船的使用过程作文500字

TRANSCAD建模使用过程 （2005年7月29日初学）

1. 在AUTOCAD中建立小区路网及小区划分两个层，并存为dfx文件。 2. 在transcad中导入路网层及小区层，显示点层。也可以通过手画的方式生成。 3. 在小区层中添加小区的属性：比如人口、发生量和吸引量；一些规划的占地

面积以及用地性质。

4. 在路网层添加的属性：如通行能力，两个方向的自由流车速，是否为单行道，

自由流通行时间。一般一个路网至少需要以下六个属性。AB_V,BA_V,AB_T,BA_T,AB_C,BA_C.

5. 生成小区形心点及其与端点的连杆：小区层/tools/connect。并可以根据实际

情况进行调整。（对于小区连杆长度可设为0.1或很小，通行能力很大20000，自由流时间很小0.1或0.01）

6. 通过选择的方式突出显示形心点、不同颜色宽度显示道路等级。

7. 在小区层中的dataview中的index属性字段中，填充的id应与点层id相对

应，建立对应关系。

8. 建立道路网络，create network建立网络，保存

9. 建立多最短路，network/multiple paths，产生路网的阻抗。在生成的阻抗矩阵

中，右键单击选indices/a

RT-LAB的安装与使用过程

一. RT-LAB实时仿真系统的安装与配置

1.1. 系统基本组成

上位机+下位机+交换机+网线+1394电缆 上位机操作系统：Window XP

上位机软件：Matlab ，版本可为2006b、2007b和2008a 下位机操作系统：QNX 6.3.2

下位机网卡：必须是工业级网卡，集成网卡认不出来。

1.2. 上位机RT-LAB软件安装过程

（1） 安装软件RT-LAB 8.2.1在C盘根目录下; （2） 安装RT-LAB 8.2.1的注册软件；

（3） 将licence 文件拷贝到C:\\OPAL-RT\\LicServer下，并将第11行的内容“SERVER localhost 123456123456 1700”中的“localhost”改成计算机名； （4） 在网卡配置中，将计算机网络地址（MAC地址，或Network Address）改成licence文件中的MAC地址，如123456123456；

（5） 在目录C:\\OPAL-RT\\LicServer中，打开lmtools.exe。在Config Services选项卡中，配置相应文件的正确路径，点击Save Service保存。在Start

结构特征：刚性柔性，线性非线性，施工过程决定分析方法

模型：主要受力构件忠于原型，次要构件适当简化，附属构件保守前提下可以省略 边界约束：符合受力特点 施加荷载：忠于实际情况

计算模型的检验：初检：单元数，节点数，质量，分层数 荷载检验：平衡性，对称性，响应级 动力特性：频率，阵型

门式钢架

建模-钢架===模板生成===增加钢架（单跨）===点击单榀设计===点击显示的视图模式可以变为三维和二维

点击构件属性===定义截面（选择所用钢材类型）===定义材性（修改构件的各种性质）===定义计算长度和结构类型（绕2轴为弱轴，即平面外计算长度），定义长度设为3m，然后将设计的这一榀梁和门钢的外侧柱子选中，将中轴绕2轴的定义系数设为1，对于中轴也可以显示查询==构件查询，查询到中柱的长度，然后将定义长度改为所查询的数字即可

内力分析===模型检查（检查模型的正确性）===计算内容选择及执行（修改计算参数）===线性结果查询中的内力包络图，选择弯矩M3

设计验算===选择规范（轻钢规范）===单元验算，选择截面优选，连续计算即可 点击显示查询中的显示截面（或者右侧的快捷键），设计验算

结构特征：刚性柔性，线性非线性，施工过程决定分析方法

模型：主要受力构件忠于原型，次要构件适当简化，附属构件保守前提下可以省略 边界约束：符合受力特点 施加荷载：忠于实际情况

计算模型的检验：初检：单元数，节点数，质量，分层数 荷载检验：平衡性，对称性，响应级 动力特性：频率，阵型

门式钢架

建模-钢架===模板生成===增加钢架（单跨）===点击单榀设计===点击显示的视图模式可以变为三维和二维

点击构件属性===定义截面（选择所用钢材类型）===定义材性（修改构件的各种性质）===定义计算长度和结构类型（绕2轴为弱轴，即平面外计算长度），定义长度设为3m，然后将设计的这一榀梁和门钢的外侧柱子选中，将中轴绕2轴的定义系数设为1，对于中轴也可以显示查询==构件查询，查询到中柱的长度，然后将定义长度改为所查询的数字即可

内力分析===模型检查（检查模型的正确性）===计算内容选择及执行（修改计算参数）===线性结果查询中的内力包络图，选择弯矩M3

设计验算===选择规范（轻钢规范）===单元验算，选择截面优选，连续计算即可 点击显示查询中的显示截面（或者右侧的快捷键），设计验算

迎江花园项目部

施工升降机安全事故应急救援预案

编制人：檀文学

审核人：刘 宁

有色置业迎江花园项目部

2014年04月01日

为加强对电梯安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置

工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，根据《中华人民共和国安全生产法》和《特种设备安全监察条例》的要求，结合本公司实际，特制定本公司电梯安全事故应急救援预案。 一、 本预案的适用范围

本预案所称安全事故，是指在电梯安装现场或维修保养的电梯突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，事故类别包括： （一）电梯困人故障；

（二）由于剪切、坠落等原因造成的人身伤亡事故； （三）由于触电等原因造成的人身伤亡事故； （四）其它安全事故。

安全事故的具体标准，按国家或行业、地方的有关规定执行。 二、 应急救援组织机构

(一)成立电梯安全事故应急救援指挥部(以下简称救援指挥部)。指挥长由刘文军担任；副指挥长王道由担任；指挥部成员有任荣凯，参与现场抢险救援工作。

(二)设立现场救援组，由各安装、维修班组人员兼职组成。组长由冯四和担任，负责组织现场具体抢险救援工作；在指挥长到达现场之前，负

碳化木使用过程中的注意事项

碳化防腐木就是运用高温对木材进行同质炭化的技术，使得木材拥有了一定的防腐及抗生物侵袭的作用。同时，经过炭化处理的木材还拥有下列优点：

防腐烂、抗白蚁、适用于户外 材质稳定，十分不易变形 无特殊气味，也可用于室内 完全脱脂处理，涂布方便 不易吸水，含水率很低

一种适合于任何实木用途的建材和饰材 美观

经过碳化处理，木材表面色泽均匀，十分美观。 炭化时温度越高，表面颜色越深。

被刨光后，木材表面泛出一种柔和的丝质光泽，纹理变得更清晰可见。 触摸感极为舒适。

耐久

防腐，能抵御恶劣环境的侵蚀，与其它木材相比，在相同潮湿的环境中，熙摩炭化木更 为持久耐用。

处理后木材油脂含量极小，便于表面上色处理。 环保

其原材料是根据林业可持续发展的原则进行挑选和获取的。 因为产品的生产过程只涉及到温度和蒸汽，不添加任何化学药剂。

除了木材本身所含有的物质外，整个生产过程中也不会添加任何其他物质。

产品使用时不会对环境造成任何影响，可用于户内。适用墙 体装饰

使用熙

Altium Designer 使用技巧(自己使用过程中整理的小技巧)此文档只是列出了个人在使用过程中遇到的问题,并找到的一些解决方法,希望能对新手或同样遇到问题的你们提供一些帮助。文档比较多,还未全部整理完全,后续还会继续。另外,也会有其他软件的使用小技巧,如Auto CAD、Quartus、MATLAB等。

备注：文档比较多，这里只是一部分，因为没法上传压缩文件，

只能统一到一个文件里面，后续还会继续整理。

此文档只是列出了个人在使用过程中遇到的问题，并找到 的一些解决方法，希望能对新手或同样遇到问题的你们提

供一些帮助。

Altium Designer 使用技巧(自己使用过程中整理的小技巧)此文档只是列出了个人在使用过程中遇到的问题,并找到的一些解决方法,希望能对新手或同样遇到问题的你们提供一些帮助。文档比较多,还未全部整理完全,后续还会继续。另外,也会有其他软件的使用小技巧,如Auto CAD、Quartus、MATLAB等。

一、选择相似对象（全选和单选—共三种方法）

右键单击---选中要修改的对象中的一个，选择第一项（查找相似对象）--弹出如下对话框

选中要修改的参数，设置成“same” 然后点击应用---确定后，弹出如下对话框

Alt

我和陈明是好朋友。一天，我们把在手工小组做的小木船拿出来玩，陈明一不小心把我的摔坏了。争执中，陈明又把它踩坏了，我非常生气，一把夺过他的小木船，摔了个粉碎。

陈明望着地上粉身碎骨的小木船，急得大哭起来：我又不是故意的，你凭什么这么不讲理？我要和你绝交！”

我心里有点后悔自己的莽撞，这样做到底对不对？但又转念一想，他摔坏了我的小木船，我这样做是理所当然的呀！我心安理得，大声说：绝交就绝交！”语气充满了报复后的快意。说完，我和陈明都把各自的小木船碎片收拾起来。头也不回的走向各自的家。

晚上，我忐忑不安的心情终于彻底爆发了，我不停地质问自己：我作文应该那样对待陈明吗？他并不是故意把我的小木船摔坏的，我却明天我一定要和他道歉。

我总算熬到了早上。在熟悉的小路上，我遇到了陈明。他站在路上东张西望，好像早就等在这里，等着我的到来。我们不约而同地说：我要向你道歉。”顿时，我们的脸都红了。陈明让我先说，于是，我十分抱歉地对陈明说：对不起，陈明，你并不是有意摔坏了我的小木船，而我却”陈明打断了我的话，说：对不起，我不应该毛手毛脚，摔坏了你的小木船。”我们又异口同声地说：我们和好吧！”

树叶在路边沙沙

MIDAS使用过程中发现的错误总结

一．截面验算问题：

1. midas无法自动判断受力性质和相应的验算模式，使用过程中注意构件类型设定（特别

是拱圈、系干等构件的验算等往往被错误当成梁构件进行验算）。

2. MIDAS算压弯构件时只取一个方向的弯矩进行计算，而不按双向压弯构件进行计算，这

对纵横向弯矩均较大时，会引起较大误差。

3. MIDAS在进行RC柱验算时调用的截面钢筋与RC截面设计配筋输入时上下缘相反，导致

验算结果不可信（特别是非对称配筋时，甚至出现受压区高度为负值的情况）。 4. MIDAS进行RC柱验算时受压区高度计算时一元二次方程求解有误。 5. MIDAS进行斜截面抗剪验算时首先按照《公路钢筋砼及预应力钢筋砼桥涵设计规范》 JTG

D62-2004第5.2.8条进行截面验算时受拉钢筋合力点考虑了预应力钢束的作用导致计算不合理（特别是钢束弯起段h0会出现只有1/2h的情况）。

6. 据《公路钢筋砼及预应力钢筋砼桥涵设计规范》 JTG D62-2004第5.2.11 条进行截面抗

剪钢筋设计时砼和箍筋共同承担不少于60%的比例；MIDAS在验算时不能考虑比例分配问题。

7. 在进行深受弯构件验算时，MIDAS不会判断是否深梁，均按一般

MIDAS使用过程中发现的错误总结

一．截面验算问题：

1. midas无法自动判断受力性质和相应的验算模式，使用过程中注意构件类型设定（特别

是拱圈、系干等构件的验算等往往被错误当成梁构件进行验算）。

2. MIDAS算压弯构件时只取一个方向的弯矩进行计算，而不按双向压弯构件进行计算，这

对纵横向弯矩均较大时，会引起较大误差。

3. MIDAS在进行RC柱验算时调用的截面钢筋与RC截面设计配筋输入时上下缘相反，导致

验算结果不可信（特别是非对称配筋时，甚至出现受压区高度为负值的情况）。 4. MIDAS进行RC柱验算时受压区高度计算时一元二次方程求解有误。 5. MIDAS进行斜截面抗剪验算时首先按照《公路钢筋砼及预应力钢筋砼桥涵设计规范》 JTG

D62-2004第5.2.8条进行截面验算时受拉钢筋合力点考虑了预应力钢束的作用导致计算不合理（特别是钢束弯起段h0会出现只有1/2h的情况）。

6. 据《公路钢筋砼及预应力钢筋砼桥涵设计规范》 JTG D62-2004第5.2.11 条进行截面抗

剪钢筋设计时砼和箍筋共同承担不少于60%的比例；MIDAS在验算时不能考虑比例分配问题。

7. 在进行深受弯构件验算时，MIDAS不会判断是否深梁，均按一般