汽轮机电液控制系统有几种

North China Electric Power University

第七章 汽轮机旁路控制系统

第七章 汽轮机旁路控制系统§7.1 概述§7.2 旁路系统结构和容量 §7.3 旁路系统的功能 §7.4 旁路控制系统的组成与作用 §7.5 旁路系统的控制特性

§7.6 苏尔寿旁路控制系统§7.6 旁路控制系统实例分析

North China Electric Power University

第七章 汽轮机旁路控制系统

§7-1

概

述

North China Electric Power University

第七章 汽轮机旁路控制系统

一、问题的提出 1、汽轮发电机组采用中间再热 (1)中间再热 在中间再热式机组的运行过程中，由锅炉过热器 来的新蒸汽经汽轮机高压缸做功后，送到再热器进行 再加热，使其温度达到或接近新蒸汽温度而成为再热 蒸汽，再热蒸汽送到汽轮机中压缸继续做功，这就是 一次中间再热。

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第七章 汽轮机旁路控制系统

(2) 采用中间再热意义: 对在高压缸做功后的蒸汽进行再热，不仅提高汽轮机 终端的排

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第七章 汽轮机旁路控制系统

第七章 汽轮机旁路控制系统§7.1 概述§7.2 旁路系统结构和容量 §7.3 旁路系统的功能 §7.4 旁路控制系统的组成与作用 §7.5 旁路系统的控制特性

§7.6 苏尔寿旁路控制系统§7.6 旁路控制系统实例分析

North China Electric Power University

第七章 汽轮机旁路控制系统

§7-1

概

述

North China Electric Power University

第七章 汽轮机旁路控制系统

一、问题的提出 1、汽轮发电机组采用中间再热 (1)中间再热 在中间再热式机组的运行过程中，由锅炉过热器 来的新蒸汽经汽轮机高压缸做功后，送到再热器进行 再加热，使其温度达到或接近新蒸汽温度而成为再热 蒸汽，再热蒸汽送到汽轮机中压缸继续做功，这就是 一次中间再热。

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第七章 汽轮机旁路控制系统

(2) 采用中间再热意义: 对在高压缸做功后的蒸汽进行再热，不仅提高汽轮机 终端的排

东 方 汽 轮 机 厂

汽轮机数字电液控制系统说明书

编号：X300B—000401ASM

2000年5月

编号：X300B—000401ASM

编制： 赵 东

校对： 许 清

审核： 李 飞

会签：

审定：

批准： 杨 浩

1系统概述 ..................................................................................................... 4

1—1 前 言 .................................................................................... 4 1—2 控制系统原理 ............................................................................. 6 2 控制系统配置 ................................................................

汽轮机数字电液控制系统说明书 000401ASM

东 方 汽 轮 机 厂

汽轮机数字电液控制系统说明书

编号：X300B—000401ASM

2000年5月

1

汽轮机数字电液控制系统说明书 000401ASM

编号：X300B—000401ASM

编制： 赵 东

校对： 许 清

审核： 李 飞

会签：

审定： 徐 正 华

批准： 杨 浩

2

汽轮机数字电液控制系统说明书 000401ASM

1系统概述 ...............................

C0110013

DEH-V

汽轮机数字式电液控制系统

Digital Electro-Hydraulic System

新华控制工程有限公司 工程技术部 2004年3月 DEH-V系统说明书 C0110013

目 录

1. 2. 2.1. 2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. 2.1.4. 2.2. 2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 3. 3.1. 3.1.1. 3.1.2. 3.1.3. 3.2. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

概述.................................................. 2 DEH-V系统结构 ....................................... 3 硬件组成 ............................................. 3 分散处理单元DPU ..................................... 4 I/O处理模件 ..............

C0110013

DEH-V

汽轮机数字式电液控制系统

Digital Electro-Hydraulic System

新华控制工程有限公司 工程技术部 2004年3月 DEH-V系统说明书 C0110013

目 录

1. 2. 2.1. 2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. 2.1.4. 2.2. 2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 3. 3.1. 3.1.1. 3.1.2. 3.1.3. 3.2. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

概述.................................................. 2 DEH-V系统结构 ....................................... 3 硬件组成 ............................................. 3 分散处理单元DPU ..................................... 4 I/O处理模件 ..............

REV 版次 签名 MODI. 修改 STATUS 状态 日期 签名 日期 签名 日期编写 AUTH. 审核 CHK’D BY批准 APP’D BY 广州石化热电站资源综合利用改造工程 2×465t/h CFB锅炉+2×100MW机组 汽轮机电液控制系统&紧急跳闸系统（DEH&ETS）调试大纲 文件编号 DOCUMENT GEFB /CFB / FA / RK—001 GEFB 广东省电力第一工程局广石化热电站改造工程项目部 四川电力研究院通能电力科技有限公司

会审单位及代表

建设单位：中国石化广州分公司

代表： 年 月 日

监理单位：广州石化监理公司

代表： 年 月

安装单位：广东省电力第一工程局安装分公司

代表： 年 月

设备制造厂：哈尔滨汽轮机厂

REV 版次 签名 MODI. 修改 STATUS 状态 日期 签名 日期 签名 日期编写 AUTH. 审核 CHK’D BY批准 APP’D BY 广州石化热电站资源综合利用改造工程 2×465t/h CFB锅炉+2×100MW机组 汽轮机电液控制系统&紧急跳闸系统（DEH&ETS）调试大纲 文件编号 DOCUMENT GEFB /CFB / FA / RK—001 GEFB 广东省电力第一工程局广石化热电站改造工程项目部 四川电力研究院通能电力科技有限公司

会审单位及代表

建设单位：中国石化广州分公司

代表： 年 月 日

监理单位：广州石化监理公司

代表： 年 月

安装单位：广东省电力第一工程局安装分公司

代表： 年 月

设备制造厂：哈尔滨汽轮机厂

汽轮机数字电液控制系统DEH－IIIA 操 作 说 明

新华控制工程有限公司 二00三年四月二十五日

目

录

概述

第一节 操作盘介绍 第二节 数据显示

第三节 运行方式选择 第四节 控制方式选择 第五节 试验

第六节 几种运行方式下的操作

1

概

述

DEH—汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压系统组成。DEH－IIIA是新华控制工程有限公司推出的先进的DEH系统。

典型的DEH－IIIA计算机控制部分结构见附图。 一对控制柜和端子柜中主要包括： ? 冗余电源

? 冗余主控计算机（DPU）

? 各种功能卡：阀门控制卡（VPC）、测速保护卡（SDP）、模拟量输

入卡（AI）、开关量输入卡（DI）、模拟量输出卡（AO）、开关量输出卡（DO）、BCnet卡等。

人机接口主要包括：二个操作员站、一个工程师站、一个后备手操盘及打印机等。

另外一对ATC控制柜和端子柜具有汽轮机自启停（ATC）和应力计算功能，，配置相应的DPU及I/O卡件。

工程师站、操作员站与控制DPU通过冗余数据高速公路（以太网）相连。I/O卡与控制DPU之间，10M的HUB相连。后备手操盘通过硬接线直接连到阀门控制卡。当控制DP

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汽轮机数字式电液控制系统DEH- V 介绍

新华控制工程有限公司是国内最早研制 DE 系统的公司，从1996年开始，新华公司在为新建 机组配套300MW 、600MV 机组DEH MEH S 统的同时,还积极参与了国产和进口老机组的技术改造工 作。在原先DEH- IIIA 的基础上,以分散控制系统XDPS-400系统为基础,开发了适应性更强的 DEH-V 系统。DEH-V 系统同时能够将在XDPS400平台上开发的给水泵汽轮机控制系统MEH 汽轮机旁 路控制系统BPG 汽轮机保护系统ETS 汽轮机监测仪表系统TSI 、汽轮机故障诊断系统TCM 汽 轮机寿命管理系统Sailor 、全厂仿真系统Simpanel 等集成为一体,组成汽轮机岛控制系统,简称 ATM

1 DEH-V 系统组成 DEH-V 控制系统硬件由控制机柜、 操作盘、 连接电缆、 人机界面等组成。控制柜内包括冗 余处理单元DPU, I/O 控制模件及端子模件、 交流电源配电箱、 冗余直流电源以及相互之间的连 接预制电缆等，完成将各种现场信号采集处理及指令操作等。 操作盘是可选的，用来在自动控制系 统故障情况下，维持机组运行或