货代铁路运输操作流程

整箱货(非危险品)海运出口流程

整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下：

揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL （一）揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认 一、业务员揽货，接受货主询价

揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如： 1、 发货人 2、 收货人 3、 通知人 4、 品名（中英文） 5、 目的港、中转港

6、 柜型柜量，超重柜特殊说明（如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。） 各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立

复习思考与练习作业

1.1 铁路客流组织

1简述旅客运输组织工作的特点。

2什么是客流?客流如何分类?客流分类的主要依据是什么? 3简述旅客列车的分类。

4什么叫客流调查?影响客流变化的主要因素是什么? 5客流调查有哪些不同的方法?调查内容有何区别? 6简述铁路旅客运输计划的分类及其内容。 7简述编制铁路旅客运输计划的主要依据。 8什么是客流斜表?客流斜表提供哪些客流信息? 9什么是客流密度图?客流密度图提供哪些客流信息?

10在编制旅客运输计划时,直通、管内和市郊客流区段是如何确定的? 11什么是旅客周转量?如何计算旅客周转量? 12什么是旅客平均运程?如何计算旅客平均运程?

1.2 铁路货流组织

１．简述铁路货物运输的意义和我国铁路货运发展的特点。 ２．简述国外铁路货物运输发展的主要趋势。

３．什么叫普通货物？什么叫特殊货物？按运输条件如何对特殊货物分类？ ４．简述我国整车、零担、集装箱运输的有关规定。 ５．简述铁路运输中“一批”货物的含义。

2016年第一学习阶段(本科)

中南大学网络教育课程考试 《铁路运输安全管理》答卷

本人承诺：本试卷确为本人独立完成，若有违反愿意接受处理。签名

学号 专业 学习中心

一、在事故树分析中，把引起顶事件发生的基本事件的集合称为割集。如果割集中任意去掉一个基本事件

后就不是割集，那么这样的割集就是最小割集。最小割集是引起顶事件发生的充分必要条件。请论述最小割集在事故树分析中的作用。（40分）

答：（1）表示系统的危险性。每一个最小割集都表示顶事件发生的一种可能，最小割集越多，说明系统的危险性越大。

（2）表示顶事件发生的原因组合。事故树顶事件的发生，必然是某个最小割集中基本事件同时发生的结果。一旦发生事故，就可以方便地知道所有可能发生事故的途径，较快地查出本次事故的最小割集，这就是导致本次事故的基本事件的集合。

（3）为降低系统的危险性提出了控制方向和预防措施。由事故树的最小割集可以直观的判断哪种事故模式最危险，哪种次之，哪种可以忽略，以及如何采取措施使事故发生概率降低。

二、安全检查表是铁路运输安全系统分析中一

货代公司操作部工作流程

客户服务

一、订舱

1．客户向我司订舱的；

2．客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此；

①托运人/发货人 ②船公司/船名/航次或船期 ③起运港 ④目的港/中转港 ⑤货名 ⑥柜型、柜量 ⑦运价 ⑧托运人的签字、盖章；

3．客服人员收到订舱单后，须与SALES核对运价是否正确，并由SALES在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱(特殊情况可先口头与SALES确认, 待SALES返回公司再补签字确认)。向订舱时，需先在各船公司专用台帐上自编S/O号；

4．订舱单发出后，客服人员应主动向船公司确认舱位，并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户，订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确，以免造成混淆；

5．订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入电脑，具体步骤如下：

①新建委托，输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目的港、箱型箱量；

②工作号，并按各业务员创建业务编号，比如“客户服务”以KF开头；

③输入费用明细 - 主要是应收费用；

④订舱确认，输入订舱号。输入电脑时，应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次（一律采用V。XXX的格式）、开船日期。

6．操作台帐应该认真、完整地填写，应注意以下几点：

①托运人应

北京交通大学远程与继续教育学院

2009——2010学年第二学期网络教育期末考试

年级___________专业 铁道运输 层次 高中起点专科

《铁路运输安全管理》试题（闭卷）（A） 姓名 成绩

一、填空：（每空1分，共20分）

1.人、机、环境三者之间的相互作用有__________种方式。

2.人堆运输安全的特殊作用表现在人的________性______性和_________性。 3.__________、____________是运输安全的重要保证。

4.在安全生产检查中，检查是___________，整改才是_______________。 5.条件与门表示___________时，事件B1、B2_________，事件A才能发生。 6.事故连锁越多，系统越______。

7.事故连锁中，事件树越少，系统越__________。

8.风险R决定于事故发生率P和损失严重度S的________。

9.事故损失的严重度表示发生_________所造成的损失数值，它包括_________和_________两部分。

10.货运事故分为分为____________、______________和_____

铁路运输调度工作规则

1983年10月1日，铁道部

第一章 组织机构及职责范围 分级管理，统一指挥

第1条 铁路运输调度工作，实行分级管理，集中统一指挥的原则。铁道部设调度处，铁路局设调度科，铁路分局设调度所，编组、区段站设调度（改编作业量大的编组站设调度室）。

铁道部调度处，铁路局调度科，铁路分局调度所，编组、区段站调度（室）分别代表铁道部长，铁路局长，铁路分局长，编组、区段站长，根据分级管理，统一指挥的原则，分别掌管全国铁路、铁路局、铁路分局和车站的日常运输组织指挥工作。

第2条 铁道部设值班处长，调度员；铁路局设值班科长，主任列车调度员、列车调度员，各工种主任调度员、调度员；铁路分局设值班主任，列车调度员，各工种主任调度员、调度员。

编组、区段站设值班站长，车站调度员，货运调度员，助理调度员（设调度室的编组站应设室主任、副主任）。

铁道部值班处长、铁路局值班科长、铁路分局值班主任、车站值班站长分别领导一班工作。在日常运输工作中，具有组织指挥本班各工种调度和有关人员协调动作，统一行动的职责。

在组织实现日（班）计划中，下级调度必须服从上级调度的指挥；铁道部、铁路局、铁路分局各工种调度分别由值班处长、值班科长、值班主

任统一组织指挥。

《铁路运输》教学设计

一、课程标准

比较铁路运输与其它不同运输方式的特点，运用地图说出我国铁路运输网络的大致分布格局。 二、教材分析

本节教材是学生已学习了中国的政区、地形、河流及中国的农业、中国的工业等方面的知识，对中国的交通已有了大致了解的基础上进行教学的。在学习了各种运输方式的不同特点的基础上，通过本节课的教学，是学生明确如何根据实际情况，能选择铁路运输。同时要求学生在教学活动中掌握知识，培养学生的动手、动脑能力。 三、教学目标

【知识与技能目标】知道铁路运输的特点，根据铁路运输方式的特点，学会选择适宜的运输方式；了解我国铁路建设的成就；简单了解家乡宁夏铁路运输的发展状况。

【过程与方法】通过阅读中国铁路营运里程的增长和中国铁路线分布图，掌握我国主要铁路线的分布：我国主要的南北铁路干线和东西铁路干线以及主要铁路枢纽。

【情感、态度与价值观】通过了解我国铁路交通业发展的巨大成就，使学生认识到社会主义制度的优越性，理解我国大力发展交通运输业的必要性，知道交通运输是我们人类经济活动不可或缺的内容。 四、教学重难点

重点：我国主要的南北铁路干线和东西铁路干线以及主要铁路枢纽。 难点：运用地图说出我国铁路运输网络的大致分布格局。 五

《铁路运输》教学设计

一、课程标准

比较铁路运输与其它不同运输方式的特点，运用地图说出我国铁路运输网络的大致分布格局。 二、教材分析

本节教材是学生已学习了中国的政区、地形、河流及中国的农业、中国的工业等方面的知识，对中国的交通已有了大致了解的基础上进行教学的。在学习了各种运输方式的不同特点的基础上，通过本节课的教学，是学生明确如何根据实际情况，能选择铁路运输。同时要求学生在教学活动中掌握知识，培养学生的动手、动脑能力。 三、教学目标

【知识与技能目标】知道铁路运输的特点，根据铁路运输方式的特点，学会选择适宜的运输方式；了解我国铁路建设的成就；简单了解家乡宁夏铁路运输的发展状况。

【过程与方法】通过阅读中国铁路营运里程的增长和中国铁路线分布图，掌握我国主要铁路线的分布：我国主要的南北铁路干线和东西铁路干线以及主要铁路枢纽。

【情感、态度与价值观】通过了解我国铁路交通业发展的巨大成就，使学生认识到社会主义制度的优越性，理解我国大力发展交通运输业的必要性，知道交通运输是我们人类经济活动不可或缺的内容。 四、教学重难点

重点：我国主要的南北铁路干线和东西铁路干线以及主要铁路枢纽。 难点：运用地图说出我国铁路运输网络的大致分布格局。 五

1轨道强度的确定需要考虑的因素？

轨道作为列车运行的基础，它的强度应当满足该线路每年通过最大运量和最高行车速度的要求。在列车重量大、列车密度和运行速度高的线路上，轨道强度应该大些，反之，则可以小些。

2调车驼峰的工作原理和溜放制动方式

工作原理：驼峰调车，是指利用其高差的位能，借助车辆本身的重力，辅以机车的推力，来解体列车；

溜放制动：我国铁路采用的减速工具，手闸、制动铁鞋、车辆减速器和减速顶等。在机械化驼峰上，除调车场内使用铁鞋制动外，驼峰溜放部分采用车辆减速器；在自动化驼峰，由自动化装置控制调速设备。 3铁路货车间连接，断开操作

铁路货车间连接或断开，要通过车钩的挂钩或摘钩来实现。车钩有三种位置：锁闭、开锁和全开。挂钩操作：先将一个车钩的提杆用力提起，使钩舌向外完全转开，称为全开位置，当两个车钩相互碰撞时，原来全开的钩舌就完全转入同它相连车钩的钩头内方，两个钩舌互相抱合，两个车钩都处于锁闭位置，它们就连挂在一起了。摘钩时，先将一个车钩的提杆提起，使它成开锁位置，再用机车拉开车辆，两个车钩就可以分开了。

4三显示自动闭塞和四显示自动闭塞的原理

三显示自动闭塞：用红、黄、绿三种颜色的灯光来指示列车运行的不同条件； 四显示自动闭塞：在三显示自动

货代提单和船公司提单操作流程

货代提单和船公司提单操作流程

操作流程：

1,SHIPPER 把托运单传给FORWARDER，写明整箱还是拼箱。

2，FORWARDER 向船公司定舱，船ON BOARD后。船公司签发MBL给FORWARDER。MBL的SHIPPER 是起运港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分公司或代理。

3，FOWARDER签HBL给SHIPPER。HBL的SHIPPER 是真正的货主。CNEE一般做信用证的是TO ORDER。

4，CARRIER 在船开后将货物运达目的港。

5，FORWARDER 将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分公司。（INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS）

6，SHIPPER拿到提单后，在交单期之内向国内义付行交单，结汇。如果做T/TSHPPER直接寄单据给国外客人。

7，义付行把全套单据向开证行结汇。

8，CNEE向开证行付款赎单。

9，FORWARDER 拿着MBL向船公司换单提货，清关。

10，CNEE拿着HBL向FORWARDER提货。

这是国际货代一般做法。

几点解释：

HBL是HOUSE BILL OF LADING （货代提单）

MBL是MASTER