铁路框构桥是什么

TA8 工程报验申请表

工程项目名称：陶舒线K35+905等11处道口平改立工程

施工合同段：陶舒线K35+905道口平改立工程 编号： 致 ： 长春成智项目管理有限公司道口平改立工程监理站 根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成下列工程项目并自检合格，报请检查。 项目： 框构桥底板钢筋制作及安装 附： 1、钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ） 2、钢筋（连接及安装）工程检验批质量验收记录表（Ⅱ） 3、工程检查证 质检工程师（签字） 日 期 年 月 日 监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 年 月 日 注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位1份，建设单位1份。

钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）

单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 施 工 单 位 钢筋

陶舒线K35+905

目 录

1 编制依据、原则与范围 ......................... 3

1.1 编制依据 ........................................... 3 1.2 编制原则 ........................................... 3 1.3 编制范围 ........................................... 3

2工程概述 ...................................... 4

2.1 基本情况 ........................................... 4 2.2 工程自然特征与施工条件 ............................. 5 2.3 工程特点 ........................................... 5

3 总体施工组织安排 ............................. 7

3.1 总体目标 ........................................... 7 3.2 施工组织方案 ....

目 录

1 编制依据、原则与范围 ......................... 3

1.1 编制依据 ........................................... 3 1.2 编制原则 ........................................... 3 1.3 编制范围 ........................................... 3

2工程概述 ...................................... 4

2.1 基本情况 ........................................... 4 2.2 工程自然特征与施工条件 ............................. 5 2.3 工程特点 ........................................... 5

3 总体施工组织安排 ............................. 7

3.1 总体目标 ........................................... 7 3.2 施工组织方案 ....

框构中桥施工组织设计

一、编制依据

1、太原至中卫（银川）新建铁路工程DK64+561.2框构中桥施工图。 参照图号：《太中（银）涵通-01～05》、《秦沈桥通05》

《叁桥5013A》、《叁桥5013B》、《叁桥5013C》、《叁桥5014A》、《叁桥5014B》、《叁桥（2005）5201-B》、《叁桥（2005）5201-B》。 2、施工规范及验收标准：

TB10210-2001 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 TB10203-2002 《铁路桥涵施工规范》

TB10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 TB10415-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》

铁建设[2005]160号 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 二、工程概况 1、地理位置

DK64+561.2框构中桥位于山西省交城县贾家寨村，是为交城县现有县级沥青公路义南线，后期规划工业东路下钻太中银新建铁路主线而设。且位于太中银铁路工程交城车站场区内，为Ⅰ类变更初步设计。工点地势平坦、开阔，属晋中盆地，冲积平原地形，地面高程在750米左右。 2、工程简介

DK64+561.2中桥起止里程为DK64+538.135～DK64+584.265

技术交底书

表格编号 技术交底书 1709 滨州铁路电气化改造工程 001 滨洲施涵、滨洲施框 滨洲施涵64、65、66、67、68、69、70，滨洲施框10、11、14 主体、附属 2015年6月15日 第 页 共 15 页 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 交底内容： 一、主要工程量 本段共有桥涵工程共10座，具体情况如下表： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 二、验收标准 1）模板安装允许偏差和检验方法 （1）模板与模板接缝采用胶带纸和海绵条粘贴，防止漏浆。 （2）保护层采用同标号砼垫块控制，布臵间距1m*1m方格。 序号 1 轴线位臵 梁、柱、板墙、拱 5 于2处 项目 基础 允许偏差（mm） 15 检验方法 尺量每边不少里程 K585+782.4 DK592+725 DK593+626 K598+245 DK606+260 DK607+980.4 DK618+709 DK620+396 DK621+520 DK623+060.62 孔跨及结构形式 新建1-12m傍山河框构小桥 1-2m盖板涵 顶进1-5m框架涵 新建1-6m框架涵 新建3-10m宝山河框架中桥 新建2-7.2m三

技术交底书

表格编号 技术交底书 1709 滨州铁路电气化改造工程 001 滨洲施涵、滨洲施框 滨洲施涵64、65、66、67、68、69、70，滨洲施框10、11、14 主体、附属 2015年6月15日 第 页 共 15 页 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 交底内容： 一、主要工程量 本段共有桥涵工程共10座，具体情况如下表： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 二、验收标准 1）模板安装允许偏差和检验方法 （1）模板与模板接缝采用胶带纸和海绵条粘贴，防止漏浆。 （2）保护层采用同标号砼垫块控制，布臵间距1m*1m方格。 序号 1 轴线位臵 梁、柱、板墙、拱 5 于2处 项目 基础 允许偏差（mm） 15 检验方法 尺量每边不少里程 K585+782.4 DK592+725 DK593+626 K598+245 DK606+260 DK607+980.4 DK618+709 DK620+396 DK621+520 DK623+060.62 孔跨及结构形式 新建1-12m傍山河框构小桥 1-2m盖板涵 顶进1-5m框架涵 新建1-6m框架涵 新建3-10m宝山河框架中桥 新建2-7.2m三

框构小桥施工方案

目 录

1、编制依据和编制原则 .................................... 3 1.1编制依据 .......................................... 3 1.2 编制原则 .......................................... 3 2、编制范围 .............................................. 4 3、工程概况及主要工程数量表 .............................. 4 3.1 主要技术标准 ...................................... 4 3.2 工程概况 .......................................... 4 3.3 主要工程数量 ...................................... 5 4、施工准备和工期安排 .................................... 5 4.1施工准备 ...............................

框构小桥施工方案

目 录

1、编制依据和编制原则 .................................... 3 1.1编制依据 .......................................... 3 1.2 编制原则 .......................................... 3 2、编制范围 .............................................. 4 3、工程概况及主要工程数量表 .............................. 4 3.1 主要技术标准 ...................................... 4 3.2 工程概况 .......................................... 4 3.3 主要工程数量 ...................................... 5 4、施工准备和工期安排 .................................... 5 4.1施工准备 ...............................

京津城际轨道交通工程框构桥及涵洞工程

监 理 细 则

第一章 编制依据

1、 经铁科研联合体咨询公司审批的施工设计图纸。 2、 与专业工程相关的标准：

① 铁路客运专线桥涵施工施工指南及客运专线验收标准 ② 客运专线高性能砼暂行技术条件

③ 铁道部现行设计、施工规范、验收标准、安全规程等 第二章 工程概况：

1．新建框构桥4座：永外大街DK1+056（4×7m）、琉璃井规划路DK1+557.69（8m+16m+8m）、天坛东路DK2+891.7（4m+12m+4m）和DK3+636.64（1-16m改移道路）、

共计1537.98㎡

2．新建1-2m矩形涵洞2座：DK3+220、DK3+590（待定） 3．京山线改建：框构桥接长2座：景泰桥JSK7+790.0（8m+16m+8m超低高度钢筋混凝土工钢梁）、天坛东路桥JSK7+103（4.1m+13.5m+4.1m）

4.新建市政防护涵23座(京津城际轨道交通工程沿线) 第三章 专业工程准备阶段监理

第一节 原材料进场检验监理

原材料选购要在经建设方和咨询方审定批准的供应范围内进行选购。

框构桥及涵洞采用的钢筋进场都要提报材料进料单、出厂材质检验单、出厂合格证。按照客运专线规范规定及设计要求分

2工程概况 2.1 工程简介

渤海大道框构中桥（CNK114+722.8）为既有框构桥两侧接长框构桥，整桥位于直线上，框构部分与既有线路斜交，角度为66.77度，其中左侧接长9.979m，右侧接长7.803m。本桥为立交而设，下跨渤海大道公路，整桥框构跨度为2*8.71m（垂直8.0m），结构净度6.12m，限高5米处理，桩径为0.6m，纵横向间距均为1.0m，梅花形布置。框构主体采用C45钢筋砼，保护层厚度不小于50mm，出入口不设置挡墙，直接与U型槽连接，框顶由中心到两侧设置人字

流

水

坡

，

把

水

集

中

到

两

侧

再

引

导

路

基

两

侧

。

2.2工程地质概况

渤海大道框构中桥桥址区地层为第四系全新统海相沉积层和第四系全新统冲洪积层，主要地质岩性为：黏土、粉质黏土、粉土、粉砂，土壤最大冻结深度为0.8m。地下水为第四系空隙潜水，地下水埋深0.9m～1.6m。地表水主要为大气降水补给，水位季节变化为1～3m。地下水对混凝土结构的氯盐作用等级为L2，化学侵蚀作用等级为H1，盐类结晶作用等级Y2。本地区地震基本烈度Ⅶ。地震动峰值加速度为0.15g。

3临时工程布置 3.1汽车便道

本桥所在位置交通便利，渤海大道从既有框构桥内穿过，渤海大道为双相四车道。施工时采用车辆分