汽车转向系设计课程设计

轻型汽车转向系设计

2009 年 6 月

西南交通大学本科毕业设计 第I页

摘 要

汽车在行驶的过程中，需要按照驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓的汽车转向。汽车的转向系统是一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专用机构，本文的研究内容即是轻型汽车的转向系设计。

本文针对的是与非独立悬架相匹配的整体式两轮转向机构。利用相关汽车设计和连杆机构运动学的知识，首先对汽车总体参数进行设计，在此基础上，对转向器，转向传动机构进行选择，接着再对转向器和转向传动机构（主要是转向梯形）进行设计，最后，利用软件AUTOCAD完成转向梯形和转向器的设计图纸。

转向器在设计中选用的是循环球式齿条齿扇转向器，在对转向器的设计中，包括了螺杆—钢球—螺母传动副的设计和齿条—齿扇传动副的设计，前者是基于参照同类汽车，确定出钢球中心距，设计出一系列的尺寸，而后者则是根据汽车前轴的载荷来确定出齿扇模数，再由此设计出所有参数的。

转向梯形的设计选用的是整体式转向梯形，本文在设计中借鉴同类汽车转向梯形设计的经验尺寸对转向梯形进行尺寸初选。再通过对转向内轮实际达到的最大偏转角时与转向外轮理想最大偏转角度的差值的检验，和作为一个四杆机构对其最小传动角的

电子类专业利用单片机实现汽车转向灯设计

目 录

1 绪论…………………………………………………………………………

1.1 选题背景……………………………………………………………………… 1.2 研究意义………………………………………………………………………

1.3 研究方法…………………………………………………………………… 2 汽车转弯灯单片机控制系统原理………………………………………………

2.1 汽车转弯灯工作原理………………………………………… 2.2 单片机系统的工作原理及设计……………………………………………… 3 方案选择……………………………………………… ……………… 3.1 方案论证1……………………………………………… ……… 3.2 方案论证2 ……………………………………………… ……… 3.3 方案选择……………………………………………… ………… 4 主要芯片介绍…………………………………………………………

4.1 89S51芯片介绍……………………………………………………… 4.1

目录

摘要 .............................................................................................................................. 1 Abstract ........................................................................................................................ 2 1 绪论 .......................................................................................................................... 3

1.1 前言 ............................................................................................................... 3 1.2 设计思路 ..

雨燕1.3L乘用车普通锥齿轮差速器及半浮式半轴

设计说明书

摘要:普通的对称式圆锥齿轮差速器由差速器左右壳，两个半轴齿轮，四个行星齿轮，行星齿轮轴，半轴齿轮垫片及行星齿轮垫片等组成。由于其具有结构简单、工作平稳可靠、质量较小、制造方便、用于公路汽车上也很可靠等优点，故广泛用于各类车辆上。本文参照传统差速器的设计方法进行了雨燕1.3L乘用汽车差速器的设计。本文首先根据经验公式，然后参考圆锥行星齿轮差速器的结构尺寸，确定出差速器齿轮的主要设计参数；最后对差速器齿轮的强度进行计算和校核。本文是采用普通圆锥齿轮差速器作为雨燕1.3L乘用汽车的差速器进行设计的。

半浮式半轴以靠近外端的轴颈直接支承在置于桥壳外端内孔中的轴承上，而端部则以具有锥面的轴颈及键与车轮毂相固定，或以突缘直接与车轮轮盘及制动鼓相联接，因此，半浮式半轴除传递转矩外，还要承受车轮传来的垂向力、纵向力（驱动力或制动力）及侧向力所引起的弯矩。可见，半浮式半轴承受的载荷复杂，但它具有结构简单、质量小、尺寸紧凑、造价低廉等优点。用吞质量较小、使用条件较好、承载负荷也不大的轿车和轻型载货汽车。雨燕1.3L小型乘用车的结构紧凑，整备质量小，适合选用半浮式半轴。

关键字：对称式、锥齿轮、差速器、行星齿轮、

11 某型平头货车总体设计

沈阳航空工业学院

课 程 设 计

（说明书）

课程名称 汽车设计课程设计

专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 6406110 学 号 200604061345 姓 名 刘大慧 指导教师 王文竹

1

22 某型平头货车总体设计

目 录

1 汽车的总体设计- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.1汽车总体设计的特点- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.2汽车总体设计的一般顺序- - - - - - - - - - - - - - - - -- -

汽车车身改装设计................................................................................................ 3 1 绪

论：........................................................................................................... 3 1.1课程设计的目的和意义 ................................................................. 3 1.2课程设计的内容 ............................................................................. 4

2.汽车车身的作用、车身结构、构成部件........................................................ 4

2.1 汽车车身的作用 ...........................................

汽车营销课程设计报告

题 目 十堰市东风日产营销研究报告

系 专 班 级： K1153-1 学 号：20119530136 学生姓名：高雅静 指导老师：姚丽萍 王秀丽

教师评语：

教师签名

日 期

十堰市东风日产营销研究报告

目录

东风日产公司简介------------------------------3 研究内容

一 环境研究------------------------------------4 二 竞争研究------------------------------------7 三 购买行为研究--------------------------------8 四 目标市场研究--------------------------------9 五 产品策略研究--------------------------------10 六 价格策略研究--------------------------------11 七 渠道策略研究--------------------------------12 八 促销策略研究--------------------------------12 九 服务策略研究------

XX理工大学课程设计论文

引言

现代汽车工业具有世界性，是开发型的综合工业，竞争也越来越激烈。我国自1953年创建第一汽车制造厂至今，已有130多家汽车制造厂，700多家汽车改装厂。随着我国国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，对汽车的使用功能不断提出新的要求。目前大部分汽车采用离合器作为汽车的动力传递机构。

多年的实践经验使人们逐渐趋向于采用单片干式摩擦离合器。它具有从动部分转动惯量小，散热性好，结构简单，调整方便，尺寸紧凑，分离彻底等优点。而且只要在结构上采取一定措施，也能使其接合平顺。如今，单片干式摩擦离合器在结构设计方面也相当完善：采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器的接合平顺性；离合器中装有扭转减振器，防止了传动系统的共振，减少了噪音；以及采用了摩擦较小的分离杆机构等。另外，采用了膜片弹簧作为压簧，可同时兼起到分离杠杆的作用，使离合器结构大为简化，并显著地缩短了离合器的轴向尺寸。膜片弹簧和压盘的环行接触，可保证压盘上的压力均匀。由于膜片弹簧本身的特性，当摩擦片磨损时，弹簧的压力几乎没有改变，且可减轻分离离合器时所需要的踏板力。为了提高离合器的传扭能力，在重型汽车上多采用多片干式离合器。

此外，近年来由于多片湿式离合器在技术上

《汽车设计》课程设计教学大纲

总周数：2周 车辆工程专业用

一、

课程设计的目的

《汽车设计》课程设计是通过对汽车传统典型部件-钢板弹簧，从方案拟订到机构设计计算、制

图及标准的使用等综合训练，培养学生运用所学的理论知识进行汽车典型部件的结构分析及结构设计计算的能力；它是汽车设计教学过程中的一个重要实践环节。 二、

课程设计的设计任务

1．学习正确的汽车设计的指导思想和设计原则。如在设计中体现对汽车的“好造、好用、好修、

好看的省油车”的要求；深入体会汽车设计的特殊性（与其它机械产品相比较）在于使用条件的复杂、产量大、变形多；贯彻三化----产品系列化、零部件通用化和零件设计标准化等；

2．初步了解汽车设计的步骤和方法，根据汽车设计任务书规定的整车技术参数，总布置要求拟

订技术设计任务书，并根据技术设计任务书进行零部件设计；

3．学习正确的绘制装配图和零件图，完整地表达出部件的结构、尺寸和技术要求； 4．学习查阅使用有关的技术资料、手册和标准。

三、

课程设计的教学内容与时间安排

主要进行车辆普通钢板弹簧设计，着重完成弹性元件及其附属元件的设计（题目数据见附表）。其内容及时间安排如下：

（一）第一阶段：1周（5天）

本阶段主要完成结构分析、总体方案

汽车设计课程设计

题目: 汽车变速器设计

学 号： 姓 名：

专 业： 车 辆 工 程 班 级： 指导老师： 完成日期：

设计题目、要求及任务是：

金杯牌SY6474轻型客车变速器设计（4＋1）档 设计参数有：

发动机: Memax=173 N·m ； 车速：Vmax=110 Km/h ； 额定转速：n=4000 r/min ； 车轮滚动半径：R0=0.35 m ； 汽车总质量：2470 Kg ； 爬坡度：32﹪ ； 主减速比：i0=5.375 ；

驱动轮上法向反作用力：FZ=1181 Kg ；

设计要求：采用中间轴式，全同步器换档，要进行齿轮参数设计计算，对一档齿轮的接触强度、弯曲应力进行校核计算。

1

目录

目录 ......................................................................................................................................