许信高速五标

分项工程：上部构造预制、安装 上部构造预制、安装开工报告

一、 工程概况：

本标段共设大桥5座，涵洞七道 。工程采用全封闭、全立交山 岭区四车道高速公路标准，行车速度100km/h，整体式路基宽度为26m，分离式路基宽度为13m，行车道宽度2-2×3.75，桥涵与路基同宽，本标段起讫桩号k13+100～k16+750（以右线为准），全长3.65公里。

六头山1号大桥：中心桩号k13+210，交角90度，跨径5×30米，桥梁全长157米。本桥平面位于R=750m的左偏圆曲线上，超高值为6%。桥面宽度（0.5+11.75+0.5+0.25+0.25+0.5+11.75+0.5）=26m。

六头山2号大桥右幅：中心桩号k13+510，交角90度，跨径3×30米，桥梁全长127米。六头山2号大桥左幅：中心桩号k13+525，交角90度，跨径3×30米，桥梁全长97米。本桥平面位于R=170m左偏圆缓和曲线上，右幅超高值由4.976% 变化到0.771，左幅超高值由3.976%变化到0.771%。桥面宽度

（0.5+11.75+0.5+0.25+0.25+0.5+11.75+0.5）=26m。

六头山3号大桥右幅：中心桩号k14+935，交角90度，跨

分项工程：上部构造预制、安装 上部构造预制、安装开工报告

一、 工程概况：

本标段共设大桥5座，涵洞七道 。工程采用全封闭、全立交山 岭区四车道高速公路标准，行车速度100km/h，整体式路基宽度为26m，分离式路基宽度为13m，行车道宽度2-2×3.75，桥涵与路基同宽，本标段起讫桩号k13+100～k16+750（以右线为准），全长3.65公里。

六头山1号大桥：中心桩号k13+210，交角90度，跨径5×30米，桥梁全长157米。本桥平面位于R=750m的左偏圆曲线上，超高值为6%。桥面宽度（0.5+11.75+0.5+0.25+0.25+0.5+11.75+0.5）=26m。

六头山2号大桥右幅：中心桩号k13+510，交角90度，跨径3×30米，桥梁全长127米。六头山2号大桥左幅：中心桩号k13+525，交角90度，跨径3×30米，桥梁全长97米。本桥平面位于R=170m左偏圆缓和曲线上，右幅超高值由4.976% 变化到0.771，左幅超高值由3.976%变化到0.771%。桥面宽度

（0.5+11.75+0.5+0.25+0.25+0.5+11.75+0.5）=26m。

六头山3号大桥右幅：中心桩号k14+935，交角90度，跨

高速工程XX监理实施细则

第一章 总则

1.1、目的

为加强对高速公路XX至XX段工程的工程项目施工标的质量管理，控制工期和工程费用，提高投资效益及工程管理水平，使施工监理工作法制化、规范化、标准化、程序化、特制定本实施细则。 1.2、质量保证体系

本工程项目实行“政府监督、业主管理、社会监理、企业自检”的质量保证体系。

按照交通部《公路工程施工监理规范》的规定，参与本项目的监理单位及监理人员、承包人及施工人员、业主的项目管理人员均应接授政府交通主管部门和公路工程质量监督部门的管理和监督检查。

本项目的业主、设计、施工、监理单位负责人，对本单位的质量工作负领导责任；各单位的工程项目负责人，对本单位工程项目现场的质量工作负直接领导责任；各单位的工程技术负责人，对质量工作负工程技术方面的责任；具体工作人员为直接负责人。

本项目在设计使用年限内实行质量终身负责制。 1.3、施工监理的原则

承担本项目的监理人员均应按照“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行有关施工监理各项方针、法规、依据监理方案制定详细的工作计划，明确岗位职责，严格检查制度，努力做好监理工作。

1.4、监理依据

1、施工监理合同；

2、业主的招标文件、业主与承

合同文件

交 通 设 施 工 程 合 同

订立合同双方：

甲 方：中铁十二局集团第四工程有限公司济祁高速路基01标项目部 乙 方：滁州市虹宇交通设施工程有限公司

合同签定地:合肥市

依据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规和政策的规定，遵循平等、互利、自愿和诚实信用的原则，结合本工程的实际情况，经双方友好协商，甲方同意将济祁高速公路上跨泗许高速公路专项施工工程交给乙方施工。为了明确甲、乙双方的职责、权利和义务，订立本合同。

一、工程名称

济祁高速公路上跨泗许高速公路专项施工工程。

二、工程地点：

阜新高速K47+700M—K50+350M

三、工程内容：

乙方负责甲方在涉及阜新高速公路施工中的交通安全布控的设计，设施的安装、更换、移位、现场交通设施日常维护及邀请召开专家评审会议的各项工作；

布控仅限合同附件中的设施及专家评审会议议定的方案进行布控；

严格依据《公路养护安全作业规程JTGH30-2004》进行道路安全防护作业，严格按照封道方案实施。

1 / 6

合同文件

四、质量标准：

工程质量：按承包合同（指甲方与业主、建设单位签订的施工总承包合同或其他承包合同）关于质量的约定、国家现行规范和标准执行，质

滨海新区西外环高速公路 (津汉高速-海景大道)工程

上跨京津高速、北环铁路 风险评估报告汇报

中铁十八局集团第五工程有限公司 二〇一四年二月

第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章

工程概况 编制说明 总体风险评估 专项风险评估 重大风险源风险估测 风险控制措施 施工应急预案 结论

第一章 桥梁工程概况 1.1 工程概述

滨海新区西外环高速(津汉高速-海景大道)工 程第四标段为京津高速公路互通立交，位于西外环 高速公路与京津高速公路相交处，路线总体走向为 南北走向，起止里程为K8+900-K10+500,主线 全长1600m。本标段线路包含京津高速互通立交 桥和上跨北环铁路立交桥，道路面积55132m2, 桥梁面积84319m2。 本工程风险评估区域共分为两部分，其一为跨 越京津高速钢混叠合梁架设及普通混凝土现浇箱梁 施工，其二为跨越北环铁路预制小箱梁架设施工。

塘

滨海新区西外环高速公路

京津高速互通式立交修筑起点 第四标段修筑起点 即第三标段修筑终点 K8+900.000

9

虾

汉沽

水面高程2.91米

水深1.5米 淤泥0.3米

厕

苗 苗 塘

K9

土 水面高程2.15米

9

水深0.85米

水面高程2.91米

水深1.5米 淤泥0.3米

ZY0

破

ZZ0

滨海新区西外环高速公路 (津汉高速-海景大道)工程

上跨京津高速、北环铁路 风险评估报告汇报

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第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章

工程概况 编制说明 总体风险评估 专项风险评估 重大风险源风险估测 风险控制措施 施工应急预案 结论

第一章 桥梁工程概况 1.1 工程概述

滨海新区西外环高速(津汉高速-海景大道)工 程第四标段为京津高速公路互通立交，位于西外环 高速公路与京津高速公路相交处，路线总体走向为 南北走向，起止里程为K8+900-K10+500,主线 全长1600m。本标段线路包含京津高速互通立交 桥和上跨北环铁路立交桥，道路面积55132m2, 桥梁面积84319m2。 本工程风险评估区域共分为两部分，其一为跨 越京津高速钢混叠合梁架设及普通混凝土现浇箱梁 施工，其二为跨越北环铁路预制小箱梁架设施工。

塘

滨海新区西外环高速公路

京津高速互通式立交修筑起点 第四标段修筑起点 即第三标段修筑终点 K8+900.000

9

虾

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水面高程2.91米

水深1.5米 淤泥0.3米

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水面高程2.91米

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滨海新区西外环高速公路 (津汉高速-海景大道)工程

上跨京津高速、北环铁路 风险评估报告汇报

中铁十八局集团第五工程有限公司 二〇一四年二月

第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章

工程概况 编制说明 总体风险评估 专项风险评估 重大风险源风险估测 风险控制措施 施工应急预案 结论

第一章 桥梁工程概况 1.1 工程概述

滨海新区西外环高速(津汉高速-海景大道)工 程第四标段为京津高速公路互通立交，位于西外环 高速公路与京津高速公路相交处，路线总体走向为 南北走向，起止里程为K8+900-K10+500,主线 全长1600m。本标段线路包含京津高速互通立交 桥和上跨北环铁路立交桥，道路面积55132m2, 桥梁面积84319m2。 本工程风险评估区域共分为两部分，其一为跨 越京津高速钢混叠合梁架设及普通混凝土现浇箱梁 施工，其二为跨越北环铁路预制小箱梁架设施工。

塘

滨海新区西外环高速公路

京津高速互通式立交修筑起点 第四标段修筑起点 即第三标段修筑终点 K8+900.000

9

虾

汉沽

水面高程2.91米

水深1.5米 淤泥0.3米

厕

苗 苗 塘

K9

土 水面高程2.15米

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水深0.85米

水面高程2.91米

水深1.5米 淤泥0.3米

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许A、许B、许C、许D、许E、许F、许G、许H、许I、夏某某、肖某某、向某、张某与许J、许K分家析产纠纷一

案

_______________________________________________________________________________________

（2009）沪二中民一（民）终字第1665号

民事调解书

上诉人(原审原告)许A。

上诉人(原审原告)夏某某。

上诉人(原审原告)许B。

上诉人(原审原告)许C。

上诉人(原审原告)许D。

上诉人(原审原告)许E。

以上六上诉人共同委托代理人卢平建，上海新望闻达律师事务所律师。

以上六上诉人共同委托代理人周梅琴，上海新望闻达律师事务所律师。

上诉人(原审被告)肖某某。

上诉人(原审被告)许F。

上诉人(原审被告)许G。

上诉人(原审被告)许H。

上诉人(原审第三人)向某。

上诉人(原审第三人)许I。

法定代理人许H。

上诉人(原审第三人)张某。

以上七上诉人共同委托代理人邬叶弟，上海市功茂律师事务所律师。

被上诉人(原审被告)许J。

被上诉人(原审被告)许K。

案由：分家析产纠纷

上诉人许A、夏某某、许B、许C、许D、许E、上诉人肖某某、许F、许G、许H、向某、许I、张某因分家析产纠纷一案，不服上海市闸北区人

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六、施工组织设计

一、总体施工组织布置及规划

二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 三、工期保证体系及保证措施 四、工程质量管理体系及保证措施 五、安全生产管理体系及保证措施

六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 八、项目风险预测与防范，事故应急预案 九、其它应说明的事项

1 广西柳州至南宁高速公路改扩建工程沥青混凝土路面加铺改造

№LNLM5标段施工组织设计

一、总体施工组织布置及规划

1.1 工程概况

柳州至南宁高速公路K1263+000～K1417+735全长208.735Km，于1999年10月1日全线建成通车，柳州至南宁高速位于广西的中部及南部，是广西公路骨干架中南北向公路承前启后的最重要路段，是西南地区出海大通道的重要路段，是国家“五纵七横”之一—衡阳至昆明公路的重要组成部分，是中国与东盟国家合作和国内地区合作的重要通道。

本标段设计范围K1401+336～K1436+800，起于王灵，经陈园、义合、跨六叱水库，经高容、合口、那河、于下民竹上跨湘桂铁路，往西止于官山村，全长35.464公里，属于原柳南高速公路王灵至南宁段，该段

四、施工组织设计

(一)总体施工安排及保证措施文字部分 1 总体施工组织布置及规划 1.1 编制原则及依据 1.1.1编制原则

根据业主对本合同段的要求，基于本工程工期紧任务重的实际情况，本投标人将投入先进的机械设备，实施科学管理，组建精干、高效的指挥机构和专业化队伍施工，合理安排各工序的施工顺序，做到经济合理。在进度安排上，综合考虑工期、队伍状况和机械设备实力等因素，稳中求快，确保安全质量，信守合同工期。

1.1.2编制依据

?德商高速公路夏津至聊城段施招标文件及业主下发的补遗书。 ?我公司自行组织的现场踏勘所取得的资料。

?与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准。 ?本投标人的施工能力及对类似工程的施工经验。 1.2工程概况 1.2.1线路走向

德州至商丘高速公路夏津至聊城段位于山东省西部德州市和聊城市境内，路线呈北南走向，北起青银高速公路夏津枢纽互通，经德州市夏津县西、聊城临清市东，至聊城市东昌区济聊馆高速公路聊城西枢纽互通。设计行车速度120公里/小时，建设标准为双向四车道高速公路，路基采用整体式断面，路基宽度28米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。

德商路桥工程一标（DSLQ-1标段）线路长度20.9公里（K40+90