hfacs分析逻辑是从飞行机组

机组RB时负荷急剧下降原因分析及处理

（国电重庆恒泰发电有限公司 杜礼春 400805）

摘要: 本文介绍了某电厂2X300MW机组RB逻辑的主要功能，并以一次RB动作后导致机组负荷急剧下降的经过为案例，详细介绍了问题的原因和处理的措施。经过逻辑修改和完善，有效地解决了机组存在的隐患，提高了机组安全和经济运行的水平，也为相同DCS系统在其他电厂RB逻辑组态和事故分析借鉴。 关键词；RB 逻辑与优化 负荷 0 前言：

RB（RUN BACK）的基本功能是当机组在高负荷运行状态下由于某种原因造成部分重要辅机跳闸，导致锅炉及相关设备不能维持高负荷运行时，根据跳闸辅机的类型和锅炉的运行状况，计算出当前机组所能保证安全稳定运行的最大负荷，将此作为目标负荷协调各控制系统快速降低机组负荷，并保证机组运行参数在安全范围内变化，避免造成设备损坏或不必要的停机、停炉，保证机组的安全经济稳定运行，减少对电网的负荷冲击。 1 RB功能：

某电厂机组控制采用国电智深有限公司自主研发的EDPF_NT系统，原RB逻辑由国电智深有限公司设计，RB全称RUNBACK，即辅机故障减负荷。国电重庆恒泰发电有限公司设计有以下几种辅机故障RB：送风机、引风机、一次风机

航空营开营啦！我们去体验了两天一夜的飞行乐趣。

第二天的试飞是我们最向往的，也是这次航空营最精彩的部分。

一到飞行基地，我就目不转睛的盯着飞行模拟器，恨不得马上跳上去体验一把！教官刚喊一声：解散！”我就迅速占了一个位置。可是玩了一会儿，却去不觉得多好玩，但这让我对一会儿的试飞更感兴趣了。

当我和队友来到机场时，巨大的噪音将我们的声音压下去了，我们只好大声喊着交流。

站在直升机旁边时，螺旋桨的旋转刮起了大风，我朝队友大喊：这可真是一台超大功率风扇！”队友喊道：买一台回家夏天用！”啊？她家可真有钱啊！

等啊等，一组，两组终于到我了。我在工作人员的帮助下忐忑不安地坐上了直升机。直升机缓缓升空，向前飞去。在转第一个弯时，我的心都要跳出来了，双手死死抓住扶手，紧紧闭上眼睛。结果没想到感觉挺爽的，很好玩，有点玩急速矿车的感觉。于是我松开手，睁开眼睛看窗外：哇，这个飞行基地可真大呀。

这时，一架飞机从跑道上起飞，飞向了作文远方。我挥着手，说：小飞机再见！一定要把客人安全地送到目的地哦！”坐真直升飞机果然比玩模拟器好玩多啦！又转了几圈，我们下了飞机。

吃完午饭后，我们去了205厂房，看见了世界上独一无二的一架飞机：AG600

第一部分 概念

1.智者欧底姆斯使用的是什么手法？

苏格拉底领了一个青年到智者欧底姆斯那里去请教。这个智者为了显示自己的本领，就想在初次见面时给这个青年一个下马威。因此，一见面他就劈头提出了这样的一个问题：“你学习的是已经知道的东西，还是不知道的东西？”这个青年回答，学习的当然是他不知道的东西。于是，欧底姆斯就向这个青年提出了一连串的问题：

“你认识字母？” “我认识。”

“所有的字母都认识吗？” “是的。”

“而教师教你的时候，不正是教你认识字母吗？” “是的。”

“如果你认识字母，那末教师教你的不就是你已经知道的东西了吗？” “是的。”

“那末，或者你并不在学习，只是那些不认识字母的人在学习吧？” “不，我也在学习？”

“那末，如果你认识字母，那你就在学习你已经知道的东西了。” “是的。”

“那末，你最初的回答就不对了？”

这个青年就是这样被欧底姆斯弄得昏头昏脑，最后承认自己的失败，而甘心拜他为师。 请问：欧底姆斯使用什么，把这个青年弄得昏头昏脑？ 案例解析：

本题引自柏拉图的《欧底姆斯篇》。

在古希腊哲学史上，曾经出现过一个哲学学派——智者学派。这个学派在哲学史上以善于论辩而著称。这些“智者”，不仅自己常常同

从“逻辑先在性”看哲学唯心主义

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任何一个正常的普通人都知道这样一个基本事实(科学事实)：先有地球，后有人类及其意识;物质世界是“本原”性的存在，而精神世界是“派生”性的存在;先有事物的存在，后有关于事物的观念。那么，为什么会有这种认为“意识第一性、物质第二性”的唯心主义哲学呢?为什么会有“聪明”的哲学家搞这种唯心主义呢?

在旧唯物主义者看来，哲学唯心主义是纯粹的“胡说”，唯心主义者简直是一群无法理喻的“疯子”。之所以会对唯心主义作这种简单地理解，从根本上说，就在于旧唯物主义本质上是一种“素朴实在论”，是以一种“表象思维”和“常识思维”去解决思维和存在的关系问题。

从辩证唯物主义的观点看，唯心主义的产生有着深刻的认识论根源。列宁指出：“人的认识不是直线(也就是说，不是沿着直线进行的)，而是无限地近似于一串圆圈、近似于螺旋的曲线。这一曲线的任何一个片断、碎片、小段都能被变成(被片面地变成)独立的完整的直线，而这条直线能把人们(如果只见树木，不见森林的话)引到泥坑里去，引到僧侣主义那里去(在那里统治阶级的阶级利益就会把它巩固起来)。直线性和片面性，死板和僵化，主观主义和主观盲目性就是唯心主义的认识论根源”。(《列宁全集》，第38卷，第411—412页。

逻辑判断解题思路解析(逻辑分析类)

逻辑分析类

逻辑分析题偏重于考察考生的缜密严峻的推理以及对具体事物的抽象能力，解分析题从宏观角度是对大局的认识，框架的认识；从微观角度是对每个条件的具体使用方法的灵活运用。

逻辑分析题从推理思路上也属于归纳型，即“自上而下推理”，其解题关键是要“把条件用尽”，即对于题目所给出的规则，必须边读题边把题目所给出的条件一条条在草稿纸上逐一列出，同时要善于分析隐含条件。解这类考题最好能借助于一些技巧，比如列个表或画个图，有时需要借助于归谬法。

(一)排序

排序是最简单的逻辑分析题，该题型一般在题干部分给出不同对象之间的若干个两两对比的结果，要求从中推出具体的排序。解这类题型的主要思路是要把所给条件抽象成最简单的排序形式。

-甘蓝比菠菜更有营养。但是，因为绿芥兰比莴苣更有营养，所以甘蓝比莴苣更有营养。

以下各项，作为新的前提分别加入到题干的前提中，都能使题干的推理成立，除了

A.甘蓝与绿芥兰同样有营养。 B.菠菜比莴苣更有营养。 C.菠菜比绿芥兰更有营养。

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D.绿芥兰比甘蓝更有营养。 [解题分析]正确答案：D。

D项断定：绿芥兰比甘蓝更有营养。题干断定：绿芥兰比莴苣更有营养。由这两个断定显然不能推出“甘蓝比莴苣更

　　经不住寒崽的一再追问：我是从哪里来的?我就告诉他：你是从我肚子里蹦出来的。因为我想到了他喜欢的孙悟空是从石头里蹦出来的。他张大眼睛：妈妈，你为什么要把我吃进你的肚子里去?我忍不住大笑。我好不容易忍住笑，对他说：不是我把你吃进肚子里的。那是谁呀?他继续追问。我说：不是我，也不是别人。他说：那我怎么会在你的肚子里?是不是我变成小虫虫爬进你的肚子里的?是不是我变成西瓜你把我变的西瓜吃进肚子里了，你看，他把我当成妖怪了。

　　看他越说越不对劲，我只好对他说：不是，都不是，是你爸爸把一粒种子放在妈妈的肚子上。他急忙打岔：我知道了，是不是西瓜种子呀?我点点头说：是呀。这下我们娘俩想到一块了，我们都想到了那首儿歌“我在大墙下种了一个瓜，天天来浇水，天天来看它.....”。我说：我天天吃有营养的东西，吃很多很多的西瓜。是不是我爱喝的西瓜汁呀?他歪着头问。好家伙，他把我当成榨汁机了。我吃西瓜，他在我肚子里喝西瓜汁，也对。

　　他接着说：我是不是在你肚子里天天吃有营养的东西，天天喝西瓜汁，然后我就一天一天地长大.....。我也接着说：是呀，你慢慢长大，长大了就从妈妈的肚子里蹦出来了。哦!我知道了。他高兴地说：妈妈，那西瓜汁真好喝，我好想喝。还边说边用舌头舔着嘴唇

第二节 飞行原理和飞行性能

12001

在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则升力：

（B）增大2倍

（A）增大l倍 12002

（C）增大4倍 （D）不变

在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则阻力：

（B）增大2倍 （D）不变

（A）增大l倍 12003

（C）增大

随着飞行高度的增加，保持平飞所需的迎角与真空速的关系为：

（A）均不变 （B）给定迎角下的真空速增大 （C）给定迎角下的真空速减小 （D）两者均减小 12004

影响失速速度的因素有：

（A）重量、过载、功率 （B）过载、迎角和功率 （C）迎角、重量和空气密度 （D）迎角、重量、飞机构形 12005

在小于V有利的飞行速度范围内，平飞速度减小将引起飞机阻力：

（A）增加，因为诱导阻力增大 （B）增大，因为摩擦阻力增大 （C）减小，因为诱导阻力减小 （D）减小，因为压差阻力减小 12006

保持一定速度平飞，随着重量增加飞机：

（A）摩擦阻力增大 （B）诱导阻力增大 （C）诱导阻力减小

简易逻辑分析仪

摘要：本系统由4路数字信号发生器电路、数据采集电路、功能控制系统、显示电路四部分构成。4路数字信号发生器电路由单片机、按键等元器件组成，可以产生4路循环移位逻辑信号序列，并能设定、调节并显示预置值。数据采集电路由单片机控制，能够采集并存储输入的4路逻辑序列。功能控制系统由单片机构成，可以实现控制功能设定、触发字及触发模式显示等各项功能。示波器显示控制电路主要由单片机和电平移位及扫描电路组成，用于将单片机中的4路逻辑送入示波器显示。 一、 设计任务

1、基本要求

（1）制作数字信号发生器

能产生4路可预置的循环移位逻辑信号序列，输出信号为TTL电平，序列时钟频率为100Hz，并能够重复输出。逻辑信号序列示例如图2所示。 （2）制作简易逻辑分析仪

a．具有采集4路逻辑信号的功能，并可设置单级触发字。信号采集的触发条件为

各路被测信号电平与触发字所设定的逻辑状态相同。在满足触发条件时，能对被测信号进行一次采集、存储。

b．能利用模拟示波器清晰稳定地显示所采集到的4路信号波形，并显示触发点位置。 c．4位输入电路的输入阻抗大于50kΩ，其逻辑信号门限电压可在0.25~4V范围内按

16级变化，以适应各种输入信号的逻辑电平。

目录

一、直升飞机飞行原理 ....................................................................................................... 2 1.1伯努利定理 ................................................................................................................. 2 1.2直升机与普通飞机区别及飞行简单原理： ............................................................. 4 二、平衡分析（对单旋翼式） ....................................................................................... 4 三、飞行动作受力分析 ...................................................................................

1. 在管理的引导方式，旋转但不拔出选择旋钮，航向/航迹(HDG/TRK)和垂直速度/飞行航迹角 (V/S /FPA)窗数字保持多少秒后，虚线重新出现？ （ B ) A. 10秒 B. 45秒 C. 60秒

2. 在管理的引导方式，旋转但不拔出选择旋钮，速度/马赫(SPD/MACH)窗数字保持多少秒后，虚线重新出现？ （ A ) A. 10秒 B. 45秒 C. 60秒

3. 在管理的引导方式，旋转但不拔出选择旋钮，高度窗数字保持多少秒后，虚线重新出现？ （ C ) A. 10秒 B. 45秒 C. 不适用

4. 低能量警告（SPEED）提醒飞行员飞机能量已经低于临界值，必须增大推力以通过俯仰控制恢复正的飞机飞行轨迹角，它在什么时候可用？ ( C ) A. 正常法则，形态2、3 和全时可用 B. 在无线电高度100英尺到2000英尺之间 C. 以上都对

5. 关于能量圈（一个绿色的弧），指示以飞机位置为圆心指向当前的航迹线。以下说法正确的是： （ C )

A. 在下降阶段选择 HDG 或 TRK方式后，显示在 ND 上

B.