斜拉桥施工动画视频

斜拉桥施工技术方案

1、主塔施工

主塔高于70米斜拉桥的主塔施工分为塔柱施工与横梁施工。主塔的塔柱施工又分为下、中、上塔柱施工，其中下塔柱采用翻模法施工直至下横梁完成，中塔柱、上塔柱均采用搭设封闭的双排脚手架法施工（上塔柱伸出塔柱混凝土面的索道管采用切断后再用螺栓连接接长的方式施工）。

下横梁采用钢管桩和贝雷架梁组成的落地支架施工，上横梁采用钢管桩支架现浇施工。其中下横梁、塔柱及0#块同步施工，上横梁与塔柱异步施工，即先施工塔柱过横梁再施工上横梁。通常下横梁采用为一次浇筑一次张拉，上横梁采用两次浇筑一次张拉。 1.1施工准备 1.1.1塔吊

主塔上配置一台160t.m塔吊，设置在主墩承台上靠便桥侧位置。

塔吊机械性能如下表

型 号 QE10100E 起升高度 起重臂长度 最大起重量 最小起重量 电机总功率 回转速度 77.2m 47m 10t 3.20t 71.5KW 0-0.7r/min 塔吊附墙架临时支撑索塔底部塔吊基础承台 塔吊图

1.1.2混凝土生产及运输

采用自建拌合楼的搅拌站负责混凝土的生产，利用1台WSL900—20型拖泵来进行混凝土的垂直运输，拖泵安装在便桥上，拖泵的主要性能如下表

名 称 水平距离 混凝土最大输送距离

篇一：关于文明礼仪的动漫

这张漫画很讽

刺的刻画出一类伪文明的人，漫画中的青年手里拿着“文明乘车”，可是呢，看见一位老人却是无动于衷。现实中这样的情况经常在公交车上见到，不知道那位青年真的能安心的坐下去吗？文明不是放在嘴上说说就可以的，需要我们的实际行动。

公共的环境卫生需要我们大家共同来维护。

现在的社会越来越方便，网络越来越广泛地与我

振动桩---flash视频动画演示

振动沉拔桩机由振动桩锤和通用桩架组成。振动桩锤是利用机械振动法使桩沉入或拔出。按振动频率分为低、中、高和超高频等四种型式；按作用原理分为振动式和振动冲击式两种；按动力装置与振动器连接方式分为刚性式和柔软性式两种。按动力1源分为电动式和液压式两种。

1)振动桩锤工作原理

振动桩锤主要装置为振动器，利用振动器所产生的激振力，使桩身产生高频振动。这时桩在其自重或很小的附加压力作用下沉入土中，或是在较小的提升力作用下而拔出土。

振动器产生激振力的方法如下：振动器都是采用机械式振动器，是由两根装有偏心块的轴组成（如图所示）。这两根轴上装有相同的偏心块，但两根轴相向转动。这是两根轴上的偏心块所产生的离心力，在水平方向上的分力互相抵消，而其垂直方向上的分力则迭加起来。

2)电动式振动沉拔桩机

电动式振动沉拔桩机是将振动器产生的振动，通过与振动器联成一体的夹桩器传给桩体，使桩体产生振动。桩体周围的土壤由于受到振动作用，摩擦阻力明显下降，桩就在振动沉桩机和自重作用下沉入土中。在拔桩时，振动可使拔桩阻力显著减小，只需较小的提升力就能把桩拔出。

电动式振沉拔桩机由振动器、夹桩器、电动机等组成。电动机2与振动

一、工程难点

本项目的难点工程为：塔柱较高,其中7#主塔高188.4米,8#主塔高183.4米;斜拉索较重最大有13.5吨；主桥采用边肋主梁，现浇段较长,达31米；最大块段8米，主梁现浇段采用牵索式前支点挂篮施工．这些各部位结构复杂，影响因素较多，要求精度高，是本工程的难点；30M梁的预制，运输和架设，属于长大构件，其横向刚度和稳定性差，须在高墩上进行架设，在施工上也有一定难度。

二、重点工程

除以上难点工程外，还有以下为重点工程：

㈠ 7#、8#主塔施工均在半山腰上，山坡很陡，上下运输不便，工程量较集中。桥两头几乎没有场地，引桥施工较困难。因此场地和便道选择上必须下力气。

㈡ 由于本项目塔高、墩高，跨度大，又位于峡谷，风和温度对施工的影响很大。它的影响包括：测量观测，临时支架的稳定设计，施工过程中的人身和结构物安全等。

㈢ 本工程业主要求创精品，所以在确保内在质量的同时应高度重视砼外观质量的控制，在人力、模型、机械配置和施工方法上同时考虑。

三、主要措施

㈠ 进点后由总工程师组织编制实施性施工组织设计，优先安排重点、难点工程施工，对前期的场地及便道必须有详细的设计。同时严格控制施工进度，尤其是主塔施工，安排好各分项工程的施工顺序。难点

目 录

第一章 编制依据及原则 .................................. - 1 - 1.1编制依据 ............................................ - 1 - 1.2编制原则 ............................................ - 1 - 第二章 工程概况 ........................................ - 2 - 2.1工程简介 ............................................ - 2 - 2.2桥型概况 ............................................ - 2 - 2.3地质、水文、气候条件 ................................ - 6 - 2.4 主要技术标准 ....................................... - 9 - 2.5主要工程数量表 ..................................... - 11 - 第三章 施工部署 ....

某斜拉桥方案施工方案

第一章 某工程概况

某斜拉桥为一高低（姊妹）塔预应力混凝土斜拉桥，桥跨布置成160+300+97米，墩号41#、42#、43#、44#墩。某通航孔主桥梁全长557米。

某通航孔斜拉桥为双面索漂浮体系斜拉桥结构，42#、43#主塔设置横向减震限位支座，41#墩设竖向承压支座，44#墩设置竖向拉压支座。

某通航孔主桥主塔为π型结构，主梁为等高度双肋板式，即“π型”预应力砼梁，桥梁纵轴线处梁高2.465米，主梁顶面设双向2.0%的横坡，主梁边缘处梁高2.2米。主梁顶面宽26.5米，底面宽27.0米。主梁肋宽1.70米（等宽），主梁为C60混凝土。 第二章 工程要点

一、主梁（π型梁）

某通航孔主桥主梁为“π型”预应力混凝土梁，桥梁纵轴线处梁高2.465m，顶面宽26.5m，底面宽27.0m。

1、主梁断面型式

根据桥型特点和结构受力要求，将某通航孔主桥主梁分为五种断面型式： A、断面一，即标准“π型”断面；

B、断面二，在主梁标准断面上加底板（厚32cm）；

C、断面三，大边跨主梁标准断面梁肋内侧加2.0m马蹄底板； D、断面四，中跨主梁标准断面梁肋内侧加1.2m马蹄底板；

E、断面五，实体断面，分别为斜拉桥

某斜拉桥方案施工方案

第一章 某工程概况

某斜拉桥为一高低（姊妹）塔预应力混凝土斜拉桥，桥跨布置成160+300+97米，墩号41#、42#、43#、44#墩。某通航孔主桥梁全长557米。

某通航孔斜拉桥为双面索漂浮体系斜拉桥结构，42#、43#主塔设置横向减震限位支座，41#墩设竖向承压支座，44#墩设置竖向拉压支座。

某通航孔主桥主塔为π型结构，主梁为等高度双肋板式，即“π型”预应力砼梁，桥梁纵轴线处梁高2.465米，主梁顶面设双向2.0%的横坡，主梁边缘处梁高2.2米。主梁顶面宽26.5米，底面宽27.0米。主梁肋宽1.70米（等宽），主梁为C60混凝土。 第二章 工程要点

一、主梁（π型梁）

某通航孔主桥主梁为“π型”预应力混凝土梁，桥梁纵轴线处梁高2.465m，顶面宽26.5m，底面宽27.0m。

1、主梁断面型式

根据桥型特点和结构受力要求，将某通航孔主桥主梁分为五种断面型式： A、断面一，即标准“π型”断面；

B、断面二，在主梁标准断面上加底板（厚32cm）；

C、断面三，大边跨主梁标准断面梁肋内侧加2.0m马蹄底板； D、断面四，中跨主梁标准断面梁肋内侧加1.2m马蹄底板；

E、断面五，实体断面，分别为斜拉桥

1 编制依据

（1）新建贵广（南广）铁路广州枢纽及相关工程站前工程GTGG-2标段施工图纸、招投

标文件及有关设计说明； （2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008，2008-10-20发布； （3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建[2005]160号，2005-09-17发

布；

（4）我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事

铁路建设所积累的丰富的施工经验。 2 编制原则

（1）严格中标合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批

组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。

（2）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工

程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 （3）合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；

正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。

（4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 （5）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各

《视频、动画信息的简单加工》教学设计 ——海南省文昌中学 张可玉 2007年全国高中信息技术课展评一等奖作品

课程标准：

了解对视频、动画等素材进行编辑加工的常用工具和方法，并按照实际需要设计方案，选择合适的组织和表达形式制作、集成多媒体作品。 教材分析：

本节课是教育科学出版社普通高中课程标准实验教科书必修模块《信息技术基础》第五章第二节第三小节的内容，共1课时。本小节内容实践性强，容易使学生产生浓厚的学习兴趣，但由于教学内容较多，在教学的组织方面有一定难度。本课意在让学生体验视频、动画简单加工的过程，在教学过程中要注重的不仅仅是技术，更重要的是让学生以一种科学的态度客观地看待技术，培养学生的信息素养和科学应用信息技术表达思想的意识。学好本小节内容，能为以后用网页集成信息提供必要的知识技能基础,且能为选修模块《多媒体技术》的学习作好铺垫。

本课的内容结构：首先让学生对视频、动画信息的特点进行简单了解和认识，再让学生通过对视频、动画加工工具的实践操作，体验视频、动画在信息表达交流中的独特魅力，最后从多个方面对视频和动画进行比较，从而让学生正确地区分视频和动画，并根据主题和表达目标的需求选择动画、视频信息。在内容取舍

为了保证成桥后的结构内力和变形状态符合设计期望值,必须对斜拉桥的施工过程实施有效的施工控制。本文从施工控制的目的、影响施工控制的因素、斜拉桥自适应控制方法三个方面介绍了斜拉桥的施工控制,为斜拉桥的施工提供了参考。作者廖剑峰为重庆交旅建设工程公司质量安全部部长,具有多年从业经验,具有一定参考价值。

大跨度斜拉桥施工控制

廖剑峰

重庆交旅建设有限公司

摘要：为了保证成桥后的结构内力和变形状态符合设计期望值，必须对斜拉桥的施工过程实施有效的施工控制。本文从施工控制的目的、影响施工控制的因素、斜拉桥自适应控制方法三个方面介绍了斜拉桥的施工控制，为斜拉桥的施工提供了参考。

关键词：斜拉桥；自适应控制方法；施工控制

1 引言

斜拉桥属高次超静定柔性结构，其结构内力分布比较复杂，对施工过程和使用过程中各种影响因素的变化非常敏感。尤其主梁纤细且受斜拉索弹性支承，结构各部的内力变形状态对索力的变化相当敏感。在斜拉桥的施工过程中，影响其内力和变形的因素很多，不可能使所有各项因素都与设计预设值完全吻合，不可避免地存在各种施工误差因素。此时若仍然按照原有设计的施工工序进行施工，则会使得结构的内力状态和成桥线形偏离设计预定的目标值。因此必须对斜拉桥的施工过程实施有效的施工控制，才能