汽车故障诊断

广东机电职业技术学院 汽车故障诊断 课教学方案

教师： 吴旭文 第 1 号 学习内容 车辆动力模块故障诊断作业 课时 10学时+2学时考核 1. 车辆动力模块故障识别及诊断能力； 专业能力 2. 车辆动力模块故障工艺制定与独立实施能力 教学目标 方法能力 社会能力 2.强烈的安全责任感； 须通过完成汽车构造（发动机与底盘）、汽车电气、性能使用与维护实习目标群体 等课程学习，并取得中级维修工技能等级的学生 1.项目实施场地：汽车实训楼整车实训间区 ； 教学环境 2.项目车辆类型：本田;别克;佳美；海风之旅;皇冠 3.项目设备：KT600解码器 /万用表/汽车用充电机?? 教学载体 教学方法 时间安排 学生活动设计 1. 原车资讯网站或其它相关网站寻找 2. 图书馆查阅维修手册 ①. 本田原车车辆动力模块维修手册(97款) 1.5 ②. 别克原车车辆动力模块维修手册(98款) ③. 佳美原车车辆动力模块车辆动力模块维修手册(95款) ④. 海风之旅车辆动力模块原车车辆动力模块不着车故障作业 项目仿真教学+头脑风暴 教学过程 教师活动设计 一、

《汽车故障诊断》

教案

教师:

课 题 教 学 目 的 要 求 教学重点 教学难点 教学环节 组织教学 复习提问 导入新课 讲授新课

1绪论 课型 新课 1. 掌握使用培养学生的分析能力和理解能力 2. 培养学生的分析能力和理解能力 电子白板是否使用 教学方法 教师调控 汽车故障诊断的基本方法 汽车故障诊断的基本方法 教 学 内 容 使用 实物教学法 学生活动 1、汽车故障诊断的基本方法 现代汽车故障诊断按其诊断的 深度可分为初步诊断和深入诊断。 初步诊断是根据故障的现象， 判断出故障产生原因的大致范围。 深入诊断是根据初步诊断的结 果对故障原因进行分析、查找，直到找 出产生故障的具体部位。 电控发动机故障诊断按所采用 的手段，可分为：直观诊断、利用自诊 断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断 仪器诊断等。 （1）直观诊断 实操演示 直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、 嗅等，了解和掌握故障

摘要：本文列举了目前保有量较多的一些汽车的防抱死制动系统维修实例，从其结构组成、控制电路和故障自诊断等方面进行系统全面的剖析。并结合桑塔纳、捷达、宝来等市场成熟车型ABS方面故障的检测和排除，从维修实用的角度，进行相关检测经验的总结和罗列，有助于推动ABS故障检测作业的效率和质量。

关键词：汽车ABS系统、故障诊断、案例分析

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目录

1引言……………………………………………………………………3 2捷达、桑塔纳轿车防抱死制动系统维修……………………………4 2.1结构组成……………………………………………………………4 2.2控制电路……………………………………………………………4 2.3故障诊断……………………………………………………………6 2.4检修案例……………………………………………………………9 3宝来轿车防抱死制动系统维修………………………………………11 3.1结构组成……………………………………………………………11 3.2控制电路……………………………………………………………12 3.3故障诊断……………………………………………………………16 3.4检修案例…………………………

一、问答题

1、 减少机器设备磨损主要措施

答：（1）合理良好的润滑 （2）提高硬度 （3）保持摩擦面清洁 （4）在额定的条件进行 （5）设备的维修和保养 2、 红外测温的特点

答：（1）有非接触、便携、快速、直观、可记录存储等优点。 （2）它的响应速度快。 （3）它的灵敏度高。 （4）它的测温范围宽广。 （5）它适用于多种目标。

3、 铣床主轴变速箱易损零件有哪些

答：滑移齿轮、电磁制动器摩擦片、轴承、联轴器 4、 机械设备拆卸原则

答：（1）拆卸之前，应详细了解机械设备的结构，性能和工作原理，仔细阅读装配图，弄清装配关系。 （2）在不影响修换零部件的情况下，其他部分能够不拆就不拆，能够少拆就少拆。

（3）要根据机械设备的拆卸顺序，选择拆卸步骤。一般由整机到部件，有部件到零件，由外部到内部。 5、液压系统调压时应注意的问题

答：（1）不准在执行元件运动状态下调节系统工作压力。

（2）调压前应先检查压力表是否正常若有异常应更换压力表，然后在调压。无压力表的系统，不准调压。需要调压时，应装上压力表后在调压。

（3）按实际使用要求进行压力值调节时，其值不准大于使用说明书规定的压力值。 （4）压力调节后应将调节螺钉锁紧

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电动汽车故障诊断与分析

?? 常州机电职业技术学院 毕业设计 系 部：专

业：题 目： 车辆工程系 汽车检测与维修 电动汽车故

障诊断与分析 2013 年 5 月 毕业设计中文摘要 电动汽车的出现对解决当今世界能源危机问题和环保有很大的帮助。而且低碳环保的概念正成为主流思想，所以在可以预见的未来电动汽车必将成为大势。 对此对电动汽车的发展史进行了较为详细的介绍，并阐述了增程式电动汽车的定义、原理、特点以及系统的设计方案。着重对电动汽车常见的故障现象进行了分析并对出现的故障给出了解决方案，并且给出了

对于电动汽车日常保养的一些建议。 关键词：电动汽车 故障检测 故障维修 原理 毕业设计中文摘要 Title：Electric automotive fault

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兰州职业技术学院 毕业设计（论文） 课 题 汽车制动系统故障诊断 所属教学单位 汽车工程与交通运输系 专 业 汽车检测与维修 年 级 2015级 学 号 2015032774 姓 名 罗海云 指导教师 闵 珺 年5 月25日 2017

兰州职业技术学院

毕业设计（论文）开题报告 一、选题的性质 （√ ）应用理论研究 （ ）应用研究 二、选题的目的和理论、实践意义 汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，

《汽车综合故障诊断》综合测试题（五）

一、填空题：(每空1分，共25分)

1．汽车电路部分的故障可分为两大类＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿。

2．电控系统中输入ECU的传感器信号有两种：＿＿信号（如水温信号）和＿＿信号（如转速传感器输出的信号），其中＿＿信号须经A/D转换器转换再输入微机。

3．发动机电控系统中微机及其传感器的基准电压是＿＿伏特，发动机的标准理论空然比是在＿＿＿附近。

4．众所周知燃油压力调节器是用来调节燃油压力的，当发动机进气量增大时调节器中回油管中的油量应＿＿＿。

5．喷油器按阀的结构可分为＿＿式、＿＿式、＿＿式和＿＿式四种。

6．当断开汽车蓄电池时，汽车电脑中的故障码、 、 等都将消失。 7．测试氧化锆型氧传感器的过程中，当混和气很稀时其输出的电压信号应接近＿＿V；当混和气很浓时其输出电压应接近＿＿V。

8．怠速控制空气量的执行机构大致分为两种形式：＿＿＿＿和＿＿＿＿＿。 9．三元催化转化器主要转化哪三类物质＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿。

10．汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外，还可以测量＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿等项目。

二、判断题： (每题1分，共10分)

1． 汽车电子

汽车综合故障诊断作业三及答案

一、填空题（每题2分，共20分）

1、检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的 密封性 。检测方法有，用 气缸压力表 检测和用 气缸压力测试仪 检测。

2、电容器可采用 试火法 或对比法进行检查，其中对比法是指 更换电容器 后再试火，如 火花变强 则电容器工作不良。

3、发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易 熄火 或怠速 不稳定 或运转速度 过低 。

4、在对汽油发动机油电路综合故障进行诊断时常采用 先电后油 、 先简后繁 、 先外后内 的诊断原则。

5、电流表指针指示放电5～7A，但不作间隙摆动，说明低压电路 短路 。

6，汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。 7、大多数电器或电子设备都是通过 开关 或 继电器 的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。

8、对于间歇性故障可以采取 数据流分析 的方法处理。

9、测试灯分为__有电源测试灯___、__无电源测试灯___两种类型。 10、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__

汽车制动系统故障诊断与排除

一．摘 要

汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45%。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。

制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

二．前 言

汽车制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向

五菱汽车动力不足的故障诊断 2014-09-16 19:47:17 来源: 作者: 【大 中 小】 浏览:92次 评论:0条

一辆行驶里程约6万km，装备462型发动机，配备德尔福第2代MT20U电喷系统的2006款五菱汽车。该车出现加油发抖，动力不足，并伴有进气歧管回火的故障现象。

故障分析：一般情况下，出现加油发抖，进气管有回火现象，说明混合气过稀，而导致混合气过稀的原因有：燃油系统压力过低、喷油器滤网堵塞、进气压力传感器信号失准、氧传感器信号失准等。 故障诊断：

1．首先，用燃油压力表测量燃油压力。发动机在怠速、加速时的燃油压力值为260～280kPa，正常。发动机熄火后20min，能保持压力在200kPa左右，而后将回油管卡住，使燃油压力升高到500kPa左右时，汽车的动力性稍有好转。检查各缸的工作情况，进行断油和断火试验，没有发现缺缸现象。清洗喷油器进油滤网，仍然没有好转的迹象。用X431故障诊断仪进行故障检测，显示系统工作正常。

2．找到同类车型的发动机ECU替换后进行试验，正常行驶1km左右，而后又出现同样的故障，再更换回原车ECU，也能正常行驶大约l km左右，然后出现同样的故障现象。这说明不是发动机ECU故障，但从更换发