整体式装载机

前言

汽车工业发展的关键是汽车设计的更新和提高。近几年来，随着用户对产品需求的日益多样化，汽车产品开发竞争也越来越激烈，特别是随着以计算机为代表的信息技术的出现。汽车设计方法有了新的飞跃，设计过程彻底改变，并进入一个新的阶段——计算机辅助设计阶段，计算机辅助设计可以明显提高设计效率，降低设计成本，使得设计周期大大缩短。目前，世界上发达国家的不少汽车公司已经大量采用计算机技术对汽车进行辅助设计，设计质量和设计效益有了很大的提高，加快了产品更新换代，提高了产品的竞争力，并正朝着智能型计算机辅助设计发展。而我国汽车设计长期处于传统的低效的手工设计阶段，尽管近今年来我国汽车工业发展迅速，前后引进了许多国家的先进技术和产品，形成了批量生产汽车的能力。但是在汽车设计方面，尤其是在汽车的优化设计方面还与国外存在着相当大的差距。

利用计算机进行最优化设计，是在六十年代才发展起来的一门新技术。国内在近几年才开始从事这方面的研究与应用。值得注意的是，虽然在汽车设计中采用最优化技术的历史时间很短，但其进展的速度确实十分惊人的。无论在机构综合，通用机械零部件设计方面，还是在各种专业机械和工艺装备的设计方面都由于采用了最优化技术而取得了显著成果。发展速度如此迅猛的原因

前言

汽车工业发展的关键是汽车设计的更新和提高。近几年来，随着用户对产品需求的日益多样化，汽车产品开发竞争也越来越激烈，特别是随着以计算机为代表的信息技术的出现。汽车设计方法有了新的飞跃，设计过程彻底改变，并进入一个新的阶段——计算机辅助设计阶段，计算机辅助设计可以明显提高设计效率，降低设计成本，使得设计周期大大缩短。目前，世界上发达国家的不少汽车公司已经大量采用计算机技术对汽车进行辅助设计，设计质量和设计效益有了很大的提高，加快了产品更新换代，提高了产品的竞争力，并正朝着智能型计算机辅助设计发展。而我国汽车设计长期处于传统的低效的手工设计阶段，尽管近今年来我国汽车工业发展迅速，前后引进了许多国家的先进技术和产品，形成了批量生产汽车的能力。但是在汽车设计方面，尤其是在汽车的优化设计方面还与国外存在着相当大的差距。

利用计算机进行最优化设计，是在六十年代才发展起来的一门新技术。国内在近几年才开始从事这方面的研究与应用。值得注意的是，虽然在汽车设计中采用最优化技术的历史时间很短，但其进展的速度确实十分惊人的。无论在机构综合，通用机械零部件设计方面，还是在各种专业机械和工艺装备的设计方面都由于采用了最优化技术而取得了显著成果。发展速度如此迅猛的原因

华北水利水电大学毕业设计

目录

摘要 ................................................................................................................................. III Abstract ........................................................................................................................... IV 第一章绪论 ...................................................................................................................... 1

1.1 装载机的分类 .............................................................................

编号：DG24.WZL.01-2001 试验大纲 共23页 第1页

1 适用范围

本大纲适用于轮胎式挖掘装载机的型式试验。

2 试验目的

2.1 通过对挖掘装载机试验样机（以下简称样机）的整机性能试验，考核样机的各项技术性能是否符合有关标准规定和设计要求。

2.2 通过工业性试验，考核样机的可靠性、经济性、使用维修的方便性，操纵舒适性以及性能指标的稳定性等。

2.3 依据试验结果，对样机作出评价，为改进提高产品质量和产品设计定型鉴定等项工作提供依据。

3 试验主要依据及内容

3.1 JB6030-2001《工程机械通用安全技术要求》； 3.2 GB20178-2006《工程机械安标志和危险图示通则》； 3.3 GB16710.1-1996《工程机械噪声限值》；

3.4 GB/T16710.2～16710.5-1996《工程机械噪声测定》； 3.5 GB/T10169-1988 《挖掘装载机参数》； 3.6 GB/T10170-1988 《挖掘装载机技术条件》；

3.7 JG/T48-1999 《轮胎式土方机械制动系统的性能要求和试验

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技术

领先我国装载机技术( 徐工所有装载机 领先我国装载机技术(图) 装载机产品荟萃

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技术

徐工LW188/188K装载机 徐工LW188/188K装载机 LW188/188K

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技术

徐工LW220/220K装载机 徐工LW220/220K装载机 LW220/220K

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技术

徐工LW188K/221装载机 徐工LW188K/221装载机 LW188K/221

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技术

徐工LW300K装载机 徐工LW300K装载机 LW300K

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技术

徐工LW300F装载机 徐工LW300F装载机 LW300F

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技术

徐工LW350K装载机 徐工LW350K装载机 LW350K

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技术

徐工LW400F装载机 徐工LW400F装载机 LW400F

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技术

徐工LW500F装载机 徐工LW500F装载机 LW500F

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技术

徐工LW500K徐工LW500K-2装载机 LW500K

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技

武易高速公路TJ1合同段百花山隧道边沟、电缆槽采用组合定型钢模板整体浇筑施工

一、工程概况及施工方案

1.工程概况

武易高速公路TJ1合同段百花山隧道左幅起止桩号为ZK11 + 180-

ZK12+80Q 全长1620m,右幅起止桩号为YK11 + 170- YK12+760全长1590m隧道于2015年12月开始施工，隧道洞内电缆槽、排水边沟纵坡与路线纵坡相同，侧壁、底板采用C35混凝土现浇，盖板采用C35混凝土预制、安装。结构断面及尺寸大样图如下：

电彗、萍水沟布畫斷面

1:100

2.施工方案

经项目部多次研究和充分讨论，为提高洞内边沟、电缆沟槽施工 进度及有效保证施工质量，最终决定采用整体式组合定型钢模板整体

浇筑施工。现场施工图如下：

_ _____ __ —

—

组合定型钢模板:

组合定型钢模板为一种隧道边沟电缆槽整体浇筑用模板，包括定位横梁以及上端与定位横梁另一端固定的边模，还包含上端与定位横梁固定、且横截面为U形的模腔，该模腔由两L形模板相互对接而构成，对接面为斜切面，并通过第一螺栓连接，定位横梁上开有长条形螺栓孔，边模上端及L形模板上端通过第二螺栓、长条形螺栓孔与定位横梁固定。

模板设计巧妙，便于安装拆除，而且可以一次浇筑，减少了测量放样、模板安

篇一：煤矿用挖掘式装载机井下运行安全技术措施

贵州能渝矿业有限责任公司官仓煤矿

井下煤矿用挖掘式装载机运行

技术安全措施

总工程师：

安全副总师：

机电副总师：

通 瓦 区：

安 监 部：

机 运 部：

机 运 队：

编 制：

编制日期：2013年 月2013年 月2013年 月 2013年 月2013年 月2013年 月2013年 月2013年 月 2013年 月 日 日 日 日 日 日 日 日 日

+870m4号石门挖掘式装载机转移至+870m中石门

安全技术措施

施工单位：

现场负责人：

安全负责人：

技术负责人：

施工地点： +870m4号石门至+870m中石门的瓦斯抽采巷 施工时间：2013年 月 日

一、 准备工作及路线安排

1、（1）挖掘式装载机行走路线安排：

+870m 4号石门1111工作面回风平巷→+870m瓦斯抽采巷→+870m中石门1111工作面回风平巷

2、准备工作，根据运行路线情况，保证装载机动力电缆长度。

3、在装载机行走的路线范围内，需在2月 日前将杂物清理干净。

4、在装载机行走期间，必须保证装载机上照明灯能将巷道沿途照明明亮，照明灯必须固定在可照视野较广的区域。

二、安全技术措施

1、在装载机行走前，必须与调度室进行联系沟通。

2、在

装载机安全管理规定（暂行）

为明确职责，加强装载机安全管理，保障安全生产，特制定本管理规定。

一、 管理原则：

谁主管，谁负责；谁使用，谁负责。 二、 职责划分： 1、

装载机隶属于设备部，由设备部负责定期检查、定期维护及日

常维修，并对使用部门的作业项目进行确认，若超出装载机的额定性能，有权拒绝派车。 2、

司机实行专人专岗，由厂长指定符合操作技能的员工担任。司

机负责装载机的日常使用、检查、维护及车辆的卫生清理。 3、 4、

运行部负责司机的日常管理、培训、转运污泥及其它派工。 安全员负责检查、督促落实装载机的各项安全管理。

三、 装载机作业内容： 1、

转运污泥，装载机及作业条件正常情况下，有运行部自行安排

作业。 2、

其它作业项目，需经安全员、设备主管、运行主管、司机共同

确认后，方可作业。 3、

无厂长审批，装载机不得外借、私用。

四、 装载机安全操作注意事项 1、

司机除取得培训合格证外，还要仔细学习随车提供操作维护手

册，并不断学习，提高操作技能。

2、 司机出车前要对作业内容、作业环境、天气条件进行充分确认，

如有不符合作业条件项，不得出车，并上报部门主管。 3、

出车前要对车辆的燃油、机油、液压油、润滑油、冷却液、灯

光、胎压、制动系统

1.3.7 整体式双向板肋梁楼盖设计例题

1．设计资料

某厂房双向板肋粱楼盖的结构布置如图1.3.19所示，板厚选用100mm，20mm厚水泥砂浆面层，15mm厚混合砂浆天棚抹灰，楼面活荷载标准值

q?5.0kN/m2，混凝土为C20（fc?9.6N/mm2），钢筋为HPB300级（fy?270N/mm2），支承粱截面尺寸b?h?200mm?500mm。

图1.3.19 结构平面布置图

2.荷载计算

（原理P47，恒荷载分项系数取1.2，可变荷载分项系数取1.3） 20mm厚水泥砂浆面积 0.02m?20kN/m3?0.40kN/m2 15mm厚水泥砂浆天棚抹灰 0.015m?17kN/m3?0.26kN/m2 板自重 0.10m?25kN/m3?2.50kN/m2 恒荷载标准值 ?3.16 kN/m2 恒荷载设计值 g=3.16kN/m2?1.2?3.8kN/m2 活荷载设计值

装载机防爆装置及底盘设计

井 下 装 载 机 底 盘 结 构 设 计

论文题目：装载机防爆装置及底盘设计

中国矿业大学机电工程学院

装载机防爆装置及底盘设计

目录

1国外装载机的发展现状及趋势 ...................................................................... 1 1.1国外装载机的发展现状 .......................................................................... 1

1.1.1工作机构 ........................................................................................ 1 1.1.2传动机构 ........................................................................................ 2 1.1.3转向机构 .............................................