级配碎石基层施工技术方案

级配碎石基层施工技术交底

施工级配碎石混合料在选定拌场内集中拌和后运输至施工现场，采用挖掘机、推土机、平地机等机械，人工配合机械进行摊铺成型。

施工顺序：测量放样—清理下承层（视干燥情况是否洒水湿润）→混合料拌和→混合料运输→挖掘机/推土机根据测量数据粗平→压路机由边线往中线静压2遍→平地机根据测量数据精平→人工局部修整及撒布嵌缝细料→混合料现场最佳含水量控制（视现场检测含水量是否洒水湿润）→压路机由边线往中线碾压成型→封闭养护

一、材料要求

1)碎石级配、液限及塑性指数等技术指标符合规范要求，针片状总量不应超过20%，不得含有黏土块、植物根叶、腐蚀质等有害物质。

二、施工方法 1、配合比设计

根据施工技术规范及设计要求，取工地实际使用碎石厂生产的集料委托有资质的检测单位进行检测合格并报监理工程师认生碎石设计配合比，取样试验的标准级配为3：2：2：3=（31.5-19）：（19-9.5）：（9.5-4.75）：（4.75-0），配合比并通过试验段确定材料配比设计的合理性进行适当调整并报监理工程师批准。

2、试验路段

在正式开工之前，我们将进行100米试验段的试铺，试铺段选择在经验收合格的底基层上进行，根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配

- 施工组织设计/（专项）施工方案报审表

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-

都匀经济开发区清荷路改造工程

路面底基层

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-

专

项

施

工

方

案

和润恒通建设

2018年6月

一、施工容

本路段的级配碎石底基层施工，工程数量为：车行道15cm厚- w -

- 1771.72㎡；人行道10cm厚1844.11㎡；非机动车道10cm厚840.42㎡。

二、施工方法

1.准备下承层

（1）下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度。

（2）用压路机进行3~4遍压检验，在碾压过程中，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换填碎石进行处理。

（3）逐个断面检查下承层标高。

2.施工放样

（1）直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。

（2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高。

3.级配碎石混合料拌合

级配碎石在碎石场集中拌合均匀。

4.摊铺

（1）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.2~1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐。

（2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集

XX高速公路 XX连接线

底基层试验段施工方案

一、工程概况

XX高速公路XX连接线K0+000～K8+000（包括短链10.566m）全长8km，该路段设计等级为二级公路，设计速度为60km/h，路基宽度为12m，其中行车道宽为2×3.5m，硬路肩宽0.75m。一般路段路拱横坡为2%，路肩横坡为3%。

本分项工程为XX连接线K5+000～K5+200段级配碎石底基层试验段，主要工程量级配碎石558m3。 二、编制依据

《XX高速公路两阶段施工图设计》

《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）。 《公路工程技术标准》JTG B01-2003。 《公路技术状况评定标准》JTGH20-2007。 《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005。 《高速公路施工标准化技术指南》

《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国安全生产法》 《交通建设项目环境保护管理办法》 三、试验路段的目的：

通过试验检验配合比；确定集料的松铺系数；检验混合料的摊铺工艺、压实机械和压实工艺、压实顺序、速度及碾压遍数；检验从拌合到压

级配碎石路面施工方案

1、下承层检查

施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅，宽度为4.8m。单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80KN/m,对应延伸率≤10%。 2、施工放样

工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.30。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。 3、碾压机械、摊铺机械就位

混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。 4、拌和

级配碎石采用集中厂拌法。采用WCD-600型和W

施工技术交底记录

(1)采用 2 台 YZC12A 振动压路机和一台 25T 胶轮压路机、1 台 XP261 轮胎压路机，及时 进行碾压，其各程序按本次试验段确

认的施工方法进行。 (2)碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。 (3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土 层表面不受破坏。 (4)施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，在本次试验段 施工过程中设专职技术人员仔细观察认真记录确定好合适的延迟时间严格施工。 7、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。 (1)施工现场设 2 名测量员，不断检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施 工中的偏差。 (2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。 (3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。 (4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。 (5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。 (6)快速检测压实度， 压实不足尽快补压。 压实度控制时一定要留有余地， 尽量多压 1~2 遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。 8.检验 各项指标的检验应在 24 小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象(

省道205线绵阳绕城段改线工程（游仙区段）一期工程

级配碎石垫层施工方案

编制单位：中国五冶集团绵阳省道205线绵阳绕城段改线建设工程项目经理部

编制日期：二O—六年十月

目录

第一章编制依据 (3)

一、编制依据 (3)

二、编制说明 (4)

第二章工程概况 (5)

第三章组织机构 (5)

3.1 组织机构 (5)

3.2 技术准备 (6)

第四章资源配置计划 (6)

一、劳动力计划 (6)

二、施工机械计划 (7)

第五章施工方案 (8)

第六章雨季施工措施 (12)

第七章质量保证措施 (14)

7.1 质量保证措施 (14)

7.2 关键工序质量控制要求及措施. (18)

第八章工程安全控制目标及保证措施 (21)

8.1 安全方针与目标 (21)

8.2 安全管理制度措施 (21)

8.3 安全管理组织措施 (22)

8.4 安全保证措施 (22)

第九章文明施工和环境保护保证措施 (24)

一、环境保护措施 (24)

二、防扬尘措施 (25)

三、降低噪音、减少扰民措施 (25)

第一章编制依据

一、编制依据在对施工现场及周边环境进行详细调查、分析的基础上，主要结合以下资料编制本施工组织设计：

1、道路规划方案、招投标文件等；

2、与绵阳市游仙区交通局签订的勘察设计合同；

3、施工图设计文件；

基层施工技术方案

一、 概况

崇杭大道二期工程Ⅱ标段路面基层采用5%水泥含量的水泥稳定碎石，起于崇杭大道桩号K0+840，止于桩号K2+000，全长1.16KM，全线共计9390m3。 二、施工前的准备

1、 交通运输：由于本合同段的K0+840~K1+320段为新路基，

与老路段已贯穿，老路段与320国道相连，本合同段内、外的交通运输十分便利。

2、 K0+840~K1+350段全幅、K1+350~K1+800段右幅级配碎石

底基层已施工完毕，具备施工条件。

3、 K0+840~K1+8000段路面基层施工放样已完成。 三、 施工计划 a) 主要工程量

水泥稳定碎石9390M3

b) 施工进度计划（见横道图附后） 四、 施工方案

水泥稳定碎石基层采用WCB300型拌和楼拌制，采用稳定粒料拌和楼集中拌和，汽车分运至施工现场。着重抓好混合料拌和、摊铺、碾压这三个主要环节。汽车分运至施工现场。

施工程序为:施工测量放样→水泥稳定碎石基层配合比

控制→混合料拌和→自卸汽车分运→摊铺→初压一遍→整平→终压→压实度检测→养护→交通管制→强度及弯沉检测→自检报告。

提前做好水泥稳定碎石基层混合料配合比试验的准备工作，作为试验路段和施工指导的依

水泥稳定碎石基层施工技术与监理细则

水泥稳定碎石路面基层是沥青结构的主要承重层。在路面基层的施工中，监理必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层质量提高到新的水平。在施工中要防止在水泥稳定碎石基层中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密度、接缝不平整等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，确保路面基

层的工程质量。

监理必须依据中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）和《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98），以及《江苏省高速公路水泥移稳定碎石基

层施工指导意见》，对路面基层施工进行严格的监理。

（1）、材料检验：

a、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质

的水泥。

B、水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15%， 集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性

指数＜9。集料的颗粒组成应符合表5-16的规定。

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平潭金井湾片区金井五路道路工程

级配碎石垫层

施工组织方案

中国水电建设集团路桥工程有限公司平潭金井湾片区金井五路道路工程项目经理部

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tangfenglu 2014年7月

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目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据及原则 (1)

1、编制依据 (1)

2、编制原则 (1)

三、施工准备 (1)

1、人员配备情况 (1)

2、机械配备情况 (1)

3、材料准备情况 (2)

四、施工方案 (2)

1、施工工艺流程图 (2)

2、施工放样 (3)

3、拌合和运输 (3)

4、摊铺 (3)

5、碾压 (4)

6、接缝处理 (4)

7、交通管制 (4)

8、检验 (5)

五、质量保证措施 (5)

六、安全保证措施 (6)

七、环境保护措施 (6)

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tangfenglu

一、工程概况

平潭金井湾片区金井五路道路是金井湾片区内一条重要的城市次干路，道路宽24米，双向四车道。北起渔平大道，向南延伸至天大北路，道路途径金井二路、北湖路、如意路、平岚岭路四条规划道路。起止桩号K0+000～K2+218.552，线路总长为2218.552米。

金井五路15cm厚级配碎石垫层共计52345.2m2。计划开工日期为2013年7月25日，完工日期为2013年9

水泥稳定碎石底基层施工技术方案

一、底基层工程概况

泰和——井冈山高速公路路面工程BP1合同段（主线桩号：K31+400~K50+000），位于泰和县与井冈山交界处，与319国道并行，标段长18.6km，其路面设计宽度为24.5m，底基层设计为20cm厚水泥稳定碎石，左、右半幅的底基层宽度均为13.03（13.06）m，底基层工程数量为382164m2。

二、人员及组织机构

1、水泥稳定碎石底基层施工组织简图

项目负责人：张锡奎

技术负责人：张月新质检负责人：刘鸣轩试验负责人：杨建华测量负责人：杨玉兴设备负责人：施锦康拌和站负责人：范长现材料供应负责人：司国连施工负责人：董现增2、主要管理人员、生产人员和质检人员在位情况见附表

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三、施工技术方案 （一）施工方法：

采用电控装置的稳定土厂拌设备（WB-500）集中拌和混合料、自卸汽车运输、两台徐工751W摊铺机前后成阶梯式摊铺、重型压路机碾压的施工方法。

（二）施工工艺

水泥稳定碎石底基层的施工工艺主要是准备下承层、施工放样、拌和、运输、摊铺、整形、碾压、接缝处理、养生等，详细说明见施工工艺流程图

（三）原材料的准备

1、底基层设计采用20cm厚水泥稳定碎石，中心试验室