基坑降水施工方案内容

天居水木澜山居 基坑降水施工方案

1. 工程概况

天居水木澜山居项目位于深圳市福田区,南临梅林车管所，西临合正逸图，东临梅观路。用地狭长，地表坡度较大，北高南低，高差近6米。总用地面积为9215.3 ㎡。总建筑面积（㎡）65272.17，地上总建筑面积47777.31㎡，不计容积率建筑面积（地下车库及设备用房）15880.04㎡。 人防地下室按平战结合的使用原则进行设计，地下三层建筑面积6447.95㎡，其中人防建筑面积为2170.67㎡，掩蔽面积为1475㎡，可掩蔽人数1475人。总高度99.60米，塔楼层高2.8m。

建筑结构的安全等级:二级;建筑抗震设防烈度:七度.

地下二层板面标高-8.6m，人防区板厚200mm，非人防区板厚120mm；地下一层板面标高-4.7m，板厚180mm；一层板面标高-0.4m，板厚150mm，R轴以南多处降板。最大梁截面尺寸为结施-31的KL1梁500×900,最大板厚为人防区顶板200mm.地下室外墙最厚为WQ1厚度400mm。最大截面框支柱为1KZZ3柱1400×1500。

一栋转换层为二层,二栋转换层为四

橡胶坝消力池段 基坑排水施工方案

编制:

审核:

审定:

编制单位：偃师市洛河城区段综合开发治理项目部

二O一六年四月二十日

基坑排水施工方案

一、编制依据

1. 国家现行施工验收规范、标准及河南省有关施工规定。 2.工程招标文件 3. 施工组织设计

5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。

6、本企业现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验。 7、本公司质量管理体系有关文件。 二、工程概况

1、建筑概况：本次降水范围为橡胶坝消力设施斜坡段下段、二级消力池、格宾石笼海曼段及抛石防冲槽，总面积约26000平方米。

2、结构概况：本工程涉及的地层主要为第四系，河漫滩岩性主要为可塑状轻粉质壤土和松散~稍密状细沙，局部有少量卵石；阶地岩性主要为全新统下段可塑状重粉质壤土，稍密~中密状细砂，底部有少量卵石。 三、水文气象

1.偃师市年平均降雨量在500-600毫米之间。降水多集中在六、七、八月份，占年降水量的60%。

2. 场地含水层划分及特征

表B2-8 建设工程专项施工方案报审表

工程名称：华北油田河间矿区集资房建设项目C区1#、2#楼 编号： 致 北京华油鑫业工程监理有限公司 （监理单位） 我单位已完成 基坑降水护坡 专项施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：基坑、降水、护坡施工方案 承包单位（章）： 项目经理： 日期： 专业监理工程师审核意见： 专业监理工程师： 日期： 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期：

华北油田南部矿区（河间）集资房建设项目C区1#、2#楼

基坑、降水、护坡施工方案

编制人: 负责人： 审核人：

上品广场基坑降水施工方案

根据建设单位提供的地质勘查报告和现场试挖实际情况，制定本方案

一、上品广场地下水概况

上品广场土层分布由上而下分为以下五层： 第① 层、素填土，平均厚度1.2米 第①1层、杂填土，平均厚度1.4米 第② 层、粉质粘土，平均厚度1.2米

第③ 层、含砾砂岩强风化带，层顶深度1.60~3.80米 第④ 层、含砾砂岩中风化带，层顶深度2.90~5.00米

施工场区地下水主要为松散岩土中的弱承压水及基岩裂隙水，赋存于第②层粉质粘土底部及第③层含砾砂岩强风化带，。勘察期间稳定水位埋深0.90~2.10米，场区地下水补给来源主要为大气降水。地下水位年变幅1~2米。

二、降水施工准备：

上品广场施工现场试挖4mx2m的深坑，深度与设计基底相同，在深度0.90~2.10米处，②层粉质粘土与③层含砾砂强风化岩有大量地下水涌出，以下无地下水渗出。为防止基坑在开挖过程中边坡塌方，需在基坑四周进行降水工作。试挖确认，土的含水层在设计基底标高以上，基坑开挖土的含水层会被切断，地下水将会不断地渗入坑内。逢雨水天气，地面水也会流入坑内。为保证施工正常进行，在开挖基坑过程中采用明沟降水，在明沟下部设置集水井，在集水井中放置潜水泵。排水明沟平均宽度为

天津市武清区农村污水综合治理PPP项目

基坑降水与支护

专项方案

编制人： 审核人 :

批准人 ：

甘肃大禹节水集团天津市武清区污水综合治理PPP项目

二〇一八年五月

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审 批 页

审 核 人 :

审 批 人 ：

批 准 人 ：

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目 录

第一节 工程概况

1.1 工程概况及周边环境条件 1.2、场地工程地质条件、水文条件 1.3、设计依据

第二节 施工方案与技术措施

1、基坑工程施工方案 2、土方开挖方案

3、深基坑及周边环境变形监测方案设计4、雨季施工措施 5、应急抢险措施 第三节 质量管理体系与措施

3.1组织管理措施 4.1安全管理目标 4.2建立安全管理制度 4.3制定奖惩办法 5.1环境施工技术保证措施 5.2加强施工管理，严格保护环境 第六节 资源配备计划

6.1、施工机械设备的配备计划 6.2、主要材料计划 6.3、用水用电计划

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4 4 4 9 10 10

目录

一、编制依据 ................................................................................................................................... 1 二、工程概况 ................................................................................................................................... 1

2.1 环境概况 ............................................................................................................................ 1 2.2 地质概况 ...................................................................................................

基坑降水、支护、土方开挖专项施工方案

东台繁华里二期工程 基坑降水、支护、土方开挖方案

为确保东台繁华里二期工程基坑围护施工组织与管理的科学性和合理性，以及优质、高速、文明、安全地完成该工程的施工任务，在充分理解设计意图、分析工程特点、了解场地周边情况的前提下，组织编制了本《东台繁华里二期工程基坑降水、支护、土方开挖施工方案》 一、编制依据

1、 中国建筑技术集团有限公司设计的施工图； 2、 苏州市民用建筑设计有限责任公司的地质勘察报告 （编号2016-YC028A）；

4、 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002； 5、 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012;

6、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2015； 7、 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2012； 8、 《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》

GB50086—2015；

9、 《建筑边坡工程技术规范》GB/T 50330-2013 10、《工程测量规范》

11、《土层锚杆设计与施工规范》 12、《混凝土质

中石化上海高桥分公司储运一部16#罐区1606#罐大修施工技术方案

1、适用范围

本方案仅适用于中国石化股份有限公司上海高桥分公司储运一部16#罐区1606#罐大修的施工。 2、编制依据

2.1中国石化股份有限公司上海高桥分公司提供的检修计划等相关资料；

2.2《石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》 SH3501-2011；

2.3《工业金属管道工程施工及验收规范》 GB50235-2010；

2.4《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 GB50236-2011；

2.5《石油化工立式圆筒形钢制储罐施工技术规程》 SH3530-2011

2.6《石油化工钢结构工程施工质量验收规范》 SH3507-2011

2.7《石油化工设备和管道隔热技术规范》 SH3010-2000

2.8《石油化工涂料防腐蚀工程施工技术规程》 SH3606-2011

2.9《石油化工建设工程项目施工过程技术文件规定》 SH/T3543-2007；

2.10《石油化工工程建设交工文件技术规定》

一、工程概况

（一）过渡场

新建过渡场包括4#、5#两个站台和L1道、LⅡ道、LⅢ道共两股正线和一股到发线。设计方案为利用沪宁城际车场6道和改造后的普速车场7、9道进行过渡，过渡场4#站台过渡期间为高低站台、5#站台过渡期间为低站台。过渡场上、下行正线设计起点自K1367+146.3（K1367+210.8）起，向左侧绕行分别接到改建后普速场7道和城际场6道后，跨过苏虞路立交桥后在K1369+211.5（K1369+260.5）处与既有沪宁线上、下行线相接，双线绕行2.42km。过渡场下行正线有效长度1035米，到发线有效长度830米，上行正线有效长度834米，站台长度500米，为1.25米高站台和0.3米低站台。

（二）既有普速场

苏州站现有普速场状况为1、Ⅲ、Ⅱ、4四股道和三个站台，过渡场改造涉及到既有线的项目有：两端咽喉区道岔1#、3#、9#、2#、4#、6#、8#、10#计8组道岔需要拆除，东北牵需要拆除。接触网167、169、171、173、175、029、031、033计8处接触网要迁改，东北牵外侧投2照明杆需要迁改，两端拨接地段的既有围墙需要迁改，两端拨接地段的地下管线（电力、通信、信号）需要保护。

（三）主要工程数量

过渡场股道、道岔见表

一、工程概况

（一）过渡场

新建过渡场包括4#、5#两个站台和L1道、LⅡ道、LⅢ道共两股正线和一股到发线。设计方案为利用沪宁城际车场6道和改造后的普速车场7、9道进行过渡，过渡场4#站台过渡期间为高低站台、5#站台过渡期间为低站台。过渡场上、下行正线设计起点自K1367+146.3（K1367+210.8）起，向左侧绕行分别接到改建后普速场7道和城际场6道后，跨过苏虞路立交桥后在K1369+211.5（K1369+260.5）处与既有沪宁线上、下行线相接，双线绕行2.42km。过渡场下行正线有效长度1035米，到发线有效长度830米，上行正线有效长度834米，站台长度500米，为1.25米高站台和0.3米低站台。

（二）既有普速场

苏州站现有普速场状况为1、Ⅲ、Ⅱ、4四股道和三个站台，过渡场改造涉及到既有线的项目有：两端咽喉区道岔1#、3#、9#、2#、4#、6#、8#、10#计8组道岔需要拆除，东北牵需要拆除。接触网167、169、171、173、175、029、031、033计8处接触网要迁改，东北牵外侧投2照明杆需要迁改，两端拨接地段的既有围墙需要迁改，两端拨接地段的地下管线（电力、通信、信号）需要保护。

（三）主要工程数量

过渡场股