】

当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。社会的发展，人们的消费水平不断的提高，私人车辆不断的增加。人多、车多道路少的道路交通状况已经很明显了。所以采用有效的方法控制交通灯是势在必行的。PLC 的智能控制原则是控制系统的核心，采用PLC把东西方向或南北方向的车辆按数量规模进行分档，相应给定的东西方向与南北方向的绿灯时长也按一定的规律分档. 这样就可以实现按车流量规模给定绿灯时长，达到最大限度的有车放行，减少十字路口的车辆滞流，缓解交通拥挤、实现最优控制，从而提高了交通控制系统的效率.

PLC结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。由于PLC具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对多岔路口的控制可方便地实现。因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。 PLC还具有通讯联网功能，将同一条道路上的信号灯组成同一局域网

目录

前言 (3)

摘要 (4)

第一章设计任务 (5)

第二章原件及芯介绍 (6)

2.1 置数器 (6)

2.2 减法计数器 (7)

2.3 译码器、显示器介绍 (9)

2.4 555定时器简介 (13)

2.5 JK触发器 (17)

第三章设计方案及原理 (21)

3.1 总体设计方案 (21)

3.2 秒信号产生电路设计 (22)

3.3 交通灯信号状态控制电路设计 (24)

3.4 定时译码显示系统的设计 (25)

第四章各单元电路仿真 (25)

4.1 秒信号产生模块仿真 (26)

4.2 交通灯信号状态控制模块仿真 (27)

4.3 定时译码显示模块仿真 (28)

第五章设计总结 (29)

第六章参考文献 (31)

附录一元器件清单

附录二交通灯控制系统的设计电路原理图

附录三交通灯控制系统的设计印制板图

摘要：设计一个十字路口的交通灯控制电路，实现东西方向车道和南北方向车道两条交道路上的车辆交替运行的控制，每次通行时间都设为6~45秒。时间可设置修改。在绿灯红灯亮前，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道；黄灯亮时，要求每秒闪亮一次。方向南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显（采用倒时的方法）。同步设置人行横道红、绿灯指示。提要在一个

交通灯PLC网络控制系统

一、控制要求

两个路口的交通灯分别由两台PLC采用PROFIBUS-DP总线构成主从网络分别控制。主站PLCMPI口接PC机采用WINCC组态软件监控。 每个路口信号灯正常工作时由PC机组态软件设定工作方式。 夜间工作方式：两车道直行黄灯以2秒为周期不停闪烁（红、绿灯不工作）。 白天工作方式：

每个方向各有直行、左拐红黄绿三色灯，右拐红绿灯。右拐绿灯常亮。

南北直行通车时间T1、左拐T2，东西直行T3、左拐T4。非通车时间红灯常亮，通车时间内先绿灯常亮，倒数5秒时绿灯以HZ频率闪烁，最后2秒黄灯亮。

上述时间都由上位机设定，设定范围10~99秒，单位：秒。 交通管制方式：上位机可设定任何一个路口任何一个通车方向一直通车（绿灯常亮）。

上位机WINCC组态设计要求：

可设定上述3种工作方式，白天工作方式可设定各车道通车时间，并在该定时器工作时有倒计时显示。设置交通管制时可设定通车车道。

同时有两个路口的交通灯工作实时显示，每个车道方式一或多个汽车模拟显示车辆过道口情况。

二、控制系统设计分析

三、PLC系统硬件配置

四、输入输出点分配及作用

4.1输入点设置

4.2输出点设置

4.3主从站连接点设置

五、PLC控制程序设计

主站程序：

bd33

职业技术学院

毕 题目系别专业班级姓名学

号指导教师日

期

业 设 计

基于PLC的交通灯控制

设计任务书

设计题目：

基于PLC的交通灯控制

设计要求：

东西方向 ← 绿灯 黄灯 红灯 红灯 红灯 ↑ 红灯 红灯 绿灯 黄灯 红灯 → 红灯 红灯 红灯 黄灯 红灯 时间 15s 4s 32s 4s 39s 绿灯 黄灯 红灯 红灯 表1 交通灯运行规律表

红灯 红灯 绿灯 黄灯 红灯 红灯 绿灯 黄灯 15s 4s 18s 2s ← 红灯 ↑ 红灯 南北方向 → 红灯 时间 55s 在本设计中有开始按钮和停止按钮2个输入端口，共有4个七段数码管和18个指示灯，指示灯的具体亮、熄如上表1，在东西方向和南北方向各设一组数码管显示器，按倒计时的方式显示通行和停止时间。

设计进度要求：

第一周：搜集设计资料。

第二周：观察交通灯的运行规律。 第三周：进行硬件设计。 第四周：进行软件设计。 第五周：整理资料。

第六、七周：修改整理设计报告。

第八周：毕业答辩。

指导教师（签名）：

I

毕业论文（设计）

题 目： 交通灯控制系统设计

系部名称： 专业班级： 学生姓名： 学 号：

指导教师： 教师职称：

20月日

中原工学院信息商务学院毕业论文（设计）

摘 要

本文对基于单片机的交通灯控制系统进行了设计，以MCS-51系列单片机作为控制核心，东西南北四个方向具有左拐、右拐、直行及行人4种通行指示灯，用8段LED数码管显示路口通行转换剩余时间，在特种车辆如119、120通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行状态。

在对系统功能分析的基础上，提出了三种设计方案，经比较，选择性能较优的LED动态循环显示方案进行了设计。设计包括硬件和软件两大部分。硬件部分包括单片机最小系统、时间显示、交通灯显示三部分。选用Atmel公司的AT89S52单片机作为控制核心，东西南北四个方向设置了LED时间显示和交通灯显示，时间显示采用三位LED显示器，交通灯显示则采用红绿双色高亮发光二极管来模拟。软件采用了模块化的设计方法，主要分为主程序、定时器中断服务子程序、

交通灯控制系统

毕业院校：河南农业职业学院 系 别 ： 电子信息工程系 专业班级：电气自动化09-2班 姓 名： 尤 勇 斐 指导老师： 王海娜 杨彩红

摘 要

本文设计主要研究最为典型的二车道的交通灯自动控制系统，它由晶振模块，定时模块，三色灯控制模块组成，并且利用三色灯（红，黄，绿）的指示和倒计时显示来实现功能，在设计中主要开放了了外部中断EX0。一般情况下交通路口中的突发事件包括闯红灯和救护车通过。对于外部的所有突发事件都可以当中断处理。

关键词： PROTEUS; 80C51; 三色灯；LED数码显示

目录

1 绪论……………………………………………………………………1

2 总体设计思路、基本原理和框图

2．1 设计思路………………………………………………………………2 2．2 基本原理………………………………………………………………3 2．3 总体设计框图…………………………………………………………3

3 交通灯自动控制电路硬件设计

3.1交通灯自动控制实现………………………………………………………4 3.2主要元器件选择………………………………………………………… 4 3.3交通路口模型…………………………………