津秦铁路客运专线

1.编制说明 1.1编制依据

?新建唐山北站至唐山站设计图纸 唐山客线施桥02-03；

?叁桥（2006）2206-B 有碴轨道预应力混凝土连续梁（双线）跨度（48+80+48）m（直、曲线）通用图；

?北京铁路局唐客线建设指挥部工期要求及中铁电化局唐客线工程指挥部计划工期；

?现场实际调查及测量资料；

?《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；

?《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号；

?《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》；TZ-324-2010 ?《铁路建设项目现场管理规范》；

?《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 ?《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001

⑴《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB1002.3-2005

⑵建筑施工手册（第四版） ⑶《路桥施工计算手册》

⑷铁道部及北京铁路局既有线施工有关文件规定。 ⑸《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； ⑹《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）； ⑺《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）； ⑻《建设工程安全生产

铁路客运专线结构物沉降观测方案

1 沉降监测网的建立及测量技术要点

沉降监测网的建立、精度要求等应符合《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》的要求。沉降监测网应在施工高程控制网的基础上加密建立，按二等水准测量的精度和测量方法进行施测。施工高程控制网点间距一般不宜大于200m，以便对沿线桥梁和路基等建筑物或构筑物进行沉降观测。在沉降监测网建立后，应做好保护工作，同时，定期对沉降监测网进行复测，周期一般不长于六个月。

沉降监测使用精度不低于DSZ1的自动安平水准仪或DS1的气泡式水准仪，采用的水准标尺应与之配套，且是带有两排分划的线条式铟瓦合金标尺。水准仪和水准标尺各项技术指标需符合《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-91）有关规定，且应在沉降观测前和观测过程中的规定时间段进行标定。沉降观测置镜点、观测路线、观测人员、观测设备一般固定，在成像清晰稳定的条件下进行观测。

2 桥涵沉降观测

2.1 沉降观测的内容及布置

2.1.1 桥梁 (1)桥梁工程的每个墩、台均要进行沉降观测，观测标志应尽量靠近地面（水面）。 (2)桥墩：观测点原则上设在桥墩，数量每墩不少于4处，分别设在每个墩的墩身四角。观测点距地面（水面）高度在1m左右，特

郑徐铁路客运专线

工 程 质 量 报 验 申 请 表

施工合同段：ZXZQ02标段 编号： 致 郑徐铁路客运专线第一监理标段郑州中原联合体监理站： 根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成郑汴特大桥883#墩1#桩钻孔工程并自检合格，报请检查验收。 附件：1.钻（挖）孔桩桩位检查记录表质统-14 2.钻（挖）孔记录表质统-05 3.钻（挖）孔桩地质柱状图 4.钻（挖）孔桩成孔检查表质统-09 5.钻孔检验批质量验收记录表 6.钢护筒安装质量检验记录表 7.泥 浆 测 试 记 录 表 质量检查工程师 日 期 监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期

郑徐铁路客运专线

钻(挖)孔桩桩位检查记录表

铁路客运专线四电技术方案

中铁一局集团电务工程有限公司

2005年2月20日

铁路客运专线四电技术方案 专题资料

目 录

第一篇 客运专线通信系统技术方案 .................................................................................. 1 1 客运专线通信系统与普通铁路的不同 ................................................................ 1 1.1 1.2 1.3

客运专线通信网与既有铁路的区别 ................................................................... 1 调度系统 ............................................................................................................... 2 运营、维护管理 .....................................................

文章编号：10 - 4 1 0 9 1 0 2— 3 0 3 12( 0 )— 00 0 2 0

中图分类号：U 9 . 231

文献标识码：B

城际铁路客运专线运输组织问题探讨王莹，刘军，苗建瑞(北京交通大学交通运输学院，北京 10 4 ) 04 0客运的优势是运量大，动车组列车的高速度使铁路且

摘要：京津城际铁路运营后客流激增，市场反映良好，说明我国铁路客运在短途市场上存在巨大潜力。根据京津城际铁路的运营情况，结合国外高速铁路的经验，从发展城际客运，开拓短途客运市场；供面向市场需求的客运产品；提

在旅行舒适度和安全性方面有明显优势，同时受自然

气候影响较小。因此，路客运只要改变经营观念，铁 努力发掘市场需求，供旅客满意的客运产品和服务，提 就能建立短途客运市场的优势地位。近几年来，津、宁、石、深城际列车的开京沪京广行，引了大量的旅客，明铁路客运在大运量、密吸说高

建立灵活多样的客票体系；提供方便、快捷、人性化的站车服务等方面，对我国城际客运专线运输组织问题进行探讨，提出相关建议。并

度的短途市场中有很大的竞争潜力。铁路在稳定和扩大中长途客运市场份额的前提下，开发重点转向将城际客运的短途市场，根据社会客流特点和铁路客是

关键词：路；客运专线；铁运输组织；

文章编号：10 - 4 1 0 9 1 0 2— 3 0 3 12( 0 )— 00 0 2 0

中图分类号：U 9 . 231

文献标识码：B

城际铁路客运专线运输组织问题探讨王莹，刘军，苗建瑞(北京交通大学交通运输学院，北京 10 4 ) 04 0客运的优势是运量大，动车组列车的高速度使铁路且

摘要：京津城际铁路运营后客流激增，市场反映良好，说明我国铁路客运在短途市场上存在巨大潜力。根据京津城际铁路的运营情况，结合国外高速铁路的经验，从发展城际客运，开拓短途客运市场；供面向市场需求的客运产品；提

在旅行舒适度和安全性方面有明显优势，同时受自然

气候影响较小。因此，路客运只要改变经营观念，铁 努力发掘市场需求，供旅客满意的客运产品和服务，提 就能建立短途客运市场的优势地位。近几年来，津、宁、石、深城际列车的开京沪京广行，引了大量的旅客，明铁路客运在大运量、密吸说高

建立灵活多样的客票体系；提供方便、快捷、人性化的站车服务等方面，对我国城际客运专线运输组织问题进行探讨，提出相关建议。并

度的短途市场中有很大的竞争潜力。铁路在稳定和扩大中长途客运市场份额的前提下，开发重点转向将城际客运的短途市场，根据社会客流特点和铁路客是

关键词：路；客运专线；铁运输组织；

新建大西铁路客运专线JL-2标

目 录

一．编制说明 二．编制依据 三．工程概况

四．接口监理工作的质量方针和目标 五．接口工程的专业特点 六．监理工程师接口监督管理 七．桥梁工程施工监理控制 八．承台 九．桥墩 十．桥梁

十一.梁体接触网支柱基础（下锚拉线基础） 十二.梁体预埋件接口检查检测项目 十三.梁体桥面系

十四.隧道接口综合接地检查检测项目 十五.路基接口工程的施工方法和要求 十六.过轨钢管的埋设和电缆手孔井的砌筑 十七.贯通裸铜线接地线的铺设和注意事项 十八.接触网预埋螺栓的安装 十九.接线基础的安装

新建大西铁路客运专线JL-2标

1

新建大西铁路客运专线JL-2标

接口工程监理细则

工程名称：大西铁路客运专线施工七标段接口工程

根据大西铁路客运专线接口管理办法,落实施工监理在接口综合接地工程的职责，明确相关工作流程和工作程序，全面、准确、系统地把握接口动态，科学有序的全过程控制好接口管理工作与质量，现结合施工监理单位实际，进一步修订接口管理技术及监理细则。 组织机构的设臵：

第三监理分站站长（谭从书）为接口管理工作负责人，负责其范围内的接口管理工作具体事宜。 接口管理的监理范围：

大西铁路客运专线JL-

铁路客运专线四电技术方案

中铁一局集团电务工程有限公司

2005年2月20日

铁路客运专线四电技术方案 专题资料

目 录

第一篇 客运专线通信系统技术方案 .................................................................................. 1 1 客运专线通信系统与普通铁路的不同 ................................................................ 1 1.1 1.2 1.3

客运专线通信网与既有铁路的区别 ................................................................... 1 调度系统 ............................................................................................................... 2 运营、维护管理 .....................................................

中铁二十一局集团津秦客运专线项目经理部

防洪应急预案

编制： 审核： 审批：

中铁二十一局集团津秦客运专线项目经理部

二00九年六月八日

中铁二十一局津秦客运专线工程指挥部防洪应急预案

根据铁道部《铁路实施【中华人民共和国防汛条例】细则》、北京铁路局建管处《关于对各在建工程施工项目立即进行雨中检查的紧急通知》、《津秦铁路客运专线防洪应急预案》、中铁二十一局《关于2009年防洪工作安排的通知》等文件精神要求，为确保中铁二十一局津秦客运专线四标顺利度汛，做好施工中安全应急及防洪工作，现将指挥部防洪工作安排如下： 一、 应急机构

1、防洪应急指挥机构设置

根据津秦公司防洪应急预案的要求，指挥部设立防洪领导小组，负责组织领导津秦客运专线四标的防洪应急抢险工作。各分部成立以项目经理为组长的防洪领导小组，并设立防洪抢险组织办公室。

2、中铁二十一局津秦客运专线四标防洪应急指挥机构： 指挥部人员组成：

总指挥：中铁二十一局集团副总经理指挥长 孟广顺 电话：13901215401 副总指挥：

中铁二十一局集团津秦客专项目常务副经理 石龙海 电话：15103356816 中铁二十一局集团津秦客专项目副经理 董金堂

新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标段 四分部钻孔桩施工方案

钻孔桩施工方案

一.编制依据

1．《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 2.《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 3.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2010 4.《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008 5.《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》 TZ322-2010

6.《高速铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 7.《高速铁路工程测量规范条文说明》 TB10601-2009 8.《高速铁路工程测量规范》 TB10601-2009

9.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009） 10.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009） 11.《铁路建设项目资料管理规程》（TB 10443-2009） 12. 12.《郑州至徐州客运专线施工图 民权特大桥》郑徐客专施图（桥）-8

12.《郑州至徐州客运专线施工图 商丘特大桥》郑徐客专施图（桥）-9-Ⅰ

13.《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设【2009