路基加固注浆工程的单价

路基加固注浆

二重管A、B(C)无收缩双液WSS工法注浆的特点：

2.1二重管无收缩WSS工法注浆工艺是从日本引进的具有国际先进水平的地质改良新技术，它能够100%将不同地质情况填充密实，改变原土体和物理性质，增加土体的密度，提高其抗压强度，达到土体的止水效果，能够一次性完成一个注浆区域的土体加固施工，而且注浆材料属于环保型，对河流及地下水无任何污染，对于此工程是最有效的施工方法。

2.1.1、采用特殊的端点监控器和二重管注入方式，使注入系统设备简单，具有很高的可靠性、经济性。

2.1.2、可以进行一次、二次注入切换，回路变换装置容易实行，所以能实行复合注入。

2.1.3、瞬结性一次注浆液和浸透性二次注浆液的复合比率，在土层改良时可以自由地设定，从粘性土、砂质土到地下水非常多的砂砾层，以及更加复杂的复合地层都可以适用。

2.1.4、二次注入材料是低粘性且凝胶时间长的浸透性注浆液，可以用压力喷射到均匀的土质颗粒之间，由于这样的操作方法，减少了对周围建筑物的影响。

2.1.5、由于一次注入是限制注浆，二次注入是的渗透注浆，注浆液不会向注入范围外溢出，从而有利保护地下环境而不被污染。（PH 7-7.5）

2.2、注浆加固及止水原

岩溶注浆路基加固方案

一、岩溶加固原则

钻孔注浆加固路基，原则上在上土石界面处压浆封堵，固化浅部岩溶（溶洞、溶蚀裂隙等）和地下水潜蚀作用形成的土洞，充填土中孔隙，形成水平帷幕封堵地下水通道，隔断地下水活动对持力层的影响。

注浆钻孔布置三排或多排，每排孔距5米，线路中线其左5米，右5米，或线路中线及其左5米，左10米，右5米，右10米，“梅花型”布置。注浆压力参数：在灰岩中采用0.1~0.3Mpa，在岩土界面附近逐步加大至0.3~0.5Mpa最大1.5Mpa。钻孔注浆遵循边探边灌，探灌结合的原则，彻底整治，不留隐患。

二、主要注浆施工工艺及设备

施工操作按照：编制施工设计 施工前准备 放孔定位 钻孔 固结套管 清孔 注水试验（简易耐压试验） 制浆、 注浆 封孔的结合程序进行，并严格保护好环境。

施工设备：成孔设备采用HXY-1型岩芯钻机，注浆设备采用UBJ2型挤压灰浆泵。 ※1、施工前的物探

使用电阻率法取得详细的注浆前的物探资料，待与注浆结合后的物探资料进行对比，作为评价注浆效果的依据之一。 2、注浆孔施钻

采用跳孔施钻，首先在两侧进行注浆，再在中线进行，中线钻孔

一方面作为两侧注浆效果的检查孔，又作为下道工序的

城市道路路基土注浆加固技术

一、前期病害处理及病害成因分析

因为某道路下匝道路面出现大面积破损下沉，2010年12月养护处对该处路面进行了翻修整治。施工方案如下：破除原沥青面层及25cm厚的水泥稳定碎石基层，将25cm厚的水泥稳定碎石基层改为25cm厚C35砼基层，并按原结构恢复沥青面层。

修复后的路面经过3年多的使用后，现又出现大面积破损及下沉现象。经分析，路面下沉及破损主要有以下几方面原因： 1）该段道路外侧为乌江，路基填筑时压路机碾压不充分，导致路基压实度不足；

2）该段路基属于高填方，路基整体沉降不均匀； 3）重车多、车流量大。

综上所述，为彻底解决路基强度不足导致的路面开裂问题，决定对路基进行注浆处理。 二、结构形式

原结构层为4cm厚的SMA-13改性沥青面层+6cm厚的SMA-16改性沥青基层+24cm厚的C35砼（按砼路面构造做法办理，分缝处应贴格栅防止反射裂缝）。此次改造在不改变原结构层的的基础上，对基层进行处理。底基层采用25cm厚的水泥稳定配碎石层（水泥掺量4%），基层采用25cm厚的水泥稳定配碎石层（水泥掺量6%）。并在基层下对道路路基固结性钻孔压浆，确保路基层的稳定性。施工方式采用半幅施工，确保交通通行。

城市道路路基土注浆加固技术

一、前期病害处理及病害成因分析

因为某道路下匝道路面出现大面积破损下沉，2010年12月养护处对该处路面进行了翻修整治。施工方案如下：破除原沥青面层及25cm厚的水泥稳定碎石基层，将25cm厚的水泥稳定碎石基层改为25cm厚C35砼基层，并按原结构恢复沥青面层。

修复后的路面经过3年多的使用后，现又出现大面积破损及下沉现象。经分析，路面下沉及破损主要有以下几方面原因： 1）该段道路外侧为乌江，路基填筑时压路机碾压不充分，导致路基压实度不足；

2）该段路基属于高填方，路基整体沉降不均匀； 3）重车多、车流量大。

综上所述，为彻底解决路基强度不足导致的路面开裂问题，决定对路基进行注浆处理。 二、结构形式

原结构层为4cm厚的SMA-13改性沥青面层+6cm厚的SMA-16改性沥青基层+24cm厚的C35砼（按砼路面构造做法办理，分缝处应贴格栅防止反射裂缝）。此次改造在不改变原结构层的的基础上，对基层进行处理。底基层采用25cm厚的水泥稳定配碎石层（水泥掺量4%），基层采用25cm厚的水泥稳定配碎石层（水泥掺量6%）。并在基层下对道路路基固结性钻孔压浆，确保路基层的稳定性。施工方式采用半幅施工，确保交通通行。

巷道注浆加固工程技术的实践与应用

一、 概况

河南地方煤炭集团季布煤业有限公司井底车场、中央变电所、中央泵房、部分运输大巷巷道受采动矿压影响，巷道变形较大，巷道经过多次整修，巷道周围煤岩松散，多处空帮空顶，严重破坏了围岩稳定性。为此，我公司组织有关专家、专业技术人员，经过多次商讨论证，决定实施巷道注浆加固工程技术，对巷道拱顶、两帮进行注浆加固，充填空隙，将松散岩石凝固成一体，增加整体强度，减少变形。2012年4月份通过实施此项技术后，被注浆加固的井底车场、中央变电所、中央泵房等巷道，经过将近2年的观测，这些巷道基本稳定无变形，收到了良好效果。

二、巷道注浆加固施工方案

1、对需加固的巷道，首先排查巷道表面覆喷混凝土情况，如果缺失就补喷，厚度不低于3cm，防止注浆时浆液流失。

1

井底车场11采区回风巷上 仓 皮 带 巷6.22.2管子道中央变电所中央泵房仓水11040 运 输 巷回风立井

图1 加固巷道平面位置图 2、注浆孔布置 ： 巷道横剖面上每圈布置9个孔，孔深2米，每圈排距2米。

图2 注浆孔布置横剖面图 2

运输下山回 风 上 山需加固巷道轨道下山运 输 上

科韵路路面注浆加固工程

专

项

方

案

编制单位：审批单位：

编制人：审批人：

编制日期：审批日期：

目录

第一章、编制依据及编制原则 (1)

第一节编制依据 (1)

第二节编制原则 (1)

第二章、工程概况 (2)

第三章、施工方案 (4)

第一节技术简介 (4)

第二节施工方案设计 (5)

第三节注浆施工工艺流程 (6)

第四节施工注意事项 (6)

第五节注浆效果检验 (7)

第六节路面恢复 (7)

第四章、面交通维护措施 (8)

第一节基本目标 (8)

第二节现场交通维护与协调管理方案 (8)

第五章、安全保护措施与应急预案 (9)

第一节一般性措施 (9)

第二节用电安全措施与应急预案 (9)

第三节机械安全措施与应急预案 (10)

第一章、编制依据及编制原则

编制本工程的施工组织设计，我们根据现场的实际情况为基础，针对本项目工程的特点、难点和重点，结合我公司的施工特长、经验、技术及设备能力，本着“安全第一，质量为本”的质量、安全原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，编制出本工程的各种施工组织措施。

第一节编制依据

1、我国现行有关市政工程施工的规范、规程以及验收标准和国家及省、市颁发的有关安全操作的规范、规程。

2、工程现场特定的地理环境、影响施

技 术 交 底 记 录

HSHZQ-4 年 月 日

工程名称 交底组织单位 施工班组 一、工程概况： 沿线路基基底覆盖型岩溶发育地段，需进行加固处理。设计采用压力注浆加固处理，路堤段正方形布置，桩间距：6.0m；路堑段双线路基横断面方向布置4孔，纵向孔间距6.0m。加固深度根据先导勘探揭示岩溶发育情况，一般加固深度为岩土界面以下5.0m，即孔深钻入基岩不小于5.0m，若施工过程中遇溶洞，应至溶洞底板下2.0m：注浆套管嵌入基岩0.5m，用水泥砂浆固结成一体（地下水具溶出型弱侵蚀性段，应采用矿渣硅酸盐水泥）。注浆孔遇到空洞时，采用中粗砂等材料填充后才能进行注浆，注浆钻孔采用C15混凝土回填封闭。 路基岩溶注浆 三分部工程部 软基一工班 交接地点 交底负责人 接收负责人 路基岩溶地基加固处理 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 DK104+415.22～DK106+402.22 10.31% DK103+292.86～DK104+205.82 12.01% DK100+521.21～DK103+083.5 13.34% 里

深圳君轩科技园

冲孔桩基础加固方案

一、存在问题及分析

深圳君轩科技园5栋厂房、一栋宿舍楼，采用冲孔桩基础，桩基持力层为微风化大理岩，设计桩径800-1200mm。桩基础施工完成后采用小应变和抽芯检测，发现12条桩身完整性和桩底持力层存在问题，具体分为以下四类：

1、桩身存在素水泥块

在所有所芯桩中有5条桩桩身混凝土芯样中发现有素水泥，素水泥浆局部集中后其它地方则可能存在松散碎石，其中三条桩是在桩顶0.6米范围内揭露，可直接将存在问题的部位清除后重新接桩。另三条桩是在0.85-6.03米范围内揭露有素水泥，需对周边松散碎石进行固结加固处理。

2、桩身混凝土存在蜂窝、沟槽

在所有所芯桩中有3条桩桩身混凝土芯样中发现有蜂窝、沟槽（其中一条D-29桩15.8-16.4m一侧含泥），主要是因桩径较小，导管上拨时造成，需进行清洗注浆加固处理。

3、桩底沉碴

在所有所芯桩中有3桩桩底沉碴达110-200mm，不满足设计要求，沉碴可能是在下钢筋笼时带入孔底，需进行清洗注浆加固处理。

4、桩底持力层存在溶洞

1

在所有所芯桩中有6条桩发现桩底3米持力层范围内存在溶洞，大小一般0.4-1.

深圳君轩科技园

冲孔桩基础加固方案

一、存在问题及分析

深圳君轩科技园5栋厂房、一栋宿舍楼，采用冲孔桩基础，桩基持力层为微风化大理岩，设计桩径800-1200mm。桩基础施工完成后采用小应变和抽芯检测，发现12条桩身完整性和桩底持力层存在问题，具体分为以下四类：

1、桩身存在素水泥块

在所有所芯桩中有5条桩桩身混凝土芯样中发现有素水泥，素水泥浆局部集中后其它地方则可能存在松散碎石，其中三条桩是在桩顶0.6米范围内揭露，可直接将存在问题的部位清除后重新接桩。另三条桩是在0.85-6.03米范围内揭露有素水泥，需对周边松散碎石进行固结加固处理。

2、桩身混凝土存在蜂窝、沟槽

在所有所芯桩中有3条桩桩身混凝土芯样中发现有蜂窝、沟槽（其中一条D-29桩15.8-16.4m一侧含泥），主要是因桩径较小，导管上拨时造成，需进行清洗注浆加固处理。

3、桩底沉碴

在所有所芯桩中有3桩桩底沉碴达110-200mm，不满足设计要求，沉碴可能是在下钢筋笼时带入孔底，需进行清洗注浆加固处理。

4、桩底持力层存在溶洞

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在所有所芯桩中有6条桩发现桩底3米持力层范围内存在溶洞，大小一般0.4-1.

第25卷第 3期 21 00 9年月

南

科西

技大

学

学

报

J u afS u h e tUv ri n f c ce n e oh yoo ro l o t w s ies o y in ea dTc n l g n t

饱 S和粘性土劈裂注加浆固室内试验王玉平宝龙陈朱(.1西南技大科学木工程土与筑学院建

成强都6 30 1 10)四川绵阳6 11; . 0 22 0南交通西学大地工程系质摘要以四：川绵省阳地区的饱软和土为粘研究象，对通过软对土的能粘分谱析验试分了析该土的矿物成分微和观结构组成,讨探软粘了土裂注劈浆的设计方和法要，点得到浆注压力与浆注量随时的变化间线，曲扫描 镜图加和固后物理参前的对数表比劈明注浆裂加软固土效显果。著关键词：和软粘土饱裂注浆能劈谱分文章析号编：6 1 57 21 )—3 02— 4 7 1—5 (0 8 00 07 0中分类号：图U5 . T756文标识献码： A Sl t g G u i g rLao a o yeTto e Str d tlC y p i i on t b r t r s t f ua ae a t hn

A WG Yig.,H a— n HE in N u