沪杭高铁晚点

跨上塘河现浇连续梁施工方案支架设计计算

一、方案设计计算 1、计算依据

海杭特大桥上塘河段的施工图纸、无碴轨道双线预应力混凝土连续梁施工图（支架现浇施工）及相关施工规范、施工手册 2、支架荷载

考虑到截面II在梁端部，而中跨支架基本上是截面III，计算时按截面III重量计算，但为保证安全，进行适当放大：

每米重量：29.36X1.2 X1.25＝44t/m（1.2倍的系数计入了支架和模板重量，1.25为安全系数）

在横向布置22片梁，每片梁承受的荷载为2t/m。 1．有限元分析

采用有限元程序MIDAS进行计算 1）中跨支架计算

b. 正应力 a. 分析模型

由图中可得知：最大正应力为174Mpa<[?]=210Mpa c. 剪应力

-2.0-0.02.-2-2.0-2.00.02.-2--2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.00.02.-2--0.02.-2-2.0-2.0-2.0-2.0-0.02.-2-2.0-2.00.02.-2--2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-0.02.-2-0.02.-2-2.0-2.0-2.0-2.0-0.02.-2-2.0-2.00.02.-2--2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-0.02.-2-0.02.-

NGG/JS280-2013

南京供电段宁杭高铁接触网检修工艺

第一章 总则

根据宁杭高铁接触网施工作业指导书、高速接触网施工技术标准、设计文件及铁道部相关验收标准，制定本检修工艺。

对于新操作项目，需要样板引路，确认安装标准和工艺操作。特别是对于需要新增材料、配件的验证，确保材料申请的正确性。

不得踩踏接触线或对接触线施加外力，以避免影响接触线的平直度。配备携带方便和功能良好的照明工具。以确保检修的准确性。

带入线路的工机具和材料、配件等应登记编号，确保工完场地清，不留任何杂物（如一个螺帽、一个铁丝头等）。

修正或更改现有零部件（及结构）位置和状态必须得到车间技术人员、现场负责人的同意，并做好记录，确保现状满足高速运行和安全质量要求。

切实落实记名检修制度，记录检查人、检修人和现场负责人。排查发现的问题应提供照片。

第二章 腕臂结构

一、作业准备

1、人员：车梯作业14人；作业车作业10人。

（1）车梯作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；车梯上作业：2人；推、扶车梯：4人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人

（2）作业车作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；平台上作业：2人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人

NGG/JS280-2013

南京供电段宁杭高铁接触网检修工艺

第一章 总则

根据宁杭高铁接触网施工作业指导书、高速接触网施工技术标准、设计文件及铁道部相关验收标准，制定本检修工艺。

对于新操作项目，需要样板引路，确认安装标准和工艺操作。特别是对于需要新增材料、配件的验证，确保材料申请的正确性。

不得踩踏接触线或对接触线施加外力，以避免影响接触线的平直度。配备携带方便和功能良好的照明工具。以确保检修的准确性。

带入线路的工机具和材料、配件等应登记编号，确保工完场地清，不留任何杂物（如一个螺帽、一个铁丝头等）。

修正或更改现有零部件（及结构）位置和状态必须得到车间技术人员、现场负责人的同意，并做好记录，确保现状满足高速运行和安全质量要求。

切实落实记名检修制度，记录检查人、检修人和现场负责人。排查发现的问题应提供照片。

第二章 腕臂结构

一、作业准备

1、人员：车梯作业14人；作业车作业10人。

（1）车梯作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；车梯上作业：2人；推、扶车梯：4人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人

（2）作业车作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；平台上作业：2人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人

篇一：扬州-上海将有两条高铁 苏南苏中高铁成环

扬州-上海将有两条高铁苏南苏中高铁成环

作为沪通铁路最关键的控制性工程沪通长江大桥3月1日在南通开工，这标志着沪通铁路进入实质性建设阶段。而沪通大桥与宁启铁路在南通“会合”，将来，扬州市民通过宁启铁路+沪通铁路这一通道，可一路向南直达上海。

上海到南通火车跨江而过

上海与南通之间，虽然距离并不远，可是，由于间隔着一道长江，火车无法过江。不过，这一切在具备公铁两用功能的沪通大桥建设完成后，就将成为历史。

沪通长江大桥位于长江澄通河段，江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，是沪通铁路的重点控制工程。大桥按铁路四线、公路六车道设计。该桥建成后，将成为世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。

扬州人有望乘动车直达上海

打开江苏铁路网络图不难发现，沪通铁路与穿过扬州的宁启铁路在南通相接，将来，宁启铁路到达南通后，可以借助沪通大桥过江，直达上海，这意味着扬州人有望乘坐动车一路向南直达上海。

“如果宁启铁路对接沪通后，扬州有了从苏中地区穿过，直达上海的铁路，那么，连淮扬镇铁路则是扬州横穿苏南，直接对接上海的铁路。”市铁办主任尹建平说，连淮扬镇铁路沟通了江苏的南北腹地，并使扬州真正意义上进入高速铁路网。

苏南苏中高铁环线“闭

沪杭客专海宁西站许村至长安连接线工程环保监理细则

第一章 环保监理依据、范围与标准、程序、内容

本工程起点为海宁市许村镇人民路与塘许公路交叉口(设计桩号KO+000)，经沪杭客专海宁西站北侧，下穿沪杭客专，上跨沈士大道，下穿沪杭高速公路，路线终点接长安镇的青年路与环西路交叉口(设计桩号K8+598)，项目路线长约8.598公里。

一、环保监理的依据

1．《中华人民共和国环境保护法》（1989.12.26） 2．《中华人民共和国水污染防治法》（1996.5.15修正） 3．《中华人民共和国大气污染防治法》（2000.4.29） 4．《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1966.10.26） 5．《中华人民共和国土地管理法》（1998.8.29） 6．《中华人民共和国水土保持法》（1991.6.29） 7．《中华人民共和国公路法》（1997.7.3） 8．《中华人民共和国文物保护法》（2002.10.28）

9．国务院令第257号《基本农田保护条例》（1998.12.24） 10．《浙江省建设项目环境保护管理办法》（2004.3.1起施行）

11．《印发关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知》交通部交公路发【2004】

园 林 专 业 实 习 报 告

院系：园林与艺术学院 专业：园林 班级：园林091 学生姓名： 指导教师：罗儇 黄英

二 ○ 一 二 年 五 月

前言

为了巩固课堂教学成果，掌握课程知识。江西农业大学园林与艺

术院园林09级学生在学院领导的关心和系领导的统筹安排以及带队老师的精心指导下，于2011年5月13日拉开了园林专业‘杭’‘苏’‘沪’实习的帷幕。通过实地考察、理论联系实践等方式进行辅助教学。巩固和运用已学的知识，在实践中加深理论知识的理解，培养独立思考和创造性思维，为毕业实习，毕业设计打下基础。

实习杭州为第一站，为期4天；苏州为第二站，为期5天；上海为第三站，为期4天。主要以实地考察、实地测量、老师讲解和速写等方式进行。通过各个项目的参观学习，记录笔记，分析思考，完成理论运用于实践的过程。

此次是历届实习时间跨度大，任务量繁重，给带队老师强大的精神压力以及学生极大的体力考验。

特此由衷的对老师们说声“您们辛苦了”！

本实习报告是作者结合课本所学与实习内容，参照笔记

园 林 专 业 实 习 报 告

院系：园林与艺术学院 专业：园林 班级：园林091 学生姓名： 指导教师：罗儇 黄英

二 ○ 一 二 年 五 月

前言

为了巩固课堂教学成果，掌握课程知识。江西农业大学园林与艺

术院园林09级学生在学院领导的关心和系领导的统筹安排以及带队老师的精心指导下，于2011年5月13日拉开了园林专业‘杭’‘苏’‘沪’实习的帷幕。通过实地考察、理论联系实践等方式进行辅助教学。巩固和运用已学的知识，在实践中加深理论知识的理解，培养独立思考和创造性思维，为毕业实习，毕业设计打下基础。

实习杭州为第一站，为期4天；苏州为第二站，为期5天；上海为第三站，为期4天。主要以实地考察、实地测量、老师讲解和速写等方式进行。通过各个项目的参观学习，记录笔记，分析思考，完成理论运用于实践的过程。

此次是历届实习时间跨度大，任务量繁重，给带队老师强大的精神压力以及学生极大的体力考验。

特此由衷的对老师们说声“您们辛苦了”！

本实习报告是作者结合课本所学与实习内容，参照笔记

上海虹桥交通枢纽的开建，使周边的房价在2年左右的时间内从7000元/m2上涨到20000元/m2;杭州东站枢纽中心开建后，周边的房价也翻了三翻。高铁的建设给城市带来的不仅仅是交通上的便捷，更是区域经济及房价的大幅提升！上饶城东三维立体的交通系统，对房价的升值性将更出色。

内江站为核心，建成一座房地产新城、一条特色商业街、一个现代化会展中心、一个标志性五星级酒店等。

因为高铁代表着人流，代表着高昂的租金，代表着物业的升值，代表着城市未来的发展方向，高铁沿线正在成为城市的黄金经济线。这一观点也被市场印证着，据说，一些地段优势明显的商业地产在本次房博会上明显受到投资客青睐，一些开发商也加紧在沿高铁站点布局一些区域性的商业综合体项目。

第一，高铁沿线城市的商务活动一定会增多，高端商务活动数量、总部经济总额都会大幅度提高，就业岗位和门类都会增多。同时，结合中国会务交流比较多的现实，有高铁的城市有机会更多地承办各种会议。在段进看来，高铁时代的真正形成需要有三个要素：高铁主干网的开通、城际网的形成以及城市内部交通零换乘接埠。

段进以南京为例，列举了高铁会给城市带来什么样的变化。在高铁建成以前，南京只是南北方向的交通枢纽。有了高铁以后，从杭州到上海到南京

《高速铁路概论》习题

一、单选题

1、世界上最早建设高速铁路的国家是（ c ）

A 法国 B 中国 C 日本 D 德国 2、世界上第一条高速铁路是（ c ） A TGV东南线 B TGV大西洋线 C 东海道新干线 D 山阳新干线

3、在当今世界上时速为多少时称为准高速（ b ）

A 100-200 km/h B 120-160 km/h C 200-400 km/h D 160-200 km/h 4、下列哪项不属于当今世界上建设的高速铁路模式（ d ） A 日本新干线 B 法国TGV C 德国ICE D PUKA

5、我国第一条时速超过300km/h的高速铁路线路是（ B ）

A 秦沈客运专用线 B 京津城际高速

蒁 薆一、

二、 蒃填空题（每小题1分，共20分）

薂得分 阅卷人 1.世界上第一条高速铁路是。

膀2.高速铁路轨道结构的主要类型有和。

蚅3.高速铁路路基主要由、、、和几个部分组成。

袄4.高速铁路牵引网一般采用方式和方式。

芄5.高速铁路牵引供电系统主要由和组成。

罿6.高速铁路车站按技术作业性质分为、、。

螅7.高速列车按人机关系分为和。

芅8.从客流的组成上分，高速铁路通道上的客流可分为客流、客流及客流三类。 螂9.磁悬浮铁路研究最早的国家是。 螈 袅得分 阅卷人 三、 四、 螆选择题（每小题1分，共15分）

1. 2. 蒄高速铁路是指最高运行速度在（）km/h以上的铁路。

螁A．180B．200C．300D．350 3.

4. 羅我国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建（）。

袃A．广州和深圳B．上海和杭州C．上海和南京D．北京和天津 5.

6. 羁高速铁路线路所用的钢轨类型为（）。

薀A．50千克/米B．60千克/米C．70千克/米D．80千克/米 7.

8. 羅固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（）。

A．

B．芄左侧和正上方B．左侧和正下方

C．右侧和正上方D．右侧和正下方 9.

10.