重庆地铁回应车门敞开

简要介绍了南京地铁2号线列车车门系统的结构与原理。列车在冬季运营时车门中间支撑出现尺寸收缩,导致中间支撑与丝杠由间隙配合变成过盈配合,妨碍了地铁列车车门的开关。使用Ansys建立了中间支撑的有限元模型,仿真分析中间支撑的热应力变化情况,验证了故障源,提出了故障解决方法。

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窕报

京沾饮 2号绫列季客室亏系饶故障分衍 孙纲张文锐(南京地铁运营分公司，10 2南京∥工程师) 201,

摘要简要介绍了南京地铁 2号线列车车门系统的结构与原理。列车在冬季运营时车门中间支撑出现尺寸收缩，导致中间支撑与丝杠由间隙配合变成过盈配合，碍了地铁列妨

流量大、乘客上下车频繁等特点。其车门数量较多、开度大，开关门动作频繁，故障发生最多的车辆部是件之一，因此车门是一个与运营安全有着直接关系的重要组件。

车车门的开关。使用 Any建立了中间支撑的有限元模型， ss 仿真分析中间支撑的热应力变化情况，验证了故障源，出提了故障解决方法。

地铁车辆一般有四种车门，即客室侧门、驾驶室

关键词

地铁列车；室车门；故障分析；热应力分析客U 20 3 7 .8 6

侧门、紧急疏散门、驶室隔问门。其中，驾最复杂的是客室侧门，是运营时使用最

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地铁列车车门与站台屏蔽门联动方案浅谈

作者：唐娟

来源：《科技创新与应用》2013年第28期

摘 要：目前城市地铁信号系统普遍采用CBTC系统，所谓CBTC系统就是基于车地通信的列车控制（Communication Based Train Control）。有了车地通信，就可以实现车地信息的交互，实现列车自动运行和自动控制。自动控制除了涉及列车车上设备和地面设备的单独控制外，还包括车地设备的联动控制。车地设备的联动主要就是针对列车车门和站台屏蔽门的同步动作。

关键词：地铁；CBTC信号系统；列车车门；站台屏蔽门 1 引言

目前城市地铁信号系统普遍采用CBTC系统，即基于车地通信的列车控制系统

（Communication Based Train Control）。有了车地通信，就可以实现车地信息的交互，实现列车自动运行和自动控制。自动控制除了涉及列车车上设备和地面设备的独立控制外，还包括车地设备的联动控制。车门与屏蔽门的同步开关可以有效的降低乘客被夹在车门和屏蔽门间隙的风险；减轻司机和站务人员的工作强度；减少地铁公司人力资

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毕业设计（论文）报告纸

一 绪 论

1.1客车乘客门类型选择

乘客门是客车的重要组成部分，是乘客上下车的通道，对客车的整体造型也起着重要的协调作用。客车外形是影响客车性能的一个重要因素。乘客门是车身外形的一个组成部分，它不仅与客车的动力性、经济性密切相关，而且直接影响客车外形的美观与动感。随着车速的不断提高，客车的空气动力性问题越来越突出。过去我国采用较多的是折叠式车门，由于车门内陷而增加了汽车的空气阻力，产生风流噪声，而且由于车门缝隙大，密封困难，在形式中产生强烈的振动噪声和漏尘，从而严重影响乘坐舒适性。导槽滚轮式乘客门虽然无内陷，但是在车身侧壁有导槽。因此，在的许多高档旅游客车和长途豪华客车上出现了一种使车身表面平整光滑的乘客门，外摆门成为代表乘客门发展的一种趋势。近年来，伴随着出城乡人民群众生活水平的不断提高和高速公路建设的完善，我国中、高档客车取得了长足的发展，外摆门已经在我国客车生产中得到广泛应用。 1.1.1客车乘客门主要结构形式

客车乘客门的结构形式主要

重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车

站及区间隧道工程

XX至XX站（原五童路车站）区间隧道工程

施工通道安全专项施工方案

编制人：

审核人：

审批人：

重庆建工轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程项目部 日期:二0一四年一月

1编制依据................................................ 6 2工程概况................................................ 7 2.1工程环境 .............................................. 7 2.1.1工程概况 ............................................ 7 2.1.2周边环境 ............................................ 7 2.1.3工程地质条件 ........................................ 8 2.2设计情况 ..

1、青春期到来之际，有人会出现 心理闭锁， 不愿与他人沟通，处理不当，会对身心健康 产 生不良影响。2、青少年要养成 热情 、开朗 的性格，积极 与 同学 、 朋友 交往，相信父母 和老师 。想 不通的问题应 向别人倾诉，要积极参加文娱活动 ， 放松心情，也可以通过 写日记 的方式进行倾 吐、宣泄。

人生AB剧：

小敏的烦恼

小敏不善于交际，与别人的交往多建立在若即若离之 间，不太热情也不太冷淡。如果不是出了一件令她伤心的 事，她可能永远会这样下去。那天，同宿舍的人都去看电 影了，小敏一人在宿舍看书。室友们回来后，突然有人说 自己的几十元钱不见了，几个人都一齐盯着小敏看，看得 小敏心里不安：你们无缘无故地怀疑我干什么？

面对室友们怀疑的目光，小敏会: A.与室友吵一架 B.想哭，什么也不说 如果你是小敏，你会选A还是B呢？请做出选择 并说明理由。

小敏的烦恼结果她与室友们吵了起来，几天后小敏干脆搬出了 宿舍。后来，她听说原室友的钱是记错了存放的地方， 已经找到了，但室友却没有对自己道歉。 小敏从那以后 性情大变，极其敏感多疑，处处设防，总是拒人于千里 之外。有些同学曾关心过她，但她的冷漠终于使他们失 望而去。她非但没有检讨自己的行为，却认定别人都虚 伪

1、青春期到来之际，有人会出现 心理闭锁， 不愿与他人沟通，处理不当，会对身心健康 产 生不良影响。2、青少年要养成 热情 、开朗 的性格，积极 与 同学 、 朋友 交往，相信父母 和老师 。想 不通的问题应 向别人倾诉，要积极参加文娱活动 ， 放松心情，也可以通过 写日记 的方式进行倾 吐、宣泄。

人生AB剧：

小敏的烦恼

小敏不善于交际，与别人的交往多建立在若即若离之 间，不太热情也不太冷淡。如果不是出了一件令她伤心的 事，她可能永远会这样下去。那天，同宿舍的人都去看电 影了，小敏一人在宿舍看书。室友们回来后，突然有人说 自己的几十元钱不见了，几个人都一齐盯着小敏看，看得 小敏心里不安：你们无缘无故地怀疑我干什么？

面对室友们怀疑的目光，小敏会: A.与室友吵一架 B.想哭，什么也不说 如果你是小敏，你会选A还是B呢？请做出选择 并说明理由。

小敏的烦恼结果她与室友们吵了起来，几天后小敏干脆搬出了 宿舍。后来，她听说原室友的钱是记错了存放的地方， 已经找到了，但室友却没有对自己道歉。 小敏从那以后 性情大变，极其敏感多疑，处处设防，总是拒人于千里 之外。有些同学曾关心过她，但她的冷漠终于使他们失 望而去。她非但没有检讨自己的行为，却认定别人都虚 伪

X/XX XXXX汽车制造有限公司企业标准

车门铰链布置规范

XXXX - XX - XX发布 XXXX - XX - XX实施

XXXX汽车制造有限公司 发布

目 次

前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 车门铰链布置 ...................................................................... 1 3.1 车门铰链作用 .................................................................. 1 3.2 车门铰链的基本要求 ..........

汽车车门窗框的结构设计

（一）汽车车门框与车身侧围门框的正确配合，对于第一道密封和二道密封都是设计的硬点，我

们

需

要

认

真

去

进

行

设

计

；

（二）汽车车门框确保车身侧围外表面造型不被破坏；需要严格按照要求进行设计。 （三）应具有良好的汽车密封性能，以及汽车密封条、汽车玻璃导糟的布置和安装结构； （

四

）

汽

车

完

全

符

合

玻

璃

升

降

面

的

要

求

；

（五）窗框本身的刚度，以及车门关闭时，说明一下，在进行汽车设计时需要严格控制密封条的压缩量，在完成设计后检查时需要一段一段砍断面进行检验，对于密封一段要规范，由于汽车密封条的压缩反力作用，使得窗框曲面弧度发生变化而造成窗框产生的反弹量。这一点

对

与

玻

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升

降

和

车

门

密

封

性

能

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响

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大

：

（六）汽车车门窗框与车门内、外板 的连接结构。

汽

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设

计

与

车

身

门

框

的

间

隙

设

计

一般来说，汽车车门与车门之间，或车门与车身外覆盖件之间的间隙（车身外表面门缝）设计为5+ -1mm。车门与门框之间的间隙，在有汽车密封条处，设计为15+ -1.5mm；在无密封条处，设计为8+ -1.5mm。这个是工作经验所得，在设计中总结而来。

汽

车

车

门

铰

链

结

构

设

计

（一）你知道为什么汽车车门会下垂吗？其实主要原因就是汽车车门与铰链和门柱与铰

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毕业设计（论文）报告纸

一 绪 论

1.1客车乘客门类型选择

乘客门是客车的重要组成部分，是乘客上下车的通道，对客车的整体造型也起着重要的协调作用。客车外形是影响客车性能的一个重要因素。乘客门是车身外形的一个组成部分，它不仅与客车的动力性、经济性密切相关，而且直接影响客车外形的美观与动感。随着车速的不断提高，客车的空气动力性问题越来越突出。过去我国采用较多的是折叠式车门，由于车门内陷而增加了汽车的空气阻力，产生风流噪声，而且由于车门缝隙大，密封困难，在形式中产生强烈的振动噪声和漏尘，从而严重影响乘坐舒适性。导槽滚轮式乘客门虽然无内陷，但是在车身侧壁有导槽。因此，在的许多高档旅游客车和长途豪华客车上出现了一种使车身表面平整光滑的乘客门，外摆门成为代表乘客门发展的一种趋势。近年来，伴随着出城乡人民群众生活水平的不断提高和高速公路建设的完善，我国中、高档客车取得了长足的发展，外摆门已经在我国客车生产中得到广泛应用。 1.1.1客车乘客门主要结构形式

客车乘客门的结构形式主要

汽车车门窗框的结构设计

（一）汽车车门框与车身侧围门框的正确配合，对于第一道密封和二道密封都是设计的硬点，我

们

需

要

认

真

去

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行

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；

（二）汽车车门框确保车身侧围外表面造型不被破坏；需要严格按照要求进行设计。 （三）应具有良好的汽车密封性能，以及汽车密封条、汽车玻璃导糟的布置和安装结构； （

四

）

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车

完

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升

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的

要

求

；

（五）窗框本身的刚度，以及车门关闭时，说明一下，在进行汽车设计时需要严格控制密封条的压缩量，在完成设计后检查时需要一段一段砍断面进行检验，对于密封一段要规范，由于汽车密封条的压缩反力作用，使得窗框曲面弧度发生变化而造成窗框产生的反弹量。这一点

对

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密

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性

能

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大

：

（六）汽车车门窗框与车门内、外板 的连接结构。

汽

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门

结

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与

车

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一般来说，汽车车门与车门之间，或车门与车身外覆盖件之间的间隙（车身外表面门缝）设计为5+ -1mm。车门与门框之间的间隙，在有汽车密封条处，设计为15+ -1.5mm；在无密封条处，设计为8+ -1.5mm。这个是工作经验所得，在设计中总结而来。

汽

车

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门

铰

链

结

构

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计

（一）你知道为什么汽车车门会下垂吗？其实主要原因就是汽车车门与铰链和门柱与铰