35m跨钢管桁架库房 每平米价格
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仿古建筑每平米价格?仿古建筑哪家好 - 图文
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仿古建筑每平米价格?仿古建筑哪家好
仿古建筑是指专门用于模仿与替代古代建筑、传统宗教寺观、传统造景、历史建筑、文物建筑、古村落群,还原历史风貌概况的建筑。那么仿古建筑每平米价格?仿古建筑哪家好呢?
目前我国还没有统一的仿古建筑造价标准,这似乎是仿古建筑的特殊性造成的。中国南北方建筑风格差异巨大,在建造过程中,设计图纸的制作,建筑过程中建材的使用都各不相同。仿古建筑造价一般 受建筑面积、建筑材料、劳务费用等影响。在仿古建筑修建过程中,不同的建筑公司,设计师和施工团队技术不同,报价也是不相同的。
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不够专业的施工团队修建出来的仿古建筑可能形似而神不似。达不到我们想要的理想效果。
仿古建筑哪家好呢?
河南朱氏古建园林彩绘有限公司多年来承接了省内外大、中、小型多种古建筑与近现代建筑工程,其中涵盖包括了文物建筑修缮工程、古建筑与近现代建筑修缮工程、古建园林工程、油饰彩绘工程、摩崖塑像与石窟石刻工程、壁画保护和修缮工程等,得到了专家领导与社会各界人士的高
35m跨预应力体育馆计算书
一.工程概况
1. 材料
梁板混凝土强度等级C40,张拉预应力筋时,混凝土强度达到其设计值,则:
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混凝土轴心抗拉标准值ftk=2.39N/mm 混凝土轴心抗压设计值 fcm=19.1 N/mm2
混凝土弹性模量 Ec=3.25×10 N/mm 有粘结预应力筋有关力学性能指标为: 预应力筋强度标准值fptk=1860 N/mm
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预应力筋强度设计值fpy=1320 N/mm 预应力筋弹性模量Ep=1.95×105 N/mm2
有粘结预应力钢绞线采用预埋波纹管成孔,其摩擦系数μ=0.25,局部偏差系数 k=0.0015m
采用OVM15锚具,锚具变形及钢筋内缩值a=6mm 非预应力纵向钢筋采用HRB335级钢筋,则: fy=300 N/mm2
ES=2.0×105 N/mm2
箍筋及焊接钢筋网片等采用HPB235级 fy=210 N/mm2
二.内力计算 1.荷载计算
(1)板的荷载
面层及吊顶的荷载标准值 1.5KN/m2 120mmC40混凝土板 25×0.12=3.0 KN/m2 Σ
35m箱梁计算书
中 国 桥 梁 网
宝天高速公路35m箱梁计算书
第一章 概述
总体概述
上部箱梁构造为5×35连续小箱梁,桥宽12.25米,由4榀小箱梁联结构成,布置图如下图所示。设计荷载公路Ⅰ级。本计算只对边梁单榀箱梁进行分析,模型为5×35m=175m连续箱梁,桥面铺装及防撞护栏以均布荷载方式加载,活载以单列车队乘以横向分布系数加载。 箱梁横断面图 纵向、横向分析分别采用MDIAS和桥梁博士计算分析程序,计算分析采用的主要规范有:
1.《公路桥涵设计通用规范》 (JTGD60-2004) 2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTGD62-2004) 3.《公路工程技术标准》 (JTGB01-2003)
(一)技术指标
设计荷载:公路Ⅰ级。
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中 国 桥 梁 网
桥面宽度:0.5+11.25+0.5=12.25米,单幅桥。 标准桥面横坡:2% 跨径: 35米
斜度: 0°,10°,20°,30°,40° 主梁片数:4片梁。 预制梁长:34.3米。 预制梁高:1.8米。 桥面铺装:9cm沥青混凝土。
混凝土调平层: 8cm50号混凝土。
(二
35m简支T梁计算(24.5m)
35m简支T梁计算目录 (24.50m路基宽)
一. 说明书 ⒈设计概况 ⒉计算依据 ⒊计算荷载 ⒋计算方法 ⒌计算结果 二. 计算过程 ⒈施工程序 ⒉荷载计算
⒊运用桥梁综合程序进行主梁计算 ⒋各阶段应力值 ⒌T梁主拉应力计算
⒍变形验算及预拱度的设置 ⒎结构吊装验算 ⒏支座反力
⒐压杆稳定验算 三. 部分电算结果输出 四. 附图
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一、说明书 1. 设计概况 35m简支T梁为高速公路通用图设计,本计算书为路基宽24.50m,桥面连续结构。单幅桥面宽度12.00m,横向桥面由6片T梁组成(见图一)。 35m简支T梁采用C50砼预制安装。单片梁预制梁高200cm,跨中腹板厚20cm,支座处腹板厚42cm。T梁安装就位后,横向通过翼板之间的现浇湿接缝和横隔板连成整体,纵向则通过现浇桥面板形成桥面连续结构。 桥面铺装按15cm厚水泥砼和10cm厚水泥砼+10cm厚沥青砼两种情况进行设计。其中10cm厚水泥砼均为T梁的受力层,T梁计算高235cm。。 图一 2. 计算依据 公路桥涵设计通用规范(JTJ 021-89) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范(JTJ 023-85
【精品】35m预应力混凝土T梁_混凝土结构毕业论文
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目录
第一部分课程设计任务书 (2)
1、主梁毛截面几何特性计算 (4)
2、预应力钢束估算及布置 (5)
3、主梁截面几何特性计算 (9)
4、钢束布置位置(束界)校核 (11)
5、钢束预应力损失估算 (12)
6、预加应力阶段的正截面应力验算 (17)
7、使用阶段正应力验算.......................................... .. (17)
8、使用阶段主应力验算 (18)
9、截面强度计算 (20)
10、锚固区局部承压验算 (22)
11、主梁变形(挠度)计算 (24)
12、梁的一般构造图和配筋构造图……………………………….附图
13、本科生课程设计成绩评定表………………………………….附表
《混凝土结构设计原理》课程设计任务书
题 目: 永宁高速公路桥梁上部构件设计 预应力混凝初始条件:
永宁高速公路桥梁基本上都采用标准跨径,上部构造采用装配式预应力混
凝土、钢筋混凝土简支空心板或T 梁,参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土
桥涵设计规范》进行设计计算。
(1)简支T 型梁跨径35M;计算跨径34.2m 。
(2)设计荷载
35m预应力简支梁桥毕业设计 - yg 2 - 图文
35m预应力简支梁桥毕业设计
道路等级:城市快速路 荷载:城市——A级 桥道宽:独立桥宽
道路纵断面图,桥位平面图,桥道标高
材料:钢材Ⅰ,Ⅱ级,混凝土30-50级,支座用橡胶板式支座 选用预应力简支梁桥(一跨) 桥梁跨径及桥宽:
标准跨径: (墩中心距离) 主梁全长:34.96m 计算跨径:34m
桥面净空:7m+2×1.5m 设计荷载:公路—Ⅰ级,人群荷载3.5KN/m2,结构重要性系数 每侧的栏杆及人行道构件重量的作用力为2.5KN/m。 ……
主梁截面细部尺寸
T梁翼板的厚度主要取决于桥面承受车轮局部荷载的要求,还应考虑能否满足主梁受弯时上翼板受压的强度要求。本设计预制T梁的翼板厚度取用150mm,翼板根部加宽道210mm以抵抗翼缘根部较大的弯矩。
预应力混凝土梁中腹板内主拉力较小,腹板厚度一般由布置预制孔管的构造决定,同时从小腹板本身的稳定性出发,腹板厚度不宜小于其高度的1/15,本设计腹板厚度取180mm。
马蹄尺寸基本由布置预应力钢束的需要确定,设计实践表明,马蹄面积占截面积占截面总面积的10%-20%为合适本设计考虑了主梁需要配置的钢束的需要,同时还根据《公预规》9.4.9条对钢束净距及预留管道的构造要求,初拟马蹄宽度40
xx大桥35m预应力混凝土t梁施工组织设计
xx大桥35m预应力混凝土T梁施工组织设计
一、概 况
(一)工程概况
xx大桥引桥段上部构造为一联5×35米连续T梁。每跨10片梁,全桥共50片梁。分A、B、C型梁,其中第三跨为B型梁、第八跨为A型梁,第4~7跨为C型梁。每片梁吊装重为:A、B型梁109T、C型梁106T。本桥梁均处在曲线段,2.8%的纵向竖曲线上。T梁翼宽:边梁为200cm,中梁为180cm,梁高为225cm。翼板设置3%横坡。全桥预制梁板(含接缝)共用C50砼2328m3,普通负笈82.82T,钢铰线61.30T。
(二)预制场地概况
本预制场设置在xx大桥8#桥台侧,挖方路堑地段,初步设计9个台座,纵横向各排3根。预制场总体布置见后附图。预制场横向设置一台简易龙门架,由型钢与钢管焊制而成,净跨16.0m。
二、施工准备
1、预制场建设:
预制场按《xx省高速公路桥梁施工指南》要求进行场地硬化、台座施工以及钢筋棚临时工棚等建设,水、电路均已通到施工现场。 2、机具设备以及材料准备:
投入该预制场生产的设备已到位并安装调试正常。
本预制梁所需的材料已按施工计划要求进场,并经试验检测合
格。(后附各
主跨80m钢管混凝土拱桥设计(含下部设计) - 图文
中 南 大 学
毕业论文(设计)
第一章 前言
钢管混凝土是在钢管内填充混凝土形成的组合材料。钢管借助内填混凝土提高钢管壁受压时的稳定性﹑抗蚀性和耐久性。混凝土则借助钢管壁的套箍作用,提高了混凝土的抗压强度和延性,将钢材和混凝土有机地结合起来。在施工方面,钢管混凝土可以利用空心钢管作为劲性骨架甚至模板,施工吊装重量轻,进度快,施工用钢量省。由于在材料和施工方法上的优越性,将这种结构应用于以受压为主的拱桥是十分合理的。
由于钢管混凝土具有上述优点,钢管混凝土拱桥近年来发展较快,广泛应用于公路桥梁中,其中最大跨度已达420m。本设计旨在充分借鉴公路混凝土拱桥的经验和传统的,探讨公路钢管混凝土拱桥在截面设计、构造细节处理和施工方法上的特点,同时研究在温度、徐变影响下内力的计算方法,以及在大偏心受压下钢管混凝土的承载能力计算问题。
本设计研究方案是跨度80.0m公路路钢管混凝土系杆拱桥,并编译了结合MIDAS、桥梁博士和清华大学结构力学求解器等程序计算并验算了桥梁结构各截面,具体设计步骤和有关示意图见后续文章。
后章的内力等值线直观图的识图说明:
等值线图是将分析结果按等值线图表现。 等值线图的颜色与右侧图例数值相对应,所需截面的内力数值按照相应颜色
钢管桁架制作工艺流程 - 图文
1、钢管桁架制作工艺流程
(1)工艺流程
弦杆工艺分段 UT 检查 主杆对接 拼装 尺寸检查 弦杆下料 腹杆下料 附件制作
(2)桁架分段要求
桁架焊接 MT检查 桁架抛丸、涂装 涂装检查 入库 成品检查 发运 在工厂制作时,将桁架分为10-12m长一段,每段对接位置上下弦杆不应在同一平面,而应错开300-500mm。
考虑构件形状尺寸大小、单位体积重量,为保证工期、构件质量。拟采用在工厂下料、预拼装、焊接、矫正、抛丸、涂装后,构件主要以杆件、半成品运输到现场进行组拼装和安装。
(3)钢管桁架制作 A、杆件对接
由于采购的钢管长度不一定满足工程要求,杆件需对接。对接前应对钢管在管子车床上进行剖口加工,然后专用胎架上对杆件进行对接焊
接,上、下弦管、管接头焊接完毕后,应待冷却至常温后进行UT检验,经检验合格后的接头质量必须符合GB11345-89的I级焊缝标准。经确认达到设计标准的接头方可允许拆去防护措施。
钢管对接焊缝主要为桁架上下弦杆、大直径管材,现场焊接方式主要为手工电弧焊。
对接焊接是本次安装焊接的重中之重,必须从组对、校正、复验、预留焊接收缩量、焊接定位、焊前防护、清理、焊接、焊后热调、质量检验等工序严
单层双跨工业厂房设计(21m双跨)
单层工业厂房混凝土结构设计(21m双跨)
摘要:厂房位于宁波市郊区,是一所生产用的混凝土厂房。建筑面积为2634.5 m.
厂房采用混凝土排架结构体系,主材采用钢筋混凝土,屋面板采用预应力混凝土屋面板,柱为混凝土预制住,场内每跨设32/5t起重机一台,基础为柱下独立基础,基础标高-0.700m。墙体采用240清水墙。
建筑等级:耐久等级为Ⅱ级,耐火等级为Ⅱ级,设防烈度为7度。地面粗糙度为B类。地下水位在-5.0m处。
2关键词:混凝土排架结构 ;钢筋混凝土 ;吊车 ;混凝土预制柱 ;柱下独立基础
The design for the single floor industrial building of
reinforced structure(21m+21m)
Abstract : Theindustrial building lies in suburb of Ningbo, is a building of Reinforced structure .The total area is2634.5 mm2.
The industrial building adopts concrete bent construction