厂拌热再生沥青混合料施工规范

公路路面再生利用与养护新技术研讨会论文集

厂拌热再生沥青混合料配合比设计

徐培华1 陈梁2 高文娟2

1、长安大学公路学院，陕西西安，710064

2、西安公路材料再生工程技术研究中心 陕西西安 710065

摘 要：阐述厂拌热再生沥青混合料配合比设计问题，依次从配合比设计任务和具体步骤进行了全面的介绍，并提出主要控制点和配合比设计过程中需要继续研究和探讨的问题。

关键词：厂拌 热再生 混合料 配合比设计 1.概述

所谓厂拌热再生技术，是将旧的沥青路面混合料切削回收，集中到再生拌和厂，再根据旧混合料技术性能的变化，掺入不同的添加材料，然后拌和成符合路面技术性能要求的再生混合料，运入施工现场，摊铺并碾压成为新的沥青路面。厂拌再生技术在国内外应用非常普遍，其施工机械为多台功能单一的再生设备如路面铣削机(或冲击镐)、破碎筛分机、再生拌和机、运输厂拌设备、路面摊铺机及压路机等共同配合，完成全部再生作业。厂拌再生通常均采用热拌再生技术，再生混合料的级配、新旧料的掺配比例、温度及拌和均匀程度等，均由再生拌和设备进行控制。因此，沥青路面厂拌再生混合

厂拌热再生沥青混凝土路面施工

一、厂拌热再生沥青混合料的拌制

1、厂拌热再生沥青混合料拟选用连续式拌和设备进行拌制。 2、回收沥青路面材料（RAP）料仓数量应不少于2 个，料仓内的回收沥青路面材料（RAP）含水量应不大于3%。

3、厂拌热再生沥青混合料的生产温度与拌和时间应根据拌和设备的加热干燥能力、回收沥青路面材料（RAP）含水率、再生沥青混合料的级配等综合确定，以生产出均匀稳定的沥青混合料为原则。混合料出料温度比普通热拌沥青混合料高5℃～15℃。

4、厂拌热再生沥青混合料拌制的其它要求，应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）对热拌沥青混合料路面的规定。

二、厂拌热再生沥青混合料的运输

1、根据连续式沥青搅拌楼和摊铺机的摊铺能力及运距计算车辆数，保持摊铺机前有3～5辆运料车等候为宜，运输车辆拟采用大吨位运输车。

2、运输前对车辆性能进行检查，使用性能良好的运输车，防止运料过程中车辆发生故障。

3、运输车辆的车厢应清扫干净，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂防粘薄膜剂。

4、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几层装料，移动次数尽可能多，以减少粗集料的分离现象。

5、

重庆路快速路工程

温拌沥青混合料技术

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温拌沥青混合料应用技术简介：

传统的沥青混合料按照拌和、摊铺温度的不同，可以分为两大类: 热拌混合料（HMA）和冷拌混合料（CMA）。热拌混合料拌和温度150-180℃，优点是主流技术、路用性能好，缺点是环境

污染重、能耗大、沥青老化较严重。冷拌混合料拌合温度15-40℃（常温），优点是环保、节能、混合料可存储，缺点是路用性能很难与热拌混合料相比。如何保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的环境污染重、能耗大、沥青存在老化等问题。或从另外一个角度说，如何在保留冷拌沥青混合料环保、节能等优势的同时克服其性能尚有差距的不足，成为努力的方向。而当今世界，节能减排、保护环境、可持续发展是世界各国共同关注的热点问题。2011年5月9日，云南省交通运输节能减排工作会议提出：我省的公路施工及养护中将逐步推广节能技术，重点开始温拌和燃油改煤技术等的推广。

在这些国际国内背景下，温拌沥青混合料应用技术应运而生。温拌沥青混合料（WMA）是一类拌合温度介于热拌沥青混合料（150℃-180℃）和冷拌（常温）沥青混合料之间，性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型节能减排沥青混合料，其拌合温度为110℃

-130℃，摊

　2012年10月内蒙古科技与经济Octo ber2012　第20期总第270期Inner M o ngo lia Science T echnolo gy&Economy N o.20T o tal N o.270现场热再生沥青混合料的设计方法研究

张旭亮

(通辽市交通工程局第二工程处,内蒙古通辽　028000)

　　摘　要:以石安高速公路改建工程为例,介绍了现场热再生沥青混合料的组成设计方法,为现场热再生技术在我区的应用提供了一定的参考。

关键词:道路工程;沥青路面;现场热再生;配合比设计;

　　中图分类号:U416.217　　文献标识码:A　　文章编号:1006—7981(2012)20—0083—02

　　石安高速公路是国家“两纵两横”国道主干线公路的一个重要路段,是国内利用世界银行贷款额度最大(2.4亿美元)的公路建设项目之一,也是河北省“八五”期间开工建设的重点工程。石安高速公路北起石家庄市北郊南高营,南至河北省临漳县芝村,全长216.05km。全线按平原为丘陵高速公路标准建设,双向四车道,概算总投资46.452亿元。主体工程于1994年8月份开工,1997年12月全线竣工通车。经过多年的运营,特别是近年超载现象日益严重,路面出现了诸

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沥青路面厂拌热再生施工工艺研究

作者：雷江 桂发君 吕彭民 来源：《山东工业技术》2015年第20期

摘 要：再生沥青路面施工，是把回收的旧沥青材料用一定的方法进行处理，使之重新获得良好的铺设性能，并铺设成新路面的过程。施工工艺的前后顺序与工艺各个环节采用的方法对最终施工质量有非常大的影响，并将最终决定新路面的使用性能。本文在综合考虑了实验数据与规范要求的基础上，提出了一种高效实用的厂拌热再生施工工艺流程，并对工艺流程中使用的方法做了对比分析，明确的说明了各个方法的优缺点的，对提高施工质量有实际意义。 关键词：旧沥青；热再生；施工工艺 0 引言

我国高速公路始建于1984年，中国高速公路建设发展迅速。据统计，我国二级以上公路的高等级路面中，沥青路面所占的比例为80%以上。而且，随着沥青路面技术的快速发展，沥青路面所占的比重将越来越大，这样每年将产生大量的沥青路面需要进行翻修和改建。对沥青混凝土回收料（RAP）进行厂拌热再生再次利用是一种节约、经济的沥青混合料再生方法，具有很多优点，其中厂拌热再生施工工艺的优劣将直接影响到

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沥青混合料拌合机操作安全技术交底

交底内容：

1、操作人员必须经安全技术培训，考核合格后方可上岗，作业人员必须佩带安全防护用品，不得擅自离岗。

2、设备内部维修时，必须使用24伏一下的照明，严禁在回转体附近，放料口下操作、穿行和停留。

3、在沥青罐顶作业前，必须先检查灌顶的安全防护装置，并设专人监护。

4、必须检查安全防护设备和周围环境，确认安全后方可开机。 5、检修保养设备时，必须断电并挂安全警示牌，必要时设战人监护。6、严禁在运行中检修、保养等工作。 6、沥青混合料拌和机操作要求： （1）操作时应符合下列要求；

1）应随时与本班组及相关班组人员保持联系，发现问题及时采取措施。

2）开机准备就绪，必须发出开机信号，待发出第二次信号后方可开机。

3）起动设备时坚持先启动大功率电机,再启动小的;关的时候相反

4）不要随意调动鼓风机风门和喷油嘴油门的风油比例,严重者可发生爆炸

5）运料小车是这种设备的事故常发点,要经常检查刹车、行程开关、限位开关工作可靠性准确性

6）作业结束后，必须切断电源，关闭燃油总阀门。 7）自动点火设备两次点火不成功，应立即停机，严禁继续点

潭阳路厂拌泡沫沥青冷再生路面施工方案

一、工程概况

潭王路（旧线）南起潭柘寺镇政府，终点至王平村，全长26.9Km。本次大修由潭柘寺镇政府至阳坡园，为潭王路旧线其中一段，又叫潭阳路，设计桩号为K0+000—K6+577，全长为6.577Km。

为保障道路行车的舒适性、安全性，提高道路的整体服务水平，在减低施工成本、保护环境节约能源的基础上，桩号K0+000-K5+885段底层摊铺12cm厂拌泡沫沥青冷再生。

二、编制依据

1.施工图纸《门头沟区潭阳路大修工程施工图设计》 2.《公路沥青路面再生技术规范》（JTG F41—2008） 3.《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004） 三、施工组织 1、人员组织

1．施工现场由项目经理统一指挥 2．成立四个小组，分工明确，各负其责

①测量组：负责人**，负责摊铺测量控制及复核、特制导梁铺设，摊铺后的横坡检测，成活后的路面高程、横坡、宽度等检测工作；

②摊铺组：负责人**，负责组织摊铺的摊铺顺序，拉料车的现场组织及每天的用料计划，当天的收料统计等工作；

③质控、碾压组：负责人**，负责厂拌站泡沫沥青配合比检查，对成品料质量进行检测，负责碾压，成活后的路面平整度、密实度、厚度检测；

广场与停车场热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录

编号：

工程名称 施工单位 单位工程名称 分项工程名称 工程数量 制表人 交方班组 项目经理 施工负责人 接方班组 分部工程名称 验收部位 技术负责人 质量检验员 检验日期 质量验收规范规定的 检查项目及验收标准 主控项 目 1 2 3 4 1 2 一般项目 3 4 5 6 混合料质量 压实度 厚度 弯沉值 外观质量 高程 平整度 宽度 坡度 井框与面层高差 施工单位检查评定记录 检查结果/实测点偏差值或实测值 2 3 4 5 6 7 8 9 监理（建设）单位验收记录 应测 点数 合格 点数 合格率（%） 广场与停车场热拌沥青混合料面层的允许偏差 1 1 2 3 4 5 厚度 高程 平整度 宽度 坡度 应符合设计规定±5 ±10 ≤5 不小于设计规定 ±0.3%且不反坡 ≤5 6 井框与面层高差 平均合格率（%） 检验结论 监理（建设）单位意见

附2

成都市废旧沥青混合料热再生利用

管理办法（初稿）

第一章 总 则

第一条 为节约资源，保护环境，有效地利用路面废旧沥青混合料，依据《中华人民共和国循环经济促进法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及省、市相关规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本办法适用于本市道路、场坪、桥梁、小区道路等建设和养护工程中废旧沥青混合料收集、厂拌热再生的监督管理。

第三条 本办法所称“废旧沥青混合料热再生利用”是指将收集的废旧沥青混合料运送至热再生沥青混合料生产企业，按照本地热再生技术标准制成符合规范质量标准的沥青混合料，再度用于道路、场坪、桥梁、小区道路等改建和大中修工程的过程。

第四条 热再生沥青混合料的质量必须符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）、《热再生沥青路面施工及验收规程》（SZ-23-2002）的规定。

第五条 成都市废旧沥青混合料坚持以“零废弃”为管理目

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标，到“十二五”末，废旧沥青混合料回收率达到100%，利用率达到90%以上。

第六条 “成都市城市管理局”为本市旧沥青混合料热再生利用管理的行政主管部门。其它相关行政管理部门和管理机构依照各自的职责，协同对本市旧沥青混合料热再生利用的

沥 青 混 合 料 购 销 合 同

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