s700k道岔故障曲线分析

S700K道岔电路故障总结

道岔设备是铁路线路不可缺少的一部分，因此学好道岔是十分重要的。而与道岔有关的故障有多种多样。通过这三周的学习使我受益匪浅。

要想处理s700k道岔的故障，应对其十分了解。首先S700K道岔转辙设备可以分为室内部分和室外部分。其电路图可以分为两个部分：1、表示电路；2、启动电路。故障发生后，必须按照一定的程序进行分析判断，首先应判断故障性质，即机械故障还是电路故障，如发生的是电路故障还应判断出故障在室内还是室外。然后根据检查（测试）的结果进行分析判断处理。其室内主要继电器有：1DQJ、DQJ、1DQJF、BHJ、DBQ、QDJ、DCJF、FCJ、SJ、TJ。其次要想分析是表示电路的故障还是启动电路的故障，就要知道各自电路所控制的部分。

一、 启动电路的故障

故障1、控制台现象：无法办理道岔从定位转向反位。故障现象分析：首先办理该道岔定位，能够办理；而办理反位时，道岔无任何现象，控制台上灯闪；说明道岔控制电路中的道岔启动电路有故障，即转辙机没有转动，2DQJ没有转极。道岔启动电路图：

所以测11-503-8和11-405-2两端有24V的电压，而11-503-8和2DQJ的141结点，测得有24V电压，在测1D

浅谈S700k提速道岔整治与故障分析

摘要：介绍S700k转辙机的原理，工电道岔整治及故障分析 关键词：工电联合整治

S700K型电动转辙机是列车提速后采用的一种新型道岔转辙设备，对铁路扩能、提速、提效起着非常重要的作用，但在日常使用、维修中出现的一系列问题成为困扰信号维修人员的一大难题，如何维修好这种设备，减少故障发生，是摆在目前维修工作中的一件大事,道岔的运用好坏直接影响列车的安全正点，所以作为一名信号工，首先应尽所能提高设备运用质量，下面对S700K电动转辙机原理及设备分析与整治做以介绍。

一、S700K型电动转辙机的工作原理

以S700K型电动转辙机（220MM动程）为例，其动作程序为：电动机转动→中间齿轮传递→摩擦连接器→带动滚珠丝杆转动，同时丝杆螺母移动→操纵板将锁闭块顶入，切断原来表示→锁舍缩入，解锁→滚珠丝杆螺母带动保持连接器移动→外锁闭开始解锁→当动作杆移动约60MM时，外锁闭解锁完毕→道岔转换→当动作杆动程达到220MM时，内表示杆缺口对准锁闭块，锁闭块弹出进入表示杆缺口，锁舍伸出—切断启动电路，接通表示。 外锁闭装置的解锁、转换、锁闭过程。（1）初始状态，定

定位表示电路

注：本电路图假设交流电正半波时，3线圈为“+”，则电阻R2和二极管Z的极性如图所示。

动作电路：反操定在分线盘上测X1、X3,测得电压约为50V~60V。 DBJ1、4线圈端电压约为25V~30V。 表示电路：定位测X1与 X2 直流(XI+)(X2-)定位:X1、X4同电位

表示电缆盒内配线端子

表示转辙机内或密检器内万科端子号

反位表示电路

本电路图假设交流电正半波时，4线圈为“+”，则电阻R2和二极管Z的极性如图所示。注：

动作电路：定操反在分线盘上测X1、X3,测得电压约为50V~60V。 FBJ1、4线圈端电压约为25V~30V。 表示电路：反位测X1与 X3 直流(X3+)(X1-)反位:X1、X5同电位

表示电缆盒内配线端子

表示转辙机内或密检器内万科端子号

S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析 一、启动电路

启动电路发生故障时，首先区分故障是在室内还是在室外。

1.观察控制台的提速道岔启动表示灯是否亮灯，判断道岔是否启动： 如果灯亮说明道岔已经启动；灯亮13S灭灯，说明室外道岔故障。

如果操纵道岔后，启动表示灯不亮，说明室外道岔未转动。此种情况下应首先在室内检查，首先判断1DQJ，2DQJ是否动作，在DBQ的11、31、51端子测量是否有电源。

2.为区分故障在室内还是在室外，应拔掉表示熔断器后在分线盘处测室外电缆回路电阻。三相交流电动机三相线圈绕组约为7.5Ω,一个回路为两相线圈绕组，再加上电缆回路电阻，一般为50Ω左右，如果三相间都是50Ω左右，则说明室外设备正常。这时应检查室内插接件是否牢固、配线及继电器有无故障，更换DBQ、继电器即可恢复正常。如果在分线盘处测得三相电缆回路电阻，其中有一个回路电阻值为无穷大，则说明室外设备有故障，可能有电缆断线、转辙机接点开路或电机绕组断线等。

3.如果道岔已经启动，尖轨与基本轨不密贴，一般为室外机械故障。 二、表示电路

1.首先判断是室内还是室外故障。（以定位为例）

应断开X1端子后再测室内X1与X2间是否有交流电压，若还是无交流电压，则故障在室

s700k

S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析

一、启动电路

启动电路发生故障时，首先区分故障是在室内还是在室外。

1.观察控制台的提速道岔启动表示灯是否亮灯，判断道岔是否启动：

如果灯亮说明道岔已经启动；灯亮13S灭灯，说明室外道岔故障。

如果操纵道岔后，启动表示灯不亮，说明室外道岔未转动。此种情况下应首先在室内检查，首先判断1DQJ，

2DQJ是否动作，在DBQ的11、31、51端子测量是否有电源。

2.为区分故障在室内还是在室外，应拔掉表示熔断器后在分线盘处测室外电缆回路电阻。三相交流电动机三相

线圈绕组约为7.5Ω,一个回路为两相线圈绕组，再加上电缆回路电阻，一般为50Ω左右，如果三相间都是50Ω

左右，则说明室外设备正常。这时应检查室内插接件是否牢固、配线及继电器有无故障，更换DBQ、继电器即

可恢复正常。如果在分线盘处测得三相电缆回路电阻，其中有一个回路电阻值为无穷大，则说明室外设备有故

障，可能有电缆断线、转辙机接点开路或电机绕组断线等。

3.如果道岔已经启动，尖轨与基本轨不密贴，一般为室外机械故障。

二、表示电路

1.首先判断是室内还是室外故障。（以定位为例）

应断开X1端子后再测室内X1与X2间是否有交流电压，若还是无交流电压，则故障在室内，应检查

一、道岔右位表示电路 5 4 3 2 1 9 8 7 6 WESTE板 13 12 11 10 2 3 4 1 18 17 16 15 14 A3 B3 C3 D3 11 13 14 终端架 12 速A1 B1 C1 D1 XA3 =SJZ 动遮 开断+A55 关 开接A2 B2 C2 D2 关 13 14 15 16 点A4 B4 C4 D4 接 世界之窗P11504 XE 点 接收 发送 -60V -60V +60V +60V 电缆盒 1 4 2 3 插头座 1 15 3 5 11 遮断开关 1--2 2--2 5--2 3--2 6--2 3--1 6--1 5--1 1--1 2--1 B1 A1 A3 电机 B2 A2 A4 V1 W1 U1 W2 U2 V2 D1 C1 C3 D2 C2 C4 在右位时：

速动开关接点A组和B组为顶起状态，接通下层接点A3—A4和B3—B4 速动开关接点C组和D组为落下状态，接通上层接点C1—C2和D1—D2

插头座端子电机 1-1 1 2 3 4 5 6 7 8 1-2 转辙机 室内 室外 5-2 5-1

S7OOK提速道岔巡检作业指导书

1 主题内容及适用范围

本作业指导书规定了S700K提速道岔巡检作业程序、项目、内容及技术标准。 本作业指导书适用于S700K提速道岔巡检工作（客专线路在天窗点内完成）。 2 作业目的

发现并克服设备缺点、隐患，确保设备运用质量符合技术标准。 3 作业流程图

作业前 登 记 外 部 提前上报上道 复查销点 准 备 联 系 检 查 计划影响范围 试验 记 评 4 巡检作业程序、项目、内容及技术标准 4.1 作业前准备

4.1.1召开作业准备会，工长布置巡检任务，明确作业地点、任务、作业人； 4.1.2 组织开展安全预想，由安全员布置劳动和行车安全针对性措施； 4.1.3 工具材料准备：联络工具（试验良好）、手锤、扳手、克丝钳、机油、棉纱等； 4.1.4 穿着防护服、绝缘鞋。 4.2 登记联系 4.2.1 驻站联络员佩戴《防护驻站联络证》到车站信号楼，经车站值班员签认后开始工作；在值台联系过程中必须认真执行《驻站联络员作业标准》，密切监视列车运行情况，及时通知现场防护员； 4.2.2 驻站联络员必须按照《技规》、《行规》、《维规》有关要求和《电务部门作业在“运统—46”上登记、销记用语》样板，

城郊站道岔操不动故障分析

1、事情经过

2013年1月15日10：46客运站工区张松普接到段值班领导冯晨电话新桥站095机车调车作业过程中出现7#道岔故障挤岔报警, 接到故障通知后，张松普立即联系工区在电厂站检修作业人员周广银、孙爱国、郑朋伟马上跟检修车辆到新桥站前去处理和查清原因。周广银接到电话后10:48从电厂站出发，由于在经过老城工业路时车流量较大部分路段堵车，到达新桥站时是,11：20,到站后先向值班员李喜民了解故障现象,该故障出现于095调车作业过程当中，当机车从5道出，前往4道调车作业时，车皮越过1车后突然计算机报警道岔挤岔，值班员及时通过对讲机让095机车停车后，检查确认道岔表面无异常后，让机车原路返回，通过试验7#道岔，发现道岔能正常工作,但是室内无表示。周广银、孙爱国、郑鹏伟经过联系登记要点立即前往7#道岔打开转辙机后发现自动开闭器位置发生改变在四开状态，先对道岔进行表示调整，调整后与值班员试验发现道岔表示在一闪过后又出现无表示状态。移位接触器触电顶起按不下去，立即打开齿条块主副销进行进一步的检查发现电动转辙机主销断裂，副销正常。在更换主副销后11:52分试验道岔表示恢复正常。 2、故障原因

造成新桥7#道岔主销断裂原因分析

微机监测道岔动作电流曲线分析

摘 要：微机监测系统中道岔动作电流曲线是牵引点转辙机电流电流变化情况的直观图形表示，本文详细分析了ZD6单机牵引道岔动作电流曲线特性，由此判断道岔转换设备运用状态的方法。

关键词：道岔动作电流 曲线 分析

道岔动作电流监测是微机监测系统的一项重要功能，微机监测系统以曲线的形式描述出动作电流的变化。道岔动作电流曲线是一条以电流为纵轴、时间为横，以一定测量时间间隔的各电流值逐点连接绘制而成的曲线，蕴涵了道岔转换过程中的电气特性和机械特性。 一、道岔动作电流正常曲线特性分析

结合四线制道岔控制电路及ZD6电动转辙机动作过程，参考如图一所示的道岔动作电流曲线，详细分析了道岔动作电流曲线的时间特性和各曲线段的含义。

（一）道岔动作电流曲线的时间特性

1. T2-T1=1DQJ吸起时间+2DQJ转极时间≤0.3s。 2. T3-T2≤0.05s ZD6电机上电时间。

3. T4-T1≤0.6s 其中T3～T4段为道岔解锁，密贴尖轨开始动作时间。

4. T7-T4=道岔尖轨移动时间，时间的长短视转换阻力而变，一般取T4～T7间的平均

电流作为道岔动作电流。

5. T8-T7≤0.25s 尖轨密贴至道岔锁

微机监测道岔电流曲线分析应用举例

郑州电务段试验室

道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标。日常微机监测数据调看时，应对每组道岔的动作电流曲线详细调看，对照参考曲线对比、分析，以便随时掌握道岔的电气特性、时间特性和机械特性，发现转换过程中的不良反应，对预防故障发生和消除不良隐患有着不可替代的作用。

一、 道岔电流曲线的相关知识

1、道岔电流监测原理

对道岔电流的测试是由道岔采集机完成。通过对道岔动作电流的实时监测，能直接测量出电动转辙机的启动电流、工作电流、故障电流和动作时间，并以此描绘出道岔动作电流曲线。通过对电流曲线的分析即可判断道岔转辙的电气特性、时间特性和机械特性。

2、道岔动作时间监测原理

道岔转换时才会有动作电流，要监测道岔电流就必须监测道岔转换的起止时间。道岔采集机是通过采集1DQJ的落下接点状态来监测道岔转换起止时间的。大家熟知，1DQJ吸起、2DQJ转极，道岔开始转换，转换完毕，1DQJ落下。

3、监测点：

直流电动转辙机在分线盘或组合选取动作电路回线，三相交流电动转辙机在组合后面保护器输出端，选取A、B、C 三相动作线。将动作回线穿过开口式道岔电流取样模块，用霍尔原理获得取样电流。（单相有方向性穿3圈，三相无方向性穿1圈） 二、