汽车01M自动变速器阀体图
“汽车01M自动变速器阀体图”相关的资料有哪些?“汽车01M自动变速器阀体图”相关的范文有哪些?怎么写?下面是小编为您精心整理的“汽车01M自动变速器阀体图”相关范文大全或资料大全,欢迎大家分享。
01m自动变速器阀体
第七章 阀体
我们已经知道了丰田和大众及奔驰的控制系统。现在进入变速器的最后一部分阀体。注意:尽管其它书里把阀体归为控制系统,但在本书里阀体不是控制系统,它只是控制系统控制下的的液压执行系统。具体说:阀体的作用是在控制系统的控制下实现阀板的主油压调节、变扭器油压调节、锁止离合器的锁止、换档质量的改善、换档油路切换。所以我们在本书里把阀板分为五个区。即主调压区、变扭器油压区、锁止离合器锁止区、换档质量的改善区、换档油路切换区。对于五个分区的作用完成在不同的阀体由不同的部分来完成,具体说,可以是电控的,也可以是机械的,不过道理完全相同.我们以每个分区的作用、组成、工作原理、可能故障来完成五个分区的讲解。最后提出阀体失效的原因及解决办法。
第一节 丰田变速器阀体 1.主调压区:
作用:根据手柄位置(控制系统元件)和节气门开度(控制系统元件)产生系统中最重要的油泵泵口油压。一部分用于直接供给离合器、制动器、也作为整个阀板某个换向阀的控制油压。另一部分经变扭器阀(也叫副调压阀)再次调低后由变扭器控制阀控制供给给变扭器和用于润滑。见图7—1a主调压阀和副调压阀油路图
图7—1a 主调压阀和副调压阀油路图
组成元件:主调压阀
工作原理:
(1)怠速时:主
01m自动变速器的拆装步骤
大众01M自动变速器
——人员拆装顺序部分分配(试)
视频拆装顺序如下:
一,控制阀的拆卸
1,油底壳螺栓 10mm
2,,油滤
3,电磁阀线束
4,阀体螺栓, 用内六星扳手TX30,共13个, 由里向外,对角拆
二,油泵拆卸
1,泵体与壳体之间的螺栓, TX45, 共7个
三,施力装置和行星齿轮的拆卸
1,取下B2,K2,K1,K3
2,拆下后端盖及输出轴固定螺栓
3,取出输出轴,花键毂,太阳毂
4,取出定位卡环
5,单向离合器
6,行星齿轮机构
7,倒档制动器
四,离合器部分的分解
1, K2——倒档离合器
2, K1——1~3档离合器
3, K3——高档离合器
五,控制阀的检修与装配
拆:
1,将控制阀阀体反面向上
2,用内六星扳手,TX20,取下隔板上的螺栓,共2个,并取下隔板 3,记下单向节流球阀的位置,取出钢球3个,2个定位环 4,将控制阀阀体正面向上
5,内六星扳手取出2个螺栓,TX20
6,取出中间隔板,并取下2个钢球,带弹簧(负责工作压力的调节) 7,取下滑阀的定位销,滑阀应进出自如
(8,主调压阀,可通过调节孔,重新调节主油压,
过低:会造成离合器制动器打滑
过高:会造成换档冲击
大众宝来 01M 自动变速器维修资料 - 图文
买卖变速箱,上中国变速箱网http://www.cnbsx.com
第五章 01M变速箱
第一节 维护
一、变速箱外部的元件识别
1、线束支架螺栓,6Nm 2、线束
3、车速传感器G68 4、螺栓,6Nm 5、螺栓,6Nm
6、变速箱转速传感器G38 7、变速箱
8、电磁阀及油温传感器线束 9、多功能开关F125 10、带肩螺钉 11、换档轴连杆 12、螺母,17Nm
二、ATF液位检查与加注
(一)、液位检查
1、ATF温度不超过30℃; 2、变速箱没有进入失效保护模式; 3、车辆处于水平位置。 4、换档杆挂入“P”档。
5、连接VAS5051,依以下步骤操作:
196
买卖变速箱,上中国变速箱网http://www.cnbsx.com (1)切换到显示“Funktions-/Bauteileauswahl”(功能或部件选择); (2)按“Antrieb(Rep-Gr,01;10…26;28…39”(驱动装置(维修分组号01;10…26;28…39)); (3)按“Automatisches 4 Gang Getriebe 001”(4档自动变速箱001); (4)按“01-Eigendiagnose”(01自诊断);
大众宝来 01M 自动变速器维修资料 - 图文
买卖变速箱,上中国变速箱网http://www.cnbsx.com
第五章 01M变速箱
第一节 维护
一、变速箱外部的元件识别
1、线束支架螺栓,6Nm 2、线束
3、车速传感器G68 4、螺栓,6Nm 5、螺栓,6Nm
6、变速箱转速传感器G38 7、变速箱
8、电磁阀及油温传感器线束 9、多功能开关F125 10、带肩螺钉 11、换档轴连杆 12、螺母,17Nm
二、ATF液位检查与加注
(一)、液位检查
1、ATF温度不超过30℃; 2、变速箱没有进入失效保护模式; 3、车辆处于水平位置。 4、换档杆挂入“P”档。
5、连接VAS5051,依以下步骤操作:
196
买卖变速箱,上中国变速箱网http://www.cnbsx.com (1)切换到显示“Funktions-/Bauteileauswahl”(功能或部件选择); (2)按“Antrieb(Rep-Gr,01;10…26;28…39”(驱动装置(维修分组号01;10…26;28…39)); (3)按“Automatisches 4 Gang Getriebe 001”(4档自动变速箱001); (4)按“01-Eigendiagnose”(01自诊断);
宝来1.8T 01M自动变速器结构原理及故障分析
辽宁省交通高等专科学校汽车系毕业论文
辽宁省交通高等专科学校
毕 业 设 计 文 件
设计论文题目01M自动变速器结构与故障诊断
系部 汽车工程系 专业 汽车检测与维修
姓名 吴吉庆 班级 08242 学号 23
完成期限_______年____月____日至_______年____月____日
指导教师 惠有利 职称 副教授
1
辽宁省交通高等专科学校汽车系毕业论文
摘要:本文主要讲述了大众01M自动变速器,01M型自动变速器是德国大众汽车公司自行
研制开发的产品,较为广泛地应用于捷达、宝来(Bora1.6、Bora1.8、Bora1.8T)及斯柯达等车型上;现将01M自动变速器的结构和工作原理以及检修和诊断进行了深入分析,最后凭借自己对01M变速器,阀体,匹配等的理解,对典型故障诊断进行了分析总结。通过对本文的浏览,可以更深入的了解01M自动变速器并且可以对一些故障现象可以进行分析和判断。
关键词:大众01M自动变速器. 故障诊断,阀体 , 匹配
宝来1.8T - 01M自动变速器结构原理及故障分析 - 图文
宝来1.8T轿车用01M四档自动变速器结构原理及故障分析
摘要:本文主要讲述了大众01M自动变速器,01M型自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品,较为广泛地应用于捷达、宝来(Bora1.6、Bora1.8、Bora1.8T)及斯柯达等车型上;现将01M自动变速器的结构和工作原理以及检修和诊断进行了深入分析,最后凭借自己对01M变速器,阀体,匹配等的理解,对典型故障诊断进行了分析总结。通过对本文的浏览,可以更深入的了解01M自动变速器并且可以对一些故障现象可以进行分析和判断。
关键词:大众01M自动变速器. 故障诊断,阀体 , 匹配
绪 言
01M自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品,它的前身是VW 096,相对于原来的老款变速器,01M在原来的变速器的基础上进行了一系列的革新,如增加了变矩器的脉冲锁止控制功能,换挡控制上较多地应用了计算机控制技术。目前在国内有德国大众公司生产, 01M型自动变速器早已进入维修阶段。01M型自动变速器主要应用在一汽大众捷达、宝来、高尔夫等轿车上,该变速器机械液压元件结构比较紧凑,大众宝来轿车 01 M型4挡自动变速器采用模糊逻辑控制理论,在换挡时自动变速器电子控制单元根据车速和发动机
宝来1.8T 01M自动变速器结构原理及故障分析 - 图文
辽宁省交通高等专科学校汽车系毕业论文
辽宁省交通高等专科学校
毕 业 设 计 文 件
设计论文题目01M自动变速器结构与故障诊断
系部 汽车工程系 专业 汽车检测与维修
姓名 吴吉庆 班级 08242 学号 23
完成期限_______年____月____日至_______年____月____日
指导教师 惠有利 职称 副教授
1
辽宁省交通高等专科学校汽车系毕业论文
摘要:本文主要讲述了大众01M自动变速器,01M型自动变速器是德国大众汽车公司自行
研制开发的产品,较为广泛地应用于捷达、宝来(Bora1.6、Bora1.8、Bora1.8T)及斯柯达等车型上;现将01M自动变速器的结构和工作原理以及检修和诊断进行了深入分析,最后凭借自己对01M变速器,阀体,匹配等的理解,对典型故障诊断进行了分析总结。通过对本文的浏览,可以更深入的了解01M自动变速器并且可以对一些故障现象可以进行分析和判断。
关键词:大众01M自动变速器. 故障诊断,阀体 , 匹配
宝来1.8T 01M自动变速器结构原理及故障分析 - 图文
辽宁省交通高等专科学校汽车系毕业论文
辽宁省交通高等专科学校
毕 业 设 计 文 件
设计论文题目01M自动变速器结构与故障诊断
系部 汽车工程系 专业 汽车检测与维修
姓名 吴吉庆 班级 08242 学号 23
完成期限_______年____月____日至_______年____月____日
指导教师 惠有利 职称 副教授
1
辽宁省交通高等专科学校汽车系毕业论文
摘要:本文主要讲述了大众01M自动变速器,01M型自动变速器是德国大众汽车公司自行
研制开发的产品,较为广泛地应用于捷达、宝来(Bora1.6、Bora1.8、Bora1.8T)及斯柯达等车型上;现将01M自动变速器的结构和工作原理以及检修和诊断进行了深入分析,最后凭借自己对01M变速器,阀体,匹配等的理解,对典型故障诊断进行了分析总结。通过对本文的浏览,可以更深入的了解01M自动变速器并且可以对一些故障现象可以进行分析和判断。
关键词:大众01M自动变速器. 故障诊断,阀体 , 匹配
全面分析01M自动变速器档位及各电磁阀控制原理 - 图文
长春汽车工业高等专科学校
继续教育学院
毕业论文
中文题目:全面分析01M自动变速器档位及各电磁阀控制原理
英文题目:Comprehensive analysis of 01M automatic
transmission stall and electromagnetic valve control principle
毕业专业: 汽车制造与装调技术
学生姓名: 朱云雷 准考证号: 290412100311 指导教师: 田丰福
第 1 页 共 29 页
中文摘要
摘要:全面分析01M自动变速器档位及各电磁阀控制原理 关键词:01M自动变速器,各档位,动力传递,电磁阀,油路
Abstract:Comprehensive
analysis of 01M automatic transmission stall and
electromagnetic valve control principle
Key word:1M automatic transmission,the gear,power transmission,electromagnetic valve,
大众01M型自动变速器的结构组成及工作原理 - 详细版 - 图文
14组
大众01M型自动变速器的结构组成及工作原理
1 大众01M型自动变速器内部总体结构
大众01M自动变速器由三部分组成。(图1)
(1) 液力元件:包括液力变扭器及油泵等,用于动力传递及提供液压元件(如各离合器和制动器)的动力源。
(图1)01M自动变速器结构图
由(图1)可知变速器内部有两个分隔的箱体,上部是变速器,内装ATF油;下部是差速器,内装齿轮油。在小齿轮轴3上有一个油封,把两种油分离开。
a. 液力变扭器
液力变扭器由壳体、锁止离合器、涡轮、导轮和泵轮组成,分解图见(2)。泵轮与壳体焊接为一体,由发动机飞轮驱动,工作时其内充满自动变速器油(ATF油),其动力传递路线是:发动机飞轮→变扭器壳体→泵轮→涡轮→变速器输入轴,导轮的作用是增大低转速时的输出扭矩。涡轮和泵轮之间是靠液压油传递动力的,两者之间有一定的转速差,不但使油温升高,还降低了传动效率,锁止离合器可以把涡轮和泵轮连接为一体,形成刚性连接。锁止离合器由电控单元控制,电控单元通过电磁阀控制A、B、C 3个油道的油压交替变化,按要求在锁止离合器的前、后面产生压力或卸压,控制锁止离合器接合或断开。锁止离合器接合时,因油压作用,其带有摩擦片的一面与变扭器壳体接合,另一面通过齿