道岔的十大病害及整治

道岔病害的预防与整治

一、道岔主要病害分析

1、由于两个方向的行车密度不同，造成同一根岔枕上的机械磨损不一致。如主要行车方向为直股，则曲股钢轨吊板较多，尤其导曲线上股最为严重。

2、长岔枕中部低洼，造成导曲线反超高，内直股钢轨水平低、辙叉心沉落等。

3、错开铺设的钢轨接头，造成水平不良。 4、钢轨垂直磨耗不均，造成水平不良。

5、在日常养护作业中不当，如起道和捣固不慎（不是根据每组道岔行车密度的不同），造成水平不良。

6、道岔方向不良；先保证直向轨向良好，侧向控制支距和导曲线正矢。

7、由于线路爬行，使道岔前后衔接不良造成反方向不顺。 8、基本轨横移造成“三道缝”。（基本轨与滑床台；基本轨头下颚及轨底上部与轨撑接触部分有缝隙；轨撑尾部与滑床板挡肩有缝隙）。

9、尖轨拱腰、尖轨不密贴、尖轨跳动、尖轨板动不灵活等。 10、辙叉心沉落，辙叉跟端错牙，车轮冲击叉心等。

11、辙叉部分存在轨线中断的“有害空间”。车轮从翼轨过渡到心轨或从心轨过渡到翼轨，都给叉心和翼轨以很大的冲击力，从而加剧了叉心和翼轨的磨耗和压溃，随着这些磨耗和压溃的产生，增大了车轮通过时的冲击力，因而更加重了翼轨和叉心的磨耗和压溃，造成恶性循环。

二、道岔主要病害的整治 1、道岔方向

3 道岔及无缝道岔常见病害原因分析与整治措施

道岔是组成铁路轨道的一种重要设备，它较一般线路设备构造复杂，弱点较多，因而容易产生病害。产生病害的原因错综复杂，有些是互为因果的。为了保持道岔的轨距、间隔、方向、水平、高低及各部尺寸的良好状态，必须掌握其规律，分析造成病害的原因，有针对性地采取有效预防和整治措施，提高养护维修的质量，从而保证列车通过时的平稳、安全及旅客的舒造性。 3.1产生道岔病害的主要原因

产生道岔病害的因素很多，综合起来大致有如下几个方面。

道岔结构上的缺陷，铺设位置和各部尺寸不符合规定；道岔在列车车辆的动力冲击作用下发生的尺寸和结构变形；养护维修不当与自然灾害等等。 道岔本身结构上的缺陷，又可以分为不可避免或暂时难以避免的弱点和可以通过改造消除的缺陷两种。随着各种新研发道岔的问世，很多结构上的缺陷已经逐步得到克服和解决。 3.1.1道岔结构缺陷

道岔本身结构特点所带来的主要缺陷，一般有以下各点。

1、“75”型及“75”型以前的各型道岔普遍使用直线型尖轨。这种尖轨转辙角较大，车轮从基本轨过渡到尖轨时，列车急骤地改变运行方向，车辆冲击尖轨，从而对轨道产生较大的纵向和横向冲击力。

2、尖轨经刨切后断面削弱

道岔病害的预防与整治

一、道岔主要病害分析

1、由于两个方向的行车密度不同，造成同一根岔枕上的机械磨损不一致。如主要行车方向为直股，则曲股钢轨吊板较多，尤其导曲线上股最为严重。

2、长岔枕中部低洼，造成导曲线反超高，内直股钢轨水平低、辙叉心沉落等。

3、错开铺设的钢轨接头，造成水平不良。 4、钢轨垂直磨耗不均，造成水平不良。

5、在日常养护作业中不当，如起道和捣固不慎（不是根据每组道岔行车密度的不同），造成水平不良。

6、道岔方向不良；先保证直向轨向良好，侧向控制支距和导曲线正矢。

7、由于线路爬行，使道岔前后衔接不良造成反方向不顺。 8、基本轨横移造成“三道缝”。（基本轨与滑床台；基本轨头下颚及轨底上部与轨撑接触部分有缝隙；轨撑尾部与滑床板挡肩有缝隙）。

9、尖轨拱腰、尖轨不密贴、尖轨跳动、尖轨板动不灵活等。 10、辙叉心沉落，辙叉跟端错牙，车轮冲击叉心等。

11、辙叉部分存在轨线中断的“有害空间”。车轮从翼轨过渡到心轨或从心轨过渡到翼轨，都给叉心和翼轨以很大的冲击力，从而加剧了叉心和翼轨的磨耗和压溃，随着这些磨耗和压溃的产生，增大了车轮通过时的冲击力，因而更加重了翼轨和叉心的磨耗和压溃，造成恶性循环。

二、道岔主要病害的整治 1、道岔方向

郑州铁路局职工培训 教师课堂教学教案

首页，共 16 页

授课班级 授课时间 出勤情况 道岔病害的种类、整治方法；课程名称 道岔病害章节课题 及整治作业标准。 整治标准 理 论 授课方式 讲 授 教学目的 1、道岔方向不良产生的原因及作业题数 整治措施? 2、如何改正辙叉？ 使学员了解“道岔常见病害”的预防及整治方法；会结合现场实际检查，发现道岔病害；能分析病害产生的原因，掌握整治方法。 教具、挂 图、课件 重点与难点 重点是：道岔病害的预防与整治 难点是：道岔整治作业标准 教学回顾 说 明 本课程参考了：铁路职工岗位培训教材《铁路线路工》 及“工务线路单项作业标准” 任课老师签名： 教育科长审阅签名：

1

道岔病害整治

目的

1）对超过道岔保养偏差管理值标准的病害进行整治； 2）确保道岔设备状态良好。

道岔常见病害的预防及整治

一、道岔方向不良

1、忽视对道岔的整体维修，造成道岔前后方向不顺； 2、铺设位置不正，随弯就弯；

3、钢轨及其联结零件磨损，作业方法不合理，硬性凑合支距和轨距，造成个接续部不圆顺；

4、曲股基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良； 5、捣

杭深线客专07（004）1/18可动心轨道岔结

构病害整治

一、 尖轨部分 ㈠ 位移不足病害

病害表现：尖轨23#－34#枕范围内，道岔来回操动后出现小轨距，尤其在27#枕前后范围最为突出的情况，但是运用撬棍扳动或者脚踢均能明显改善。

原因分析：产生的主要原因可能为尖跟支距不良、滚轮尺寸不达标作用不良、尖轨底部与滑床板有卡阻、框架尺寸超标、尖轨硬弯或者尖轨后部出厂前预弯不足，另外就是尖轨三动电务扳动力过小、导致尖轨不密贴离缝。

整治方法：

1、检查整治尖跟支距。直尖轨侧35#（181.2）、36#（191.9）及37#－38#枕中间（208.6）支距（用卡尺或者钢卷尺检查两根钢轨作用边之间的距离）是否符合括号内的标准值。如果不符合，尤其是181.2处不能大，一般以略小0.5～1.0mm为宜；191.9处不能小，可以略大0.5～1.0，同样37#－38#枕中间支距也是宜大不宜小。

关键是要通过这两个扣件作用点，形成尖轨靠向基本轨的趋势，减缓尖轨靠向道心的趋势，以达到减少和改善位移不足的病害。

整治方法：通过调整弹条扣件铁轨距块使支距达标和优化，然后通过调整硫化垫板下的缓冲轨距块将破环的轨距还原、达标。

2、检查整治尖轨轨底卡阻情况。特别重点检查尖

浅谈如何整治道岔晃车病害

在线路设备中，道岔是轨道结构中的薄弱环节之一，道岔

本身构造复杂，强度较低.零件多，受冲击大，容易变形.磨耗。造成列车晃车病害，因此制约着行车的速度和行车的平稳度。下面结合自己实际作业中遇到的一些问题，结合这些问题浅谈一些自己的一些病害整治方法和措施。 一. 造成道岔晃车的原因

1.道岔大方向不良，由于现场铺设位置不当，·前后方向不良。维修作业时忽视道岔前后线路的整体关系，造成前后线路衔接不良，列车过岔时发生车体摇晃，并且摇晃同时又加大了对道岔的破坏，促使道岔方向进一步变化。 2.由于养护中只重视道岔整体17尺的轨距及水平,忽视道岔范围内的均匀递减，往往使辙跟轨距.水平顺坡超限，造成方向不顺直

3道岔各零部件的状态是否良好，直接影响道岔的稳定性，如连接杆与顶铁尺寸不合就会造成尖轨侧弯或缝隙过大，列车通过时轨距会骤然增大，另外护轨位置错前错后也会造成列车在通过辙叉时，轮对对护轨产生较大的横向拉力，将辙叉处轨距拉小。同时，三道缝的存在，扣件扭力不足都会造成道岔不稳定增加列车过岔时的晃动。

4.道岔爬行，尤其是尖轨爬行，都会造成道岔各部分尺寸的改变，从而引起

学习课程：管理者执行不力的十大病因

单选题

1.部署工作应考虑的5W3H1S中的1S是指（） 回答：正确

1. A 2. B 3. C 4. D

SAFETY：安全 SAIL：出售

secure：保护、安全的 secede：脱离、退出

2.执行力的基本条件不包括（） 回答：正确

1. A 2. B 3. C 4. D

流程 能力 意愿 制度

3.企业中培养下属的方法有（） 回答：正确

1. A 2. B 3. C 4. D

建立管理制度 遥控指挥 现场培训 进修学习

4.周工作计划表里的类别包括（） 回答：正确

1. A 2. B 3. C 4. D

主要工作和临时工作 上午的工作和下午的工作 事务性工作和突发性工作 主要工作和突发性工作

5.领导树立威信的指标有（） 回答：正确

1. A 德、信、才、绩 2. B 位、德、财、绩 3. C 治、德、财、权 4. D

才、财、权、绩

6.权利包括（ ）两个方面。 回答：正确

1. A 职位权利和代表权威 2. B 职位权利和专业权威 3. C

学习课程：管理者执行不力的十大病因

单选题

1.部署工作应考虑的5W3H1S中的1S是指（） 回答：正确

1. A 2. B 3. C 4. D

SAFETY：安全 SAIL：出售

secure：保护、安全的 secede：脱离、退出

2.执行力的基本条件不包括（） 回答：正确

1. A 2. B 3. C 4. D

流程 能力 意愿 制度

3.企业中培养下属的方法有（） 回答：正确

1. A 2. B 3. C 4. D

建立管理制度 遥控指挥 现场培训 进修学习

4.周工作计划表里的类别包括（） 回答：正确

1. A 2. B 3. C 4. D

主要工作和临时工作 上午的工作和下午的工作 事务性工作和突发性工作 主要工作和突发性工作

5.领导树立威信的指标有（） 回答：正确

1. A 德、信、才、绩 2. B 位、德、财、绩 3. C 治、德、财、权 4. D

才、财、权、绩

6.权利包括（ ）两个方面。 回答：正确

1. A 职位权利和代表权威 2. B 职位权利和专业权威 3. C

南京铁道职业技术学院

毕 业 论 文

题 目：作 者：二级学院：系 ：专 业：班 级：指导者： 评阅者：

铁路道岔转辙器部分综合病害分析与整治 岳康 学 号： 03310100315

动力工程学院 铁道工程系 铁道工程 铁道工程（南京地铁轨道巡检）1002 魏连峰

(姓 名)

(姓 名)

2013 年 5 月

铁路道岔转辙器部分综合病害分析与整治 摘要 道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。由于道岔具有数量多、构造复

管理者执行不力的十大病因 课后测试

—时代光华

单选题

1. 部署工作应考虑的5W3H1S中3H不包括（） √ A B C D

HOW——工作方法 HOW MUCH——数量 HOW PLAN——计划 HOW MUCH COST——成本

正确答案： C

2. 下列对企业中四种员工表述正确的是（） √ A B C D

能力大、忠诚度低的员工要淘汰 能力小、忠诚度高的员工要慎用 能力大、忠诚度高的员工要重用 能力小、忠诚度低的员工要培养

正确答案： C

3. 我国企业员工的能力（ ）来自主管的指导和训练。 A B C D

0.7 0.23 0.1 0.3

正确答案： B

4. 企业中培养下属的方法有（） √ A B C

建立管理制度 遥控指挥 现场培训

D 进修学习

正确答案： C

5. 在管理中对培养下属正确的认识是（） √ A B C D

强将手下无弱兵

带徒弟会耗费精力和时间成本 教会徒弟饿死师傅 徒弟超过师傅会很失面子

正确答案： A 6. 企业文化是（） √ A B C D

企业规定员工共同遵守的制度和行为准则 企业的一种虚无缥缈的观念

企业在发展过程当中形成的员工共同遵守的价值观