我国第三方物流企业发展现状

西安交通大学城市学院

本科毕业论文

学生姓名 王瀚 班 级 工商管理701班 学号 07021218 题 目 我国第三方物流的发展现状、问题及对策 指导教师 刘洪升 所在系 管理系 专 业 工商管理

摘要

摘 要

随着经济全球化及科学技术的发展，现代物流业的发展水平已经成为衡量一个国家综合经济能力的重要标志之一。对我国第三方物流企业的发展现状、问题及对策进行研究，有助于推动我国物流服务业的现代化进程，对新形势下我国第三方物流的发展具有重要的理论和实践意义。

本论文运用了归纳分析法，对我国第三方物流的竞争力、发展潜力进行全面的分析，以及对我国第三方物流所面临的问题进行了研究，从而为得出科学的、全面的、有针对性的建议和结论打下坚实的基础。本论文共分为六

西安交通大学城市学院

本科毕业论文

学生姓名 王瀚 班 级 工商管理701班 学号 07021218 题 目 我国第三方物流的发展现状、问题及对策 指导教师 刘洪升 所在系 管理系 专 业 工商管理

摘要

摘 要

随着经济全球化及科学技术的发展，现代物流业的发展水平已经成为衡量一个国家综合经济能力的重要标志之一。对我国第三方物流企业的发展现状、问题及对策进行研究，有助于推动我国物流服务业的现代化进程，对新形势下我国第三方物流的发展具有重要的理论和实践意义。

本论文运用了归纳分析法，对我国第三方物流的竞争力、发展潜力进行全面的分析，以及对我国第三方物流所面临的问题进行了研究，从而为得出科学的、全面的、有针对性的建议和结论打下坚实的基础。本论文共分为六

我国第三方物流发展现状及对策分析

【摘要】随着国外物流企业相继进入我国，对物流的研究成为理论界的论点，物流业成为全球一个新的经济增长点. 我国第三方物流的现状体现在企业规模不大，服务水平不高，起步晚、经验少、形成结构不完善等问题。物流企业必须转变传统观念，深化物流企业改革，实现制度创新，以信息技术应用为核心，加快物流人才培养。文章从发展现状、制约因素及相关对策等方面对我国第三方物流作出分析，并以此作一个初步的探讨。

【关键词】第三方物流；物流发展；对策 一、对我国第三方物流的了解

第三方物流，又称外包物流、契约物流或合同物流，是指供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，其运作的内容包括仓储、运输、EDI信息交换、订货与补货、包装、加工、组配等。第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Cont ract logistics） 。

二、我国第三方物流发展现状及存在的问题 （一）第三方物流在我国的发展现状 1.发展落后，企业规模

我国第三方物流起

第三方物流企业发展对策-毕业论文

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第三方物流的现状及发展趋势

【摘要】第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处

理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。

【关键词】第三方物流 竞争力 物流管理 信息化

一、我国第三方物流的概述

1、物流概念的引入

物流这一概念最早是20世纪50年代在美国形成的，1963年被引入日本。我国1979年从日本引进开始使用“物流”一词。“物流”（Logistics）概念起源于二次大战中的军事后勤保障服务，至今发展成生产、流通和消费等领域中应用范围很广的一个概念。 在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”

2、第三方物流的概念及发展

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流，英文表达为Third-Party

第三方物流的现状及发展趋势

【摘要】第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处

理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。

【关键词】第三方物流 竞争力 物流管理 信息化

一、我国第三方物流的概述

1、物流概念的引入

物流这一概念最早是20世纪50年代在美国形成的，1963年被引入日本。我国1979年从日本引进开始使用“物流”一词。“物流”（Logistics）概念起源于二次大战中的军事后勤保障服务，至今发展成生产、流通和消费等领域中应用范围很广的一个概念。 在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”

2、第三方物流的概念及发展

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流，英文表达为Third-Party

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

浅谈我国第三方物流的发展

作者：王旭

来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2012年第12期

摘要：随着网络、通讯等工具的飞速发展，第三方物流以其优势的日益突显成为人们关注的焦点，第三方物流必将成为21世纪国际物流发展的主流。随着我国经济的发展，我们将更多的精力放在三方物流方面。本文在分析我国第三方物流发展所面临的问题的基础上，探讨我国第三方物流的发展对策。

关键词：第三方物流 需求分析 发展对策

物流，在西方发达国家中被誉为降低成本的“第三利润源泉”，而第三方物流则是现代物流的发展趋势，并已成为目前世界各国和大型跨国公司所关注，探讨和实践的热点。我国目前正处于发展第三方物流的大好时期，人们的思想意识正在转变，基础设施条件日益完备。加快建立现代物流体系，加强现代物流的理论研究和实践探索，提高社会综合服务能力，构筑货畅其流，方便及时，经济合理，用户满意的物流环境，是我们面临的重要课题。 1 第三方物流概述

第三方物流（Third Party Logistics，简称TPL or 3PL）的概念源自于管理学中

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浅谈我国第三方物流的发展

作者：王旭

来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2012年第12期

摘要：随着网络、通讯等工具的飞速发展，第三方物流以其优势的日益突显成为人们关注的焦点，第三方物流必将成为21世纪国际物流发展的主流。随着我国经济的发展，我们将更多的精力放在三方物流方面。本文在分析我国第三方物流发展所面临的问题的基础上，探讨我国第三方物流的发展对策。

关键词：第三方物流 需求分析 发展对策

物流，在西方发达国家中被誉为降低成本的“第三利润源泉”，而第三方物流则是现代物流的发展趋势，并已成为目前世界各国和大型跨国公司所关注，探讨和实践的热点。我国目前正处于发展第三方物流的大好时期，人们的思想意识正在转变，基础设施条件日益完备。加快建立现代物流体系，加强现代物流的理论研究和实践探索，提高社会综合服务能力，构筑货畅其流，方便及时，经济合理，用户满意的物流环境，是我们面临的重要课题。 1 第三方物流概述

第三方物流（Third Party Logistics，简称TPL or 3PL）的概念源自于管理学中

浅析我国第三方物流业发展现状及主要举措

市场营销200901 段成明 20094350

20世纪90年代中期,第三方物流(3PL)的概念开始传入我国。什么是第三方物流呢?第三方物流是由物品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式,是在供应链中,企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚,而将精力集中于其核心业务。根据美国田纳西州大学的一份研究报告,(在美国)大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括:作业成本可降低62%,服务水平可提高62%,核心业务可集中56%,雇员可减少50%。 一、我国第三方物流业发展现状

1、物流基础设施初具规模。2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全社会固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能计算机、系统集成以及通信等关键信息技术取得了

浅析我国第三方物流业发展现状及主要举措

市场营销200901 段成明 20094350

20世纪90年代中期,第三方物流(3PL)的概念开始传入我国。什么是第三方物流呢?第三方物流是由物品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式,是在供应链中,企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚,而将精力集中于其核心业务。根据美国田纳西州大学的一份研究报告,(在美国)大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括:作业成本可降低62%,服务水平可提高62%,核心业务可集中56%,雇员可减少50%。 一、我国第三方物流业发展现状

1、物流基础设施初具规模。2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全社会固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能计算机、系统集成以及通信等关键信息技术取得了