航空煤油运输要求
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航空煤油运输项目运营方案-V2终稿
关于销售公司航空煤油运输项目运营方案
一、项目基本概况
炼化公司所属永坪炼油厂20万吨/年航空煤油改造项目完成投产后,销售公司将有约600吨/天的航空煤油短期公路运输项目。该项目的起点为由永坪炼油厂,终点为中国航空油料有限责任公司西安分公司位于咸阳摆旗寨的长陵油库,运距400公里左右,项目持续时间大约6至8个月。
根据表1中所示的日运输量、运输距离、单车平均核载质量、车辆周转时间及车辆可用系数等数据,测算得到本项目所需运输车辆数大约为45辆。
表1 项目概况数据(粗略估计) 日运输量(吨) 运输距离(km) 单车平均核载质量(吨) 车辆周转时间(天) 车辆可用系数 600 400 30 2 0.9 二、运输介质特性
本项目的运输介质为航空煤油。航空煤油是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种稻草色透明液体,主要用作航空涡轮发动机的燃料。航
1
空煤油的闪点为38℃,凝固点为-47℃,沸点为176℃,密度为0.81kg/L,其主要指标是密度和冰点。根据航空煤油的属性特征可知,其属于第三类危化品,即易燃液体。
三、装运航空煤油罐体的技术指标等相关要求
航空煤油作为航空涡轮发动机的燃料,其在运输过程中对油品的质量要求非常严
航空煤油运输项目运营方案-V2终稿
关于销售公司航空煤油运输项目运营方案
一、项目基本概况
炼化公司所属永坪炼油厂20万吨/年航空煤油改造项目完成投产后,销售公司将有约600吨/天的航空煤油短期公路运输项目。该项目的起点为由永坪炼油厂,终点为中国航空油料有限责任公司西安分公司位于咸阳摆旗寨的长陵油库,运距400公里左右,项目持续时间大约6至8个月。
根据表1中所示的日运输量、运输距离、单车平均核载质量、车辆周转时间及车辆可用系数等数据,测算得到本项目所需运输车辆数大约为45辆。
表1 项目概况数据(粗略估计) 日运输量(吨) 运输距离(km) 单车平均核载质量(吨) 车辆周转时间(天) 车辆可用系数 600 400 30 2 0.9 二、运输介质特性
本项目的运输介质为航空煤油。航空煤油是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种稻草色透明液体,主要用作航空涡轮发动机的燃料。航
1
空煤油的闪点为38℃,凝固点为-47℃,沸点为176℃,密度为0.81kg/L,其主要指标是密度和冰点。根据航空煤油的属性特征可知,其属于第三类危化品,即易燃液体。
三、装运航空煤油罐体的技术指标等相关要求
航空煤油作为航空涡轮发动机的燃料,其在运输过程中对油品的质量要求非常严
航空运输术语
航空运输术语 常用英文缩略语详细介绍:
1. IGO inter-government organization 政府间国际组织 2. NGO non-government organization 非政府间国际组织 3. ICS international chamber shipping 国际航空运输公会
4. BIMCO baltic and international maritime council 波罗的海国际海事协会
5. CMI committee maritime international 国际海事委员会 6. IMO international maritime organization 国际海事组织 7. LNG liquified natural gas 液化天然气 8. LPG liquified petroleum gas液化石油气 9. SF stowgae factor 货物积载因数
10. IMDG Code international maritime dangerous goods code 国际海运危险货物规则
11. ISO international standard organization 国
航空运输术语
航空运输术语 常用英文缩略语详细介绍:
1. IGO inter-government organization 政府间国际组织 2. NGO non-government organization 非政府间国际组织 3. ICS international chamber shipping 国际航空运输公会
4. BIMCO baltic and international maritime council 波罗的海国际海事协会
5. CMI committee maritime international 国际海事委员会 6. IMO international maritime organization 国际海事组织 7. LNG liquified natural gas 液化天然气 8. LPG liquified petroleum gas液化石油气 9. SF stowgae factor 货物积载因数
10. IMDG Code international maritime dangerous goods code 国际海运危险货物规则
11. ISO international standard organization 国
航空运输规划学
航空运输规划学
2008年10月
第一章 绪论
1-1 航空运输系统概述
航空运输系统由航空公司子系统、机场子系统和空管子系统组成。
航空运输系统的组成如图1-1所示,系统的边界是“机场陆路到达系统”,它有时也被作为航空运输系统的一部分进行处理。航空运输系统作为社会系统的子系统,它的外部是社会系统的其他部分和气象等自然系统,系统的服务对象是运输需求发生地(需求源)。
航空运输需求源(Demand Source)旅客和/或货邮机场陆路到达系统(Airport Access System)旅客机场航站楼(Terminal)出发到达(购票)值机-(海关)-安检-(边防)-行李(边防)-候机-登机认领-(海关)旅客货站(Cargo Station)理货-打包-过磅-安检货邮货邮机场空侧(飞行区)(Airside)飞机到达-旅客下机(卸货)-清洁维护飞机-加油-加水上餐饮-上客(加载货邮)飞机空管系统(Air Traffic Control)地面指挥-塔台管制-进近控制-航路扇区控制 图1-1 航空运输系统
航空公司是运输生产的主体,是航空运输系统直接面对旅客或货主的最主要部分,旅客的不满几乎全部撒向航空公司,即使延误是由恶劣天气或飞机流量管理造成的,
航空货物运输练习二
第六篇 航空货物运输
一、单项选择题
1、一班飞机的舱位主要分为主舱和下舱。( )除了主舱和下舱外,还多了一个上舱。 A. A340 B. MD—11 C. B747 D. B767
2、在航空货运中,某集装器代码为PAP4567MU,其中第二个字母“A”表示( )。 A. 集装器的底板尺寸 B. 集装器的种类
C. 集装器的所有人 D. 集装器的外形以及与飞机的适配性 3、在航空货运操作代码中,表示贵重货物的代码是( )。 A. AOG B. AVI C. VAL D. WET 4、货运账目清算系统的英文缩写代码是( )。 A. CCA B.CASA C. SLI D. CASS
5、航空货运的公布直达运价中,优惠性质的运价是( )。
A. 普通货物运价 B. 指定商品运价 C. 等级货物运价 D. 集装货物运价 6、中国始发的常用指定商品代码,鱼(可食用的),海洋,海鲜,海产品代码为( )。 A. 0007 B. 0008 C. 0300 D. 1
航空货物运输练习二
第六篇 航空货物运输
一、单项选择题
1、一班飞机的舱位主要分为主舱和下舱。( )除了主舱和下舱外,还多了一个上舱。 A. A340 B. MD—11 C. B747 D. B767
2、在航空货运中,某集装器代码为PAP4567MU,其中第二个字母“A”表示( )。 A. 集装器的底板尺寸 B. 集装器的种类
C. 集装器的所有人 D. 集装器的外形以及与飞机的适配性 3、在航空货运操作代码中,表示贵重货物的代码是( )。 A. AOG B. AVI C. VAL D. WET 4、货运账目清算系统的英文缩写代码是( )。 A. CCA B.CASA C. SLI D. CASS
5、航空货运的公布直达运价中,优惠性质的运价是( )。
A. 普通货物运价 B. 指定商品运价 C. 等级货物运价 D. 集装货物运价 6、中国始发的常用指定商品代码,鱼(可食用的),海洋,海鲜,海产品代码为( )。 A. 0007 B. 0008 C. 0300 D. 1
航空运输规划学
航空运输规划学
2008年10月
第一章 绪论
1-1 航空运输系统概述
航空运输系统由航空公司子系统、机场子系统和空管子系统组成。
航空运输系统的组成如图1-1所示,系统的边界是“机场陆路到达系统”,它有时也被作为航空运输系统的一部分进行处理。航空运输系统作为社会系统的子系统,它的外部是社会系统的其他部分和气象等自然系统,系统的服务对象是运输需求发生地(需求源)。
航空运输需求源(Demand Source)旅客和/或货邮机场陆路到达系统(Airport Access System)旅客机场航站楼(Terminal)出发到达(购票)值机-(海关)-安检-(边防)-行李(边防)-候机-登机认领-(海关)旅客货站(Cargo Station)理货-打包-过磅-安检货邮货邮机场空侧(飞行区)(Airside)飞机到达-旅客下机(卸货)-清洁维护飞机-加油-加水上餐饮-上客(加载货邮)飞机空管系统(Air Traffic Control)地面指挥-塔台管制-进近控制-航路扇区控制 图1-1 航空运输系统
航空公司是运输生产的主体,是航空运输系统直接面对旅客或货主的最主要部分,旅客的不满几乎全部撒向航空公司,即使延误是由恶劣天气或飞机流量管理造成的,
航空运输规划学
航空运输规划学
2008年10月
第一章 绪论
1-1 航空运输系统概述
航空运输系统由航空公司子系统、机场子系统和空管子系统组成。
航空运输系统的组成如图1-1所示,系统的边界是“机场陆路到达系统”,它有时也被作为航空运输系统的一部分进行处理。航空运输系统作为社会系统的子系统,它的外部是社会系统的其他部分和气象等自然系统,系统的服务对象是运输需求发生地(需求源)。
航空运输需求源(Demand Source)旅客和/或货邮机场陆路到达系统(Airport Access System)旅客机场航站楼(Terminal)出发到达(购票)值机-(海关)-安检-(边防)-行李(边防)-候机-登机认领-(海关)旅客货站(Cargo Station)理货-打包-过磅-安检货邮货邮机场空侧(飞行区)(Airside)飞机到达-旅客下机(卸货)-清洁维护飞机-加油-加水上餐饮-上客(加载货邮)飞机空管系统(Air Traffic Control)地面指挥-塔台管制-进近控制-航路扇区控制 图1-1 航空运输系统
航空公司是运输生产的主体,是航空运输系统直接面对旅客或货主的最主要部分,旅客的不满几乎全部撒向航空公司,即使延误是由恶劣天气或飞机流量管理造成的,
常见航空运输知识问答
常见航空运输知识问答
1、国际航空运输协会、国际民用航空组织的英文简称和英文全称。 答:IATA(International Air Transport Association); ICAO(International Civil Aviation Organization)。 2、国际航空运输协会成立的日期、总部地址。
答:1945年12月8日正式成立、总部设在加拿大蒙特利尔。 2002年6月29日,海航成为IATA正式会员。 3、《国际民用航空公约》签订的日期、地点。
答:1944年12月7日、芝加哥。1947年4月4日公约生效,“国际民航组织”正式成立。1947年5月成为“联合国”的一个专门机构。
我国目前是国际民用航空组织的第一类理事国。 4、国内班期时刻表分为哪两类?
答:分为夏秋班期时刻表和冬春班期时刻表。夏秋班期时刻表又称为旺季班期时刻表,执行时间从每年3月份的最后一个星期天开始到10月份的最后一个星期六结束,冬春班期时刻表又称为淡季班期时刻表,执行时间从每年10月份的最后一个星期天开始到第二年3月份的最后一个星期六结束。
5、请按顺序说出国内客票由