ansys中如何施加预紧力

ansys中螺栓的预紧力如何施加

我是初学者，螺栓中预紧力的施加不是很清楚，solve之后的预紧力方向为轴向（图见附件），我觉得不符合实际情况，是不是预紧力施加的方法不对啊，请各位指教

给螺栓加预紧力，必须先在螺栓上建立一个预紧力截面，然后在截面上施加预紧力，方向为轴向！在ansys帮助文件里有螺栓加载的例子，找找就能找到！

把通过公式F=T/K*d的力值直接加在预紧力截面上。不过存在一个问题，就是利用公示所计算得到的预紧力数值较大，因此所计算出的应力结果也比较大。我查看过一些别的资料，有同行也讨论过这个问题，也认为应力结果与实际不太相符，偏大！ 所以有人认为K值应该较理论值大一点，取到0.3左右可能更接近实际！

采用PSMESH命令定义预紧截面,用SLOAD命令加预紧力.可以在ANSYS里面搜一下,有这样的例子.

ansys10自带的帮助文件里有一个例子，2.8. Defining Pretension in a Joint Fastener 大家可以参考一下，大家共同研究研究。 /prep7

/title, Sample application of PSMESH

et,1,92

mp,ex,1,1e7 mp,alpx

ansys载荷施加

(2011-06-11 20:25:54) 转载

标签： 杂谈

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分类： ansys12.0学习教程

题目：加载 2.1 载荷概述

有限元分析的主要目的是检查结构或构件对一定载荷条件的响应。因此，在分析中指定合适的载荷条件是关键的一步。在ANSYS程序中，可以用各种方式对模型加载，而且借助于载荷步选项，可以控制在求解中载荷如何使用。 2.2 什么是载荷

在ANSYS术语中，载荷（loads）包括边界条件和外部或内部作用力函数，如图2-1所示。不同学科中的载荷实例为：

结构分析：位移，力，压力，温度（热应变），重力 热分析：温度，热流速率，对流，内部热生成，无限表面 磁场分析：磁势，磁通量，磁场段，源流密度，无限表面 电场分析：电势（电压），电流，电荷，电荷密度，无限表面 流体分析：速度，压力

图2-1 “载荷”包括边界条件以及其它类型的载荷

载荷分为六类：DOF约束，力（集中载荷），表面载荷，体积载荷、惯性力及耦合场载荷。 2DOF constraint（DOF约束）将用一已知值给定某个自由度。例如，在结构分析中约束被指定为位移和对称边界条件；在热力分析中指定为温度和热通量平行的边界条件。 2Force（力）为施加于模型

ANAYS如何施加周向载荷/转矩

力矩是力×力臂，在ANSYS中只需要在相应位置施加力就可以实现。下面以一个简单圆环内圆收到周向旋转力为例说明施加方法。 操作的关键点有： （1） 建立柱坐标系

（2） 分网前选择柱坐标系为单元坐标系 （3） 修改节点坐标系到柱坐标系

（4） 周向力是柱坐标系（ρ，θ，z）中的第二个分量

算例：

1、建立如下几何模型：内圆受到周向旋转力矩

2、建立柱坐标系11

WorkPlane>Local Coordinate Systems>Create Local CS>At specific location

3、制定单元属性中的单元坐标系为11号柱坐标 Main menu>meshing>mesh attributes>all volumes

4、Meshtool自由划分网格

5、修改所有节点的节点坐标系

WorkPlane>Change Active CS to>specified coor sys

Main Menu>Preprocessor>Modeling>Create>Nodes>Rotate Node CS >To Active CS

6、施加周向力到内圆面上的所有节点 选择内圆面

前段时间做的一个项目中，大量使用了梯形荷载，尤其是在柱坐标系下定义渐变荷载，查阅了一些资料，现将所学心得贴出，希望对您能有益处。(希望斑竹加分，呵呵) 1、使用格式

SFGRAD,LAB,SLKCN,SLDIR,SLZER,SLOPE

LAB：有效的表面荷载标签，如PRES、CONV、HFLUX等 SLKCN：斜率坐标系统的参考编号，默认为0。 SLDIR：斜率的方向。

SLZER：斜率基值为零的坐标位置。

SLOPE：每单位长度或每单位角度的载荷值。

然后可以使用SF、SFE、SFL、SFA命令再施加表面荷载，则每个节点处的载荷值为： CVALUE=VALUE+(SLOPE*(COORD-SLZER)) 2、若取消先前定义的梯度，则定义个没有指定值的SFGRAD即可。 3、在笛卡儿坐标系下的使用：

SFGRAD,PRES,0,Y,0,-25 !斜率为-25 NSEL， !选择压力施加的节点

SF，ALL，PRES，500 !在Y=0处为5

Ansys中节点力提取几个问题的说明

对于ansys中节点力提取的命令，一般有如下命令可以用， *GET,Par, NODE, N, RF,FX(FY/FZ/MX/MY/MZ)

这组命令是我们最开始用的，用来提取节点反力，但是有个缺陷，节点反力只在有约束位置才能提取，如果在结构中任何一个节点处提取此节点所受合力，界面操作有两种方法。

Main Menu>General Postproc>Nodal Calcs>Total Force Sum Main Menu>General Postproc>Nodal Calcs>Sum @ Each Node

但是执行上面两个操作有个前提，需要选出对应的单元和节点，下面举例说明： 如下图：800臂架结构

由于要对连接架+塔帽进行单独的详细分析，需要提取旋转架与塔帽连接处铰点对塔帽的作用力。而且为了在详细模型中施加载荷的时候方便，提取结果的坐标系需要是X向沿着主臂的局部坐标系，见示图1。

运用Main Menu>General Postproc>Nodal Calcs>Total Force Sum 或者

Main Menu>General Postproc>Nodal Calcs>Sum @ Each

培训手册
高级接触和螺栓预紧
高级接触和螺栓预紧
目录 1. 2. 介绍 接触概述 A. 典型应用 B. 接触分类 3. 接触刚度 A. 基本内容 B. 指定一个值 练习 1 –平面密封圈 C. 附录 – 计算刚度值 摩擦 1-1 2-1 2-2 2-7 3-1 3-2 3-6 3-10 3-11 4-1 4-18 4-18 5-1 5-11 6. 面－面接触单元 A. 概述 B. 高级选项 练习 5 – “不分离” 行为 练习 6 – 初始穿透 练习 7 – 初始接触环 练习 8 – 初始穿透范围 练习 9 – 单纯热接触 C. 刚性表面注意事项 D. 不通过向导创建单元 练习 10– 建立接触对 E. 疑难解答 点－点接触单元 练习 11 – 面－面接触模拟 点－面接触单元 练习 12– 梁端部接触 螺栓预紧单元 A. PRETS179 单元 B. 典型过程 练习 13 – 螺栓固定板
Training Manual
Advanced Contact & Bolt Pretension 6.0
4.
练习 2 – 平面密封圈 (第二部分) 练习 3 – 线性制动器 5. 自动时间步 练习 4 –平面密封圈 (第三部分)
6-1 6-4 6-6 6-30

1、 定义螺栓

直接使用ANSYS中创建体的命令创建一个圆柱和两个圆环，组合成螺栓，注意要将螺栓粘接起来

2、 定义预应力 psmesh命令

使用功能：生成预拉伸剖面网格，创建并划分一个预紧截面

使用格式：PSMESH, SECID, Name, P0, Egroup, NUM, KCN, KDIR, VALUE, NDPLANE, PSTOL, PSTYPE, ECOMP, NCOMP

SECID：唯一的剖面号，截面号，这个号应该没有被用。 Name：截面名字

P0：预紧（预拉伸）节点号码。如果不存在的话，将生成一个。确省的是最大号码数加1。 Egroup, NUM

PSMESH将操作的单元组，如果EGROUP=P，激活图形拾取，并且NUM被忽略（仅在GUI的条件下有效）

L（or LINE）-PSMESH在所有被NUM指定的线上的单元进行。新的预紧点附在NUM

或者它下面的实体上。任何后来对NUM的LCLEAR操作将删除预紧单元和PSMESH创建的节点

A（or AREA）-PSMESH在所有被NUM指定的面上的单元进行。新的预紧点附在NUM

或者它下面的实体上。任何后来对NUM的ACLEAR操作将删除预紧单元和PSMESH创建的节点

螺栓扭矩预紧力对照表扭力螺丝刀,

扭力扳手

数显扭距测量仪等

螺栓标准扭矩及预紧力查询表（仅供参考）

内六角外六

角

螺栓

直径

DIN267性能等级(螺栓强度等级)

螺栓螺栓 3.6 5.6 6.9 8.8 10.9 12.9

S(m m) S(m

m)

M(m

m)

Fv(N)

Ma

（Nm

）

Fv(N)

Ma

（Nm

）

Fv(N)

Ma

（Nm

）

Fv(N)

Ma

（Nm

）

Fv(N)

Ma

（Nm

）

Fv(N)

Ma

（Nm

）

1.5 4 M2 255 0.1 345 0.15 710 0.3 835 0.35 1,170 0.5 1,415 0.6

2 5 M2.5 485 0.26 655 0.35 1,310 0.71 1,550 0.8

3 2,180 1.18 2,620 1.

4 2.2

5 5.5 M3 630 0.37 1,050 0.62 1,700 0.99 2,250 1.3 3,150 1.9 3,800 2.2

6 M3.5 850 0.5

7 1,400 0.95 2,250 1.5 3,000 2 4,250 2.9 5,100 3.4

3 7 M

4 1,100 0.8

5 1,850 1.4 2,900 2

合肥工业大学

硕士学位论文

轴承预紧力检测与实现方法的研究

姓名：韩江波

申请学位级别：硕士

专业：机械电子工程

指导教师：林巨广

20080201

轴承预紧力检测与实现方法的研究

摘要

主减速器是汽车传动系统的重要组成部分，而主锥总成部分作为主减速器起始端，其装配质量的好坏直接影响到动力在主减速器中的传递。在主锥总成的装配过程中，圆锥滚子轴承预紧力的大小直接影响主锥总成整个性能。

本文从分析主锥总成开始，研究了主锥总成中的圆锥滚子轴承的预紧理论以及预紧力的检测方法，结合对传感器检测方法相关理论的研究，提出了压测机的设计思路，根据该思路设计出压测机的总体方案和结构，并分别从机械部分和控制部分对压测机结构作了详细设计。在本文的最后，对已投入使用的压测机测出来的相关数据做了分析，也对本阶段工作做了总结，并依据在现场使用状况和相关资料对本课题的继续深入做出展望。关键字：主锥总成检测预紧力矩控制系统

Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｐｒｅｌｏａｄｃｈｅｃｋｉｎｇａｎｄｉｍｐｌｅｍｅｎｔｉｎｇｍｅｔｈｏｄ

Ａｂｓｔｒａｃｔ

Ｆｉｎａｌｄｒｉｖｅｒｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｍｏｓｔｉｍｐｏｒｔａｎｔｐａｒｔｓｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍ。ＴｈｅＡｃ

合肥工业大学

硕士学位论文

轴承预紧力检测与实现方法的研究

姓名：韩江波

申请学位级别：硕士

专业：机械电子工程

指导教师：林巨广

20080201

轴承预紧力检测与实现方法的研究

摘要

主减速器是汽车传动系统的重要组成部分，而主锥总成部分作为主减速器起始端，其装配质量的好坏直接影响到动力在主减速器中的传递。在主锥总成的装配过程中，圆锥滚子轴承预紧力的大小直接影响主锥总成整个性能。

本文从分析主锥总成开始，研究了主锥总成中的圆锥滚子轴承的预紧理论以及预紧力的检测方法，结合对传感器检测方法相关理论的研究，提出了压测机的设计思路，根据该思路设计出压测机的总体方案和结构，并分别从机械部分和控制部分对压测机结构作了详细设计。在本文的最后，对已投入使用的压测机测出来的相关数据做了分析，也对本阶段工作做了总结，并依据在现场使用状况和相关资料对本课题的继续深入做出展望。关键字：主锥总成检测预紧力矩控制系统

Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｐｒｅｌｏａｄｃｈｅｃｋｉｎｇａｎｄｉｍｐｌｅｍｅｎｔｉｎｇｍｅｔｈｏｄ

Ａｂｓｔｒａｃｔ

Ｆｉｎａｌｄｒｉｖｅｒｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｍｏｓｔｉｍｐｏｒｔａｎｔｐａｒｔｓｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍ。ＴｈｅＡｃ