地铁工程钢支撑安拆方案

1、编制依据

1.1 相关图纸资料

(1)《地铁六号线西延线07标段主体围护结构图》 (2)《地铁六号线西延线07标段岩土工程勘察报告》

（3）《北京地铁6号线西延工程勘察01合同段【土建07标起点-苹果园站（不含）】沿线建（构）筑物调查报告》

1.2相关技术标准

(1)《地铁设计规范》（GB50157-2013） (2)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009) (3)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） (4)《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）

(5)《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2007北京市地方标准）） (6)《基坑工程内支撑技术规程》（DB11/940-2012北京市地方标准） (7)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） (8)《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）

(9)《地铁工程监控量测技术规范》（DB11/490-2007北京市地方标准） (10)《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013） (11)《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）

(12)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版） (

目 录

一、编制依据........................................................................................................ 1 二、工程概况 ....................................................................................................... 1 三、钢支撑型式的变更及采取的安全措施 ....................................................... 3 四、吊装设备的选用 ........................................................................................... 8 五、吊装前准备工作 ........................................................................................... 9 六、吊装方案 .....

轨道交通*号线土建工程*标试验检测方案

试验检测方案

1. 工程概况

1.1明挖车站+盾构区间，共计2站3区间，包含***车站站、***车站站～88站区间、66

站～太湖路站区间、2#车站、***车站站～2#车站区间、中路与##大道贯通工程。 1.2***车站站位于二环路与门路之间的大道路口，车站偏大道路东侧设置。本站为地下二

层岛式车站， 结构形式为双层双跨矩形框架结构,总长为200米，标准段宽度19.9米，顶板覆土约3米，底板埋深约16.5m。车站总建筑面积为12125.89 m2;主体建筑面积8380.32 m2，车站附属建筑面积为3745.57 m2；其中风道面积1286.02 m2，出入口通道面积1917.66 m2,附属、风亭面积为541.89 m2。

1.32#车站位于33大道与中路交叉口下方，车站垂直33大道东西向布置。车站主体为地

下二层岛式（12m）车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长276.1m，标准段总宽20.9m，站台计算长度120m。车站主体为明挖法施工。车站总建筑面积为13911.96㎡;主体建筑面积10873.6

轨道交通*号线土建工程*标试验检测方案

试验检测方案

1. 工程概况

1.1明挖车站+盾构区间，共计2站3区间，包含***车站站、***车站站～88站区间、66

站～太湖路站区间、2#车站、***车站站～2#车站区间、中路与##大道贯通工程。 1.2***车站站位于二环路与门路之间的大道路口，车站偏大道路东侧设置。本站为地下二

层岛式车站， 结构形式为双层双跨矩形框架结构,总长为200米，标准段宽度19.9米，顶板覆土约3米，底板埋深约16.5m。车站总建筑面积为12125.89 m2;主体建筑面积8380.32 m2，车站附属建筑面积为3745.57 m2；其中风道面积1286.02 m2，出入口通道面积1917.66 m2,附属、风亭面积为541.89 m2。

1.32#车站位于33大道与中路交叉口下方，车站垂直33大道东西向布置。车站主体为地

下二层岛式（12m）车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长276.1m，标准段总宽20.9m，站台计算长度120m。车站主体为明挖法施工。车站总建筑面积为13911.96㎡;主体建筑面积10873.6

************地铁工程

监 理 规 划

编制： 审批：

**********************有限公司

目录

第一章 工程项目概况........................................................................................................................ - 1 -

一、站址环境........................................................................................................................ - 7 - 二、结构概况.....................................................................................................................

付家屯世纪学庭项目 塔机安拆方案

付家屯城中村改造项目2#地块（南区）

塔 式 起 重 机 安 装 施 工 方 案

编制人： 审核人： 审批人：

河南天河建设工程有限公司

2012.7.6

1

付家屯世纪学庭项目 塔机安拆方案

目录

一、工程概况 ····················································································· 1 二、塔机的选型 ················································································· 1 三、塔机定位 ····················································································· 1 3.1定位原则

杜邦（中国）研发管理有限公司 18-1-1地块建设项目围护钢支撑工程

拆

除

方

案

上海中益建筑工程有限公司

2012年4月

1

目 录

一. 工程概况 二. 施工流程和施工方法 三. 安全施工措施

四、现场管理网络

五、施工主要机械设备及劳动力配备

六、工期安排

七、工期措施

八、其他配合协调事宜

2

(一) 工程概况 §1-1 一般概况

1、项目名称：杜邦（中国）研发管理有限公司18-1-1地块建设项目 2、建筑场所：上海市浦东新区蔡伦路600号 3、主要用途：扩建主厂房

4、甲 方：杜邦（中国）研发管理有限公司 5、勘察单位：上海海洋地质勘察设计有限公司 6、主体设计单位：东华工程科技股份有限公司 7、基坑围护设计单位：上海广联建设发展有限公司

§1-2 主体建筑、结构概况

1、本工程为杜邦（中国）研发管理有限公司18-1-1地块建设项目，拟建建筑为扩建主厂房，地上五层，地下一层。总建筑面积17738.7 m2，其中地上总建筑面积14881.4 m2，地下总建筑面积2857.3 m2。

2、 本工程±0.000相当于绝对标高+4.600m。

3、 根据周边场地标高，本次基坑设计取自然地面绝对标高为

杜邦（中国）研发管理有限公司 18-1-1地块建设项目围护钢支撑工程

拆

除

方

案

上海中益建筑工程有限公司

2012年4月

1

目 录

一. 工程概况 二. 施工流程和施工方法 三. 安全施工措施

四、现场管理网络

五、施工主要机械设备及劳动力配备

六、工期安排

七、工期措施

八、其他配合协调事宜

2

(一) 工程概况 §1-1 一般概况

1、项目名称：杜邦（中国）研发管理有限公司18-1-1地块建设项目 2、建筑场所：上海市浦东新区蔡伦路600号 3、主要用途：扩建主厂房

4、甲 方：杜邦（中国）研发管理有限公司 5、勘察单位：上海海洋地质勘察设计有限公司 6、主体设计单位：东华工程科技股份有限公司 7、基坑围护设计单位：上海广联建设发展有限公司

§1-2 主体建筑、结构概况

1、本工程为杜邦（中国）研发管理有限公司18-1-1地块建设项目，拟建建筑为扩建主厂房，地上五层，地下一层。总建筑面积17738.7 m2，其中地上总建筑面积14881.4 m2，地下总建筑面积2857.3 m2。

2、 本工程±0.000相当于绝对标高+4.600m。

3、 根据周边场地标高，本次基坑设计取自然地面绝对标高为

深圳地铁2号线东延线工程土建2227标新秀站 钢支撑吊装专项施工方案 一、工程概况

本标段内YDK35+616.043～YDK35+830.743全长214.7m。车站标准段宽17.5m设计为明挖区间，全长214.7m。第二～五道支撑采用钢管支撑（Ф609，t=16mm），钢支撑均支撑在钢围囹上，钢围囹托架用膨胀螺栓（型号250mm）固定于围护桩上，围护桩桩间隙用C20混凝土填充密实，表面平整，钢支撑水平间距一般为3m。断层带第三～五道支撑加密为间距2m。第五道为倒换支撑。 二、施工方法

1、测量放线

基坑开挖到支撑设计底标高0.5m位置后，根据整个基坑的控制轴线和水准点，准确定位钢支撑的轴线和标高位置。

2、钢支撑加工及预拼装

钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度进行配管预拼装。支撑的一端接活动端头（其伸缩量不得大于20cm），支撑另一端接固定端头。拼装好后放在坚实的地坪上用线绳两端拉直或用水准仪检查支撑管的平直度，用钢尺检查钢支撑的长度，并检查支撑连接是否紧密、支撑管有无破损或变形、支撑两个端头是否平整，接头箱的焊缝是否饱满，经检查合格后用红油漆在支撑上编号，标明支撑的长度、安装的具体位置。

杭州地铁XXXXXX标

（XXXX站/XXX站/XXXXX区间）

车站XX结构

高支模专项施工方案

编制： 审核： 批准：

XXX

二〇一二年十月二十五日

杭州地铁2号线SG2-3标附属结构 结构高支模专项施工方案

目 录

一、工程概况 ..................................................................................................................................................... 6

1.1 工程概况 ................................................................................................................................................ 6 1.2 模板与支撑体