架空输电线路设计规范

某110KV线路,通过我国Ⅲ气象区,导线型号为LGJ-185/25,做出相关的应力弧垂曲线、安装曲线。

东南大学成贤学院

11输配电1班 龚向文 新浪微博：@作家涵文博

题目：某110KV线路，通过我国Ⅲ气象区，导线型号为LGJ-185/25,做出相关的

应力弧垂曲线、安装曲线。

一、查出气象资料和导线参数

1、整理Ⅲ气象区的计算用气象条件，示于表1-1中

2、 LGJ—185/25型导线的有关参数，汇集于表1-2中

二、计算步骤

1、计算架空线路比载

自重比载：

qg

10 3 A

3706.1 9.80665

（0，0） 10 32.77 10 3 1

211.29

（0） 10，

冰重比载：

b(d b)

10 3

A

3 35 (5 18.9)

（5，0） 27.728 10 15.68 102

211.29

（0） 27.72825，

垂直总比载：

某110KV线路,通过我国Ⅲ气象区,导线型号为LGJ-185/25,做出相关的应力弧垂曲线、安装曲线。

（0） （0） （0）35，10，25，

3

3

（0） 32.77 10 3 15.68 10 18.45 10 35，

无冰风压比载：

（25） c f scd40，

WV

sin2 10 3A

3

目 录

工程概况 ........................................................... 1 1应力弧垂计算 ...................................................... 1

1.1控制气象条件 ........................................................... 1 1.2各气象条件下的导线比载的计算值 ......................................... 2 1.3计算临界档距，判断控制气象 ............................................. 4

2应力弧垂曲线 ...................................................... 6

2.1架空线的状态方程 ....................................................... 6 2.2计算各气象条件下的应力和弧垂 ........................................

目 录

工程概况 ........................................................... 1 1应力弧垂计算 ...................................................... 1

1.1控制气象条件 ........................................................... 1 1.2各气象条件下的导线比载的计算值 ......................................... 2 1.3计算临界档距，判断控制气象 ............................................. 4

2应力弧垂曲线 ...................................................... 6

2.1架空线的状态方程 ....................................................... 6 2.2计算各气象条件下的应力和弧垂 ........................................

架空输电线路技术分析

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摘要：本文立足于配电网的效益提高和安全运行，首先分析了特高压交流输电线路的现状与发展，然后阐述了架空输电线路相关保护工作，并且介绍了无人机在架空输电线路巡检的现状与展望，以供国内相关行业技术人员参考。

关键词：架空输电线路、保护工作、无人机、巡检

1 引言

配电网是电力系统的重要组成部分，其经济效益和可靠性将直接影响着国民经济发展和人民生活水平。输电线路作为配电网中的关键环节，其安全运行状态与整个配电网的可靠性密切相关。因此加强输电线路的保护和巡检，保证输电线路的安全稳定地运行对提高输电线路的可靠性和经济效益有重要意义。

架空输电线路是架设于地面上，利用绝缘子和空气绝缘的电力线路。架空线路由导线、架空地线、绝缘子串、杆塔、接地装置等部分组成。与地下输电线路相比较，架空线路建设成本低，施工周期短，易于检修维护。因此，架空线路输电是电力工业发展以来所采用的主要输电方式。通常所称的输电线路就是指架空输电线路。通过架空线路将不同地区的发电站、变电站、负荷点连接起来,输送或交换电能,构成各种电压等级的电力网络或配电网。

架空线路暴露在大气环境中，会直接受到气象条件的作用，必须有一定的机械强度以适应当地气温变化

架空输电线路故障调查及统计规范

D.1 总则

为了进一步加强输配电线路的运行分析和技术管理工作，掌握线路故障（“故障”在本《办法》中系指事故及障碍的统称，下同）情况及发生的规律，积累运行经验，考核线路设计的合理性及运行维护的有效性，根据《电业生产事故调查规程》的有关规定，为满足输电线路生产管理的需要，制定本办法。

D.2 适用范围

D.2.1 本办法主要适用于各供电公司、超高压输（变）电公司（局）直接管理（或代管）的35KV及以上架空输电线路。

D.2.2 本《办法》仅针对线路（设备）出现的故障。对由于线路原因造成电网事故的线路仅考虑引发事故的线路，其他如发、变电设备、继电保护装置及被牵连的其他线路等不在此限。对电网事故的调查、统计，应按照《电业生产事故调查规程》的有关规定办理。

注：非线路原因引发的电网事故（如由于调度指挥不当、继电保护失灵等造成的），虽然发生线路故障，对此线路不作考核，可以按本《办法》进行调查，但不统计。

D.3 线路隐患

由于设计不合理或设计标准偏低、选用材料（设备及零部件）不当、施工质量不佳或由于运行维护不周等原因，使线路处于异常（或不利）运行状态，虽未造成线路故障，但必须及时进行处理。这些对线路安全运行已构成威胁的不安全因素（情况

架空送电线路检修工艺规程

第一章 总则

1.本规程适用66-220KV架空送电线路本体改造、大修工程及正常运行维护。

2.送电线路改造、大修工程必须有完整的施工图设计，复杂的维护工作（如更换部分塔材等）也应有必要的施工图。

3.送电线路专用的道路、桥梁等附属建筑或设施以及未列入本规程的特殊检修、维护工作、应按照现行有关规定进行。

4.检修、维护工作所使用的器材，必须符合国家或有关部、委的现行标准，并有出厂质量证明。无出厂证明及资料不全者，必须按有关现行规定进行检验，不合格者禁止使用。

5.送电线路的大修、改造工程和复杂的维修工作，应有完整、切实可行的施工设计和安全技术措施，以确保施工安全、工程质量及进度。

第二章 施工测量

第一节 复测杆塔位

1.杆塔基础分坑前，必须复核设计钉立的杆塔位中心桩位置，若偏差超出下列规定，应查明原因，予以纠正。

1)以设计勘测钉立的两相邻直线桩为基准，其横线路方向偏移值应大于50mm；

2)用经纬仪视距法复测时，顺线路方向两相邻杆塔中心桩间的距离偏差应不大于设计档距的1%

3)线路转角桩的角度值，用方向法复测时，与设计值的偏差应不大于1分30秒。

2.线路地形变化较大和档距内有跨越物时，应对杆塔位中心桩、地形突出点以及被跨越物处的标高进行

500kV架空线路“强迫停运率”指标0.779次/百公里.年，同期比上升0.664百公里.年。 （一）线路“两措”计划完成情况

按照附表7“线路安措、反措计划完成情况”，分析和评价线路专业部分安措、反措计划的实施情况，对线路专业重大项目应进行详细说明。

表七 线路安措、反措计划完成情况

2010年我省针对送电线路事故发生的规律和特点，为降低事故率，提高运行水平，制定并完成了“预防事故措施”，为今后线路的安全运行打下良好基础。

2010年安措项目计划91项，完成91项，完成率100%，投入资金790万元；

2010年反措项目计划250项，完成250项，完成率100%，投入资金4706万元。

（二）线路大修、技改工作

分析和评价线路大修、技改项目的实施情况，按照附表8“线路大修、技改项目统计表”对重大项目应进行详细说明。

表八 线路大修、技改项目统计表

加快速度进行220千伏设备改造，提高设备健康水平、提高电网输送能力、降低损耗是我们的工作重点。为了保证施工安全、保证施工工期、保证施工质量，在工程开工前，召开工程施工协调会，通过协调会了解工程准备情况，解决工程施工中存在的问题，强调工程施工中重点注意的事项，使各项工程施工得以顺利进行。

2010年

架空送电线路检修工艺规程

第一章 总则

1.本规程适用66-220KV架空送电线路本体改造、大修工程及正常运行维护。

2.送电线路改造、大修工程必须有完整的施工图设计，复杂的维护工作（如更换部分塔材等）也应有必要的施工图。

3.送电线路专用的道路、桥梁等附属建筑或设施以及未列入本规程的特殊检修、维护工作、应按照现行有关规定进行。

4.检修、维护工作所使用的器材，必须符合国家或有关部、委的现行标准，并有出厂质量证明。无出厂证明及资料不全者，必须按有关现行规定进行检验，不合格者禁止使用。

5.送电线路的大修、改造工程和复杂的维修工作，应有完整、切实可行的施工设计和安全技术措施，以确保施工安全、工程质量及进度。 第二章 施工测量 第一节 复测杆塔位

1.杆塔基础分坑前，必须复核设计钉立的杆塔位中心桩位置，若偏差超出下列规定，应查明原因，予以纠正。 1)以设计勘测钉立的两相邻直线桩为基准，其横线路方向偏移值应大于50mm；

2)用经纬仪视距法复测时，顺线路方向两相邻杆塔中心桩间的距离偏差应不大于设计档距的1% 3)线路转角桩的角度值，用方向法复测时，与设计值的偏差应不大于1分30秒。

2.线路地形变化较大和档距内有跨越物时，应对杆塔位中心桩、地形突出

浅谈架空输电线路运维管理

作者：张震

来源：《科学与财富》2014年第10期

摘 要：架空输电线路是电力传输的主要通道，也是电网重要的组成部分和连接电力供需方的桥梁。它的运维管理工作直接到关系电网的安全、畅通，关系电力能源能否经济可靠地送出。因此，研究分析架空输电线路的运维管理现状，及时发现问题和不足，合理制定应对措施、提高管理水平，对于保障电网安全运行、保障电力可靠送出、降低电网运营成本，具有重要的意义。

关键词：输电线路 运维管理 设备巡视 现状分析

线路运维管理中存在的问题及原因分析

1 线路防护区内树木问题及原因分析

（1）问题：随着维护输电线路的数量和长度的增加，巡检工作任务越来越重。如果在线路保护区内违章植树，不考虑线路安全通道问题，则会为线路安全稳定运行留下隐患，而且问题将会越来越严重。

（2）原因分析：近年来，由于地方政府响应国家号召，保护生态环境，退耕还林，再造祖国美好山河，鼓励农民发展林业种植，大面积的防护区内植树逐年递增，特别是跨越防护林区，涉及个人、集体以及国家林业政策保护，一直困扰着运行部门。

2 巡检资源浪费与不足同时存在的问题及原因分析

（1）问题：目前的巡检资源既存在短缺又存在浪费。一方面，每月一次的正常巡视和许多检测项目占用了大

第二章 4.

求[例2-2]中沈阳地区50年一遇的30m高度的最大设计风速是多少？ 【解】（1）计算样本中的48个年最大风速的均值?和标准差S分别为：

1n909???vi??18.9375(m/s)

ni?1481n885.35252S?(v?v)??4.3402(m/s) ?in?1i?148?1（2）进行重现期的概率计算，由于风速个数n?48，查表2-7并进行线性插值，得到修正系数C1、C2为：

1.16066?1.15185C1?1.15185??(48?45)?1.15714

50?450.54853?0.54630C2?0.54630??(48?45)?0.54764

50?45分布的尺度参数a和位置参数b为：

C11.15714??0.26661(m/s)?1 S4.3402C20.54764b?v??18.9375??16.8834(m/s)

a0.26661a?重现期R=50年20m高度的年最大风速为：

1?R?150??v50?b?ln?ln()??16.8834?ln?ln()??31.519(m/s)

a?R?1?0.2661?50?1?（3）进行高度换算，B类地区，故z?0.16,??1.0，则

h30 ???(设