直流双闭环调速系统matlab
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直流双闭环调速系统
第一章 双闭环直流调速系统的工作原理
1.1直流调速系统简介
调速系统是当今电力拖动自动控制系统中应用最普遍的一种系统。目前,需要高性能可控电力拖动的领域多数都采用直流调速系统。
1.2晶闸管-电动机直流调速系统简介
20世纪50年代末,晶闸管(大功率半导体器件)变流装置的出现,使变流技术产生了根本性的变革,开始进入晶闸管时代。由晶闸管变流装置直接给直流电动机供电的调速系统,称为晶闸管-电动机直流调速系统,简称V-M系统,又称为静止的Ward-leonard系统。这种系统已成为直流调速系统的主要形式。
图1.1是V-M系统的简单原理图[1,3,5]。图中V是晶闸管变流装置,可以是单相、三相或更多相数,半波、全波、半控、全控等类型,通过调节触发装置GT的控制电压Uc来移动触发脉冲的相位,以改变整流电压Ud,从而实现平滑调速。由于V-M系统具有调速范围大、精度高、动态性能好、效率高、易控制等优点,且已比较成熟,因此已在世界各主要工业国得到普遍应用。
- +~GT
Uc + L_~UdM
图1.1 晶闸管-电动机直流调速系统(V-M系统)
但是,晶闸管还存在以下问题:
(1)由于晶闸管的单向导电性,给系统的可逆运行造成困难;
(2) 由于晶闸管元
双闭环直流调速系统
黄石理工学院 课程设计报告
摘要
本文实现了转速电流双闭环直流调速系统的设计,实验结果可以准确直观的观察转速-电流双闭环调速系统的启动过程,可方便的设计各种不同的调节器参数及控制策略并分析其多系统性能的影响,取得了很好的效果。但怎样处理好转速控制和电流控制之间的关系呢?经过反复研究和实践,终于发现,如果在系统中设置两个调节器,分别调节转速和电流,两者之间实行串联连接,即以转速调节器的输出作为电流调节器ACR的输入,再用电流调节器的输出作为晶闸管触发装置的控制电压,那么这两种调节作用就能互相配合,相辅相成了。
本文利用MATLAB软件中的simulink组件对直流双闭环调速系统进行仿真,结果表明,应用MATLAB进行系统仿真具有方便,高效及可靠性高等优点。
关键词:双闭环直流调速系统,晶闸管,直流电动机,MATLAB,仿真
Abstract
This paper presents the speed-current double closed-loop DC speed control system design, experimental results can be accurate visual observation of sp
双闭环直流调速系统
广东工业大学华立学院 课程名称 自动控制系统 题目名称 双闭环直流调速系统设计和Matlab仿真 学生学部(系) 机电与信息工程学部 专业班级 13自动化1班 学生姓名 侯华杰 序号 19 学生姓名 黄苑怀 序号 22 学生姓名 方炳坤 序号 14 学生姓名 吴银泉 序号 42 指导教师 黄淑芬 2016年 6 月 13 日
广东工业大学华立学院
大作业任务书
题目名称 学生学部(系) 专业班级
一、大作业的内容
转速、电流双闭环直流调速系统的设计和Matlab仿真,包括: 1.系统框图 2.系统稳态结构图 3.系统动态结构图
4.ASR、ACR的设计和参数选择
5.Matlab仿真,通过仿真确定调节器参数并讨论PI整定规律。
二、大作业的要求与数据
双闭环直流调速系统
黄石理工学院 课程设计报告
摘要
本文实现了转速电流双闭环直流调速系统的设计,实验结果可以准确直观的观察转速-电流双闭环调速系统的启动过程,可方便的设计各种不同的调节器参数及控制策略并分析其多系统性能的影响,取得了很好的效果。但怎样处理好转速控制和电流控制之间的关系呢?经过反复研究和实践,终于发现,如果在系统中设置两个调节器,分别调节转速和电流,两者之间实行串联连接,即以转速调节器的输出作为电流调节器ACR的输入,再用电流调节器的输出作为晶闸管触发装置的控制电压,那么这两种调节作用就能互相配合,相辅相成了。
本文利用MATLAB软件中的simulink组件对直流双闭环调速系统进行仿真,结果表明,应用MATLAB进行系统仿真具有方便,高效及可靠性高等优点。
关键词:双闭环直流调速系统,晶闸管,直流电动机,MATLAB,仿真
Abstract
This paper presents the speed-current double closed-loop DC speed control system design, experimental results can be accurate visual observation of sp
双闭环直流调速系统的课程设计(MATLAB仿真)
I
任务书
1.设计题目
转速、电流双闭环直流调速系统的设计
2.设计任务
某晶闸管供电的双闭环直流调速系统,整流装置采用三相桥式电路, 基本数据为:
直流电动机:Un=440V,In=365A,nN=950r/min,Ra=0.04, 电枢电路总电阻R=0.0825, 电枢电路总电感L=3.0mH, 电流允许过载倍数=1.5,
折算到电动机飞轮惯量GD2=20Nm2。
晶闸管整流装置放大倍数Ks=40,滞后时间常数Ts=0.0017s 电流反馈系数=0.274V/A (10V/1.5IN) 转速反馈系数=0.0158V min/r (10V/nN) 滤波时间常数取Toi=0.002s,Ton=0.01s
=
=
=15V;调节器输入电阻Ra=40k
3.设计要求
(1)稳态指标: 无静差 (2)动态指标:电流超调量
5%;采用转速微分负反馈使转速超调量等于0。
II
目录
任务书............................................................................................................................... I 目录....
双闭环直流调速系统工作原理
双闭环直流调速系统设计
内容摘要
电机自动控制系统广泛应用于各行业,尤其是工业。这些行业中绝大部分生产机械都采用电动机作原动机。有效地控制电.直流电动机具有良好的起动、制动性能,宜于在大范围内平滑调速,在许多需要调速或快速正反向的电力拖动领域中得到了广泛的应用。有效地控制电机,提高其运行性能,具有很好的现实意义。本文介绍了基于工程设计对直流调速系统的设计,根据直流调速双闭环控制系统的工作原理以及介绍变频调速技术的发展概况,变频调速技术的发展趋势 关键词:双闭环控制系统 , 转速控制环,系统现状,发展趋势
英文翻译: Electrical automatic control system widely used in various industries, especially in industry. Most of the production machinery used in these industries motor as a prime mover. Effectively control electricity. Dc motor has a good start, braking performance, adaptable
双闭环直流调速系统外文翻译
对直流电机的速度闭环控制系统的设计
钟国梁
机械与汽车工程学院华南理工大学
中国,广州510640 电子邮件:zhgl2chl@126.com
机械与汽车工程学院 华南理工大学 中国,广州510640
江梁中
电子邮件:jianglzh88@163.com
该研究是由广州市科技攻关项目赞助(No.2004A10403006)。(赞助信息) 摘要
本文介绍了直流电机的速度控制原理,阐述了速度控制PIC16F877单片机作为主控元件,利用捕捉模块的特点,比较模块和在PIC16F877单片机模数转换模块将触发电路,并给出了程序流程图。系统具有许多优点,包括简单的结构,与主电路同步,稳定的移相和足够的移相范围,10000步控制的角度,对电动机的无级平滑控制,陡脉冲前沿,足够的振幅值,设定脉冲宽度,良好的稳定性和抗干扰性,并且成本低廉,这速度控制具有很好的实用价值,系统可以容易地实现。 关键词:单片机,直流电机的速度控制,控制电路,PI控制算法
1.简介
电力电子技术的迅速发展使直流电机的转速控制逐步从模拟转向数字,目前,广泛采用晶闸管直流调速传动系统设备(如可控硅晶闸管,SCR)在电力拖动控制系统对电机供电已经取代了笨重的F-D发电机电动机系统,尤其
双闭环直流调速系统工作原理
双闭环直流调速系统设计
内容摘要
电机自动控制系统广泛应用于各行业,尤其是工业。这些行业中绝大部分生产机械都采用电动机作原动机。有效地控制电.直流电动机具有良好的起动、制动性能,宜于在大范围内平滑调速,在许多需要调速或快速正反向的电力拖动领域中得到了广泛的应用。有效地控制电机,提高其运行性能,具有很好的现实意义。本文介绍了基于工程设计对直流调速系统的设计,根据直流调速双闭环控制系统的工作原理以及介绍变频调速技术的发展概况,变频调速技术的发展趋势 关键词:双闭环控制系统 , 转速控制环,系统现状,发展趋势
英文翻译: Electrical automatic control system widely used in various industries, especially in industry. Most of the production machinery used in these industries motor as a prime mover. Effectively control electricity. Dc motor has a good start, braking performance, adaptable
转速、电流双闭环直流调速系统
x
洛 阳 理 工 学 院
课 程 设 计 说 明 书
课程名称 设计课题 专 业 班 级 姓 名
2012
年3月 1
日
x
课 程 设 计 任 务 书
电气工程与自动化 系 电气自动化 专业 学生姓名 xxxx 班级xxxxxx 学号xxxxxxxx 课程名称: 运动控制系统 设计题目: 转速、电流双闭环直流调速系统 课程设计内容与要求:
(1)调速范围D=10,静差率 5%;稳态无静差,电流
超调量 i 5%,电流脉动系数Si 10%;启动到额定转速时的转速退饱和超调量 n 10%。
(2)系统具有过流、过压、过载和缺相保护。 (3)触发脉冲有故障封锁能力。 (4)对拖动系统设置给定积分器。
设计(论文)开始日期 2012 年2月13日 指导教师
直流双闭环调速系统设计1
邵阳学院毕业设计(论文)
引言
当前全球经济发展过程中,有两条显著的相互交织的主线:能源和环境。能源的紧张不仅制约了相当多发展中国家的经济增长,也为许多发达国家带来了相当大的问题。能源集中的地方也往往成为全世界所关注的热点地区。而能源的开发与利用又对环境的保护有着重大影响。全球变暖、酸雨等一系列环境灾难都与能源的开发与利用有关。
能源工业作为国民经济的基础,对于社会、经济的发展和人民生活水平的提高都极为重要。在高速增长的经济环境下,中国能源工业面临经济增长与环境保护的双重压力。有资料表明,受资金、技术、能源价格的影响,中国能源利用效率比发达国家低很多。90年代中国高耗能产品的耗能量一般比发达国家高12% ~ 55%左右,90%以上的能源在开采、加工转换、储运和终端利用过程中损失和浪费。如果进行单位
GNP能耗(吨标准煤/千美元)的国家比较(90年代中期),中国分别是瑞士、意大
利、日本、法国、德国、英国、美国、加拿大的14.4倍、11.3倍、10.6倍、8.8倍、
8.3倍、7.2倍、4.6倍、和4.2倍。1995年,中国火电厂煤耗为412克标准煤kW/h,
是国际先进水平的1.27倍。
由此可见,对能源的有效利用在我国已经非常迫切。