冷静透视电动车、氢能和我们的未来

”10配9“——高端电动车首选天能电池

权威数据统计，在中国，平均每10人就有1辆电动自行车，中国已经成为全球最大的电动自行车消费市场，消费也在迅速催生这个庞大的市场，市场上诞生了一批消费者所熟知的电动车品牌，如爱玛、雅迪、新日、绿源、欧派等等。放眼望去，琳琅满目，着实让人眼花缭乱。

那么，这些高端品牌电动自行车，都会选择搭配怎么样的动力电池呢?在动力电池的选择上会有什么要求呢?会更偏向品牌大以便推广还是偏向品质性能够好来保证自家产品的硬件条件呢?

笔者细数了中国排名前10的电动车品牌，竟然发现高达9家厂家配的都是天能电池。如此高的市场占有率让笔者大吃一惊，笔者随即联系了其中一家电动车生厂商，确认了他家用的就是电能电池。也就是说，全国排名前10名的高端电动车生产企业，就有9家都跟天能集团有长期合作的关系，也就是在我们在大街小巷所能看到的电动车当中，竟然绝大部分配备的都是天能电池!

据现场调查本届电动车参展商的反应来看，天能电池在全国高端电动车中确实有非常高的市场占有率，我们了解到天能集团历史后，发现这样的数据对于天能来说绝非偶然：

2007年6月，天能动力以中国动力电池第一股在香港主板成功上市，成为湖州市首家境外上市企业;20

厂」科技新潮

日

电动车和

太阳能汽车的发展前景在现代大城市中内燃机汽车的热效率不到,

锅电池输出电压时速可达

,

容量为,

千瓦小时最大。

,

。

,

而有

以上的热公排到周围空气里去了,

。

汽

、

公里小时一次充电的续航里程为其原因、

柴油汽车所消费的石油类这种不能再生的资源占世界石油制品总耗量的

公里

。

但上述两种车型距商业化尚待时日,,。

一

而且排放大量的有害物质。

,

是镍福电池造价很高二是镍福电池与镍锌钠硫等蓄电池一样可靠性尚差英国一

影响人体健康和动植物的发育和生长。

减少汽车燃料消耗和减轻汽车排气污染的技术措施很多但都只能治标而不能治本,,

瑞典合资的

。

油八

公司与,

国际汽。

现在汽车还在不

车设汁公司联合开发了和镍福蓄电池,。

型混合电动小客车

断增多能源和环境问题日趋尖锐,。

。

近几年来解决汽

,

它既能用传统的密封铅酸蓄电池也能用新型的钠硫

车化污染公害的途径主要有两条一是提高汽车排放标准二是采用代用能源其中最有发展前途的还是后

其特点是安全一

、

丁且能适合大众消靠,。

费水平具有商业化生产前景该车电池组为防力次充足电的续航里程为川。公里,

者的

。

用电作动力即用电动机代替内燃机是十分理想,,

。

用电作动力的汽车称为电动车,

。

一该车还装备了

个

升的油箱配一个装,。

电从何来内中大有学问,,

。

有预热型废

品牌塑造

雅迪电动车品牌塑造未来 策略赢得市场

电动车经过十多年的发展，已经遍布中国的大街小巷，其已成为中国百姓日常出行的必备工具。市场的巨大需求催生了一大批为产业和行业发展默默奋斗的电动车企业，雅迪电动车品牌以市场的动向而生，以消费者的需求为导向，在经过了漫漫征途，如今这些企业都已形成了自己的固定作战区域，有着自己固定的消费群体。而这些成功的企业，对于市场来说策略的成功运用占据了很大一部分。

当我们将目光定格在今年电动车品牌市场，我们会惊奇的发现有些企业，由于把握了市场需求和消费者心态，在经过今年的市场拼搏后已经后来居上。究其原因除了雅迪电动车品牌和产品质量的过硬外，很大一部分来自于企业自身强大的市场策略和营销手段。

贴近终端 策略制胜

凡事预则立不预则废。雅迪电动车品牌是一个有谋略，有策略的企业在激烈的市场竞争中是不会盲目的迎战和跟风的，特别是在今年市场低迷之际，盲目的跟风只能使企业陷入促销大战深深的泥潭。

对于今年上半年市场的疯狂换购促销雅迪电动车品牌也有所参与，但是与其他匆忙更随的企业有所不同的是，雅迪电动车品牌的市场促销是经过严格的市场调研和综合考量的。在获取了积极的信号和制定必胜的策略之后之后，雅迪电动车品牌才开始崭露头角。

今年上半年，雅迪电

日本电动汽车的发展现状

一、发展历程 1、纯电动汽车

从70年代开始很多汽车企业开始开发纯电动车，但能坚持下来进行研发和销售的只有大发和铃木两家。1990年以后，由于环境等问题，大汽车企业又都一起重新开始，于是产生了第二代纯电动车。

由于价格等方面的原因，纯电动车的开发向小型化发展，单人和2人车型已成为主力车型，车辆技术、零部件技术、充电设施技术都已相对成熟。截止到2002年，日本纯电动汽车的保有量为2696台。

目前，日本电动车辆协会、汽车协会、汽车电子协会等部门已经初步建立了一些EV共同利用系统，正在为在不远的将来实现纯电动车的实用化，进行试运行和试运营。

2、混合动力电动汽车

由于系统复杂，过去都是用在大型车上。但随着汽车技术向着节能、环保方向发展，自从1997年丰田PRIUS进入市场成功以后，发生了关键性的转变，本田、日产等各大汽车公司也都开发出了各具特色的混合动力汽车。

目前混合动力汽车HEV的主要市场在北美和日本，市场业绩最好的是丰田和本田两家汽车公司。截止到2002年，日本混合动力汽车的保有量为91210台。 从销售和保有情况来看，日本混合动力汽车技术先进，已经实用化，进入了新的发展时期。在日本，混合动力技术已经深深融入传统汽车

电动车电池工作原理,修复技术

蓄电池作为“方便电源”一直被人们所广泛使用，在2003年前普通百姓直接使用还不多见，

随着电动车在我国普及化程度不断提高，蓄电池越来越多的贴近百姓生活，但人们又对蓄电

池的知识了解甚少：电瓶如何坏损过快、容量减少的电瓶是否可以修复、如何保养电瓶等等

提出疑问，在此我们仅对电动车电瓶坏损成因、修复、保养浅谈如下，供读者参考。

电动车一般使用的是免维护的铅酸蓄电池，电解液为胶体状，分为24V、36V 、48V和

60V。市面上36V和48V的为多、24V和60V的为少。24V为二节、36V为三节、48V为四节、

60V为五节12V的单体蓄电池串联而成；单体电池每节为12V，由6隔串联组成，每隔2V，

每隔均有正负极板和胶体电解液。蓄电池坏损原因很复杂，大致分为以下6种：

1、“过充”导致蓄电池坏损。

“过充”就是过量给蓄电池充电而产生的一种对蓄电池化学和物理性能起破坏作用的现象。

“过充”首先是充电器的原因。目前的电动车充电器都有安全充电电压设置，充电电压

一般设定在电瓶标准电压的1.2倍以内，如48V的蓄电池，充电电压设定在57.2V以内。蓄

电池在放电过程中，电压会逐步下降，当再次给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充

电进行时，当电能不

一年一年，时光飞逝，转眼间，我就小学六年级了，小升初”的大门在我面前缓缓打开。在这小学近六年的时间里，我忘不了陪伴我的那辆蓝色的电动车。它只陪伴了我三年，现在早已经满目疮痍了，但我望着它，心中却总是暖暖的，总是回忆起一段段往事

那是在我一年级时，我刚上学，爸爸妈妈因为钱不多，只能每天骑自行车送我上学，接我放学。望着同学们上学放学时坐着的奔驰”、宝马”、沃尔沃”等等高级轿车，我心中十分羡慕他们，我甚至觉得自己矮他们一头。如果我们家有汽车，哪怕是电动车也成啊！那样的话，至少我不会因坐自行车而受到同学们的嘲笑和挖苦了吧！

大概是心诚则灵，开学两个月后，一天上学的时候，妈妈从车库推出来一辆崭新的蓝色电动车。我仔细一看，电动车的外观非常漂亮。它的外壳是天蓝色的，车前面还挂着个铁篮子，一前一后的黑皮轮子闪着光彩，车上还装着一架遮太阳的伞篷，如此俊美的外观，一点儿也不比奔驰宝马差。妈妈对我说：以后，妈妈就用它来送你上学吧！”我十分高兴，我终于不用坐那咬”屁股的自行车了！

从此以后，妈妈天天骑这辆蓝色的电动车送我上学，不管是炎炎烈日，还是倾盆大雨，它总是平稳地行驶在路上，陪伴我安全到达学校，所

电动车租赁协议

甲方：

乙方： 身份证： 学号： 联系电话： 租赁时间：起租 月 日 时 还 月 日 时 一、双方的责任义务 （一）甲方的责任义务

1、甲方向乙方交付设备齐全的租赁车辆，并对承租人是否具有相应的行为能力进行合理审查。

2、车辆租赁期间若发生交通事故,甲方不承担任何责任,需有乙方自行负责。

3、甲方不承担乙方在行驶过程中产生的一切安全及车辆外部零件损坏任何责任。 4、甲方免费提供租赁车辆保养及年检、合理使用中出现的故障维修。 5、甲方有权收回乙方不续交租金的租赁车辆而终止履行协议。

6、甲方不承担由乙方使用租赁车辆引发的连带责任及任何经济责任。 7、甲方拒绝接受租赁车辆在合同期间发生交通违章的处罚,甲方有权将合同中登记的驾驶员作为责任人提交公安交通管理部门处理。

8、甲方对电动车租赁申请者﹙乙方﹚的信用信息有知情权。 9、乙方在合同协议时间内退还租赁电动车,终止协议合同,甲方扣取乙方一定比例押金做为租金。

10、乙方如不能按时交还租赁车辆,每逾

日本电动汽车的发展现状

一、发展历程 1、纯电动汽车

从70年代开始很多汽车企业开始开发纯电动车，但能坚持下来进行研发和销售的只有大发和铃木两家。1990年以后，由于环境等问题，大汽车企业又都一起重新开始，于是产生了第二代纯电动车。

由于价格等方面的原因，纯电动车的开发向小型化发展，单人和2人车型已成为主力车型，车辆技术、零部件技术、充电设施技术都已相对成熟。截止到2002年，日本纯电动汽车的保有量为2696台。

目前，日本电动车辆协会、汽车协会、汽车电子协会等部门已经初步建立了一些EV共同利用系统，正在为在不远的将来实现纯电动车的实用化，进行试运行和试运营。

2、混合动力电动汽车

由于系统复杂，过去都是用在大型车上。但随着汽车技术向着节能、环保方向发展，自从1997年丰田PRIUS进入市场成功以后，发生了关键性的转变，本田、日产等各大汽车公司也都开发出了各具特色的混合动力汽车。

目前混合动力汽车HEV的主要市场在北美和日本，市场业绩最好的是丰田和本田两家汽车公司。截止到2002年，日本混合动力汽车的保有量为91210台。 从销售和保有情况来看，日本混合动力汽车技术先进，已经实用化，进入了新的发展时期。在日本，混合动力技术已经深深融入传统汽车

东华理工大学毕业设计（论文） 摘要

摘 要

本设计采用AT89C52单片机作为电动车行驶记录议测试的检测和控制核心。速度行驶、里程检测采用霍尔传感器，行驶时间记录采用数字时钟，电量检测用A/D转换电路实现，并具有超速报警，防盗报警等硬件设计。基于这些可靠而完备的硬件设计，使用了一套独特的软件算法，实现了电动车行驶记录、速度检测、电量检测、报警的精确控制，并可以自动记录时间，显示当前速度和里程等功能。整个系统的电路结构简单，可靠性能高。实验测试结果满足要求，本文着重介绍了该系统的硬件设计方法及测试结果分析。

采用的技术主要有：

（1） 通过编程来测试小车的速度和行驶时间； （2） 传感器的有效应用； （3） 显示芯片的采用； （4） 电量检测。

关键词： AT89C52单片机、A/D转换、霍尔传感器、电动车

东华理工大学毕业设计（论文） 摘要

Abstact

The desig

关于农村电动三轮车道路安全的调研

目前，随着农村经济的快速发展，群众的生活水平逐渐提高，交通工具已经普及到千家万户,以往大众常用的如自行车一类的交通工具逐渐被汽车、摩托车、电动二、三轮车等车辆所替代，而电动二、三轮车又以其价格相对较低，操作简单灵活，方便快捷的实用优势成为当前农村使用最普遍的交通工具。根据我们的摸底排查，当前电动三轮车在农户中的覆盖率达到了百分之百，也就是说，每户人家至少拥有一辆电动三轮车，还有部分人家有两辆以上的电动车三轮车。但是，电动三轮车在给人民群众带来方便快捷的同时，也为农村交通安全带来了新的隐患，如何加强对电动三轮车的有效管理，减少因其上路而带来的交通安全隐患，确保交通安全、畅通、有序成为了影响农村道路安全的新课题。

当前电动三轮车主要存在以下安全隐患问题：

（一）电动三轮车本身存在的质量问题。据有关数据统计表明，市场上抽查显示的电动三轮车80％均不合格，主要表现在整车质量、最高车速、鸣号装置等主要指标不符合国家质量标准，尤特别是新生产的电动车的马力越来越大，车速越来越快，最高时速可达到三四十公里，接近摩托车车速，速度越快存在的危险就越多，有时候因为维修不及时，造成刹车不灵，偏刹，爆刹，极易酿成事故。

（二）部分电动