民用机场飞行区技术标准最新版

6目视助航设施

6．1信号设施和标志

6.1.1信号灯

1机场管制塔台上，如未配备有能向飞行区地面上的吃机、车辆或人员发出目视信号的装备，应设置信号灯。

2信号灯应能发出红、绿、自三种颜色的灯光信号，并能： l）按照需要由人工操纵对准任何目标

2）发出任何一种颜色光的信号，随之发出另外两种颜色光中的任何一种信号

3）用三种颜色光中的任何一种传递莫尔斯电码信息，速度至少每分钟4个字

4）颜色灯光信号应在CIE色度坐标系统的以下界限之内： 绿色信号 黄色界限y=0.726-0.726x 白色界限x二0.650y

蓝色界限y二。390一。171x 红色信号 紫色界限y=0.950-x 黄色界限；二0.335 白色信号 黄色界限y二。500 蓝色界限x二。285 绿色界限y二。440和

6目视助航设施

6．1信号设施和标志

6.1.1信号灯

1机场管制塔台上，如未配备有能向飞行区地面上的吃机、车辆或人员发出目视信号的装备，应设置信号灯。

2信号灯应能发出红、绿、自三种颜色的灯光信号，并能： l）按照需要由人工操纵对准任何目标

2）发出任何一种颜色光的信号，随之发出另外两种颜色光中的任何一种信号

3）用三种颜色光中的任何一种传递莫尔斯电码信息，速度至少每分钟4个字

4）颜色灯光信号应在CIE色度坐标系统的以下界限之内： 绿色信号 黄色界限y=0.726-0.726x 白色界限x二0.650y

蓝色界限y二。390一。171x 红色信号 紫色界限y=0.950-x 黄色界限；二0.335 白色信号 黄色界限y二。500 蓝色界限x二。285 绿色界限y二。440和

民用机场飞行区技术标准试题 姓名： 部门名称： 分数：

一、 填空（每空2分，共60分）

1、跑道两端应设（ ），（ ）应自跑道端至少向外延伸（ ）米，其宽度等于跑道道面和道肩的（ ）。 2、跑道端头未设有联络滑行道或（ ）时，必须设置（ ），以便飞机进行180转弯。

3、跑道端安全区的宽度必须至少等于与其相联的跑道宽度的（ ）倍，条件许可时应不小于与其相联的升降带（ ）的宽度。

4、每一跑道入口处应设跑道（ ）标志。跑道号码标志由（ ）位数字组成，如为平行跑道还应另加一个字母。 5、跑道中线标志应设置在跑道两端的跑道号码标志之间的跑道中线上，由均匀隔开的（ ）和（ ）组成。每一线段加一个间隙的长度不得小于（ ）m，也不得大于（ ）m。每一线段的长度应至少等于间隙的长度或30m,取较（ ）值。

6、跑道中心圆标志应设在从跑道入口计算的跑道全长的（ ）处，标志的形状为有（ ）个缺口的圆环。 7、瞄准点标志应由（ ）个线段组成，对称地设在跑道（

UDC

MH

中华人民共和国行业标准

P MH5001-2000

民用机场飞行区技术标准

Technical standards for airfield area of civil airports

2000-04-03发布 2000-07-01施行

中国民用航空总局 发布

- 0 -

中华人民共和国行业标准

民用机场飞行区技术标准

Technical standards for airfield area of civil airports

MH5001-2000

主编部门：中国民用航空总局机场司 批准部门：中国民用航空总局 施行日期：2000年07月01日

- 1 -

关于发布民用航空行业标准 《民用机场飞行区技术标准》的通知

民航机发[2000]78号

各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：

为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了

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民航机发[2000]78号

各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：

为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了

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民航机发[2000]78号

各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：

为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了

第一章 总 则 1.1 适用范围

1.1.1 本手册适用于民用运输机场(含军民合用机场民用部分)飞行区场地维护管理，其中包括：跑道、滑行道、机坪、土质地带及巡场道路、围界、标志和场道排水系统的日常维护、定期维护、修补以及小型项目维护工程。 1.2基本原则

1.2.1 本手册主要根据民航场务工作者多年来积累的实践经验，参照国际民航组织有关资料，公路部门先进的维护管理经验基础上编制的，民航场务维护工作者指导性文件。应用中应不断总结新经验，推荐采用新工艺和研究新的道面修补材料，以提高维护工作质量和水平。

1.2.2 道面修补材料应符合民航有关标准，不符合标准的修补材料不得使用。

1.2.3 机场的飞行区场地维护工作必须贯彻“预防为主、防治结合，确保飞行安全”的方针。根据机场的具体条件以及水文、地质、气候和日航班次数等情况，飞行区场地应进行经常性的维护，使飞行区场地经常处于良好的使用状况。 1.2.4 飞行区场地应以机械维护为主，人工为辅，并积极研究和改进维护机械。 1.3 维护技术标准

1.3.1 飞行区场地维护应执行《民用机场使用许可规定》附录四，(民用机场飞行区场地基本要求

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中华人民共和国行业标准

MH P MH5006—2002

民用机场飞行区水泥混凝土 道面面层施工技术规范

Technical Specifications for Construction of

Cement Concrete Pavement for Airfield Area of Civil Airports

2002—发布 2003—实施

中国民用航空总局 发布

关于发布《民用机场飞行区水泥混凝土

道面面层施工技术规范》等三项

行业标准的通知

民用机发[2002]253号

各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、施工、监理、咨询单位：

为了适应民用机场建设发展需要，保证工程建设质量，由总局机场司组织编写的《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》、《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》、《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》已经民航总局审定。现批准《民用机场飞行区水泥混凝土

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民用机场飞行区水泥混凝土 道面面层施工技术规范

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2002—发布 2003—实施

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关于发布《民用机场飞行区水泥混凝土

道面面层施工技术规范》等三项

行业标准的通知

民用机发[2002]253号

各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、施工、监理、咨询单位：

为了适应民用机场建设发展需要，保证工程建设质量，由总局机场司组织编写的《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》、《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》、《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》已经民航总局审定。现批准《民用机场飞行区水泥混凝土

1 总则

1.0.1 为适应我国民用机场飞行区排水工程施工需要，加强施工理、安全生产，提高施工技术水平、确保工程质量、经济合理、节约材料、提高经济效益，特制订本规范。

1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建民用机场（含军民合用机场民用部分）飞行区排水工程施工的质量标准、检查频率和方法。通用机场、直升机场可参照本规范执行。

3机场飞行区排水工程施工，应根据设计文件，结合当地气候、水文、地质和机具设备等，采用相应的技术措施，确保工程质量和施工安全。

1.0.4 排水工程施工中应积极推广使用成熟的并经主管部门批准的新技术、新工艺、新材料、新设备。 1.0.5 本规范中的质量要求是根据民航机场建设中多年来的实践经验并吸取了现行国家有关标准制定的。机场飞行区排水工程施工，除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。

2 术 语

2.0.1 排水构筑物constructions of drainage

用混凝土、钢筋混凝土或砖石修造的排水沟、管、井、进出水口等，统称为排水构筑物。 2.0.2 胸膛土 chest soil

指排水构筑物的外顶以下至外底以上的两侧或四周的回填