地铁车站施工组织设计横道图

前 言 .................................................................................................................................................................. 1 1 编制依据和工程概况 ..................................................................................................................................... 1 1.1 编制依据 ................................................................................................................................................. 1 1.2 编制原则 ..........................................

目录

第一章编制说明 (4)

第1节企业简介 (4)

第2节编制依据 (4)

第3节采用规范 (5)

第4节业主招标要求 (5)

第5节本企业投标承诺 (7)

第二章工程概况 (8)

第1节总体概况 (8)

第2节建筑概况 (9)

第3节结构概况 (10)

第三章工程特点难点及对策 (10)

第1节工程量大、工序多、工期紧 (10)

第2节地下管线复杂，迁移任务重，施工干扰大 (10)

第3节交通繁忙，疏解难度大，环境保护要求高 (10)

第4节基坑开挖难度大，监测要求高 (11)

第5节结构防水、防渗漏标准高，实施困难 (11)

第6节过道路通道采用暗挖法，技术难度大 (11)

第四章施工部署 (11)

第1节总体施工方法及施工阶段的划分 (11)

第2节各施工阶段的主要工作内容 (12)

第3节总体施工程序及主要施工步骤 (12)

第4节施工组织机构及主要人员 (13)

第五章开工前的各项准备工作 (18)

第1节施工技术准备 (18)

第2节施工准备 (19)

第3节现场准备 (19)

第六章施工前准备 (20)

第1节房屋拆迁及道路平整工作 (20)

第2节管线迁移及吊挂 (21)

第3节管线吊挂 (21)

第七章分部分项工程施工方法 (21)

第1节施工方法简述 (21)

第2节围护结构形式 (2

施工组织课程设计

设计编号：1

专 业：工程造价（本） 班 级： 指导老师： 学 号： 姓 名：

施工组织课程设计

一、 工程概况

Ⅰ.工程建设概况

本工程为XX市某厂综合楼,位于金花路,由I部和II部组成L型转角楼.采用现浇柱,预制梁,整体装配式钢筋混凝土框架结构.

（1）层高及建筑面积：I部五层,顶高21m,层高4.2m,II部为六层,顶高23.1m,1-2层层高4.8m,3、4、5层层高为3.3m,6层层高为3.6m.总建筑面积7834m2. （2）绝对标高,±0.00相当于绝对标高425.044.

（3）结构方案：本工程为装配整体式框架结构,横向框架梁为预制迭合梁,纵向框架梁,次梁,柱,楼梯等均为现浇.楼盖除厕所、盥洗、水箱间及二层售饭处为现浇外,其余均为预制空心板,上有4cm整浇层.墙体为非承重墙,外墙为240m厚普通粘土砖墙,内墙为大孔空心砖墙.施工时横向预制梁吊装后再现浇纵向框架梁和次梁.

（4）楼地面：水泥砂浆地面用于II部厨房和库房,教室宿舍等.水磨石地面用于上述以外地其它部位,底层地面垫层为60厚100#素混凝土.

（5）顶棚及墙面：I部楼梯间为石膏板隔墙,贴白色塑料壁纸.其它顶棚及

总述

本标段位于房山区，包括阎村北站（9249.5m2）、大紫草坞站～阎村北站区间（1.415km）、阎村北站后区间及房山线西延线段线（1.757km）和出入场段线（0.685km）。车站主要工作量为车站站房、屋面钢结构、暖通电气等车站工程项目；区间主要工作量为850根钻孔桩，平均桩长25m，182个桥墩，平均墩高约9m，168片箱梁，箱梁主要为A类标准梁，最重混凝土箱梁202.5t。合同工期：2013年12月01日至2015年12年30日。 阎村北站站区间～阎村北出入段线区间梁场房山线预留西延段区间苏庄大街站大紫草坞站大紫草坞站图1 燕房线04标段施工平面图 区间以32m混凝土箱梁上跨京石高速、以等截面40m钢－混叠合梁上跨大件路、以变截面60m钢－混叠合梁上跨西六环，该三跨桥梁是本标段的控制节点。工程穿越城区和交通密集区，前期征拆、管线改移、交通导改、箱梁运输和架设是本标段的重点工作。

高架区间施工以箱梁架设为主线，下部施工按照箱梁架设次序，顺序施工，梯次展开，形成桩－台－墩平行流水作业，桥墩采用定型钢模板，一模到顶，商混及砼泵车整体浇筑。

现浇箱梁采用军用梁支架方案，施工中做好安全防护，加强交通指挥，保证车辆通行，确保交通安全 。

墩身

第一章 工程概况

1.1编制依据

(1)汉中市西乡县、洋县、南郑县机耕路及烟水工程施工项目工程（南郑县二标段）设计图纸;

(2)汉中市西乡县、洋县、南郑县机耕路及烟水工程施工项目工程招标文件;

(3)国家颁发的有关施工技术规范.设计规范.验收标准.规程; (4)参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。

(5)我单位长期从事公路所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。

1.2工程概况

本标段工程位于汉中市南郑县小南海镇树林子村，路线起点为

树林子村干沟止于终点大垭，路线长6000米,路基宽度为3.5米，

两侧土路肩2×0.5米，路面宽度2.5米。

路基横坡：全段，行车道2.5%坡，土路肩3%。

纵坡：最大纵坡8.337%，最短纵坡长度100米，极限最小竖曲线半径凸型竖曲线500米、凹型竖曲线1000米。

路基高度：全线路基以新建路面结构层厚度为控制填方厚度；

挖方路段根据地形以节约工程造价和减少环境破坏等因素综合确定路基高度。

1

路基边坡：①、填方路基：本路线填方路基边坡坡率均采用1：

1.5，应及时播撒草籽或进行生物防护。②、挖方路基：土质挖方路段，边坡坡率采用1: 0.75，石质挖方路段，边坡坡率采用1:0.3。

排水

摘要

南城李中桥工程概况：由三跨组成，全长43.08米，桥梁面积516.96m2。上部结构采用预应力空心板梁，长13m，空心板梁共27片；下部结构采用重力式桥台和柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩。

在全面了解工程概况，熟悉了设计图纸后，对施工管理机构、资源配置、施工总平面图进行了设计，在确保质量、工期、安全的前提下，制定切实可行的施工方案和施工进度计划编，取得了良好的效果。

通过这次设计对施工组织设计和预算的各方面都有了深刻的认识，达到了预期的目的。

关键词 预应力 钻孔灌注桩 重力式桥台 施工组织设计

I

Abstract

Based on the study of shop drawing of Sha-jian revier bridge,we comprehened Project survey that the bridge is composed by 3 spans,whose length is 43.08 meters and area is 516.96 square meter. The superstructure of this bridge introduces prestressed concrete T

施 工 组 织 设 计

1 编制依据及原则 1.1 编制依据

1、《陇海线郑州东~郑州~郑州西客车走行线复线工程施工招标文件》及答疑资料。

2、铁道部颁发的《铁路工程技术标准》、《铁路桥涵施工技术规范》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工程质量验收评定标准》。

3、《铁路施工简明手册》，《铁路桥涵施工手册》。 4、《铁路既有线技术改造和复线施工安全规定汇编》。 5、标前会议及现场实地勘察情况。

6、我局的施工能力，可资调用的机械设备及多年同类工程施工经验。

1.2 编制原则

1、安全第一的原则。

由于本项目为既有线施工。确保既有线行车安全责任重于泰山，因而在施组编制中贯彻确保安全，措施得力，落实到位的前提下进行施工。

2、合理优化的原则。

优化的施工方案，施工组织设计是工程施工管理的行动指南，在施组编制中，对桥梁工程、铺架工程的关键工序，施工方案进行多方案综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。由于本标书编制过程中，设计资料不全，具体施工方案将根据设计图纸进行完善和优化。

3、确保工期的原则。

根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，

施 工 组 织 设 计

1 编制依据及原则 1.1 编制依据

1、《陇海线郑州东~郑州~郑州西客车走行线复线工程施工招标文件》及答疑资料。

2、铁道部颁发的《铁路工程技术标准》、《铁路桥涵施工技术规范》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工程质量验收评定标准》。

3、《铁路施工简明手册》，《铁路桥涵施工手册》。 4、《铁路既有线技术改造和复线施工安全规定汇编》。 5、标前会议及现场实地勘察情况。

6、我局的施工能力，可资调用的机械设备及多年同类工程施工经验。

1.2 编制原则

1、安全第一的原则。

由于本项目为既有线施工。确保既有线行车安全责任重于泰山，因而在施组编制中贯彻确保安全，措施得力，落实到位的前提下进行施工。

2、合理优化的原则。

优化的施工方案，施工组织设计是工程施工管理的行动指南，在施组编制中，对桥梁工程、铺架工程的关键工序，施工方案进行多方案综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。由于本标书编制过程中，设计资料不全，具体施工方案将根据设计图纸进行完善和优化。

3、确保工期的原则。

根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，

最新资料，word文档，可以自由编辑！！

精 品 文 档 下 载

【本页是封面，下载后可以删除!】

目 录

第1章 编制依据和原则 ........................................... 1.1编制依据 ............................................................................................................ 1.2编制原则 ............................................................................................................ 第2章 工程概况 ................................................. 2.1工程概述 ....................................................................................................

目 录

第1章 编制依据和原则 ........................................... 1.1编制依据 ............................................................................................................ 1.2编制原则 ............................................................................................................ 第2章 工程概况 ................................................. 2.1工程概述 ............................................................................................................ 2.2沿线自然地理概况 ........................................