主推进动力装置题库

船舶主推进动力装置选择题题库

第01章柴油机的基本知识

第一节柴油机的工作原理

1.

柴油机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内进行一次能量转换的热机

B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机

D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机

答案：C

2.

内燃机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械

答案：C

3.

在柴油机中对外做功的工质是（）。

A．燃油

B．空气

C．燃烧产物

D．可燃混合气

答案：C

4.

在内燃机中柴油机的本质特征是（）。

A．内部燃烧

B．压缩发火

C．使用柴油做燃料

D．用途不同

答案：B

5.

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（）。A．燃烧工质不同

B．压缩比不同

C．燃烧室形状不同

D．供油系统不同

答案：D

6.

在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。

A．可燃混合气

B．燃气

C．空气

D．B＋C

答案：D

7.

根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。

A．柴油机是一种往复式内燃机

B．柴油机是一种在气缸

1. ______不是液压式气阀传动机构的优点。

A.能自动调整气阀间隙 B.阀杆不受侧推力 C.噪音小 D.检修拆装方便 2. ______不属于吊缸检修的技术要求。

A.各零件无明显缺陷 B.气阀密封良好

C.活塞缸套间隙、连杆轴承间隙符合要求 D.测量桥规值 3. ______转变过程不发生晶格类型的转变。

A.再结晶 B.共析 C.结晶 D.奥氏体向马氏体

4. 按Woodward UG-8调速器稳定性调节要求，其补偿指针的最大允许位置所处刻度是

______。

A.5格 B.7格 C.9格 D.10格

5. 材料力学研究的变形主要是______，即材料在弹性阶段的变形。

A.塑性 B.弹性变形 C.塑性变形 D.弹性

6. 采用钻孔冷却，实际上是将燃烧室部件分为冷热两部分，冷热区之间的特点为______。

A.冷区很薄，热区很厚B.冷区很厚，热区很薄C.两部分厚度相同D.视机型而定

7. 柴油机发生燃烧敲缸的原因有______。Ⅰ、喷油定时太早 Ⅱ、该缸超负荷运转 Ⅲ、燃

油的燃烧性能太

【单选】 在曲线运动中，物体的速率不变时(不为0)，该物体的加速度__A___。

A.不等于0 B.等于0 C.小于0 D.大于0

【单选】 为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜，以使零件表面与介质隔开，常采用______等工艺。

①电镀；②涂防锈油；③喷涂；④氮化；⑤氧化

A.①+②+③+⑤ B.①+②+⑤ C.①+③+⑤ D.②+③+④ 【单选】 对于脆性材料，许用剪应力____C___其拉伸许用应力。

A.大于 B.等于 C.不大于 D.小于

【单选】 连杆螺栓结构特点有___D___。 Ⅰ、螺纹多为精加工细牙螺纹 Ⅱ、杆身最小直径等于或小于螺纹内径 Ⅲ、杆身最小直径大于螺纹内径 Ⅳ、采用耐疲劳柔性结构 Ⅴ、螺帽有防松装置 Ⅵ、杆身为等截面圆柱体

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

【单选】 梁受弯矩作用，在材料种类和用料量相同情况下，梁的截面采用___C____最佳。 A.正方形 B.圆形 C.竖放矩形 D.横放矩形

【单选】 工程中一般是以___A____指标来区分塑性材料和脆性材料的。 A.延伸率 B

第01章 柴油机的基本知识 第一节 柴油机的工作原理 1.

柴油机是热机的一种，它是（ ）。 A．在气缸内进行一次能量转换的热机

B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.

内燃机是热机的一种，它是（ ）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：C 3.

在柴油机中对外做功的工质是（ ）。 A．燃油 B．空气 C．燃烧产物 D．可燃混合气 答案：C 4.

在内燃机中柴油机的本质特征是（ ）。 A．内部燃烧 B．压缩发火

C．使用柴油做燃料 D．用途不同 答案：B 5.

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（ ）。 A．燃烧工质不同 B．压缩比不同 C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同 答案：D 6.

在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（ ）。 A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B＋C 答案：D

7.

根据柴油机的基本工作原理

第01章 柴油机的基本知识 第一节 柴油机的工作原理 1.

柴油机是热机的一种，它是（ ）。 A．在气缸内进行一次能量转换的热机

B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.

内燃机是热机的一种，它是（ ）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：C 3.

在柴油机中对外做功的工质是（ ）。 A．燃油 B．空气 C．燃烧产物 D．可燃混合气 答案：C 4.

在内燃机中柴油机的本质特征是（ ）。 A．内部燃烧 B．压缩发火

C．使用柴油做燃料 D．用途不同 答案：B 5.

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（ ）。 A．燃烧工质不同 B．压缩比不同 C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同 答案：D 6.

在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（ ）。 A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B＋C 答案：D

7.

根据柴油机的基本工作原理

《主推进动力装置》二、三管轮考证必备

前言

为了更好地履行经修订的STCW 78公约和交通部2004年颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》，进一步提高船员素质，国家海事局对2006年颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》进行了修订，制定了新的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》，并于2008年2月1日起实施。

新大纲在部分考试内容上做了删减或增加，同时强调对综合能力的考察。为了使参加考试的海员和轮机专业的学生更好地掌握专业知识，强化对大纲中要求内容的理解，从容面参加船员适任证书的全国统考，我们组织轮机专业任课教师认真领会新大纲的要求，在全国统考试题库的基础上，整理历届考证试题，收集和编写新的试题，完成海船船员《轮机员适任考证必备》系列一书。

本书包括主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气、轮机自动化、轮机维护与管理、轮机英语、轮机工程基础等七门适任考试科目的习题，具有系统，全面，实用的特点，适合于海员参加适任证书培训、考试复习使用，也可供航海类专业学生专业学习参考。

由于业务水平有限，难免有不妥之处，欢迎读者指正，我们将不断的完善。

第一章柴油机基本知识

1.内燃机是热机的一种，它是。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机

1

2

【单选】 气缸套外表面的微观电化学腐蚀是_b_____腐蚀。 -------------------------------------------------------------------------------- A.电偶 B.氧浓差 C.应力 D.石墨化

【单选】 单环式推力轴承的推力块与推力环的工作面间的润滑状态是 _b_____ 。

-------------------------------------------------------------------------------- A.全液膜液体静压润滑 B.全液膜液体动压润滑 C.半液膜液体动压润滑 D.混合润滑

【单选】 关于喷油器针阀偶件磨损、漏油, 下列说法不正确的是____c__ 。 --------------------------------------------------------------------------------

A.针阀与针阀套柱面磨损可导致喷油量不均并影响柴油机低负荷运转的稳定性 B.柱面磨损后不能用研磨法恢复密封，当密封性下降时，需及时换新 C.针阀偶件锥面磨损后都可研磨以恢复密封性, 无需换

14级轮机管理 《主推进动力装置》15秋季期末考试试卷 （考试时间：100分钟 满分：100分） 名题号 一 二 三 四 五 总分 姓 得分 得分 评卷人 一、单项选择题（每题只有一个答案是正确的，每 题1分，共15分） ( )1、下列四项中，会使压缩比增大的是 。 线 A．加大进气压力 B．加大气缸直径 C．提高转速 D．减小缸盖垫片厚度 ( )2、柴油机按 可分为四冲程机和二冲程机两类。 级 A． 工作循环 B．换气形式 班 C．曲轴转速 D．气缸排列 订 ( )3、一个活塞上的油环与气环的搭扣间隙的大小关系是 。 A．一样大 B．油环大，气环小 C．油环小，气环大 D．都有可能 ( )4、柴油机气阀密封不良会造成 。

航空动力装置(飞机)

6001一个物理大气压约为 A.14.3帕斯卡; B.29.92帕斯卡; C.1013帕斯卡

6002.温度为0摄氏度约合 A.9华氏度; B.0华氏度; C.32华氏度

6003.在活塞发动机起动之前,进气压力表通常指示在29英寸汞柱,这是因为 A.表的指针卡在此位上;

B.油门关断,进气管道内有高压; C.进气管道内压力和大气压力相等

6004.发动机排出的废气温度与外界大气温度相比 A.要高; B.更低; C.相等

6005.四行程活塞发动机输出功率的行程是 A.压缩行程; B.膨胀行程; C.排气行程

6006.飞机的马赫数指的是

A.飞机的表速与当地的音速之比; B.当地的音速与飞机的速度之比; C.飞机的真空速与当地的音速之比 6007.活塞发动机混合气的油/气比是指 A.进入气缸的燃油体积与空气体积之比; B.进入气缸的燃油重量与空气重量之比; C.进入汽化器的燃油重量与空气重量之比 6008.活塞发动机的气缸头温度过高将 A.增加燃油消耗并增加功率;

B.造成胶制受热部件损坏和气缸散热片翘曲;

C.导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤

6009.如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围

一、二等船舶动力装置题库

一、 判断题：

1现代柴油机的理论循环基本是一个等压加热循环。（√）

2、混合加热循环的理论热效率随压缩比增大而减小，随初膨比增大而增大。（×） 3、四冲程非增压的柴油机的实际进气时间是在上死点(×)。

4、柴油机是热机的一种，它是在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机。（× ） 5、柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别是发火方式不同。（√） 6、四冲程柴油机的进气阀定时为上死点前开，下死点后关。（√ ） 7、气缸的平均指示压力表示作用在活塞上的一个恒定压力（×）

8、直接表示气缸中工质在一个循环中做功能力的是最高爆发压力（×）

9、工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是增压四冲程柴油机。（√ ） 10、四冲程非增压与增压柴油机比较，其进排气阀重叠角一般是增压机大于非增压机。（√ ） 11、四冲程柴油机进、排气门在上、下死点附近同时开启所对应的曲柄转角叫气阀重叠角。(×) 12、在各有关参数不变时，二冲程柴油机的作功能力一般是四冲程柴油机的1.6~1.8倍。(√)

13、一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速升高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角两者都减小。（×14、活塞行程S=2m，柴油机转速n=