交通管理与控制心得体会

河南城建学院

《交通管理与控制》课程设计说明书

课 程 名 称: 交通管理与控制 题 目: 长安大道交通信号协调控制设计 专 业: 交通工程 学 生 姓 名: 学 号: 指 导 教 师: 设 计 教 室: 开 始 时 间: 2014 年 06 月 09 日 完 成 时 间: 2014 年 06 月 13 日

课程设计成绩：

学习态度及平时技术水平与实际能成绩（30） 力（20） 创新（5） 说明书撰写质量（45） 总 分（100） 等级

指导教师签名： 年 月 日

0

河南城建学院《交通管理与控制》课程设计说明书

目 录

1 .设计任务书 ......................

河南城建学院

《交通管理与控制》课程设计说明书

课 程 名 称: 交通管理与控制 题 目: 长安大道交通信号协调控制设计 专 业: 交通工程 学 生 姓 名: 学 号: 指 导 教 师: 设 计 教 室: 开 始 时 间: 2014 年 06 月 09 日 完 成 时 间: 2014 年 06 月 13 日

课程设计成绩：

学习态度及平时技术水平与实际能成绩（30） 力（20） 创新（5） 说明书撰写质量（45） 总 分（100） 等级

指导教师签名： 年 月 日

0

河南城建学院《交通管理与控制》课程设计说明书

目 录

1 .设计任务书 ......................

绪论

1.交通管理：是对道路上的行车停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。是一种静态管理。 2.交通控制：是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。它是一种动态的管理。

3.交通管控的目的：保障交通安全，疏导交通、提高现有设施的通车效率。更着重于采取各种交通需求管理措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤，保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境的污染影响。

4.交通管控的原则：分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则，可持续发展原则。

5.通行权：在平面分离上，车辆、行人按规定在各自的道路上有通行的权利；在时间分离上，车辆、行人按交通信号、标志或交通警察指挥指定在其通行的时间内有通行的权利。

6.先行权：各种车辆或行人在指定平面和时间内共同有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序上确定优先通行的权利。 第一章

1.交通治理五阶段：传统交通管理，交通系统管理，交通需求管理，智能化交通管理，可持续交通发展阶段

2.交通管理分类：交通行政管理，交通执法管理，交通运行管理。（按性质与内涵分）城市道路交通管理，城市间道路交通管理，快

绪论

1. 交通管理与控制的概念是什么？P1

交通管理：是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。

交通控制：是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。 2. ＊交通管理与控制的目的、原则和方法各是什么？P2 目的：除保障交通安全、疏导交通、提高现有设施的通车效率的传统目的外，着重于采取各种“交通需求管理”措施来减少道路上的汽车交通量、缓解交通拥挤、保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境污染的影响。

原则和方法：①分离原则（规定一切车辆靠右侧行驶，方向隔离，车道隔离，用信号灯控制交叉口，无信号灯的交叉口上用停车让行标志或减速让行标志控制，划定人行横道等）； ②限速原则（按道路条件及恶劣气候条件下限制最高车速，在事故多发路段采取限制车速的措施，为提高线控制或网络信号控制的效果规定行驶速度，有最高限速与最低限速）；

③疏导原则（交通管理措施：单向交通、变向车道、专用道、过境交通路线、增加交叉口进口道、改善交叉口渠化设计、关键交叉口上禁止左转、禁止任意停车、自行车道系统及步行系统等，社会性措施：弹性工作时间、分区轮休日等

交通管理：是根据有关交通法规和政策措施，采用交通工程科学与技术，对交通系统中的人、车、路和环境进行管理，特别是对交通流合理的引导、限制、组织和指挥，以保障交通安全、有序、畅通、舒适、高效。

交通控制：运用各种控制软硬设备，如人工、交通信号、电子计算机、可变标志等手段来合理的指挥和控制交通。 交通管理与控制的目的：认识并遵守道路交通流所固有的客观规律，运用现代化的技术手段和科学的原则、方法、措施，不断提高交通管理与控制的效率和质量，以求得交通安全性更高、延误更少、运行时间更短、通行能力更大、秩序更好和运行费用更低，从而获得更好的社会与经济、交通与环境效益，为国民经济发展、人民生活水平与出行质量的提高服务，使交通运输达到安全、有序、畅通与高效。

交通管理与控制作用：第一，科学合理的交通管理与控制能挖掘现有道路设施的潜力，提高道路使用率，充分发挥其通行能力；第二，通过交通管理与控制能协调解决路少、车多、人多、交通堵塞、公害严重的矛盾；第三，交通管理与控制有知道作用，先进的交通管理与控制理念能引导合理的交通需求，指导交通基础设施的建设与发展；第四，实施交通管理与控制需要的投资少，但效率高，社会效益与经济效益都很好。

交通管理与控制的演变：第一阶段，交通管理

小学班级管理心得体会_心得体会

小学班级管理心得体会篇1小学班级管理办法小学班级管理办法班级是学校教育教学工作最基层的组织单位，班主任是班集体的组织者和管理者，其日常管理工作主要包括以下两方面的内容：一是对学生进行学习方面的指导，帮助学生明确学习目的，端正学习态度，掌握科学的学习方法，提高学习效益。二是对学生进行生活方面的指导，以培养学生品德和能力为核心。由于班级管理对学生成长的独特作用，所以，在绿色成长计划课题研究中，专门研究探索自主参与型的班级管理问题。

一、班级管理的基本原则

按照绿色成长计划的要求，我们设计班级管理的基本原则，目的在于指导自主参与型的班级管理实施。

(一)班级管理制度化

在班级管理中，根据“学生守则”“教学常规”“行为规范”的要求，建立完善的班级管理制度，通过制度化管理，强化学生的法规意识，培养学生良好的行为习惯，制度管理，要力求科学。除其之外，要处理好制度管理与班级管理体制创新的关系，逐步建立一种新的班级管理体制和运行机制，以构成动态的班级管理系统。

(二)班级管理民主化

班级管理要“两手抓”，一方面完善管理制度，另一方面要着手创立良好

交通控制与管理课程设计

摘要

随着城市化进成的加速，汽车保有量的不断增加，城市交叉口成为了影响道路通行能力的主要因素，通过调查西南路与黄河路的交叉口提出解决方案，优化路口的通行能力。

西南路与黄河路相交，其中西南路直行已经通过高架桥与黄河路实现了空间上的分离，但是西南路南进口道的左转的交通量仍然很大，通过信号配时的方案很难解决西南路南进口道的左转车量的2次排队问题，在高峰时期每个周期只能通过7—8量车，其余车辆不得不2次排队。另外黄河路的左转交通量也十分大，他沟通沙河口区南北在一个周期内通过的车辆也十分有限，为了提供更加方便的公共交通因此十分有必要对该交叉口的信号配时进行一定的调整和优化，通过使用编写的配时软件可以方便的计算配时结果，通过17a0e407f8d6195f312b3169a45177232f60e423进行计算，得出配时优化结果。

关键词：信号配时、2次排队、解决方案、韦伯斯特、相位

交通控制与管理课程设计

目录

一交通数据调查 (1)

1交叉口线性 (1)

2交通量调查 (2)

3交叉口几何外形图 (3)

二交通现状分析 (4)

1信号配时分析 (4)

2交叉口左转交通现状分析 (5)

三解决方案 (6)

1下穿式立体交叉的特点 (6)

2下穿式交叉口设计

CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE &

TECHNOLOGY

《交通控制与管理》课程设计

题目： 长沙市韶山南路-木莲西路

交叉口交通组织优化设计

学生姓名： 蒋卓峻 学 号： 201406980418 班 级: 交工1502班 专 业： 交通工程 指导教师：曹倩霞 况爱武 王正武 吴立烜

2018 年 6 月

《交通控制与管理》课程设计

长沙理工大学课程设计任务书

交通运输工程 学院 交通工程 专业 2015级2 班

课程名称 交通控制与管理课程设计 题 目 ：长沙市韶山南路-木莲西路交叉口交通组织优化设计

同组设计者 无 一、已知技术参数和设计要求 1．已知技术参数 长沙市韶山南路-木莲西路交叉口交通现状调查相关数据 2．设计要求 A． 必须按要求

CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE &

TECHNOLOGY

《交通控制与管理》课程设计

题目： 长沙市韶山南路-木莲西路

交叉口交通组织优化设计

学生姓名： 蒋卓峻 学 号： 201406980418 班 级: 交工1502班 专 业： 交通工程 指导教师：曹倩霞 况爱武 王正武 吴立烜

2018 年 6 月

《交通控制与管理》课程设计

长沙理工大学课程设计任务书

交通运输工程 学院 交通工程 专业 2015级2 班

课程名称 交通控制与管理课程设计 题 目 ：长沙市韶山南路-木莲西路交叉口交通组织优化设计

同组设计者 无 一、已知技术参数和设计要求 1．已知技术参数 长沙市韶山南路-木莲西路交叉口交通现状调查相关数据 2．设计要求 A． 必须按要求

交通安全知识心得体会

交通安全知识心得体会

交通安全知识心得体会1

随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为增强交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法