不加油不加气不充电的汽车

可行性研究报告

目 录

1 总 论 ............................................................................................................ 5 1.1 概述 ....................................................................................................... 5 1.2 项目提出的背景、投资的必要性和经济意义 ................................... 7 1.3 可行性研究的范围 ............................................................................... 9 1.4 可行性研究结论 ................................................................................... 9 1.5 经济效益指标 ....................

可行性研究报告

目 录

1 总 论 ............................................................................................................ 5 1.1 概述 ....................................................................................................... 5 1.2 项目提出的背景、投资的必要性和经济意义 ................................... 7 1.3 可行性研究的范围 ............................................................................... 9 1.4 可行性研究结论 ................................................................................... 9 1.5 经济效益指标 ....................

工程桩偏位在不加桩的情况下如何处理？（桩偏位的处理办法）

时间:：2011-09-05 栏目: 基础主体 编辑: 建筑质检员 点击: 4396 次 标签: 桩偏心

工程当中经常碰到静压预制桩（桩承台）桩偏位的情况，一般的话如果偏位小于10公分的就不考虑了，如果大于10公分就需要考虑桩偏位造成的偏心问题了。如果不加桩，这类情况的处理方法有如下几种（参考网上某论坛的）：

1、偏差较大的话最好是补桩；

2、实在是不能补桩，那就尽量利用周边的桩基，看能否协同受力，比如增大周边连系梁的截面等等；

3、符合偏心作用下的桩反力，承台要做成三向封闭配筋，包括相应段的基础梁（如无，需添加），直至符合要求包括抗扭；

4、调整承台设计尺寸，重新进行抗剪、抗冲切验算，并进行偏心荷载计算，必要时还要对上部桩体进行局部加强。如果是单桩基础，可将桩体与柱体之间进行承载设计成特殊形式；

5、加大承台尺寸，重新进行抗剪、抗冲切验算，同事要进行偏心荷载验算； 6、用联系梁把这个承台同其他的承台连一块，前提是如果承台间距不大的话； 7、其实最简单的处理方法就是加大承台，找设计院也是这个结果； 8、管桩因受偏压，

测评分常见加分与不加分证书及证明汇总

常见加分证书及证明：

（一）科技创新

1.参加科技竞赛，以证书或文件为依据，加分标准如下： 级别 一等奖 二等奖 三等奖 全国 省级 市（校）级 院级 4.0 3.5 1.5 1.0 3.5 3.0 1.2 0.7 3.0 2.5 0.8 0.5 鼓励奖 2.5 1.5 0.4 0.2 2.科研成果

学生拥有经国家有关部门正式认可的科研成果或研制出科研产品（未经国家有关部门正式认可的，可由两名以上专家或教授推荐并通过学校科研处审定），每项加2~4分；在省级正式刊物、国家核心刊物上发表学术论文每篇分别加2分、3~4分，出版论著货著作的每本加3~4分，各项加分最多不超过4分。 3.科技创新分最终得分不超过4分。

科技创新类比赛有以下证书（仅供参考） ：

① 广东海洋大学第七届挑战杯大学生创业大赛 ② 湛江市首届大中专学生软件设计大赛 ③ 泛珠三角大学生计算机作品赛广东分赛 ④ 飞思卡尔智能车大赛

⑤ 港澳大学生移动互联网创新设计大赛 ⑥ 全国大学生物联网设计竞赛 ⑦ 电子设计大赛 ⑧ 数学建模大赛 ⑨ 摄影奖 注：

1.以上相关证明汇总情况仅提供参考，具体视收集到证书而定。

2.关于团队获奖说明：以个人

51单片机不加锁存器数码管动态显示0-999

使用STC89C52RC单片机，数码管为共阳数码管PNP驱动，P3.4-P3.6控制位选，P0口控制段选信号，图中P8接到有上拉电阻的P0口，P9接到P3.4-P3.6，附上图和程序！

#include

sbit wei1=P3^6; /*百位*/ sbit wei2=P3^4; /*个位*/ sbit wei3=P3^5; /*十位*/

unsigned char code LedChar[] = { //数码管显示字符转换表 0xC0, 0xF9, 0xA4, 0xB0, 0x99, 0x92, 0x82, 0xF8, 0x80, 0x90, 0x88, 0x83, 0xC6, 0xA1, 0x86, 0x8E };

void delay(int z);

unsigned char i=0; //动态扫描的索引 unsigned int cnt=0; //记录 T0 中断次数 void main() {

unsigned long sec=0; //记录经过的秒数 EA=1; //使能总中断

TMOD=0x01; //设置 T0 为模式 1

TH0=0xB8; //为 T0 赋初值 0

51单片机不加锁存器数码管动态显示0-999

使用STC89C52RC单片机，数码管为共阳数码管PNP驱动，P3.4-P3.6控制位选，P0口控制段选信号，图中P8接到有上拉电阻的P0口，P9接到P3.4-P3.6，附上图和程序！

#include

sbit wei1=P3^6; /*百位*/ sbit wei2=P3^4; /*个位*/ sbit wei3=P3^5; /*十位*/

unsigned char code LedChar[] = { //数码管显示字符转换表 0xC0, 0xF9, 0xA4, 0xB0, 0x99, 0x92, 0x82, 0xF8, 0x80, 0x90, 0x88, 0x83, 0xC6, 0xA1, 0x86, 0x8E };

void delay(int z);

unsigned char i=0; //动态扫描的索引 unsigned int cnt=0; //记录 T0 中断次数 void main() {

unsigned long sec=0; //记录经过的秒数 EA=1; //使能总中断

TMOD=0x01; //设置 T0 为模式 1

TH0=0xB8; //为 T0 赋初值 0

阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求AQ 3002-2005

2005年10月1日实施

本标准第5章为强制性条款，其余为推荐性条款。

本标准对采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置做出了技术要求规定，这种装置在采用撬装式加油（气）装置的汽车加油站和液化石油气汽车加气站使用，可有效预防因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸，对于提高加油（气)站地面储罐安全性，保证人身及财产的安全具有重要意义。 本标准附录A为规范性附录。

本标准由国家安全生产监督管理总局提出并归口。

本标准负责起草单位：北京华安天泰防爆科技有限公司、汕头市华安防爆科技有限公司、上海华篷防爆科技有限公司、中化化工标准化研究所(危险化学品标准化研究所）。

本标准主要起草人：黄晓东、王晓兵、梅建、梁俊力、杨忠孝。

1 范围

本标准规定了采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。 本标准适用于采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。

2 规范性引用支件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这

阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求AQ 3002-2005

2005年10月1日实施

本标准第5章为强制性条款，其余为推荐性条款。

本标准对采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置做出了技术要求规定，这种装置在采用撬装式加油（气）装置的汽车加油站和液化石油气汽车加气站使用，可有效预防因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸，对于提高加油（气)站地面储罐安全性，保证人身及财产的安全具有重要意义。

本标准附录A为规范性附录。

本标准由国家安全生产监督管理总局提出并归口。

本标准负责起草单位：北京华安天泰防爆科技有限公司、汕头市华安防爆科技有限公司、上海华篷防爆科技有限公司、中化化工标准化研究所(危险化学品标准化研究所）。

本标准主要起草人：黄晓东、王晓兵、梅建、梁俊力、杨忠孝。

1 范围

本标准规定了采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。 本标准适用于采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。

1

2 规范性引用支件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的

汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012，2014年修订）

1总则 ........................................................................................................................................................................................ 2 2术语、符号和缩略语 ........................................................................................................................................................ 2 3基本规定 .................................................................................................................................

苏州帕斯珀电子科技有限公司施工标准

电动汽车充电站及充电桩施工标准

Stan dard for con structi on of

electricvehiclecharging station and

charg in gpo int

2018 - 02- 02 编制2018 - 02 -实施苏州帕斯珀电子科技有限公司发布

目次

1范围

2标准引用文件

3名词术语

4总则

5充电站和充电桩的组成和功能

5.1充电站的组成和功能

5.2充电桩的组成和功能

5充电站的规模和类型

5.1充电站规模

5.2充电站类型

5.3充电机配置

5.4公共充电站的设置

6充电站选址和充电桩设置

6.1充电站选址

6.2充电桩设置

6.3充电站布置

6.4充电机和充电桩技术要求

7负荷等级与供电电源

7.1负荷及负荷等级

7.3供电电源要求

8充电站和充电桩配电系统

8.1主要电气设备的选择

8.2充电站配电系统

8.3充电桩配电系统

8.4配电线路及敷设

9电能质量的要求

9.1 电压偏差要求

10电气照明

10.1照度标准

10.2照明光源

10.3照明种类

11防雷与接地

11.1 一般要求

11.2 接地要求

12电气测量和计量

12.1 一般要求

12.2表计的设置

13充电站安全防护

13.1消防及安全

13.2噪音限值

13.3 标志标识