雅迪电动车充电注意事项有哪些

雅迪电动车锂电池使用的注意事项

雅迪电动车电池是一种易耗品，随着使用的深入，整车的续行里程会逐渐降低。一般情况下（25℃±5℃气温条件，正常的路况与载重），36V电源电动车的续行里程小于15km或24V电源电动车的续行里程小于10km时，该电瓶的正常使用寿命已将终结。为保证雅迪电动车的正常使用，应该对锂电池应进行必要的维护与保养，有效延长电动车电池的使用寿命。

所以使用雅迪电动车时要特别注意锂电池的注意事项:

禁止经常使用到欠压保护电路起作用的时候才充电。将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，亏电使用电动车的次数越多，电池使用寿命越短。 禁止闲置时间过长，禁止亏电存放。电池切忌长时间搁置不用且不充电，这样电池会硫酸盐化，电池容量大大减小。

如果发现连续充电10小时后还没有转灯，应马上停止充电，检查电池的温度是否发烫。发烫的话应该尽早送修，无法立即送修者，应控制充电总时间不超过8小时，否则电池将会因膨胀变形而损坏。

高温环境下，防止蓄电池过度充电。高温环境中，充电时反应速度快，因此尽量不要在阳光直射处等高温环境下充电。

雨天骑电动车或把车停在露天环境下，电动车容易进水，从而引起电机和控制器发生故障，减少电池的寿命。

缓慢加速，减小大电

雅迪电动车电池使用指南

电动车电池是一种易耗品，随着使用的深入，整车的续行里程会逐渐降低。一般情况下（25℃±5℃气温条件，正常的路况与载重），36V电源电动车的续行里程小于15km或24V电源电动车的续行里程小于10km时，该电瓶的正常使用寿命已将终结。为保证电动车的正常使用，应该对铅酸蓄电池应进行必要的维护与保养，有效延长电动车电池的使用寿命。

禁止经常使用到欠压保护电路起作用的时候才充电。将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，亏电使用电动车的次数越多，电池使用寿命越短。

禁止闲置时间过长，禁止亏电存放。电池切忌长时间搁置不用且不充电，这样电池会硫酸盐化，电池容量大大减小。

如果发现连续充电10小时后还没有转灯，应马上停止充电，检查电池的温度是否发烫。发烫的话应该尽早送修，无法立即送修者，应控制充电总时间不超过8小时，否则电池将会因膨胀变形而损坏。

高温环境下，防止蓄电池过度充电。高温环境中，充电时反应速度快，因此尽量不要在阳光直射处等高温环境下充电。

雨天骑电动车或把车停在露天环境下，电动车容易进水，从而引起电机和控制器发生故障，减少电池的寿命。

缓慢加速，减小大电流对电池、控制器及电机的冲击。骑行者要懂得爱惜电池，上坡牵行或脚踏助力，

品牌塑造

雅迪电动车品牌塑造未来 策略赢得市场

电动车经过十多年的发展，已经遍布中国的大街小巷，其已成为中国百姓日常出行的必备工具。市场的巨大需求催生了一大批为产业和行业发展默默奋斗的电动车企业，雅迪电动车品牌以市场的动向而生，以消费者的需求为导向，在经过了漫漫征途，如今这些企业都已形成了自己的固定作战区域，有着自己固定的消费群体。而这些成功的企业，对于市场来说策略的成功运用占据了很大一部分。

当我们将目光定格在今年电动车品牌市场，我们会惊奇的发现有些企业，由于把握了市场需求和消费者心态，在经过今年的市场拼搏后已经后来居上。究其原因除了雅迪电动车品牌和产品质量的过硬外，很大一部分来自于企业自身强大的市场策略和营销手段。

贴近终端 策略制胜

凡事预则立不预则废。雅迪电动车品牌是一个有谋略，有策略的企业在激烈的市场竞争中是不会盲目的迎战和跟风的，特别是在今年市场低迷之际，盲目的跟风只能使企业陷入促销大战深深的泥潭。

对于今年上半年市场的疯狂换购促销雅迪电动车品牌也有所参与，但是与其他匆忙更随的企业有所不同的是，雅迪电动车品牌的市场促销是经过严格的市场调研和综合考量的。在获取了积极的信号和制定必胜的策略之后之后，雅迪电动车品牌才开始崭露头角。

今年上半年，雅迪电

雅迪电动车的电池使用应避免的问题你的雅迪电动车电池为何产生早衰短命以下小编整理了几个要点，愿对大家的电动车电池早衰原因认知有所帮助并且要好好保护自己的雅迪电动车电池使雅迪电动车电池使用寿命更长：

1、车主对雅迪电动车电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电动车电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是现在车主没有这个意识。雅迪电动车电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。

2、大牌电池厂技术革新，造成消费者认名牌吃亏上当。何为技术革新将原料减少一点，把联营厂多搞几个，产品仍然是

ISO9001认证，仍然质保一年。电池产业链皆大欢喜，吃亏的还是消费者。所以当你的雅迪电动车电池出现问题了一定要到雅迪自己的售后服务修理，不要买到劣质电池，以免被骗。

3、充电器杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电动车电池老化，电池无法满足杀手要求了，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。

4、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果电动车车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。

5、电机控制器损坏，造成电池短命概率不大，但

电动车交通安全知识有哪些

4、电动车每三个月就要保养一次，保养的内容包括旋紧车轮的

螺丝，上润滑油，我们要严格地按照规定及时对我们的车辆进行定

期保养，最好到指定的维修店进行保养，以延长我们电动车的使用

寿命，另外，如果我们的车辆常年得不到保养，有可能引起电动车

自燃的现象。

6、夜晚走黑路的时候，要打开电动车的灯，因为夜晚天黑，我

们的视线看到的地方有限，再加上我们电动车的速度比较快，当我

们看见前面的人时，就有可能已经走到跟前了，如果大脑反应不快，很可能撞到人。如果我们打开车灯，就可以避免这种情况的出现。

7、迎面有车时，最好不要开远照灯，因为远照灯会使对面的司

机看不起前方的车和人，很容易造成交通事故。我们在行车的时候，打开近照灯，既可以看见我们前方的路，又可以减少交通事故的发生。既有利于别人，又方便了自己。

8、在下雨天行驶时，我们最好穿黄色的雨披，因为黄色是亮色，在很远的距离司机就会发现我们，就会及早做成反应，及时减慢车速，能够最大限度地避免交通事故的发生。

9、我们在行车时要带头盔，如果万一发生意外，头盔能够很好

地保护我们的头部免受损伤，头是我们身体很重要的部位，头部受

到损伤后，对我们的学习、生活影响很大。有时甚至会危及生命。

11、骑电动车时，不能超载，

电动车充电安全管理制度

为规范电动车的管理，给广大教职工电动车的充电提供方便，确保电动车的充电安全，特制定本制度。

一、后勤处负责电动自行车充电处的管理，门卫负责日常监管。

二、本充电处只限本单位教职工使用，充电人员对充电器双相插头至连接车体线路、车体

本身，和充电过程负全责。

三、本充电处只限电动自行车充电。未经允许不得私自更改线路、插座、和开关，严禁一座

多充现象。

四、电动自行车按秩序停放充电，充电时长不得超过4小时。不充电或充电完毕的电动车

尽量不放置在充电位置，以方便下一辆自行车充电。

五、充电处的供电时间为正常工作日的08：00至19：00，因充电时间过长，充电器、电瓶、

线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，造成学校及他人人身伤害及经济损失的由车主负责。

六、充电方法：充电时应先将充电器三项插头与车体插孔连接，然后再将充电器另一端双

向插头连接于充电处的插座上。如果反方向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故。

七、教职工每天对充电电动车进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查，

坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。后勤负责充电处日常安全检查，发现异常情况当即处理，处

电动车充电桩建设之变

作者：《中国经济信息》综合报道

来源：《中国经济信息》2014年第10期

对于充电桩建设，国网政策一直在变，虽然已经发展到今天的“全面”放开，但具体怎么操作、未来如何依旧成谜。

在2014年3月召开的全国两会上，国家电网公司董事长刘振亚表示，电动汽车充电换电设施建设，将向社会“全面开放”，谁想投资，谁有钱投资，谁就投。日前，国网营销部副主任沈建新进一步解释道：“放开有两层含义：一，谁来建都可以；二，国网也可以参与。” 在我国，电动汽车在公共领域的充电设施配套问题，一直是困扰电动汽车发展最大的问题。问题主要集中在到底应该由谁来建，以及如何建设等问题。电网公司虽然已经砸下数百亿资金投入这一领域，但车主们观望气氛浓郁，新能源汽车市场迟迟未能启动，致使充电设施大量闲置，造成巨亏，电网后继无力。但众多新能源车企却对这一市场热情不减。这一次国网 “全面”放开，意味着政府、车企和其他设备企业有机会参与进来。

国网政策持续调整

电动汽车充电主要有三种模式，第一是使用额定电流不低于16A的标准插座，直接在家中充电，约8—10小时可以充满。第二是可以将电动汽车直接在电流更大的交流电网上充电，这需要特殊设备，可以在商场和停车场发展，充电时

相对于科目二而言，科目三更容易让人紧张，因为面对的是实际路面，更注重的是安全驾驶。不少学员表示，在练习科目三时总会顾此失彼，因此今天小编就根据一些学员的经历分享科目三的经典口诀

相对于科目二而言，科目三更容易让人紧张，因为面对的是实际路面，更注重的是安全驾驶。不少学员表示，在练习科目三时总会顾此失彼，因此今天小编就根据一些学员的经历分享科目三的经典口诀。希望各位即将参加科目三考试的学员，可以收藏，并针对自己的薄弱环节，多多练习。

一，上车起步

换人考，要做到；左门上，右门下，右则绕，到左门。

开车门，要问好；左手门，右手盘，身先进，门关牢；调座位，安全带，后视镜，来报到。

左脚离，右脚油，踏离合，挂一挡，转向灯，喇叭响，轻踩油，定中速，起步前，松手刹，慢抬离，车动定，车走稳，抬离合，稳跟油，提转速，中高速，好进档。

二，延伸：上下坡起步

上坡起步：一离合，二挂挡，三转向，四喇叭；先定油、再定离、车头翘，松手刹；车走顺，油门加。 下坡起步：一离合，二挂挡，三转向，四喇叭；起步前，放手刹，小油门，低转速，配离合，稳起步。 三，不同路面行驶

路面行驶：看路面，省车速，以车速，定档位；加减油，有技巧，需要快，就加油，速度起，要松油；与前车，持距离，有情况，先松油，松

　　按照本人的成果进行定位，选择本人分数可以报考的院校。然后在初步筛选出的院校中，懂得这些院校中是不是开设有本人的意向专业，若有开设该专业是不是为院校的重点专业，大概该专业在黉舍的学习内容，实习岗亭，包含当前的就业标的目的等等。

专科志愿填报本领

　　拉开分数梯度

　　专科生在报考志愿的时候必定要学会拉开梯度，不要去同一程度的大学，并且也不要去比较今年的分数线可以作为参考，但并非全部根据，不要严格对着今年的位次去选，每一年的位次动摇都很大。究竟结果专科的位次是本科登科完之后才会生成，所以每一年的本科线纷歧样，专科线也会有动摇而招致排名有所差别，所以必定要拉开梯度，把每一分数段的大学都填报上。

　　学会冲刺志愿

　　很多同学稳中求稳全部报考的是低分黉舍，其实报志愿也能够赌一把，冲上一冲，假如命运运限好的话，完全可以冲到一个好的大学。冲一下与本人分数线差20分摆布的黉舍完全可以，说不定会有机遇，并且分数线忽高忽低的会有反弹，这里类也比拟好冲，冲上也是有机遇的。但是必定必定要记着，比较前两年的分数线，要选就选第一年低第二年高的黉舍，大概会回调，但是千万不要选凹凸的状态，有大概反弹。

　　必定要有保底院校

　　在大师填报志愿的时候有冲的院校，也有随便选的黉舍，但

大学毕业设计 基于TL494

摘要

本文为基于TL494芯片的电动自行车充电器设计及分析，简明扼要地概述了充电器的电路结构，其中主要包括：整流滤波电路、防浪涌电路、防市电过压电路、推挽式变流电路、电池防反接电路、充电状态显示电路，半桥式充电器辅助电源电路等。详细介绍了各种充电方式，包括恒流充电法、恒压充电法、浮充法、涓充法、分阶段充电法、快速充电法等。最后说明了 PWM脉宽调制集成电路芯片工作原理。并主要分析了一个基于TL494芯片的山东GD36半桥式充电器，介绍了它的工作原理，工作过程及对电动自行车充电器使用时的维护。

关键词：TL494；开关电源；整流滤波；脉宽调制技术；集成电路芯片

第1页

大学毕业设计 基于TL494

ABSTRACT

This paper is based on the analysis of the design of the charger of TL494 electric bicycle , which mainly includes the application of the rectifier filter and various ways of charging, the application of th