基于有限元比亚迪F3制动器的设计

第1章 绪 论

1.1设计的目的及意义

汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动器[1]。

通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定以比亚迪F3轿车的制动系统为基本的为其设计鼓式制动器的设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。使其达到以下要求：具有足够的制动效能以保证汽车的安全性；同时在材料的选择上尽量采用对人体无害的材料。

1.2研究现状

虽然在汽车制动器领域，盘式制动器将逐步取代鼓式制动器是必然的趋势，但在现阶段，鼓式制动器依然占据着很重要的位置。相对盘式制动器结构复杂，对制动钳、管路系统要求高，造价高等缺点，鼓式制动器不仅结构较简单、成本低，而且符合传统设计，所以在轻、重型载货汽车上，鼓式制动器还是在大量使用的。

鼓式相对盘式，其制动效能和散热性要差许多。鼓式制动器的制动力稳定性差，在不

制动过程车轮所受的制动力

1）地面制动力

T?是车轮制动器中摩擦片与制动鼓或盘相对滑动时的摩擦力矩，单位为

N?m；Fxb是地面制动力，单位为N；W为车轮垂直载荷、Fp为车轴对车轮的

推力、Fz为地面对车轮的法向反作用力，它们的单位均为N。

Fxb?Ture。 re为车轮的有效半径（m）

地面制动力是使汽车制动而减速行驶的外力，地面制动力取决于两个摩擦副的摩擦力：一个是制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘间的摩擦力，一个是轮胎与地面间的摩擦力—附着力。

（2）制动器制动力

在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力称为制动器制动力，以符号

F?表示，显然

F?Ture

T?是车轮制动器摩擦副的摩擦力矩。制动器制动力F?是由制动器结构参数

所决定的。它与制动器的型式、结构尺寸、摩擦副的而摩擦系数和车轮半径以及踏板力有关。

但是地面制动力是地面摩擦阻力的约束反力，其值不能大于地面附着力F?或最大地面制动力Fxbmax，即:

??????≤????=?????? ????????????=????=?????? 当制动踏板力上升到一定值时，地面制动力Fxb达到最大地面制动力Fxb=F?,随着制动踏板力以及制动管路压力的继续升高，制动器制动力F?继续增加，直至踏板

制动器作为电梯主机甚至电梯的关键部件,其性能的好坏直接影响到电梯起止动各项性能指标,如起止动的舒适感、机房噪音等等。制动器反电动势如果不加处理将会影响继电器触电的寿命,而制动器的噪音会影响电梯整体运行性能,本文主要在制动器的反电动势处理和关闭噪音等方面进行了研究并给出具体解决方案。

维普资讯

制动器

优化电路的设计吴红梅杭州职业技术学院信电系应用电子教研室制动器作电梯主机甚至电梯的关键部件，为其性能的好坏直接影响到电梯起止动各项性

动势取决于 R。由以上两个计算公式 1制动器电路工作原理分析 制动器等效为电感和电阻的串联可以得出：(图 1。S、B如 ) W Y断开，制动器失电，一

( )R>>R 1时，相当于续流回路

能指标，如起止劝的舒适感、机房噪音等等。制动器反电动势如果不加处理将会影响

这时电路中电流的变化率很大，电感两端产生很高的感应电动势，这个电

开路，反电动势很大，时间常数t=0,起不到续流作用； ( 2)R一 0时，即只并二极管不

继电器触电的寿命，而制动器的噪音会影响电梯整体运行性能，本文主要在制动器的反电劝势处理和关闭噪音等穷葫进行了研完并

动势会在 S或 B W Y产生电弧，可能将

给出具体解决方案划动器{噪音；=极管续流；发电

主要用于起重、运输、冶金、矿山、港口、建筑等机械驱动装置的机械制动,具有制动平稳、安全可靠、维修利便、耗电低、寿命长、无噪音、频率高等长处。

制动器闸瓦，制动器瓦片，制动器瓦块，制动器刹车瓦，制动器摩擦片

块式制动器 制动瓦块

1993-09-21 发布1994-07-01 实施

中华人民共和国机械工业部

发 布

主要用于起重、运输、冶金、矿山、港口、建筑等机械驱动装置的机械制动,具有制动平稳、安全可靠、维修利便、耗电低、寿命长、无噪音、频率高等长处。

中华人民共和国机械行业标准

块式制动器 制动瓦块

JB/T 7021.2－1993

1范围

本标准规定了块式制动器配用的制动瓦块（含总成）的型式、尺寸、技术要求和检验。本标准适用于各种块式制动器用的制动瓦块。

2

引用标准GB 9439JB/T 7021.1JB/T 7021.3

灰铸铁件

块式制动器

连接尺寸块式制动器 制动衬垫

3 型式与尺寸3. 1 型式

3. 1. 1 制动瓦块按其与制动衬垫的连接方式分为：

a. 粘接式制动瓦块，其型式代号为A；b. 铆接式制动瓦块，其型式代号为B；c. 组装式制动瓦块，其型式代号为C。3. 1. 2 制动瓦块按其材料分为：

a. 铸铝制动瓦块，其代号用1表示；b.

学年设计

汽车设计及制造

论文题目 客车后轮制动器设计

学生姓名 王松 专 业 车辆工程 班 级 车辆工程10-2班 指导教师 贾冬开

哈尔滨理工大学学年设计 摘要

汽车的制动系，是汽车行驶安全的保障。许多制动法规对制动系的设计提出了详细而具体的要求，这是我们设计的出发点。

从制动系的功用及设计要求出发，依据给定的设计参数，进行了方案论证。在对各种形式的制动器优缺点进行了比较后，选择了气压凸轮驱动鼓式制动器。尽管制动效能不算太高，但有着有较高的制动效能稳定性。随后，对鼓式制动器具体结构的设计过程进行了详尽的阐述。在设计中，选择了简气压凸轮驱动机构和双管路系统，选用了间隙手动调节装置。

在设计计算部分，通过初选同步附着系数，得到制动力分配系数。然后选择制动器结构参数，计算制动效能因素。用电算程序计算在不同制动气压下的制动距离。最后验算了设计参数选择的合理性。

1

哈尔滨理工大学学年设计 目录

摘要……………………………………......................

学年设计

汽车设计及制造

论文题目 客车后轮制动器设计

学生姓名 王松 专 业 车辆工程 班 级 车辆工程10-2班 指导教师 贾冬开

哈尔滨理工大学学年设计 摘要

汽车的制动系，是汽车行驶安全的保障。许多制动法规对制动系的设计提出了详细而具体的要求，这是我们设计的出发点。

从制动系的功用及设计要求出发，依据给定的设计参数，进行了方案论证。在对各种形式的制动器优缺点进行了比较后，选择了气压凸轮驱动鼓式制动器。尽管制动效能不算太高，但有着有较高的制动效能稳定性。随后，对鼓式制动器具体结构的设计过程进行了详尽的阐述。在设计中，选择了简气压凸轮驱动机构和双管路系统，选用了间隙手动调节装置。

在设计计算部分，通过初选同步附着系数，得到制动力分配系数。然后选择制动器结构参数，计算制动效能因素。用电算程序计算在不同制动气压下的制动距离。最后验算了设计参数选择的合理性。

1

哈尔滨理工大学学年设计 目录

摘要……………………………………......................

学年设计

汽车设计及制造

论文题目 客车后轮制动器设计

学生姓名 王松 专 业 车辆工程 班 级 车辆工程10-2班 指导教师 贾冬开

哈尔滨理工大学学年设计 摘要

汽车的制动系，是汽车行驶安全的保障。许多制动法规对制动系的设计提出了详细而具体的要求，这是我们设计的出发点。

从制动系的功用及设计要求出发，依据给定的设计参数，进行了方案论证。在对各种形式的制动器优缺点进行了比较后，选择了气压凸轮驱动鼓式制动器。尽管制动效能不算太高，但有着有较高的制动效能稳定性。随后，对鼓式制动器具体结构的设计过程进行了详尽的阐述。在设计中，选择了简气压凸轮驱动机构和双管路系统，选用了间隙手动调节装置。

在设计计算部分，通过初选同步附着系数，得到制动力分配系数。然后选择制动器结构参数，计算制动效能因素。用电算程序计算在不同制动气压下的制动距离。最后验算了设计参数选择的合理性。

1

哈尔滨理工大学学年设计 目录

摘要……………………………………......................

焦作市制动器有限公司

企业核心文化理念

企业愿景：成为世界制动领域一流企业 企业使命：让传动更加安全

企业精神：勇于承担责任，敢于开拓创新 管理理念：一切为了客户，一切源于责任 企业作风：快速反应，全力以赴 核心价值观

1 以客户为中心 2相互尊重，团结协作 3 用成绩证明价值

执行理念：服从，不找任何借口 学习理念：学习改变命运

自我管理理念：自我反省、自我批判、自我改进

企业文化理念释义

企业愿景

※定义：是指企业的长期愿望及未来状况，是企业发展的蓝图，体现企业永恒的追求。

企业愿景：世界制动领域一流企业 理念释义：

我们企业的发展不会多元化，只定位于与传动产品相关联的制动领域。因为我们企业资源有限，做好一件产品，做好一件事情需要专业专注。

我们企业的长远规划及发展目标不能满足于本区域本土的优秀，而是要通过长期不懈的努力做到世界一流。追求中，我们必须拥有一流的企业文化，一流的人才队伍，一流的企业管理，一流的业绩贡献……

企业使命

※定义：是指企业在社会经济发展中所应担当的角色和责任，是

指对自身和社会发展所、做出的承诺，是企业的根本性质和存在的理由依据。 企业使命：让传动更加安全

理念释义：我们是生产型企业，我们所做的产品事关用

篇一：比亚迪汽车市场营销策略研究

比亚迪汽车市场营销策略研究

学 院：继续教育学院

专 业：市场营销

学 号：100113100048

学 生 姓 名：张莹莹

指 导 教 师：

2014年4月

毕业论文指导教师审阅意见

题目：比亚迪汽车市场营销策略研究

毕业设计（论文）答辩成绩评定

市场营销 专业毕业设计（论文）第 答辩委员会于

年月日审定了 班级 张莹莹 学生的毕业设计（论文）。

设计（论文）题目： 比亚迪汽车市场营销策略研究 设计（论文）说明书共 32 页，设计图纸 张。 毕业设计（论文）答辩委员会意见：

成 绩：

市场营销 专业毕业设计（论文）答辩委员会

主任委员（签字）

摘 要

世界汽车行业重新洗牌的局势下中国汽车行业及市场也面临着重大的改变，对于作为中国市场自主品牌汽车的比亚迪而言，这也是能否抓住中国市场并且走向世界千载难逢的机会。同时日益被关注的环境问题也开始影响汽车行业，环保汽车的概念已经不是新鲜的话题，电力汽车开始广受关注。这样的市场环境下，在原有传统汽车基础上混合电力汽车的比亚迪企业开始关注世界市场。进行比亚迪营销策略研究的目的就是为了探索一条能够使比亚迪的营销可持续发展道路。

论文首先阐述了汽车营销的理论并对中国汽车市场环境进行了简要分析。其次，从

汽车设计课程设计

学 期：课程名称：任课教师：班 级：学 号：姓 名：

2013—2014学年第一学期 汽 车 设 计

目 录

第1章 概述 ................................................ 1

1.1 鼓式制动器的简介 .................................. 1 1.2 鼓式制动器的组成固件 .............................. 1 1.3 鼓式制动器的工作原理 .............................. 1 1.4 鼓式制动器的产品特性 .............................. 2 1.5 设计基本要求和整车性能参数 ........................ 2 第2章 鼓式制动器的设计计算 ........................