论工程索赔和控制及其费用的确定论文

天 津 职 业 大 学 继 续 教 育 学 院

毕业设计（论文）任务书

题目：论工程索赔和控制及其费用的确定

完成期限：2012年 3月 3日 至 2012年5月21日

专 业 工程造价 指 导 教 师 学 生 岳琪 学 号 接受任务日期 2012年3月3日 批 准 日 期

一、原始依据（资料）

[1] 吴亦红，潭波. 浅谈施工延误索赔技巧[J].国外建材科技，2005，122（2）:23-25

[2] 周晓.论工程项目施工管理中的索赔[J].建筑经济，2005，265（5）:35-38

[4] 桑松.计算工程延期索赔的技巧[J].建筑经济，2004，248（1）:5-7 [5] 彭景跃，魏安红.浅议建筑企业市场开拓[J].建筑经济，2005，261（4）:45-47

[6] 李启明主编.土木工程合同管理[M]第二版，南京:东南大学出版社，2002，255-281

[7] 胡明德.建筑工程定额原理与概预算[M]第二版.北京:中国建筑工业出版社，2000，200-210

[8] 汪金敏.我国施工索赔研究[D].东南大学硕士学位论文，2000，25-29

二、设

油层界线的确定

综合录井在水平井钻进中的导向作用就是确定油层界线预测油层变化趋势，指导水平钻进。地质师可以根据现场地质资料、电测资料结合其它邻井实钻资料、构造图、地震剖面以及MWD、LWD数据来综合判断确定油层界线。可以采取步骤： 1．直眼井综合录井、电测数据和井斜数据用来确定油气层顶底线最初位置。

2．在钻进中，根据岩性、荧光录井、气测录井判断岩性和油气

层；用钻时气测确定岩性界线斜深，根据MWD、LWD井斜数据计算出垂深；还可以根据LWD测伽玛曲线变化的半幅点确定油层界面。如果钻井轨迹频繁进出油层顶底线，根据这种方法比较容易地确定油层界线。钻时、气测组分C1、C2以及伽玛曲线与岩性油层有较好的对应关系，用录井资料可综合判断油层界线。 3．邻井实钻情况：根据多口邻井实钻资料对比，可作出油层厚度变化趋势。

4．构造图、地震剖面也能反映油层厚度、形态、走势。

水平段综合录井图，根据以上方法钻前对一号油层顶底界线进行了预测，在钻进中又综合现场录井情况特别是标志层定位修正了油层顶底界线，为水平井钻

进起到了导向作用。

结束语

水平井钻进中地质导向是比较复杂的研究课题。本文所介绍的综合录井技术在水平井钻进中的导向作用只是现场实

工程成本控制与期间费用核算研究

摘 要：工程成本与期间费用是企业生产、经营过程中的重要因素，是企业生存和发展的基础和核心，对企业影响较大。因此，在建筑工程中加强工程成本的控制和期间核算，会给企业带来巨大的经济效益。本文意在对工程成本控制与期间费用的核算进行了研究，以期在企业的经营和管理中起到一定的作用。

关键词：工程成本 控制 费用核算

一、引言

工程成本，即成本的一种具体表现，是企业获取和完成某项工程所支付的所有成本，这是广义上的的工程成本。而我们接触更多的是狭义上的工程成本，即在工程施工过程中所需的的人力、材料、机械消耗的费用，其他直接费用及项目经理为组织工程施工所需的管理费用的总和。控制工程成本无疑能给企业带来更大的利润，这对企业的生存和发展是至关重要的。

期间费用是指企业当期产生的且与当期收入想符合的支出费用。期间费用与企业的生产经营密切相关，虽然很容易确定它产生的期间，但很难确定具体是由哪个工程或产品产生的，因而，忽略人工成本，而应于产生时直接计人当期损益。

二、工程成本的控制

1、工程成本控制的内涵

工程成本控制，即施工企业以工程项目成本为控制对象，组织人员进行管理，采取科学有效的控制措施，对工程项目的施工过程进

第六章 城市道路纵断面设计

? 相关概念：纵断面、地面线、地面标高、设计线、设计标高、填挖高度、锯齿形结构。

? 设计原则：行车快速安全、排水通畅、线形平顺、路基稳定、填挖平衡。

? 设计内容：确定各控制点高程、设计纵坡大小及长度、设计竖曲线、计算填挖高度、锯齿形街沟设计。

? 对路线设计标高的规定：对城市道路而言，设计标高一般是指车行道中心。对于新建公路，高速公路和一级公路采用中央分隔带外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高和加宽路段则是指在设置超高加宽之前该处标高；对于改建公路，一般按新建公路的规定办理，也可以采用中央分隔带中线或行车道中线标高。

? 纵坡度的表示方式：不用角度，而用百分数（％），即每一百米的路线长度其两端高差几米，就是该路段的纵坡，其上坡为“＋”，下坡为“－”。例如某段路线长度为８０米，高差为－２米，则纵坡度为－2.5％。 §6－1 纵断面设计的基本要求 1、参照城市规划（标高与排水）资料。

2、为安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。应符合最小坡段长度要求。

最小坡长是指相邻两个变坡点之间的最小长度。若其长度过短，就

会使变坡点个数增加，行车时颠簸频繁，当坡度差较大时还容易造成视觉的中断，视距不良

篇一：权重确定方法归纳

权重确定方法归纳

多指标综合评价是指人们根据不同的评价目的，选择相应的评价形式 据此选择多个因素或指标，并通过一定的评价方法将多个评价因素或指标转化为能反映评价对象总体特征的信息，其中评价指标与权重系数确定将直接影响综合评价的结果。

按照权数产生方法的不同多指标综合评价方法可分为主观赋权评价法和客观赋权评价法两大类，其中主观赋权评价法采取定性的方法由专家根据经验进行主观判断而得到权数，然后再对指标进行综合评价，如层次分析法、综合评分法、模糊评价法、指数加权法和功效系数法等。客观赋权评价法则根据指标之间的相关关系或各项指标的变异系数来确定权数进行综合评价，如熵值法、神经网络分析法、TOPSIS法、灰色关联分析法、主成分分析法、变异系数法等。两种赋权方法特点不同，其中主观赋权评价法依据专家经验衡量各指标的相对重要性，有一定的主观随意性，受人为因素的干扰较大，在评价指标较多时难以得到准确的评价。客观赋权评价法综合考虑各指标间的相互关系，根据各指标所提供的初始信息量来确定权数，能够达到评价结果的精确 但是当指标较多时，计算量非常大。下面就对当前应用较多的评价方法进行阐述。

一、变异系数法

（一）变异系数法简介

变异系数法是直接利用各项指标

油层界线的确定

综合录井在水平井钻进中的导向作用就是确定油层界线预测油层变化趋势，指导水平钻进。地质师可以根据现场地质资料、电测资料结合其它邻井实钻资料、构造图、地震剖面以及MWD、LWD数据来综合判断确定油层界线。可以采取步骤： 1．直眼井综合录井、电测数据和井斜数据用来确定油气层顶底线最初位置。

2．在钻进中，根据岩性、荧光录井、气测录井判断岩性和油气

层；用钻时气测确定岩性界线斜深，根据MWD、LWD井斜数据计算出垂深；还可以根据LWD测伽玛曲线变化的半幅点确定油层界面。如果钻井轨迹频繁进出油层顶底线，根据这种方法比较容易地确定油层界线。钻时、气测组分C1、C2以及伽玛曲线与岩性油层有较好的对应关系，用录井资料可综合判断油层界线。 3．邻井实钻情况：根据多口邻井实钻资料对比，可作出油层厚度变化趋势。

4．构造图、地震剖面也能反映油层厚度、形态、走势。

水平段综合录井图，根据以上方法钻前对一号油层顶底界线进行了预测，在钻进中又综合现场录井情况特别是标志层定位修正了油层顶底界线，为水平井钻

进起到了导向作用。

结束语

水平井钻进中地质导向是比较复杂的研究课题。本文所介绍的综合录井技术在水平井钻进中的导向作用只是现场实

技术讲座控制阀压差的确定

在化工过程控制系统中，带控制阀的控制回路随处可见。在确定控制阀压差的过程中，必须考虑系统对控制阀操作性能的影响，否则，即使确定的控制阀压差极其精确，最终确定的控制阀也是无法满足过程控制要求的。

从自动控制的角度来讲，控制阀应该具有较大的压差。这样选出来的控制阀，其实际工作性能比较接近试验工作性能(即理想工作性能)，即控制阀的调节品质较好，过程容易控制。但是，容易造成确定的控制阀压差偏大，最终选用的控制阀口径偏小。一旦管系压降比计算值大或相当，控制阀就无法起到正常的调节作用。实际操作中，出现控制阀已处于全开位置，所通过的流量达不到所期望的数值；或者通过控制阀的流量为正常流量值时，控制阀已处于90%开度附近，已处于通常控制阀开度上限，若负荷稍有提高，控制阀将很难起到调节作用。这就是控制阀压差取值过大的结果。

从工艺系统的角度来讲，控制阀应该具有较小的压差。这样选出来的控制阀，可以避免出现上述问题，或者控制阀处于泵或压缩机出口时能耗较低。但是，这样做的结果往往是选用的控制阀口径偏大，由于控制阀压差在管系总压降中所占比例过小，控制阀的工作特性发生了严重畸变，控制阀的调节品质不好，过程难于控制。实际操作中，出现通过控制阀的流量为正常

梁截面高度的确定

为了获得结构构件在经济和安全上的平衡，我们有必要把梁高和跨度建立起某种关联，这种关联便形成了一种经验。 具体如下： 注：L为计算跨度

主梁的梁高宜在L/10～L/18范围（常用跨度：5-8米） 次梁的梁高宜在L/12～L/20范围（常用跨度：4-6米） 悬挑梁的梁高宜在L/5～L/7范围（常用跨度：不超过4m） 关于计算跨度L如何计算，从结构设计和工程实践的角度来说，按照梁端支座中心线或者净跨度来计算即可。梁高和跨度的关联，只是一个经验性的、概念性的控制；对计算跨度的高精度计算并不能改善结构体系的合理性、安全性，以及经济性。所以不必在此问题上纠缠。

建筑知识--柱网

柱网尺寸是指柱网的跨度和排距啊。

一般在工业厂房中，柱子纵横成网状，叫做柱网。它的纵向间距叫做跨度，横向的间距叫排距。

框架的结构布置包含三方面的内容：柱网布置、承重体系的确定、变形缝的设置。

1.柱网布置（同一图中的柱子截面设成一样大）

柱网——框架柱在平面上纵横两个方向的排列。 柱网布置的任务——确定柱子的排列形式与柱距。

布置的依据——满足建筑使用要求，同时考虑结构的合理性与施工的可行性。

（1）柱网的形式：

对工业厂房，常采用内廊式、等跨式

高大模板的确定和荷载计算方法

一、高大模板的定义：

根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）和《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》（建质[2009]254号）规定：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20 kN/m及以上的模板支撑系统属于高大模板。

二、施工总荷载的计算方法：

（一）荷载的组成

施工荷载=永久荷载（钢筋砼自重+模板木方钢管的自重）×分项系数+施工均布活荷载×分项系数

钢筋砼自重=板厚（m）×25KN/m3（25KN/m3为钢筋砼比重换算成KN/m3为单位，在计算均荷载时钢筋砼比重取值为25KN/m3。）

模板木方钢管的自重：0.3KN/m2（计算均荷载时取值为0.3KN/m2）

施工均布活荷载：2KN/m2

分项系数：永久荷载分项系数取1.2；施工均布活荷载分项系数取1.4

（二）计算实例：

（25×M+0.3）×1.2+2×1.4=15

M=[（15-1.4x2-1.2 x0.3]/25=0.474米

取整M=474mm，即板厚达到或超过474MM时，需要专家论证。

三、集中线荷载的计算方法：

（一）荷载的组成

集中线荷载=永久荷载（钢筋砼自重+模板木方钢管的自重）×

技术讲座控制阀压差的确定

在化工过程控制系统中，带控制阀的控制回路随处可见。在确定控制阀压差的过程中，必须考虑系统对控制阀操作性能的影响，否则，即使确定的控制阀压差极其精确，最终确定的控制阀也是无法满足过程控制要求的。

从自动控制的角度来讲，控制阀应该具有较大的压差。这样选出来的控制阀，其实际工作性能比较接近试验工作性能(即理想工作性能)，即控制阀的调节品质较好，过程容易控制。但是，容易造成确定的控制阀压差偏大，最终选用的控制阀口径偏小。一旦管系压降比计算值大或相当，控制阀就无法起到正常的调节作用。实际操作中，出现控制阀已处于全开位置，所通过的流量达不到所期望的数值；或者通过控制阀的流量为正常流量值时，控制阀已处于90%开度附近，已处于通常控制阀开度上限，若负荷稍有提高，控制阀将很难起到调节作用。这就是控制阀压差取值过大的结果。

从工艺系统的角度来讲，控制阀应该具有较小的压差。这样选出来的控制阀，可以避免出现上述问题，或者控制阀处于泵或压缩机出口时能耗较低。但是，这样做的结果往往是选用的控制阀口径偏大，由于控制阀压差在管系总压降中所占比例过小，控制阀的工作特性发生了严重畸变，控制阀的调节品质不好，过程难于控制。实际操作中，出现通过控制阀的流量为正常