预制梁场施工方案

梅大高速公路第2标段

T梁预制施工技术方案

编制： 审核：

河南省路桥建设集团有限公司 梅大高速公路2标项目经理部

二○一一年十二月十二日

T梁预制施工技术方案

T梁预制施工技术方案

一、桥梁工程概况

1、龙坑大桥左幅跨径组合为15×25米，右幅跨径组合为13×25米；上部结构采用预应力钢筋混凝土T形梁，先简支后桥面连续，预制吊装法施工，全桥有25米T梁140片（其中：端部边梁24片、端部中梁36片、中部边梁32片、中部中梁48片）。

2、下郑大桥左幅跨径组合为7×40米+10×30米，右幅跨径组合为6×40米+10×30米。全桥40米T梁65片（其中端部边梁16片、端部中梁24片、中部边梁10片、中部中梁15片）；全桥30米T梁100片（其中端部边梁24片、端部中梁36片、中部边梁16片、中部中梁24片）。

全桥共有T梁165片；先简支后结构连续，预制吊装法施工。

T梁预制主要工程数量表

项目 40mT梁 30mT梁 25mT梁 合计： 数量 （片

预制梁场施工方案(终稿)

邢汾高速公路邢台至冀晋界段

XFLJ-2标预制梁场

建

编制依据 设 方 案 和 生 产 计 划 L2合同项目经理部2011年3月18日 河北省邢汾高速公路

预制梁场施工方案(终稿)

1、河北省刑汾高速公路筹建处印发的《标准化工地建设管理办法》相关规定。

2、现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）及《公路工程预算定额》(JTG/TB06-01-2007)；《邢汾高速邢台至冀晋界段两阶段施工图设计》、《邢汾高速L2标实施性施工组织设计》。

3、本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量、工期的各种因素，遵循客观性和可操作性原则，结合我公司的技术能力、机械设备状况、管理水平、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。

目 录

一、预制场建设 ............................................................................................................ 2

1、本标段工程概况 ...........

诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路

诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程项目经理部预应力空心板梁

施 工 技 术 方 案

漳州市先行交通建设有限公司

二0一四年三月

空心板梁场施工方案

预应力空心板梁施工技术方案

一、工程概况

本合同段1996mm预应力混凝土空心板共计126片，其中中板108片，边板18片，由YK3+600预制场统一集中预制，预制场总长约200米，宽度约8.5米，占地面积约1700平方米，砼标号全部为C50。

二、工程规模

本标段采用了L=20m跨径的预应力砼空心板，预制梁高0.95m，梁宽中板1.24，边板1.495m（悬臂长0.255m）， L=20m预应力混凝土空心板共计126片，其中中板108片，边板18片，详细设置如下表。

预应力混凝土空心板统计表

中心桩号 K3+300.00 K4+780.00 桥梁名称 走马大桥 许寮中桥 孔数孔径 梁 板 数（片） 交 角 （°） 90 90 （孔-m） 中 板 边 板 6-20 3-20

中国建筑第五工程局有限公司 五盂高速14标箱梁预制施工技术方案

五盂高速公路LJ14标箱梁预制施工方案

1、编制说明

1.1编制依据：

1.1.1五台至盂县高速公路（LJ14）合同段招标文件。 1.1.2五台至盂县高速公路（LJ14）合同段施工图设计。 1.1.3五台至盂县高速公路（LJ14）合同段实施性施工组织设计。 1.1.4《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。 1.1.5《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。

1.2编制原则：

1.2.1确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。 1.2.2严格遵守施工技术规范、规程和制度。

1.2.3科学组织、精心施工保证优良率达98%以上，争创省优。 1.2.4合理安排施工计划，统筹规划、保证施工有序性、连续性、均衡性。

1.2.5考虑本标段工程特点、工期要求，精心施工。

2、工程概况

2.1概述

五台至盂县高速公路盂县段，是山西阳泉至五台高速公路的重要组成部分。本标段位于盂县境内，起止桩号为K62+920~K63+000，线路全长6.08km。其中大桥3座（共长696.7米）、天桥3座、涵洞

小箱梁预制施工方案

一、工程概况

TJ11标段路线长9.668km，标段起讫里程桩号为K80+370～K90+050，位于雅安市雨城区草坝镇和凤鸣乡境内，工程项目主要位于草坝镇。本标段穿越香樟咀设臵水口长隧道，经大通寺后通过草坝坪坝区，于草坝镇北东侧史家沟设臵草坝互通连接省道S305线，经石碑田水库西侧设肖家碾大桥，穿越肖家山设臵中隧道，到达本标段终点。

本标段共有三座大桥、六座中桥、一座小桥。其中三座大桥和三座中桥上部结构采用20m跨径的预应力砼简支小箱梁，共计313片；一座中桥上部结构采用20－25－20m跨径的现浇预应力砼连续梁，共计两联；一座中桥上部结构采用18m跨径的现浇预应力砼空心板，共计两片；一座中桥上部结构采用20m跨径的预制预应力砼空心板，共计10片，一座小桥上部结构采用10m跨径的预制简支空心板，共计18片。

本标段共有八座大中桥上部结构采用20m跨径的预应力砼简支小箱梁，共计313片。

梁场主要负责313片20m跨径的预应力砼简支小箱梁、10片20m跨径的预应力砼空心板和18片10m跨径的简支空心板的预制和存放。

二、编制依据

1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路TJ11合同段两阶段施工图设计文件。

2、国家高

可以拿来用

20mT梁预制施工专项技术方案

1. 对设备及原材料的要求

根据工程实际情况选择符合要求的张拉设备和压浆设备，施工之前必须校核张拉设备，并由专人操作。

施工所用的钢筋及预应力钢绞线及锚具等，进场时必须有出厂合格证，并进行外观检查，使用前按试验规程取样试验，检测合格后方可使用。钢筋存放在硬化的场地中，距地面20厘米以上，并用雨篷布严密覆盖。钢绞线采用砂轮锯切断。

可以拿来用

图1 后张法预应力混凝土T梁施工工艺流程图

采用高效减水剂，掺量由试验确定，施工中严格控制掺入量。减水剂应专库存放，不能直接存放于施工现场。

2.台座制作

制梁台座选择在桥下和K5+619-+697段石质挖方路基上，地基采用

可以拿来用

隧道洞碴，碾压坚实，确保能承受10t/m2的荷载。台座采用C20砼制成，宽44cm，长20m，厚度20cm，梁端4m范围厚30cm。由于T梁采用兜底吊装，所以在台座两端兜吊点的位置留10×15cm的缺口，缺口上盖2cm厚的钢板，保持台座底面平整。浇筑台座的过程中按设计要求进行预拱度设置，以跨中向下预设20mm,按二次抛物线线形向两端变化。台座中每隔1m预埋一道20mmPVC管道，留作模板拉杆使用。

3.模板

主梁采用特制钢模板，模板上安装附着

可以拿来用

20mT梁预制施工专项技术方案

1. 对设备及原材料的要求

根据工程实际情况选择符合要求的张拉设备和压浆设备，施工之前必须校核张拉设备，并由专人操作。

施工所用的钢筋及预应力钢绞线及锚具等，进场时必须有出厂合格证，并进行外观检查，使用前按试验规程取样试验，检测合格后方可使用。钢筋存放在硬化的场地中，距地面20厘米以上，并用雨篷布严密覆盖。钢绞线采用砂轮锯切断。

可以拿来用

图1 后张法预应力混凝土T梁施工工艺流程图

采用高效减水剂，掺量由试验确定，施工中严格控制掺入量。减水剂应专库存放，不能直接存放于施工现场。

2.台座制作

制梁台座选择在桥下和K5+619-+697段石质挖方路基上，地基采用

可以拿来用

隧道洞碴，碾压坚实，确保能承受10t/m2的荷载。台座采用C20砼制成，宽44cm，长20m，厚度20cm，梁端4m范围厚30cm。由于T梁采用兜底吊装，所以在台座两端兜吊点的位置留10×15cm的缺口，缺口上盖2cm厚的钢板，保持台座底面平整。浇筑台座的过程中按设计要求进行预拱度设置，以跨中向下预设20mm,按二次抛物线线形向两端变化。台座中每隔1m预埋一道20mmPVC管道，留作模板拉杆使用。

3.模板

主梁采用特制钢模板，模板上安装附着

箱梁预制施工方案

一、工程概况

1、基本概况

我标段需要预制箱梁共计436片，空心板9片。 二、施工准备

1、梁场建设准备

根据投标文件要求，我项目部临时租用一块面积约200多亩的耕地用于梁场生活、办公、预制场地及拌和站用地，现已投入使用。

梁场预制场地长320m，宽32m，计划制作8个20m生产台座，16个25m生产台座，4个40m生产台座，1个20m存梁台座，1个25m存梁台座，1个40m存梁台座。现已完成20m生产台座4个，25m生产台座4个，其他生产台座陆续进行。完成20m存梁台座1个，已完成的生产台座之间都已经用混凝土硬化完毕，达到了生产箱梁的使用条件，可以投入使用。

梁场布置详见《梁场平面布置图》 2、人员准备

梁场建立了以梁场负责人为主的施工组织机构，见梁场组织机构图

技术主管 质检主管 安全主管 梁场场长 钢筋工班模板工班砼工班预应力工班压浆工班吊装工班 各工班配置人员如下：

钢筋工班：35人，模板工班：30人 ，砼工班：15人， 预应力张拉工班：15人，压浆工班：15人，吊装移梁工班：12人。

3、机械准备

根据箱梁预制施工工艺，梁场配置了以下机械设备进行现场施工

机械设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

丽水330国道改建工程莲都4合同段---梁板预制及张拉安全专项施工方案

丽水330国道改建工程莲都4合同段梁板预制及张拉

安全专项施工方案

一、编制说明：

根据浙江省交通运输厅（浙交【2010】236号）文件《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》并结合本工程实际情况，特编制莲都4合同段内特大、大桥梁板预制安全专项施工方案。 1、编制依据

1.1 《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》（浙交

【2010】236号）

1.2 公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011） 1.3 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.4 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 1.5 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-1986） 1.6 《两阶段施工设计图纸》 1.7 《施工招投标文件》

1.8 《丽水330国道莲都至缙云段公路改建工程施工图设计阶段工程地质勘察报告》 2、编制目的：为切实落实有关建设工程安全技术标准、规范，加强工程项目的安全生

产监督管理，预防施工安全事故，保障人身和财产安全。

3、适用范围：本方案适用于丽水330国道

梁板预制场建设方案

一、 编制依据

1、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标施工招标文件、施工图纸。 2、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标合同文件。

3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。 4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。 二、梁场建设

（一）梁场平面布局设置

梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量，并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。根据项目部施工总体计划安排，预制箱梁施工工期为150天，2014年3月15日开始制梁，至2014年8月15份完成生产任务。本标段共计25m小箱梁150片，根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为12个,预制场总面积200*32㎡。台座基础采取整体硬化的方式，以满足梁体浇筑和存放要求。

1、场地处理

由于箱梁预制梁场整体位于挖方段，地基承载力较好，能保证在施工过程中地基稳定，不会出现下沉等不良现象，不需要进行复杂的地基处理。地基处理分为两步，将箱梁制梁区范围整体硬化20cm厚度C20混凝土，场区硬化后，开始进行制梁底座施工。

2、场区道路

由于场区内运梁车、运料车、砼运输