上海市十二号线

地震应急预案

1 总则 1.1 编制目的

为采取有效措施应对地铁分公司地铁工程施工期间，可能发生的地震灾害事故和配合相关部门开展抗震工作，高效的组织本标段防震、抗震工作的落实，积极、有序地组织开展事故抢险救护，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和保障周边人民生命安全，维护正常施工工作和社会稳定和谐，依据国务院、省、市及公司、地铁指挥部有关抗震工作安排精神，结合工程实际，特制定本应急预案。 1.2 编制依据

本预案依据有关法律、法规及地铁建设指挥部的相关资料和本标段实际情况编制。

1.2.1《中华人民共和国安全生产法》（2002.6.29） 1.2.2《中华人民共和国防震减灾法》（1998.3.16） 1.2.3《沈阳市地震应急预案》（2006.12.21）

1.2.4《沈阳地铁有限公司地震应急预案》（沈地铁司发[2007]34号） 1.3 工作原则

本标段实施预防为主，防御和救助相结合的方式落实国家、省、市及地铁建设指挥部关于防震、抗震工作的有关政策、方针。建立健全防震、抗震工作组织机构。做到分工细致、责任明确、反应快速的开展地震防御工作，提高应对突发事件的能力。 1.4 适用范围

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本预案适用预沈阳地铁二号线十五标段施工过程中突然

渝轨道总司发[2007]130号

重庆市轨道交通总公司

关于印发《重庆轨道交通二号线调度规则

（修订版）》的通知

总公司各有关部室：

为了保证重庆轨道交通二号线的正常运营，根据跨座式单轨交通的特点，结合三年来的实际运行经验，参照国内外轨道交通的有关规定，特对《重庆轻轨跨座式单轨行车调度规则（试行）》（渝轨道总司发[2004]168号）进行了修订，现印发《重庆轨道交通二号线调度规则（修订版）》（以下简称《调规》）。

凡与运输有关的各部门、各单位必须在运调中心调度的统一指挥下，进行日常生产活动，从而保证重庆轨道交通二号线能安全、准确、按计划运行，最大限度地发挥各项设备的功能。各工种调

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度人员和与运输有关的人员必须认真学习本《调规》并严格执行。

本《调规》自发布之日起执行，《重庆轻轨跨座式单轨行车调度规则（试行）》（渝轨道总司发[2004]168号）同时废止。

在执行过程中，如发现需要修改和补充之处，请将书面意见寄至重庆市轨道交通总公司总师室（地址：重庆市渝中区长江支路25号，邮政编码：400042），以供再次修订时参考。

附件：重庆轨道交通二号线调度规则（修订版）

二○○七年八月二十三日

神舟十二号观后感范本参考【一】

　　你可知道我们国家有多么厉害吗?下面跟着我的镜头来看一看吧。

　　2021年6月17日9时22分，神舟十二号点火；15时54分，神州十二号与天和核心舱对接，18时48分，三位宇航员进入宇宙空间站。对了，我们中国还是唯一一个有独立空间站的国家，世界空间站到2024年就到期了。现在，国外还在对抗病毒，而我们中国已在实现我们的飞天梦呢！

　　在神舟十二号里，分别有聂海胜、刘伯明、汤洪波。如果说聂海胜和刘伯明是“老鸟”，那么汤洪波就是刚入手的“菜鸟”。他们刚开始都在安静地看资料，而好奇的汤洪波却有些小激动，朝飞船外面瞄了一眼，难道他不知道全国人民都在看着他吗?他似乎嫌一次不够，还三次四次地往窗外看。到外太空的时候，他还偶尔抛一下笔，抛一下资料。最有经验的刘伯明好像在说：“你别看，这可是全国人民都在看的呀！”

长春地铁二号线监理3标土建工程

监理安全应急预案

编制：

审批：

北京xx监理公司长春地铁二号线监理部

2015年6月

监理安全应急预案

1项目概况

1.1 工程概况

本标段包括三站、三区间，分别为西兴站、西环城路站、和平大街站、西兴-西环城路区间、西环城路站-和平大街区间、和平大街-春城大街区间；线路全长

3.373km，车站均采用明挖顺筑法施工，其中西兴站和西环城路站采用装配式车站，和平大街站跨路口部分采用盖挖法施工，西兴站-西环城路、西环城路-和平大街区间隧道采用盾构法施工，和平大街-春城大街区间采用矿山法施工。

1.2 参建单位

建设单位： 长春市地铁有限责任公司

施工单位： 中铁十四局集团有限公司

监理单位： 北京xx监理公司

1.3 监理安全应急准备与响应预案分类

(1)坍塌事故应急准备与响应预案

(2)火灾事故应急准备与响应预案

(3)高处坠落事故应急准备与响应预案

(4)触电事故应急准备与响应预案

(5)公共安全突发事件应急准备与响应预案

(6)食物中毒事故应急准备与响应预案

(7)洪灾事故应急处理与救援预案

(8)火工品爆炸应急准备与响应预案

(9)交通事故应急准备与响应预案

2 监理安全应急准备与响应预案

2.1 坍塌倒塌事故应急准备与响应预案

编号： 预—01 工程名称:

福州地铁二号线22车站

福州新闻网讯 3日，市地铁公司召开新闻发布会，公布福州地铁1号线二期及2号线站点站名。其中，1号线二期设3座车站，2号线设22座车站、1处车辆段和1处停车场，均将力争年内动工。 据介绍，7月31日，市地铁公司会同市民政局地名办组织召开了“福州市轨道交通2号线及1号线(二期)站点命名专家论证会”。与会专家现场认真踏勘，确定了2号线22座车站、停车场和车辆段及1号线(二期)3座车站的站名。8月22日，这一结果获得市政府批复和地名办的报备许可。

地铁1号线二期线路全长约3.98公里，共设3座车站，分别为湖际站、梁厝站、下洋站。此前，1号线一期已设21座车站、1座车辆基地、一座停车场，长24.89公里。一期、二期相加后，地铁1号线全长增至28.87公里，站点增至24个。根据设想，未来1号线还将延伸至马尾新城，在东部新城及马尾再设置2个站点。

地铁2号线全长约29.289公里，共设22座车站、1处车辆段和1处停车场，分别为苏洋站、沙堤站、上街站、浦口站、福大站、董屿站、厚庭站、桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、五一广场站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、竹岐停车场和

上海市旅游业发展“十二五”规划

（草案）

上海市旅游业发展“十二五”规划编制领导小组

上海市旅游局 二O一一年八月

目 录

前言 .............................................................. 5 第一篇

发展基础与时代背景 ....................................... 6 一、产业规模不断扩大 .......................................... 6 二、产业地位不断提升 .......................................... 7 三、产业空间不断扩展 .......................................... 8 四、产业融合不断深化 .......................................... 9 五、民生作用不断体现 ......................................... 10 六、旅游形象持续优化 ......................................... 10 七、服务世博

南京地铁二号线TJ04标监理实施细则

§联络通道施工监理细则

1专业特点 1.1工程地质特点

莫～茶～集区间联络通道地貌单元属长江漫滩，上部以淤泥质粉质粘土为主，下部以粉土、粉细砂为主。基岩面以上均为第四纪松散层，覆盖层厚度大，基岩埋深60m左右，区间地质条件差，赋存于粘性土中的地下水类型属孔隙潜水，赋存于砂层中的地下水具微承压性，属微承压水。

地基土的渗透性：以微透水～弱透水层为主，其中②-2b4层水平方向因粉土、粉砂薄层存在而局部水平渗透性大于垂直方向渗透性；②-3b3-4层夹粉土薄层，水平方向渗透性大于垂直方向渗透性。

名称 集 庆 门 大 街位置 左线K9+443.662 埋深及地质情况 埋深：-18.06m 粉质粘土（②-3b3-4） 埋深：-19.40m 粉质粘土（②-3b3-4） 埋深：-21.67m 粉质粘土（②-3b3-4） 线间距 13.3 m 地下水埋深 1.10 m～2.5 m 站 ～茶 亭 站 右线 K9+425.750 左线K10+530.600 茶 亭 站 ～ 莫 愁 湖 站 右线K10+534.336 左线K11+646.660 莫 愁 湖 站 ～ 汉 中 门

上海市教育委员会、上海市统计局、上海市财政局关于2017

年上海市各区教育经费执行统计情况的通告

【法规类别】教育经费与财务 【发文字号】沪教委财[2018]80号

【发布部门】上海市教育委员会上海市统计局上海市财政局 【发布日期】2018.08.30 【实施日期】2018.08.30 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10

上海市教育委员会、上海市统计局、上海市财政局关于2017年上海市各区教育经费执行

统计情况的通告 （沪教委财〔2018〕80号）

各区人民政府，市政府各有关部门：

为贯彻落实《教育部国家统计局财政部关于加强和完善教育经费统计工作的意见 》（教财〔2016〕6号）精神，切实加强对各区教育经费执行统计情况的监测，现将2017年各区教育经费执行统计情况通告如下： 一、教育财政拨款情况

2017年，各区教育财政拨款548.61亿元，较上年增长6.43％。教育财政拨款增长最快的为松江区，较上年增长16.76%。 1 / 4

2017年，各区义务教育财政拨款320.23亿元，较上年增长8.55%。义务教育财政拨款

增长最快的为松江区，较上年增长20.85%。 二、中小学在校学生人

上海市旧区改造“十二五”发展规划 上海市旧区改造“十二五”发展规划

旧区改造是城市建设和发展的重要任务，是贯彻落实科学发展观、转变经济发展方式的重要举措；旧区改造也是一项民生工作，关系到广大市民群众基本住房条件和居住环境质量的改善。上海旧区改造包括“拆、改、留”。“拆”是对房屋结构简陋、基础设施较差及没有保留价值的危旧房进行拆除改造；“改”是对城市规划予以保留、但建筑标准较底的房屋实施成套改造、平改坡和环境整治等旧住房综合改造；“留”是对历史风貌街区和优秀历史建筑开展保留保护性修缮改造。“十二五”期间，根据市委、市政府工作要求，为切实解决市民群众的居住困难，本市旧区改造的重点以拆除二级旧里以下房屋改造为主。本规划主要对旧区改造中拆除改造进行规划。

一、“十一五”旧区改造发展回顾

“十一五”期间，是本市筹办及举办世博会的重要时期。在市委、市政府的领导下，旧区改造紧紧围绕“服务世博、改善民生”的目标，创新机制，完善政策，积极改善居民群众的居住条件，较好地完成了各项任务。

（一）主要工作

1、积极推进成片二级旧里以下房屋改造，市民群众住房条件持续得到改善。“十一五”期间，本市中心城区共拆除二级旧里以下房屋34

广州地铁二号线生活污水处理站介绍

[ 作者： | 来源： | 时间：2005-11-4 22:16:27 ]

摘要：本文介绍了广州地铁二号线车辆段生活污水处理站的处理工艺流程、相关设备及构筑物设计参数和控制系统的功能，并对该污水处理工艺流程所存在的不足进行了简要的阐述。目前该工程已投入运行近半年，运行结果表明出水水质稳定达标，操作管理方便、可靠。 关键词：一体化处理装置；工艺流程；处理负荷

1 工程概述

广州地铁二号线首期工程从琶洲至江夏，线路全程约26.265Km，其中隧道约18.55Km，地面线和高架线4.715Km，全线共设20座车站（地下车站16座，地面和高架车站4座），1个车辆段，1个控制中心（与一号线合建），4个集中冷站和2个主变电站。

广州地铁二号线车辆段位于广州市南部，在珠江以南，占地26ha。内设有综合办公楼、食堂、浴室、公寓等建筑。该生活污水处理站用于对广州地铁二号线车辆段及综合基地的生活粪便水、食堂废水等进行处理。设计处理能力40m3/h,20小时工作制，日处理量为700 m3/d。处理后的水达到《广州市污水排放标准》（DB4437－90）中的二级新改扩建标准后派入附近的黄埔涌。

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