箱梁运输及安装要点

成都北改B标交大立交改造工程

新建人行天桥钢箱梁运输

及安装施工方案

中交二航局成都北改B标段项目经理部

二〇一二年六月

成都北改B标交大立交改造工程

新建人行天桥钢箱梁运输

及安装施工方案

编制： 审核： 审批： 日期:

中交二航局成都北改B标段项目经理部

成都北改B标交大立交改造工程 新建人行天桥钢箱梁运输及安装施工方案 目 录

1编制依据 ............................................................................................................................... 1 2工程概况 ............................................................................................................................... 1 2.1 建造背景 ............................................................

xx高速公路xx合同段小箱梁

预 制 安 装 施 工 方 案

四川xx工程有限公司 xx年xx月xx日

目 录

一、工程概况.................................................................................................... 4 二、预制场建设................................................................................................ 4 1、预制场位置.................................................................................................. 4 2、场内布置...................................................................................................... 4 3、预制场特点............................

xx高速公路xx合同段小箱梁

预 制 安 装 施 工 方 案

四川xx工程有限公司 xx年xx月xx日

目 录

一、工程概况.................................................................................................... 4 二、预制场建设................................................................................................ 4 1、预制场位置.................................................................................................. 4 2、场内布置...................................................................................................... 4 3、预制场特点............................

预制箱梁、先张法空心板专项技术交底

预制场安全问题

1、龙门吊特种设备必须检验，技术监督局出具检验证书。现场进行试吊，静载、动载试验。

2、龙门吊轨道固定采用预埋螺栓压板固定，轨道两端设置限位减速器；移梁吊不施工时用4根风缆固定。

3、龙门吊要有专人管理，做到施工前检查，施工中观察，施工后维护保养。

4、张拉安全防护措施齐全，设施及措施不到位禁止施工。 5、张拉设备检验、标定未完成的禁止施工。进行安全技术交底，特别是班组长对工人的交底。

6、预制场内的电线按五线三相制配置，设备实行一机一闸一漏。

预应力混凝土箱梁预制

一、预制场地准备工作

1、预制箱梁场地采用水泥混凝土硬化，轨道跨度27米。

2、预制场地依据梁体尺寸及工作宽度要求设置30片主梁预制底座，每五片一组，两组之间预留穿束工作距离3米，横向底板净距离3.0米，确保穿束及施工安全。

3、预制梁底模板采用25#砼基础，两端应力梁段深于中部，底板采用8mm厚钢板铺于砼顶面。砼中预埋U型钢以固定铺制的底模钢板。底模两侧以槽钢调直，上铺底钢板，外粘橡胶管。底模依据设计设置F=反拱，反拱采用二次抛物线。建议20m箱梁反拱值为1.5cm； 25m箱梁反拱值为1.8cm； 30m箱梁反拱值为2.5c

黄浪渠大桥30m箱梁运输、架设、安装

专项方案技术交底

（一级）技术交底 YHGS-JD1-

工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 见附件 桥梁工程 沿海高速3标 交底日期 分项工程名称 2010年3月19日 上部预制及安装 黄浪渠大桥30m箱梁运输、架设、安装专项方案技术交底 审核人 交底人 接受人

一、工程概况

黄浪渠大桥桥长1.17km，交角61.7°，上部为30m预应力箱梁，共设37跨，每跨设有箱梁8片，共计296片，共分9联，4*（4-30）+（5-30）+4*（4-30）先简支后连续，预制箱梁梁高为（中梁高端162.4cm，低端157.6cm，边梁高端162.4cm，低端156.2cm），底板直线部分宽100cm，腹板厚为25-18cm，中梁顶板宽240cm，边梁顶板宽310.6cm。箱梁砼方量为中跨中梁32.37m3/片，梁重约84.16t，中跨边梁35.31m3/片，梁重约91.81t，边跨中梁33.12m3/片，梁重约86.11t，边跨边梁35.88m3/片，梁重约93.29t，砼的标号为C50.

预制梁场位于主线与黄赵公路交点K28+800沿黄赵公路向西3KM路左30m处

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XX省道海门绕城段工程XX标

30米箱梁运输方案

一、编制说明 1、工程概况

XX省道海门绕城段工程XX标青龙河、浒通河大桥、圩角河大桥，上部结构设计均采用30米装配式后张法部分预应力组合箱梁，先简支后连续结构。本项目在XXX镇三河村境内设置箱梁集中预制场，梁板在预制场集中预制完成后，通过运梁车运至大桥现场进行安装。

根据本项目实施性总体施工组织设计以及项目总体计划安排，青龙河大桥箱梁运输采用斯太尔运梁车（2*80吨）运输、JQG150-40 A3步履式架桥机安装。结合现场的实际情况，青龙河大桥：从0#台向13#台方向逐孔安装。

2、箱梁运输车及箱梁情况

箱梁的运输是本项目重要的控制节点，鉴于本工程中的预制梁的长度为30m,箱梁高度1.6m，箱梁宽的为2.4m-2.85m, (均较大，预制箱梁长30m，梁高1.6m，腹板厚18cm，顶底板厚18cm，单片箱梁最大重量超过96t，车全长32m（包括箱梁长度），总宽度为2.9m，总高度为3.0m。总质量108t，总轴数5轴。

3、青龙河大桥运梁行驶路线：

箱梁预制场---海门码头区道路---丝绸路-----江海路----德海线（海二线）----三德线----S222省道----施工便道-

XX省道海门绕城段工程XX标

30米箱梁运输方案

一、编制说明

1、工程概况

XX省道海门绕城段工程XX标青龙河、浒通河大桥、圩角河

大桥，上部结构设计均采用30米装配式后张法部分预应力组合箱梁，先简支后连续结构。本项目在XXX镇三河村境内设置箱梁集中预制场，梁板在预制场集中预制完成后，通过运梁车运至大桥现场进行安装。

根据本项目实施性总体施工组织设计以及项目总体计划安

排，青龙河大桥箱梁运输采用斯太尔运梁车（2*80吨）运输、JQG150-40 A3步履式架桥机安装。结合现场的实际情况，青龙河大桥：从0#台向13#台方向逐孔安装。

2、箱梁运输车及箱梁情况

箱梁的运输是本项目重要的控制节点，鉴于本工程中的预制

梁的长度为30m,箱梁高度1.6m，箱梁宽的为2.4m­2.85m, (均较大，预制箱梁长30m，梁高1.6m，腹板厚18cm，顶底板厚18cm，单片箱梁最大重量超过96t，车全长32m（包括箱梁长度），总宽度为2.9m，总高度为3.0m。总质量108t，总轴数5轴。

3、青龙河大桥运梁行驶路线：

箱梁预制场---海门码头区道路---丝绸路-----江海路----

德海线（海二线）----三德线----S222省道----施工便道---0#

台处（全程

黄浪渠大桥30m箱梁运输、架设、安装

专项方案技术交底

（一级）技术交底 YHGS-JD1-

工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 见附件 桥梁工程 沿海高速3标 交底日期 分项工程名称 2010年3月19日 上部预制及安装 黄浪渠大桥30m箱梁运输、架设、安装专项方案技术交底 审核人 交底人 接受人

一、工程概况

黄浪渠大桥桥长1.17km，交角61.7°，上部为30m预应力箱梁，共设37跨，每跨设有箱梁8片，共计296片，共分9联，4*（4-30）+（5-30）+4*（4-30）先简支后连续，预制箱梁梁高为（中梁高端162.4cm，低端157.6cm，边梁高端162.4cm，低端156.2cm），底板直线部分宽100cm，腹板厚为25-18cm，中梁顶板宽240cm，边梁顶板宽310.6cm。箱梁砼方量为中跨中梁32.37m3/片，梁重约84.16t，中跨边梁35.31m3/片，梁重约91.81t，边跨中梁33.12m3/片，梁重约86.11t，边跨边梁35.88m3/片，梁重约93.29t，砼的标号为C50.

预制梁场位于主线与黄赵公路交点K28+800沿黄赵公路向西3KM路左30m处

国家高速公路包茂线（G65）

陕西境黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-12合同段

府村川沟特大桥 箱梁安装施工方案

编制： 审核： 复核：

福建省第二公路工程有限公司

黄延高速公路扩能工程LJ-12合同段项目经理部

箱梁安装施工方案目录

一、编制依据 ······················· 1 二、工程概况 ······················· 1 三、施工组织计划 ····················· 1 四、进度计划安排 ·····················五、施工工艺流程图 ····················六、箱梁安装施工方案 ···················1、总体规划 ························2、施工准备 ························3、箱梁运输 ························4、箱梁安装注意事项 ····················5、箱梁安装施工方法与措施 ·················6、永久支座安装

楚雄连汪坝至南华县城一级公路

第7合同牛凤龙大桥

钢箱梁制造安装技术方案

一.工程概况

楚雄连汪坝至南华县城一级公路第7合同牛凤龙大桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号：K43+819.332，终止桩号：K43+925.604，参数A：312.65，右偏）、圆曲线（起始桩号：K43+925.604，终止桩号：K44+165.386，半径425m，右偏）和缓和曲线（起始桩号：K44+165.386，终止桩号：K44+238.925，参数A：312.65，右偏）上，纵断面纵坡-1.81%；墩台径向布置。采用3、4孔一联连续结构，按半幅计左幅桥设4联，右幅桥设3幅，全桥共计9道伸缩缝。

孔跨布置为左幅3×30＋3×30＋3×30＋﹙50＋60＋40﹚m, 右幅4×30＋4×30＋﹙50＋60＋50﹚m先简支后连续预应力小箱梁和连续钢箱梁桥，其中左幅第4联、右幅第3联采用钢箱梁。

主桥立面布置图见图1所示。

图1 主桥立面布置图

主桥平面布置图见图2所示。

图2 主桥平面布置图

标准段横断面布置图见图3～4所示。

图4 主桥右幅第3联钢箱梁标准横断面图

二.钢箱梁制造项目重点、难点分析

为保证本工程合同段钢箱梁制造安装质量和工期达到预定目标，必须针对此桥的特点及重点采用桥梁新材料