民航中南空管设备工程

民航机场空管工程

民航机场航空通信导航及监视系统

导航系统

导航系统包括全向信标、测距仪、仪表着陆系统、全球卫星定位系统。 一、全向信标（VOR）

是相位式近程甚高频导航系统 具体用途： 1、机场附近的VOR可以实现归航和出航；

2、两个已知VOR可以实现直线位置线定位；

3、沿航路设置VOR可以实现航路管制，作为检查点，进行交通管制。

4、TVOR放置在跑道轴线延长线上，进行着陆引导。

特点：

1、工作频率高，受无线电干扰小，稳定；

2、提供地面电台磁方位角，准确； 3、信号从水平到仰角45°，在电台上空有个盲区无信号，作用距离随飞机高度而增加；

4、电台位置对场地要求高，如临近山区，高大建筑物，由于反射，导致方位误差。

设置位置：

设置在机场、机场进出点、航路上某一点。

设置要求：

设置于机场终端时，在跑道一侧或跑道一端外的跑道中心线延长线上，符合净空要求。

设置于航路时，设置在航路中心线上，通常设置在航路的转弯点或机场进出点。

二、测距仪（DME）

是近程导航设备 作用：

提供航空器相对于地面测距仪的斜距。一般与甚高频全向信标（VOR）或仪表着陆系统（ILS）配合使用。

DME+VOR：共同组距离—方位极坐标定位系统，直接为飞机定位。

民航空管系统通信导航监视设备

使用管理规定

第一章 总则

第一条 为加强民航空管系统通信导航监视设备（以下简称“设备”）的管理，延长设备的使用年限，特制订本规定。

第二条 设备使用年限指设备投入使用到退役所经历的时间。 第三条 本规定适用于民航空管系统各级空管单位通信导航监视设备的运行、管理、维护、维修及保养工作。

第二章 设备使用年限及更新计划

第四条 设备运行维护和管理单位必须按照《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》（以下简称《规程》）、《通信导航监视设备值班管理规定（试行）》等要求，做好设备的运行、维护和管理等有关工作，使设备达到规定的使用年限。

（一）甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达（包括

SSR、PSR、SMR）、自动化系统、程控交换机和记录仪使用年限不少

于15年。

（二）数据通信网的硬件设备使用年限不少于10年，卫星网

的基带硬件设备使用年限不少于15年，室外单元设备使用年限不少于12年。

（三）自动转报系统设备的使用年限不少于10年。 第五条 在设备达到使用年限之前应提前启动设备更新改造项目，以保证设备能够提供连续可靠的服务。

（一） 甚高频通信

民航空管系统安全信息管理办法

（征求意见稿）

第一章 总则

第一条 为规范民航空管系统安全信息的报告、收集、分析和应用，实现安全信息共享，控制风险、消除隐患、预防民用航空事故的发生，制定本办法。

第二条 本办法依据《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396-R2）、《中国民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93TM-R4）、《民用航空空中交通运行单位安全管理规则》（CCAR-83）、《民用航空器事故征候》（MH/T2001-2011）和《民用航空其他不安全事件样例》（AC-396-AS-2010-05）等规章、标准和规范性文件。

第三条 本办法适用于空管系统各单位和个人的空管安全信息管理。本办法所称的空管系统是指民航局空管局、各地区空管局、空管分局（站）以及各直属单位的统称。

第四条 空管安全信息管理工作实施统一管理、分级负责；逐级上报、应用共享的原则。

民航局空管局安全管理部门负责统一管理空管系统的安全信息管理工作，负责组织建立用于空管安全信息报告、存储、分析和发布的空管安全信息系统。

各地区空管局和空管分局（站）应当制定空管安全信息

管理程序，负责本辖区的空管安全信息管理工作，并应当定期利用民航局空管局空管安全信息系统存储、分析、发

航空管道运输设施与设备

航空运输、管道运输设施与设备

航空管道运输设施与设备

一、航空运输的特点、地位和作用 (一)航空运输的特点 快速性 机动性大 舒适、安全 基本建设周期短、投资少 (二)航空运输的地位和作用 是交通运输体系的重要组成部分 促进全球经济、文化的交流和发展 带动飞机制造及相关行业和技术的发展

航空管道运输设施与设备

二、航空运输设备 (一)航空港 航空港 ——航空运输的经停点 是供起飞、降落、停放和组织、保障飞行的场所 航空港的分类 按所处位置分 干线航空港和支线航空港 按业务范围分 国际航空港和国内航空港 国际航空港要经政府核准

航空管道运输设施与设备

航空管道运输设施与设备

航空管道运输设施与设备

早期的首都机场图

航空管道运输设施与设备

航空港内的主要设施 跑道——供航空器起降。跑道体系的组成如下： 结构道路——在结构载荷、运转、稳定性等方面支承飞机 道肩——抵御喷气气流的吹蚀，承载维护和应急设备 防吹坪——防止紧邻跑道端的表面地区受喷气气流的吹蚀。

跑道安全地带——支撑应急和维护设备以及可能发生转向滑出的飞机 滑行道——跑道和停机坪之间的通道 停机坪——供飞机停留的场所 机场交通——分场内和出入机场交通 场内交通包括公用通道、

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

第一部分 理论知识和一般规定

一．航空气象

110001 日常航空天气报告是（ C ）。

A：TAF B：ROFOR C：METAR D：SPECI

110002 在日常航空天气报告中发布CAVOK时，对能见度的要求是（ B ）。

A：大于5千米，小于10千米 B：大于等于10千米 C：大于3千米，小于5千米 D：小于1千米

110003 单个微下冲气流的估计维持时间是（ D ）。

A：从下冲气流撞击地面到消散需5小时 B：从下冲气流撞击地面到消散需10小时 C：从下冲气流撞击地面到消散需15小时 D：从下冲气流撞击地面到消散很少超过15分钟

110004 在微下冲气流遭遇中，最大下降气流可能强达（ C ）。

A：3米/秒（28千米/小时） B：5米/秒（82千米/小时） C：30米/秒（108千米/小时） D：4米/秒（14千米/小时）

110005 TAF天气预报所覆盖的范围以跑道中点为圆心半径是（B ）海里的圆。

A：10 B：5 C：15 D：20

110006 VOLMET的含义是（ C ）。

A：传真图

中国民用航空总局空中交通管理局

1

第一部分 理论知

民航常用无线电导航设备

简介

第一节 仪表着陆系统(Instrument Landing System — ILS)

仪表着陆系统由地面设备和机载设备组成。地面设备可以分为三个部分：航向信标台、下滑信标台、指点信标台或测距仪台。当测距仪成为仪表着陆系统的一部分时，其通常安装在下滑信标台。机载设备则包括相应的天线、接收机、控制器及指示器等。

1．地面设备的组成

① 航向信标：航向信标的主要作用是给进近和着陆的飞机提供对准跑道中心延长线航向道(方位)信息。

工作在VHF频段，频率范围为108.1~111.975MHz，每个频道之间的间隔为0.05MHz；并优先使用以MHz为单位的小数点后一位为奇数的那些频率点，例如109.7、110.3等；小数点后一位为偶数的那些频率点则分配给了全向信标。因此，航向信标只有40个频道可使用。

② 下滑信标：下滑信标的主要作用是给进近和着陆的飞机提供与地面成一定角度的下滑道(仰角)信息。

工作在UHF频段，频率范围为328.6~335.4MHz，每个频道之间的间隔为0.15MHz，其工作频道与航向信标的工作频道配对使用，因此也只有40个频道可供使用。

③ 指点信标：用于给进近和着陆的飞机提供距跑道入口固定点

民航专业工程标准施工招标资格预审文件(民航发[2010]73号)

关于发布《民航专业工程标准施工招标资格预审文件》和 《民航专业工程标准施工招标文件》（2010年版）的通知

民航发[2010]73号

民航各地区管理局、民航专业工程质量监督总站、各机场建设工程指挥部： 为加强民航专业工程施工招标管理，规范资格预审文件和招标文件编制工作，落实国家发展改革委、建设部等九部委《关于做好标准施工招标资格预审文件和标准施工招标文件贯彻实施工作的通知》（发改法规3419号文件）要求，我局在国家九部委联合编制的《标准施工招标资格预审文件》和《标准施工招标文件》基础上，结合民航专业工程施工招标特点和管理需要，组织制定了《民航专业工程标准施工招标资格预审文件》(2010年版）和《民航专业工程标准施工招标文件》(2010年版）（以下简称《民航专业工程标准文件》），现予发布，自2010年5月1日起执行。《民航专业工程及货物招投标管理办法》

(AP-129-CA-2009-01-R1)第十一条规定的民航专业工程实行国家范本的要求同时予以更改。

请各管理局做好本辖区内的宣贯工作，并注意收集有关意见和建议，及时向我局反馈。本《通知》及《民航专业工程标准文件》同时登载在民航局网站上，

1. 我国境内的飞行管制工作，由＿＿统一组织实施 2. 空中交通管制包括：

3. 程序管制员和雷达管制员取得管制员执照后，还应当定期进行程序管制和雷达管制模拟训练，每年不得少于＿＿次，定期航线实习每年不得少于＿＿次 4. 管制员取得执照后，仍需＿＿年考核

5. 一次二次雷达数据记录一般应保存＿＿天；电话通信记录保存＿＿天

6. 在尾流间隔标准中，中型机是指＿＿ 7. 民用航空器按着陆入口速度划分为＿＿

8. Bae146飞机按空军一号令中的分类标准属于＿＿类航空器 9. 按照国际民航组织的规定，国籍标志必须由＿＿分配，中国的国籍标志为＿＿

10. 飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表实际指示＿＿，理论上应指示＿＿

11. 标准大气条件下高度没升高＿＿米，大气压减少一百帕 12. 当机场的修正海压为1010.2百帕时，而机长误调为1001.2百帕，飞机实际进场高度＿＿

13. 一架飞机到达某一高原机场时，管制员令其下降到QNE3000米保持，该机场零点高度2100米，标高2160米，该机此时的场面气压高度为＿＿米

14. 航空器飞行时，在TA以下使用＿＿高度，TL以上使用＿＿

高度，过度夹层的厚度应为＿＿米

15. 某机场标高为2050米

1．名词解释

软件，软件危机，系统软件，产品软件，软件工程，软件生存期过程，软件生存期模型，软件工具，软件开发环境。

2．和硬件相比，软件有哪些不同的特点？ 3．软件发展的三个阶段有哪些特点？

4．软件工程有哪些研究内容？它们之间有何关系？ 5．软件工程的基本原理是什么？

6．试述项目软件和产品软件有哪些不同之处？

7．考察一个已存在的软件工程项目，观察其采用的过程、模型、方法、技术、工具、环境、标准和规范，分析其优势。

8．试按应用功能，确定下列哪些软件是系统软件（ ）。 A. 操作系统 B. 字处理系统 C．设备驱动程序 D．数据库管理系统 E．软件测试工具 F．配置管理工具 G．数据采集软件 H．专家系统 I．实时控制软件 9．下列属获取过程的活动和任务有（ ）。 A．公布标书 B．签订合同或协议 C．选择供方 D．系统设计 E．监督过程的实施 F．投标 G．编写培训资料 H．需求定义 I．验收

10．软件生存期过程和软件生存期模型有何区别与联系？ 11．瀑布模型有何优缺点？如何将瀑布模型和原型模型结合使用？ 12．RAD模型的主要特点是什么？同瀑布模型有何联系？ 13．增量模型有何优越性？增量模型同瀑布模型有何联系？

14．螺旋模型的

某小区供热配套设施安装工程

施 工 组 织 设

计

一、工程概况:

本工程为某小区区域供热配套设施安装工程，管材为DN80、DN70、DN50、DN32无缝钢管和DN25、DN20镀锌钢管，无缝钢管连接为焊接，镀锌钢管连接为丝接；管道采用铝箔橡塑保温棉加铝皮保温。 二、施工部署

我们集中力量在较短时间内做好图纸会审工作及时解决图纸中存在的问题；根据现场实际情况做好安装施工方案。 1、质量目标：

严格按施工图纸、国家标准和验收规范组织施工，确保分项工程一次合格率100%，实现质量一流，工程质量达到国家工程建设质量评定标准优良标准。 2、管理目标：

我们将发挥我公司传统的管理优势，实现现代化管理，保证工程在管理、质量、文明，作风上均创出一流水平，文明施工，实现管理一流，争创优质工程。

3、工期目标：

服务甲方，满足甲方的要求，确保工程优质按期完工。

4、协作目标：

抢困难，让方便，识大体，顾大局，服从甲方的指挥，实现协作配合一流。 5、承诺

信守合同，顾客至上，优质服务，建造精品。 三、主要项目施工方法 1、管道安装工艺流程：

材料及机械准备――放线定位――支架安装――管道安装――管道焊接――管道探伤――补口――强度试验――严密试验―