桥墩柱的爬模施工视频

一、爬模的基本构造

爬模系统的基本构造由爬模系统、模板系统、支撑与提升系统三大部分组成。 1、爬架系统

爬架系统由三部分组成。第一部分为内爬架；第二部分为顶部施工操作平台；第三部分为外吊脚手架。见图1、图2所示。内爬架由四根I20a立柱组成，四根立柱底部连接在两根I25a主梁上。主梁支撑在固定在纵向墩壁上的支撑牛腿上，主梁承担爬模系统的全部荷载。立柱之间10槽钢连接以形成格构式框架。立柱高7m，分四层，顶层高2m，中间两层高均为1.83m，底层高1.34m。每层形成一个内部操作平台。在立柱的水平连接杆件上予钻螺栓孔，用以固定铺在上面的方木或钢管，方木或钢管上满铺步板形成内部操作平台，施工人员在其上完成墩内操作。四根立柱顶部各连接一只牛腿，横向（垂直于线路方向）放臵二根横梁于牛腿上，纵向二根梁放在横梁上。横梁与牛腿、纵梁与横梁之间均用螺栓连接，以形成固定框架。在横梁上另放三根槽钢（减少步板跨度），纵梁和三根槽钢上满铺步板形成顶部施工操作平台。外吊脚手架每边一个，对称设臵。每个外吊脚手架用二根轻型槽钢作为篇担梁，篇担梁固定在横梁和纵梁上，二根篇担梁之间用拉杆拉紧。吊杆和连杆均用∠50×50×5mm的角钢组成。吊杆用

潼南涪江二桥及引道接线工程C合同段

涪江二桥引桥墩身 实施性施工方案

潼南涪江二桥及引道接线工程C合同段项目经理部

二〇〇八年三月十七日

广东长宏公路工程有限公司 潼南涪江二桥及引道接线工程C合同段 涪江二桥引桥系梁、墩柱、盖梁施工方案

涪江二桥引桥系梁、墩柱、盖梁施工方案

一、工程简介

涪江二桥1#~20#引桥桥墩采用钢筋混凝土双柱式墩，共80根，其中1#~9#墩墩身直径180cm，10#~20#墩墩身直径200cm，盖梁高度断面尺寸为1.8*2.5m。1#~20#墩柱之间均设地系梁，16#~20#墩因墩身高度较高，在双柱之间增设横系梁，墩柱、系梁、盖梁砼标号均为C35砼。

二、编制依据

⑴潼南涪江桥及引道接线工程两阶段施工图设计（第三册） ⑵桥涵施工手册

⑶公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 ⑷钢结构计算手册

⑸公路工程质量检验评定标准JTJ071-98 ⑹路桥施工常用数据手册

⑺涪江二桥投标文件及其他合同文件

其他相关标准定、规范、方案讨论会议记要、监理、业主要求等 三、系梁施工方案

1、系梁施工采用明挖法开挖基坑，开挖边坡按1：0.5控制。如果开挖过程中出现土质较软，易发生垮塌时，则采用土袋护坡，确保系梁施工质量和安全。

上海长江大桥B5标工程 塔柱液压爬模安全施工方案

泰州长江公路大桥工程 C06标合同段 南塔液压爬模 安全施工技术交底

泰州长江公路大桥江苏交工C06标项目部

二○○九年一月

泰州长江公路大桥C06标工程 塔柱液压爬模安全施工技术交底

目 录

一、工程概况 ............................................................................................................................................ 1 1、概述 ....................................................................................................................................................... 1 2、气象条件 ...........

电梯井筒结构爬模施工技术

第一章 无架液压爬模工艺

第1节 特点

无架液压爬模采用“模板爬模板”的设计思想，不设置爬升架，而使相邻的大模板互为依托，以液压为动力，通过千斤顶和爬杆交替爬升。 第2节 工艺原理

A型模板与B型模板交替布置，每块模板靠近左右两端的竖向背楞上均装设三角爬架和千斤顶装置，以B型模板的爬架和爬杆为依托，A型模板由其中部(对模板上下相对位置而言)的千斤顶带动而爬升；以A型模板的爬架和爬杆为依托，则B型模板由其上部的千斤顶带动而爬升。

模板安装就位、校正后，固定穿墙螺栓，浇筑混凝土。混凝土养护达到拆模强度后松动穿墙螺栓与模板。拆除A型模板的穿墙螺栓及其外墙模板，利用B型模板将A型模板爬升一个楼层的高度，校正后再装入穿墙螺栓，固定模板下的背楞。拆除B型模板的穿墙螺栓及其外墙模板，借助A型模板将B型模板爬升至A型模板上口齐平。

松动卡座，从B型模板的三角爬架中取出爬杆，拆除限位卡，从千斤顶中取出爬杆。然后调整A型模板三角爬架的角度，装上爬杆，并用卡座卡紧，爬杆的下端穿入B型模板上口邻近的千斤顶内。拆除B型模板的穿墙螺栓及其他连接件，吊出外墙模板，装上限位卡，调整油路，启动液压泵，即可爬升B型模板至预定标高。

爬升A、B型模板时，

渝（北）广（安）高速公路（重庆段）土建二标工程

YG/TJ-2

马家沟大桥

墩柱系梁盖梁施工方案

批准： 审核： 校核： 编制：

中国水电建设集团路桥工程有限公司 渝广高速公路总承包部土建第二分部

二○一三年十月

目 录

一、适用范围 ................................................................................................................. 1 二、编制依据 ................................................................................................................. 1 三、工程概况 ...............................................................................

XX特大桥主桥墩身施工方案

编制： 复核： 审核：

XX工程有限公司 XX合同段项目部

目 录

一、编制依据 ............................................................................................ 1 二、工程概况： ........................................................................................ 1 三、施工方案： ........................................................................................ 6 四、质量标准和检测方法 ...................................................................... 11 五、劳动力组织及主要机械设备 .............

云湛高速公路TJ21合同段

首件桥梁墩柱施工开工报告

编 制：

审 核： 日 期：

中铁二十二局集团有限公司 云湛高速公路TJ21合同段项目经理部

中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路TJ21合同段 首件桥梁墩柱施工开工报告 目 录

一、工程概况 ................................................... 1 二、首件意义 ................................................... 1 三、施工总体部署 ............................................... 2 1、现场准备 ................................................. 2 2、施工进度计划 ............................................. 2 3、机械设备配置 .....................

结合楼沟大桥、义合镇特大桥的施工实践,介绍了采用提升托架翻转模板施工技术进行薄壁空心高墩施工的施工工艺及质量控制。

薄壁空心墩可行性施工技术方案

作者：张弘达

九经部二分部东盟营造工程有限公司 陕西省绥德县 邮编：710082

【摘 要】结合楼沟大桥、义合镇特大桥的施工实践，介绍了采用提升托架翻转模板施工技术进行薄壁空心高墩施工的施工工艺及质量控制。

【关键词】空心薄壁墩；翻模；施工技术

一、铁路薄壁空心墩特点

我部施工的薄壁空心墩分为等截面和变截面两种，变截面部分内、外坡比不同，薄壁厚度一般为50cm或70cm，底部2m范围为实体钢筋混凝土，内部空心部分设置有环向检查梯，墩顶及墩壁处设置信号接地端子，并设置有进人洞等设施。另外，薄壁墩同时具有高墩的显著特点。

二、高墩施工技术方法

高墩施工常用的施工技术有以下几种：

1、搭设落地脚手架施工法。该施工方法由脚手、模板等组成，使用材料多，成本高，工期无法保证，同时受高墩施工高度的影响。

2、滑模施工法。滑模由提升架、模板、工作平台、提升系统组成，工期快，但必须耗用大量滑升支承杆材料和测量-施工定位的劲性骨架材料，成本较高，且由于该桥部分墩处于水中，施工组织困难。

3、提升模板施工法。该施工方法施工控制容易，但也

5.2.2钢筋加工与安装 5.2.2.1钢筋加工

从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检查，合格后方能正式生产。

钢筋原材经试验检测合格后，在加工场内根据图纸设计尺寸加工、制作成半成品，半成品经监理单位验收合格运至现场。

（1）钢筋在加工弯制前应清除表面的油渍、颗粒状或片状老锈。钢筋应平直，无损伤。

（2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径ｄｍ不得小于2.5d，钩端应留有不小于３ｄ的直线段；受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，直钩的弯曲直径ｄｍ不得小于５ｄ，钩端的直线段长度不应小于３ｄ。

（3）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。

（4）主筋接长时采用闪光对焊接头，布置时接头位置错开35倍的钢筋直径米以上，确保同一截面接头数量不多于主筋数量的50%，且承台顶面以上3米内不准有接头。

冬期钢筋的闪光对焊要在加工棚内进行，焊接时的环境气温不宜低于

1

0℃。焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能运往室外。钢筋焊接时，要有防

核心筒液压爬模施工方案(JFYM100型爬模架)

****建设工程股份有限公司 ****交易所营运中心工程项目经理部

二○一○年四月十八日

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1 工程概况

****交易所营运中心项目位于深圳市**中心区32-1-1地块，东侧为**二路，南侧为**大道，西侧为**路，北侧为***路。工程总建筑面积267341.07㎡，其地下室三层，主楼地面上共46层，建筑高度245.8m，为超高层办公楼建筑。

本工程基础结构形式为人工挖孔桩基础和筏板基础，主体结构形式为型钢混凝土框架-钢筋混凝土核心筒混合结构，其中地下室、核心筒为现浇钢筋混凝土结构，地面以上塔楼、核心筒之外区域为钢—混凝土压型钢板组合楼盖。 1.1 核心筒概况

本工程塔楼核心筒高245.8m，标准层高为4.35m；整栋楼地上共46层，其中16层和32层为避难层；塔楼核心筒为全现浇钢筋混凝土结构，首层外框尺寸为28.2m×30m，屋面层外框尺寸为27.8m×29.6m。

核心筒墙身截面尺寸

塔楼核心筒墙厚身截面尺寸统计表

层号 B3～2F 3F～5F 6F～12F 13F～14F 15F～16F 17F～20F 21F～30F 31F～46F 屋面以上 标高(m) -