分析电控发动机故障诊断流程

汽车资料

《 装备制造技术)09 ) 0 年第 1 2 期

康 明斯发 动机 电控 系统及 其故 障诊断初探

黄和祥 ’ 刘曙光 。 ,

(. 1 长江大学机械工程学院 , 湖北 荆州 4 4 0 ; . 3 13 2东风康 明斯发动机公司 , 湖北 襄樊 4 10 ) 40 0

摘要 : 介绍 了康 明斯发动机 电控 系统新技 术、 组成及原理 , 并针对 电控 系统 的独特性 对其合理使 用、 保养 维护及故 障诊 断进行 了初步

探 索与 讨 论 。

关键词 : 康明斯发动机 ; 电控 系统 ; 用维护 ; 障诊断 使 故

中图分 类号: 4 4 U 6 文献标识码 : A

文 章 编 号 :6 2 5 5 2 0 0 — 0 5 0 1 7 — 4 X( 0 9)1 0 9 — 2

东风康 明斯( u mis发动机采用 先进 的电控 喷射技术 Cm n)

和 独 特 设 计 , 有 较 好 的 动 力 性 、 济 性 、 噪 音 和 欧 Ⅲ排 放 具 经 低

成 ,分别 为输入 ( 开关和传感器 )E M ( 、C 对输入信 号进行分

析) 执行 器( 、 按照 E M输出信号动作的控制 阀总成 ) 如图 1 C 。 :

电控发动机疑难故障分析

一、疑难故障的定义和特点

电控发动机在使用过程中，若发生故障，用故障自诊断系统或使用专用的检测诊断设备诊断时，无故障码显示，或者是有故障码，但不是故障的真正原因。此时若更换故障码所指示的相应部件，故障仍然存在，排除不了。这种故障就称之为疑难故障。亦称软故障。

疑难故障的诊断往往是非常困难的。它要求维修人员要有相当坚实的理论基础和分析问题的能力。排除疑难故障往往要耗费相当长的时间，只有这样才能找出故障的真正原因。

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。它不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。由于结构复杂，所以它的故障排除就更复杂和困难一些。特别是我们很多维

黑龙江工程学院本科毕业论文

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1

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毕业论文实验报告

一、实验目的：

汽车数据流是指电子控制单元与传感器和执行器交流的数据参数，通过诊断接口， 由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。汽车电控单元中记忆的数据流真实的反应了各传感器和执行器的工作电压和状态，为汽车故障诊断提供依据，读取汽车数据流可以检测汽车各传感器的工作状态，并检测汽车的工作状态。运用“数据流”功能进行故障分析可准确发现故障部位，避免凭借经验法，盲目拆卸而造成损失，提高故障诊断的准确率。同时又是故障代码分析法的有力补充。一般来讲，若能读出故障码，可按故障码的内容诊断故障；若读不出故障码，则需借助动态数据流来进一步诊断故障。特别是由传感器特性发生变化而引起的故障，数据流功能更具有其特殊的优势。因此，在电控汽车的故障诊断中，凭借经验法和使用故障代码功能的同时，要充分利用数据流。汽车故障诊断与检测过程中数据流功能的重要性。虽然很多维修人员也清楚借助于汽车故障诊断仪，读取数据流对参数进行全面的观察和分析，可迅速诊断出故障点。本文中“数据流主要参数分析\就是为了让众多维修人员掌握数据流的主要参数分析知识。原厂规定

丰田5A—FE电控发动机故障诊断与排除

一、技术标准与技术要求

4.1.诊断座型式

丰田5A发动机实验台故障自诊系统采用跨接诊断座有关端子，由组合仪表上故障指示灯(检查发动机)灯的闪烁读出故障码。其跨接诊断座如下图7071—1所示。丰田车系的诊断目前已全部使用统一的OBD—Ⅱ16座孔的诊断座如下图7071—2所示。诊断座中各端子代号及其功能如表7071-1所示。

图7071—1 丰田5A发动机实验台故障自诊系统采用跨接诊断座

图7071—2 OBD—Ⅱ故障诊断座的跨接脚

1

表7071—1 诊断座中各端子代号及其功能

端子代号 FP W 连 接 部 位 功 能 连接汽油泵 FP与B＋连接，汽油泵运转 连接“CHECK ENGINE”指示灯 ECU检测到故障时，接通——断开CHECK指示灯显示故障码 E1 电脑ECU与车身搭铁线 电脑ECU搭铁 OX N0.1主氧传感器向ECU输入信由此端子检测N0.1主氧传感器输（OX1） 号线 出信号 AB 与气囊(SRS) ECU的LA端子及当SRS控制系统有故障时，LA端AIRBAG(SRS报警灯)连接 子搭铁，AIRBAG（组合仪表上）灯点亮 OP1 与水温传感器及冷却风扇

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一、实验目的：

汽车数据流是指电子控制单元与传感器和执行器交流的数据参数，通过诊断接口， 由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。汽车电控单元中记忆的数据流真实的反应了各传感器和执行器的工作电压和状态，为汽车故障诊断提供依据，读取汽车数据流可以检测汽车各传感器的工作状态，并检测汽车的工作状态。运用“数据流”功能进行故障分析可准确发现故障部位，避免凭借经验法，盲目拆卸而造成损失，提高故障诊断的准确率。同时又是故障代码分析法的有力补充。一般来讲，若能读出故障码，可按故障码的内容诊断故障；若读不出故障码，则需借助动态数据流来进一步诊断故障。特别是由传感器特性发生变化而引起的故障，数据流功能更具有其特殊的优势。因此，在电控汽车的故障诊断中，凭借经验法和使用故障代码功能的同时，要充分利用数据流。汽车故障诊断与检测过程中数据流功能的重要性。虽然很多维修人员也清楚借助于汽车故障诊断仪，读取数据流对参数进行全面的观察和分析，可迅速诊断出故障点。本文中“数据流主要参数分析\就是为了让众多维修人员掌握数据流的主要参数分析知识。原厂规定

广东工业大学

题 目 发动机异响故障诊断与排除 学 院 广东工业大学 专 业 汽车检测与维修技术 年 级

姓 名 黄义基

指导教师

（2012 年2 月）

广东工业大学

1

毕业设计（论文）

发动机异响故障的诊断与排除 目 录

摘 要...................................................... 3 关键词...................................................... 3

汽车发动机 异响 诊断 排除 .......................... 4

1汽车发动机异响的原因 ................................... 4

1.1配合间隙过大 ................................................ 4 1.2润滑不良 .......................................

教案

课题 名称

发动机无法启动故障诊断与排除 通过对汽修企业进行调研，汽车维护操作是汽修企业最常见 的典型工作任务。汽车底盘和传动系统在汽车维护操作中所占的 比例更大，最基本的汽车维护即是更好机油三滤和底盘维护。近 年汽修技能大赛二级维护项目选用的车型是丰田卡罗拉，其维护 操作步骤是建立在本教材的基础上的，所以本教材非常适用于大 赛与教学相结合的教学模式。 汽车维护操作一般放在第一学年进行教学。目的是让学生掌 握汽车维护操作的基本内容和方法，并通过汽车维护内容，让学 生对整个汽车和系统零部件有一个全面的认识。通过大赛和教学 相结合，提高学生技能操作水平。学生在前段时间的学习中已经 对汽车维护的基本内容和大体方法有了了解，并学习了发动机、 制动器的维护方法和步骤，这都对以后的学习打下了基础，但是 中职学生学习主动性不强，对理论知识的掌握能力弱，热衷实践 操作。 根据企业调研汽车底盘和传动系统常见故障和常见维护操 作，以及汽修专业技能大赛二级维护项目的内容，并综合分析学 生学情，确定教学目标和教学重难点。 能够掌握汽车底盘传动系统的维护项目的内容和要求。 能够对汽车底盘传动系统进行维护操作。 培养细致认真的工作态度和爱岗敬业的职业精神，提高综合素

?

发动机不能起动故障诊断与检修

一 目的要求

__ 掌握发动机不能起动故障诊断方法和检修排除技能 二 使用教具、仪器设备及工、量具

备妥一台技术状况良好的经检验合格的发动机总成，常用手工具，以及可供调换用的

性能完好的相应型号的分电器、分火头、高压线圈、断电器??等零部件。 三 实训内容和步骤 （一）故障诊断

发动机不能起动包括起动机能带动发动机但发动机不能起动运转、发动机在运转中熄火后不能起动或不易起动。这类故障属汽年常见故障，其原因或复杂、或简单，一般是发动机电路、油路可靠性下降引起。诊断时应从以下方面着手.

1起动机能带动起动机运转但不能起动,一般先从点火系入手。首先检查点火系的技术状况是否正常，若正常,再检查供油系是否存在故障，最后考虑发动机内部机械故障的影响。

2发动机运转中熄火后不能起动或不易起动,应结合发动机熄火前后的某些特异现象进行判断。发动机在运转中突然熄火，且在熄火瞬间伴有排放异常，一般为点火系故障所致；发动机在运转中逐渐熄火,且在熄火前明显感到发动机动力不足并且动力逐渐下降，—般为供油系故障；发动机运转中熄火后若点火系和供油系无故障，一般为机械故障所致。

根据以上分析，发动机不能起动故障主要与点火系、燃油供给系有关，检

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毕业论文实验报告

一、实验目的：

汽车数据流是指电子控制单元与传感器和执行器交流的数据参数，通过诊断接口， 由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。汽车电控单元中记忆的数据流真实的反应了各传感器和执行器的工作电压和状态，为汽车故障诊断提供依据，读取汽车数据流可以检测汽车各传感器的工作状态，并检测汽车的工作状态。运用“数据流”功能进行故障分析可准确发现故障部位，避免凭借经验法，盲目拆卸而造成损失，提高故障诊断的准确率。同时又是故障代码分析法的有力补充。一般来讲，若能读出故障码，可按故障码的内容诊断故障；若读不出故障码，则需借助动态数据流来进一步诊断故障。特别是由传感器特性发生变化而引起的故障，数据流功能更具有其特殊的优势。因此，在电控汽车的故障诊断中，凭借经验法和使用故障代码功能的同时，要充分利用数据流。汽车故障诊断与检测过程中数据流功能的重要性。虽然很多维修人员也清楚借助于汽车故障诊断仪，读取数据流对参数进行全面的观察和分析，可迅速诊断出故障点。本文中“数据流主要参数分析\就是为了让众多维修人员掌握数据流的主要参数分析知识。原厂规定

沙洲职业工学院毕业设计（论文）

目录

第1.1节 发动机的发展史 ...................................................................................... 2 第1.2节 典型发动机 .............................................................................................. 3 第1.3节 发动机工作原理 ...................................................................................... 5 第1.4节 发动机工作原理与构造 .......................................................................... 6 第1.5节 凯美瑞240G发动机结构及特点 ......................................................... 11 第二章 发动机典型故障诊断与排除