一级减速器毕业设计论文

安徽理工大学继续教育学院

毕 业 设 计 题系专班姓学

指导日

目 二级直齿圆柱齿轮减速器 别 业 机械电子工程 级 09 名 汪凡凯 号

教师 期 2011年5月

09机械电子工程

摘 要

齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用。齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便，因而应用极为广泛。

本设计讲述了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器的设计过程。首先进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚

第一章 减速器概述

1.1 减速器的主要型式及其特性

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代机械中应用很广。

减速器类型很多，按传动级数主要分为：单级、二级、多级；按传动件类型又可分为：齿轮、蜗杆、齿轮-蜗杆、蜗杆-齿轮等。 电动机

减速器系统框图

以下对几种减速器进行对比： 1）圆柱齿轮减速器

当传动比在8以下时，可采用单级圆柱齿轮减速器。大于8时，最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边的轴承受力不等。为此，在设计这种减速器时应注意：1)轴的刚度宜取大些；2)转矩应从离齿轮远的轴端输入，以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀；3)采用斜齿轮布置，而且受载大的低速级又正好位于两轴承中间，所以载荷沿齿

河北工程大学毕业设计

河北工程大学

成教学院毕业设计

论文题目

——二级减速器的设计

作 者：*** 学 院：**学院

专 业：机电一体化技术 学 号：******** 指导教师：****

论文成绩： 日 期：2012-10-11

1

河北工程大学毕业设计

设计任务书

设计题目：

二级减速器

设计参数：

1、原始数据 ：

（1）传递功率 p=6kw 输入转速n1 =1000r/min 输出转速 n2 =100r/min

（2）式运输机滚筒直径D=320mm,转矩T=1550Nm运输带速度V=1.50m/s 减速器为二级圆柱齿轮传动

（3）带式运输机滚筒直径D=380mm,转矩T=1600Nm运输带速度V=1.00m/s 减速器为二级圆柱齿轮传动

(4)已知卷筒直径D=380mm,卷筒上的拉力F=15KN,钢丝绳速度V=2m/s 要求紧凑,采用二级斜齿圆柱齿轮传动

（5）已知带式运输机滚筒直径D＝300mm，转矩T＝980Nm，运输机速度V＝1.0m/s要求紧凑,采用二级斜齿圆柱齿轮传动

设计进度要求：

严格按减速器

河北工程大学毕业设计

河北工程大学

成教学院毕业设计

论文题目

——二级减速器的设计

作 者：*** 学 院：**学院

专 业：机电一体化技术 学 号：******** 指导教师：****

论文成绩： 日 期：2012-10-11

1

河北工程大学毕业设计

设计任务书

设计题目：

二级减速器

设计参数：

1、原始数据 ：

（1）传递功率 p=6kw 输入转速n1 =1000r/min 输出转速 n2 =100r/min

（2）式运输机滚筒直径D=320mm,转矩T=1550Nm运输带速度V=1.50m/s 减速器为二级圆柱齿轮传动

（3）带式运输机滚筒直径D=380mm,转矩T=1600Nm运输带速度V=1.00m/s 减速器为二级圆柱齿轮传动

(4)已知卷筒直径D=380mm,卷筒上的拉力F=15KN,钢丝绳速度V=2m/s 要求紧凑,采用二级斜齿圆柱齿轮传动

（5）已知带式运输机滚筒直径D＝300mm，转矩T＝980Nm，运输机速度V＝1.0m/s要求紧凑,采用二级斜齿圆柱齿轮传动

设计进度要求：

严格按减速器

摘要

随着工业和国防现代化的发展，无论对公路运输还是非公路运输的车辆都提出更高的要求。主减速器是汽车传动部分的重要部件之一，是汽车传动系最主的部件之一。主要作用是依靠齿数少的锥齿轮带动齿数多的锥齿轮降速增矩，对发动机纵置的汽车，其主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。为满足不同的使用要求，主减速器的结构形式也是不一样的。

本文设计的是轻型卡车主减速器的设计，设计主要包括：主减速器结构的选择、主、从动锥齿轮的设计、轴承的设计与校核，轴的设计与校核等。

主减速器对提高汽车形式平稳性和其通过性有着独特的作用，是汽车设计的重点之一。

关键词：主减速器齿轮轴承设计校核

Abstract

With the development of industry and national defense modernization \the highway transportation or non - road transport vehicles are put forward higher requirements. Automobile main reducer is automotive drive axle of the main assembly

摘要

随着工业和国防现代化的发展，无论对公路运输还是非公路运输的车辆都提出更高的要求。主减速器是汽车传动部分的重要部件之一，是汽车传动系最主的部件之一。主要作用是依靠齿数少的锥齿轮带动齿数多的锥齿轮降速增矩，对发动机纵置的汽车，其主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。为满足不同的使用要求，主减速器的结构形式也是不一样的。

本文设计的是轻型卡车主减速器的设计，设计主要包括：主减速器结构的选择、主、从动锥齿轮的设计、轴承的设计与校核，轴的设计与校核等。

主减速器对提高汽车形式平稳性和其通过性有着独特的作用，是汽车设计的重点之一。

关键词：主减速器齿轮轴承设计校核

Abstract

With the development of industry and national defense modernization \the highway transportation or non - road transport vehicles are put forward higher requirements. Automobile main reducer is automotive drive axle of the main assembly

洛阳理工学院毕业设计（论文）

减速器底座双面卧式组合钻床设计

摘 要

本次毕业设计的题目是“减速器底座卧式双面钻削组合机床”，针对变速箱壳体端面上12×φ12孔钻削这一特定工序而设计的一台专用双面卧式组合钻床。

随着自动化生产能力的提高，现代工厂中出现需要组合机床的场合越来越多，组合机床是以通用部件为基础，配以工件特定外形和加工工艺设计的专用部件和夹具，组成的半自动或自动专用机床。它一般采用多轴，多刀，多工序，多面或多工位同时加工的方式，生产效率比通用机床高几倍至几十倍。由于通用部件已经标准化合系列化，可根据需要灵活配置，能缩短设计和制造周期。因此，组合机床兼有低成本和高效率的优点，在大批量生产中得到广泛应用，并可用以组成自动生产线。

本设计中，在充分分析有关数据的基础上，依据被加工零件的结构特点，加工部位的尺寸精度，表面粗糙度要求，以及定位夹紧方式，工艺方法和加工过程中所采用的刀具，生产率，切削用量情况等而专门设计的六孔钻削多轴箱。

关键词： 减速器，组合机床，多轴箱，钻削

I

洛阳理工学院毕业设计（论文）

Reducer base design of double-sided horizontal

combina

毕 题系专班姓学

指导教日

济源职业技术学院

业 设 计

目 单级蜗轮蜗杆减速器 别 机电工程系 业 机电一体化技术 级 机电0908 名 号

师 期

济源职业技术学院毕业设计

设计任务书

设计题目：

蜗杆减速器及相关传动

设计要求：

减速器在常温下连续工作、单向运动；空载起动，工作时有中等冲击；工作速度v的允许误差为+5%；单班制（每班工作8h），要求减速器设计寿命8年，大修期为3年，小批量生产；

三相交流电源的电压为380/220V 设锚链最大有效拉力为F(N) F=2500N， 锚链工作速度为v(m/s) v=0.7m/s, 锚链滚筒直径为d(mm)，d=300mm

设计进度要求：

第一周：选择题目以及查阅资料，为毕业设计做准备。 第二周：查阅资料了解蜗轮蜗杆减速器。

第三周：做设计书，按照老师要求，做好封皮、目录、摘要以及感谢。 第四周：做目录一——三的内容 第五周：做目

行星齿轮减速器设计

毕业论文

目 录

摘 要 ..................................... 错误！未定义书签。 Abstract ..................................... 错误！未定义书签。 1、前 言 ...................................................... 2 1.1研究行星齿轮减速器的目的、意义 ........................... 2 1.2国内外行星齿轮减速器发展概况 ............................. 3 2、行星齿轮减速器方案确定 ...................................... 4 2.1设计背景 ................................................ 4 2.2行星齿轮减速器的传动型式 ................................. 4 2.3传动简图 ................................................ 5 3、行星齿轮传动尺寸设

目 录

一、设计任务书............................................................................................................ 1 二、拟定传动方案........................................................................................................ 1 三、选择电动机............................................................................................................ 2 四、计算传动装置的总传动比及其分配各级传动比................................................ 3 六、V带传动设计 ...........................................................................................