高铁路基附属工程施工方案

主要介绍了铁路工程的路基附属工程的施工方案及相关图例等

铁路绿化、隔离栅栏 施工宣贯

Shanghai-Wuhan-Chengdu Railway Hubei CO., LTD

主要介绍了铁路工程的路基附属工程的施工方案及相关图例等

绿色通道建设一、依据 1.铁道部《铁路绿色通道建设实施指导 意见》(铁建设函[2007]472号)。 2.铁道部《铁路林业技术管理规则》( 铁运[2008] 208号)。 3.铁道部《关于进一步做好客运专线铁 路绿色通道建设及防护栅栏接触网支柱设置等工作的 通知》(铁建设函[2009] 941号)。

Shanghai-Wuhan-Chengdu Railway Hubei CO., LTD

主要介绍了铁路工程的路基附属工程的施工方案及相关图例等

绿色通道建设二、方案 1、树种 (1)高杆女贞、大叶女贞和香樟树(车站范围 和进入武汉、宜昌枢纽地段可选香樟树),树高2.5m、 胸径5cm。

高杆女贞 香樟树Shanghai-Wuhan-Chengdu Railway Hubei CO., LTD

大叶女贞3

主要介绍了铁路工程的路基附属工程的施工方案及相关图例等

绿色通道建设二、方案 1、树种 (2)花灌木：紫叶李和紫薇，树高1.5m、胸

路基工程施工方案

1、 路基土石方调配方案

1.1路基土石方调配方案是安排配置施工人员与机械、划分施工作业区段、制定路基施工方案的基本工作，是对施工范围内路堤填料来源、开采、运输路径以及对路堑开挖的利用、安置规划。

1.2根据设计图纸和现场地形等条件，进行路基土石方调配方案的比选，尽量满足填挖平衡，合理选择取土场和弃土场。

1.3移挖作填首先考虑挖方段的土质是否适合作填料，其次考虑挖方的工程量与填方工程量的对比，同时评估运距、施工机械对土石方单价的影响，然后计算具体数量和完成调配方案。

1.4如不适于移挖作填，填方段应选择弃土场、编制弃土方案；填方段选择取土场，编制借土方案。

1.5采取表格法平衡计算后确定进行移挖作填的，作出路基土石方的调配图。

1.6挖方段施工中的挖、运、弃，根据经济、环保等方面的要求选择弃土场地。运输工具根据弃方运距选用铲运车、挖掘机与自卸车。 1.2、土石方调配的原则

1)、 节约用地、尽量利用荒地、劣地、空地作为取土、弃土的场地，少占耕地，并结合施工改造农田。

2)、 取土坑的深度与弃土的堆置地点，要考虑排水系统的全面规划，禁止弃土堵塞渠道。取土坑的深度应使坑底标高与桥涵沟底标高相适应，以利排水。

3)、 在经济运距

路基防护工程施工方案

一、设计范围

宿淮铁路江苏段、宿淮项目部二分部DK143+233.00-DK164+724.00段路基，全长21491m其中含特大桥2座、大桥3座、中桥2座。

二、路基防护工程概况

DK143+233.00-DK164+724.00段路基，浆砌坡脚墙22423方，浆砌护坡42100方，C15混凝土5243方。根据设计要求，当路堤边坡高度大于4m采用拱形骨架护坡，当路堤边坡高度小于等于4m时，路堤坡面种灌木、撒草籽防护。

三、防护工程施工方案

1 作业准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

准备好施工原材料并按要求进行检验；准备好施工机械设备并报监理审查。 2 施工工艺及技术要求

2.1路基防护的一般规定

使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。

2.1.1边坡防护

当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施

路基防护工程施工方案

路基防护工程是为了保证路基稳定，防止水流冲刷路基所设的路基浆砌边坡。

防护工程浆砌路基边坡，在本路段上只给了一般设计几何尺寸及平均高度，没有给定高程，也没有给定护坡的具体位置，边坡筑结构又成为路基填土的一部分，因而给施工造成一定的麻烦。为此在施工中，根据平均高度及长度选择适宜的位置进行砌筑。

具体施工如下：

1、选择好护坡位置，确定桩号，即满足砌筑长度又满足平均砌筑高度。

确定砌筑高度，主要是控制顶面，根据设计高程及地面高程情况，采用h值，即设计高程到护坡顶面的高程。

2、在放样前，先将坡脚处地面，大体按一个坡度整平，使整个工程平顺，在平整过程中，大部分保持原地面标高不动，个别地段有填有挖，完成后测量与桩位相对应的地面标高，便于施工控制。

3、按设计高程进行放样，也就是先设好路基边缘桩，测好高程，在桩上进行标记，并进行复核，无误后按边坡比进行放样，放样时用样板进行，先确定坡脚线（基础墙顶面内边缘线，并与整平后的地面同高），然后进行放样。

4、放完样后进行开挖基坑，在开挖时应注意防止内侧塌方完成后进行检测，合格后进行设砂砾垫层并应进行夯实，完成后设立基础样板，检查无误后进行砌石，沉降缝每10m设一道，一般要求2cm,

缝内用沥青麻絮填塞。

青荣城际铁路即墨至即墨北联络线路基附属工程专项施工方案

路基附属工程专项施工方案

一、编制依据及编制原则

1.1编制依据

1.1《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202--2008）； 1.2《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414--2003）;

1.3《时速250km客运专线铁路路基插板式非金属声屏障》通环（2009）6226；

1.4《铁路综合接地系统》通号（2009）9301； 1.5《铁路路基电缆槽》通路（2010）8401；

1.6《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》叁化（2010）1176；

1.7《路基个别设计图》青荣城际施路通-01B～42B；

1.8《即墨至即墨线路所区间接触网平面布臵图》青荣城际施网-218； 1.9《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 1.10济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发2013-66号文）。

1.2编制原则

积极响应和遵守业主的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。

遵循以人为本、系统优化、综合防护的原则，加强总体协调，全面规划、统筹考虑。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序

济南至青岛高速铁路JQGTSG-8合同段

DK208+572.01～DK213+254.54路基工程

施工组织设计

编制： 审核： 审批：

中铁二十一局集团有限公司 济青高铁JQGTSG—8标段项目部

二〇一六年一月

目 录

1、编制说明 ................................................. 1 1.1、编制依据 ............................................... 1 1.2、编制原则 ............................................... 1 2、工程概况 ................................................. 2 2.1、工程简介 ............................................... 2 2.2、自然情况 ............................................... 3

2.2.1地理位臵、地形地貌 ............................... 3 2.2.2水文情况

目 录

一、工程概况 ................................................................................................. 1 二、编制依据 ................................................................................................. 1 三、主要工程数量 ......................................................................................... 2 四、资源配置 ................................................................................................. 2 五、施工进度计划 ......................................................................................... 3

桥涵桥面系及附属工程的开工报告

喀伊公路第KY-1标合同段 BJXK0+948.99桥梁工程总体、桥面系

和附属工程分部工程开工报告

中铁十一局集团有限公司G3013喀什至伊尔克什坦口岸

公路项目第KY-1标段项目经理部

二〇一二年五月二日

桥涵桥面系及附属工程的开工报告

施工技术方案报审表

承包单位：中铁十一局集团有限公司 合同号：KY-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司 编 号：

桥涵桥面系及附属工程的开工报告

承包单位：中铁十一局集团有限公司 合同号：KY-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司 编 号：

桥涵桥面系及附属工程的开工报告

承包单位：中铁十一局集团有限公司 合同号：KY-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司 编 号：

桥涵桥面系及附属工程的开工报告

进场人员报验单

承包单位：中铁十一局集团有限公司 合同号：KY-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司 编 号：

桥涵桥面系及附属工程的开工

桥涵桥面系及附属工程的开工报告

喀伊公路第KY-1标合同段 BJXK0+948.99桥梁工程总体、桥面系

和附属工程分部工程开工报告

中铁十一局集团有限公司G3013喀什至伊尔克什坦口岸

公路项目第KY-1标段项目经理部

二〇一二年五月二日

桥涵桥面系及附属工程的开工报告

施工技术方案报审表

承包单位：中铁十一局集团有限公司 合同号：KY-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司 编 号：

桥涵桥面系及附属工程的开工报告

承包单位：中铁十一局集团有限公司 合同号：KY-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司 编 号：

桥涵桥面系及附属工程的开工报告

承包单位：中铁十一局集团有限公司 合同号：KY-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司 编 号：

桥涵桥面系及附属工程的开工报告

进场人员报验单

承包单位：中铁十一局集团有限公司 合同号：KY-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司 编 号：

桥涵桥面系及附属工程的开工

为了加强京沪高速铁路路基施工技术管理,保证施工安全和工程质量,根据铁道部高速铁路办公室“关于《高速铁路工程技术标准研究编制》计划安排的通知”(高速办[2000]8号)要求,按照《京沪高速铁路设计暂行规定》,并参考《秦沈客运专线铁路路基施工技术细则(试行)》及《铁路路基施工规范》,制定本规定

高速铁路路基工程施工

暂 行 规 定

（报批稿）

二○○三年十一月

为了加强京沪高速铁路路基施工技术管理,保证施工安全和工程质量,根据铁道部高速铁路办公室“关于《高速铁路工程技术标准研究编制》计划安排的通知”(高速办[2000]8号)要求,按照《京沪高速铁路设计暂行规定》,并参考《秦沈客运专线铁路路基施工技术细则(试行)》及《铁路路基施工规范》,制定本规定

前 言

为了加强京沪高速铁路路基施工技术管理，保证施工安全和工程质量，根据铁道部高速铁路办公室“关于《高速铁路工程技术标准研究编制》计划安排的通知”（高速办[2000]8号）要求，按照《京沪高速铁路设计暂行规定》，并参考《秦沈客运专线铁路路基施工技术细则（试行）》及《铁路路基施工规范》，制定本规定。

本规定应与《铁路路基施工规范》（TB10202）、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）、《铁路